valvoessaan turvavälejä. tarkoittaa myöskin sitä ettei ohittaja jää roikkumaan ohitetun eteen.eikä siirry liian aikaisin oikealle kaistalle.koska kuitenkin ajaa ylinopeutta menköön sinne neljän sekunnin päähän. kyseessä on muuten etuilu.eihän se onnistu nakkikopillakaan.
kerrankin poliisit
oikealla asialla
6515
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
sinähän ajat toista liian läheltä ei ohiajannut. Tästähän on juuri kysymys kun kirjotellaan rekkojen turvavälistä. Heti kun jätät turvaväli rekalla siihen ajaa henkilöauto tai kaksi. Sitten taas saat jarruttaa ja jättää turvaväli, taas siihen tule henkilöauto.
Nyt saatte henkilöautokuskit maistaa omaa lääkettä, toivottavasti sakkoja tulee teille ja runsaasti!
Hei sinä päästäsi vialla oleva rekka-auton kuljettaja!
Voisinpa joskus kun ajat niin lähelle perään, että rekkarikilvet ottavan melkein yhteen, hidastaa ja pysäyttää liukkaaseen ylämäkeen.
Mistä sellaista keksit, siitäkö että pidän rekkojen puoli????
Aina kun tulee jotakin tarkastuksia missä myös henkilöautot saa sakkoja on kauhea valitus menossa, esim. nollatoleranssi, en ymmärä mikä siinä on vaikeata, ajaa vaan liikennemerkkien mukaan ei silloin sakkoja saa. Ja nyt tämä välimatkamittaus, eihän siinäkään ole ongelmia, ajat vaan riittävän kaukana toisesta niin ei tule sakkoja.
käyttämään. välimerkkejä. oikein. uuno.
Neljän sekunnin päässä on aika paljon jossain kaksikaistaisella valtatiellä. Vai yritätkö näin muodoin huomauttaa, ettei ohittaminen ole sallittavaa laisinkaan?
Hyvä on, mennään neljän sekan päähän. Nopeusero sellaiset 50-60 km/h... Hanaa saatana.
sinäkin pätemään tosin liikenteen kanssa viestilläsi on hyvin vähän tekemistä
Yleensä käy niin että ali- tai vaihtelevaa nopeutta ajava ohitettava nostaa nopeutta välittömästi kun havaitsee toisen auton lähteneen ohitukseen. Sitten ohituksen jälkeen ajetaan puskurissa kiinni.
Silloin tällöin käy niinkin että ohi ei pääse, jos ohitettavan auto on kovempi kiihtymään.