Pääsinpä(!) tänään Oulussa seuraamaan aitiopaikalta, eli siitä takaa, kun TEHO-FILTER -rekan kuski päätti ohittaa toisen rekan moottoritiellä.
Ohitukseen TEHO-FILTER -rekan kuski käytti 5,2 kilometrin matkan, jonka mittasin oman autoni matkamittarilla. Kun rekan nopeus oli noin 89km/h, voidaan siitä helposti laskea, että OHITTAVA REKKA KULKI JOPA 0,43 KM/H NOPEAMPAA KUIN OHITETTAVA REKKA!
Tuollaisella nopeuserolla ohittaminen on suorastaan välttämätöntä.
Kiitokset TEHO-FILTER -rekan kuskille tien tukkimisesta ja muistutuksesta, että tienpäällä on monenlaista kulkijaa, joista pieniälyisimmät ajaa suurimmalla kalustolla.
Ohitukseen TEHO-FILTER -rekan kuski käytti 5,2 kilometrin matkan, jonka mittasin oman autoni matkamittarilla. Kun rekan nopeus oli noin 89km/h, voidaan siitä helposti laskea, että OHITTAVA REKKA KULKI JOPA 0,43 KM/H NOPEAMPAA KUIN OHITETTAVA REKKA!
Tuollaisella nopeuserolla ohittaminen on suorastaan välttämätöntä.
Kiitokset TEHO-FILTER -rekan kuskille tien tukkimisesta ja muistutuksesta, että tienpäällä on monenlaista kulkijaa, joista pieniälyisimmät ajaa suurimmalla kalustolla.
Vastaukset 74
Vanhimmat
Kysytäänpä Poliisilta!
- Poliisin kansanvaino-osaston ylikomisaari Heikk Sepp, oletko kenties lähtöisin Virosta, kun nimesi on noin outo? Entä miten poliisi suhtautuu tuollaisiin älyttömiin ohituksiin?
- Lisätään kameravalvontaa ja otetaan nollatoleranssi laajamittaiseen käyttöön!
- Kiitos Heikk, ja nyt takaisin sinne liikenne-palstalle...
"Lisätään kameravalvontaa ja otetaan nollatoleranssi laajamittaiseen käyttöön!"
Ylijohtajalta jäi mainitsematta suurin liikenneturvallisuus tekijä eli navigaattorit. :)
Ei se törppö ole se rekkakuski, joka ohittaa hitaampaansa, vaan se joka ei voi laskea nopeampaansa ohi. Ohitettavan olisi pitänyt hidastaa muutama km/h.
Ei se törppö ole se rekkakuski, jota ohitetaan, vaan se joka lähtee ohi, vaikka ei pääse yhtään sen nopeampaa.
Nimimerkit törppö ja Tumpelo ovat kyllä osuneet prikuulleen oikeaan nimimerkkejään valitessaan.
Mutta asiaan. Tämä on ns. aikuisten keskustelu, eikä täällä kaivata teidänlaistenne esimurkkuikäisten hormoniepätasapainon järkyttämiä monihäiriöisiä häiriköitä.
Kylähän tuossakin oli nopeuseroa, jos oletetaan sen ohituksen kestäneen kaikkiaan tuon 5200 m (toinen olisi voinut vähän höllätäkin. Ja tietä tulee moottoritien jälkeen ja siellä sitten joutuu helposti könnäämään jonkun hyytyvän auton perässä
jäänyt vähäksi aikaa sen rekan eteen hieromaa;)
Sais maistaa omaa lääkettään.
Niin tietty jäinkin :)
Se perhanan ramppi vaan tuli juuri silloin kohdalle, siis mistä mun piti poistua, enkä ehtinyt hidastelemaan kuin hetken aikaa :(
Mistä otit laskuusi matkan,kun osasit noin tarkasti määritellä nopeuseron. Epäilen, että laskusi ei ole oikein.
Kuljettu matka 5,2km, otettu auton trippimittarista.
Ohitettu matka 25m (meni muuten LÄHELTÄ ohitettavaa rekkaa)
Nopeus 89km/h, kuulopuheista rekkojen rajoittimista, jota havainto oman auton nopeudesta tuki. Tästä siis laskettiin ohitukseen kulunut aika.
-> nopeusero 0,43km/h.
Mistä otat sen matkojen eron? Toinenhan kulkee pidemmästi.
Laskit siis, että toinen meni 25 pitemmän matkan siinä ajassa. Ja tuo toisen vinkki ohitustarpeesta lienee valaistus sinullekin. Moottoritien jälkeen ei ole moottoritietä ja Teho-Filterin kuormat ei taida paljon painaa.
tietty. 25m, johan sanoin.
Kerro kymmenellä se luku. Tuolla matkalla ei olla edes rinnalla.
- Mistä ohittaja tiesi mitä ohitettavan kyydissä oli, vai oliko se tyhjä?
- Mistä ohittaja tiesi mihin ohitettava on menossa?
Ohittaja ei siis voinut päätellä, että edellä 0,43km/h hitaampaa ajanut rekka olisi täydessä lastissa ja ajamassa puolen suomen läpi juuri samaa reittiä kuin itsekin.
Jos asiasta olisi keskusteltu radioitse noiden kahden rekan välillä, olisi ohitettava varmaankin hieman höllännyt, jotta ohitus tapahtuisi sujuvammin. Päinvastoin, ohitettava ei antanut vähääkään periksi.
Kun ei rekkakuskin aivokapasiteetti riitä ajatteluun, niin voisi pitää leipäläpensä kiinni.
Et taida olla oikea insinööri?
0,43 km/h = 430m/h = 7,17m/min = 25m/3,5min.
Vai pitääkö näin vaativiin laskuihin olla diplomi-insinööri :)
Eiköhän sen toisen kuorman huomaa perässä ajaessa auton kulusta.
Ja laskusi on niin päin honkia kuin voi olla. Eli matikkaa opettelemaan edes pikkuisen.
Jos se ohittava auto menee 25 pidemmän matkan, niin sehän voisi olla teoriassa vasta rinnakkain. Laita matkaksi vaikka 175 m, niin olet lähempänä oikeaa. Eli turha tulla opettamaan kaikessa viisaudessasi, kun et matikkaa hallitse.
Taas nähtiin mustamaalaajien taso. Ei edes peruslaskuja hallita. Onneksi joku edes näytti osaavan. Nopeusero täytyi siis olla vähintään 3 km/h.
Siinä tuli rahtarin laskutaito ja rahtarin järki kertaheitolla esiin.
Kaikille niitä E-kortteja annetaan...
Mistä ihmeestä tuon nappasit. Ja mikä vittu siinä on, että pitää alkaa tikusta vääntämään asiaa, kun toinen yrittää puhua rekasta?
Voi helvetti, että on tämäkin foorumi ääliöitä täynnä!
Sinun mieliksi väännän vielä kerran rautalangasta:
Tulen moottoritiellä ohitustilanteeseen, jossa TEHO-FILTER -rekka ohittaa toista. En pääse ohitse, vaan joudun köröttelemään vajaa yhdeksääkymppiä perässä kilometritolkulla. Lopulta se rekkapekka pääsee ohi ja itse kurvaan eteen vittuillessa hidastelemaan.
Tunnin päästä ajan samaa tietä takaisin ja mittaan matkan, jonka ajoin rekkojen perässä, 5,2km.
Ohitukseen kulunut aika oli siis 210 sekuntia.
Ohittava rekka eteni arviolta 25m enemmän tuossa ajassa. 25m 210 sekunnissa on yhtä kuin 0,43km/h, eli ohittavan rekan nopeus oli 0,43km/h enemmän kuin ohitettavan.
Kelpaako? Joko on insinöörinkin ymmärrettävissä oleva raportti?
Laita siihen se 175 m, niin kyllä se sinne napsahtaa.
Laskusi on niin metsässä, että sille nauraa lehmätkin. Ja vielä on sinulla varaa arvostella toisia.
Viesti väärään paikkaan
Kylläpä se 175 metrillä sinne napsahtaa. Tosin ehkä 125 m käytännössä riittänee. Enemmän osaan laskea, kuin tuo alkuperäinen ihmemies.
Melkoisen laskupään omistat. Tyhmäkin tajuaa asiasta enemmän.
Sinäkö näet, kun rekka ajaa moottoritiellä, että paljonko sillä on kyydissä tavaraa?
Jollain mutkaisella pikkutiellä saattaa jotain nähdäkin mutta tuo on jo hölmö väite.
Ja laskee vaikkapa millä turvavälillä ajelin tänään kotiin.
Hihiiiii. Ihme guruja täällä! Voi helvettiläinen :)
Tuolla nopeuserolla ei matka olisi riittänyt
Moottoritien jälkeen tulee jotain muuta ja siellä ei ole hauska olla jonkun täysillä painoilla liikkuvan hyytyjän perässä. Silloin se nopeusero onkin jotain aivan muuta.
Oletus: rekka on 25m tilaa
25m ohitettuaan ohittava rekka on vasta rinnalla.
Kun ohitus alkaa, ohittajan nuppi on ohitettavan perän tasalla. Ohitusta mennyt 0 metriä.
Ohituksen puolivälissä ohittava rekka on liikkunut 25m toiseen rekkaan nähden ja nupit ovat rinnakkain.
50m ohitettuaan ohittajan perä on ohitettavan tasalla, jolloin ohittaja palaa "täpärästi" oikealle kaistalle ja ohitus päättyy.
Tuohon menee siis 5,2km eli 5200m. Oletettu nopeus 89km/h eli 24,7222m/s.
Aikaa kuluu 5200m/(24,7222m/s) = 210,337s.
Ja tuon 210,337 sekunnin aikana tapahtuu tuo 50m eteneminen rekkojen suhteessa toisiinsa.
50m/210,337s = 0,23771m/s = 0,85577km/h
Se 89km/h tunnissa on ohittajan nopeus. Ja jos maalaisjärjellä ajatellaan, niin matkojen ero täytyy olla käytännössä paljon enemmän.
Nykymitoilla ohjaamo lähtee ohitettavasta. Mutta mitäpä tuo, siirtää ratin kuormatilaan hyvissä ajoin.
Itse kun en rekkojen mitoista tiedä niin siksi otinkin oletukseksi tuon mainitun 25m. Jos rekka vaatii 30m tilaa niin senkus sijoitat sen laskukaavaan. Sillä mitalla saadaan 0,51346km/h. Ei niin kovin vaikeaa.
Pelkkä maalaisjärki ei aina riitä vaan pitää ihan laskea.
0,51346km/h siis jos joko ohitus on 30m mittainen. Rekan viedessä 30m ohitus on tietenkin 60m, jolloin nopeus on 1,02692km/h.
Matkaero voisi käytännössä olla varmaan joku 100 m.
Täytyy huomata takana tulevan laskevan ohitukseen mahdollisen kaistan vaihdon ennen ohitusta ja ainakin kaistalle takaisin paluun. Silloin tuo 100 metriäkin jäänee lyhyeksi.
Montako sekuntia kuluu, kun rekka vaihtaa kaistaa?
Kysytäänpä hieman toisin.
a) montako metriä rekka on pitkä?
b) kuinka monen metrin välin rekan on minimissään jätettävä ohitettavaan rekkaan?
Ohitukseen lähdössä voisi ajatella kaistan vaihtoon menevän 3-4 sekuntia. Paluuseen vähän pidempään, ehkä 4-5 sekuntia.
Rekan vaatima tila keskimäärin on 98,89m (eli rekka joutuu kulkemaan kahdesti tuon matkan suhteessa toiseen rekkaan). Sillä saadaan eroksi 3,385km/h.
Silmä hämää helposti, mutta vähintään 20 m ennen ohitusta kaistan vaihto ja kukaan ei vedä motarilla heti toisen eteen. Eli sinnekin vähintään se 25 m. Lisäksi täytyy huomioida se paluu ohituksen jälkeen kaistalle. Sehän alkaa tapahtua tuossa 25 kohdalla.
Niin pitrus oli 25,3 m
Oletetaan, että rekka on 25m pitkä. Tyhjää se siis tarvii 25m molempiin päihin. Tilaa se siis vaatii yhteensä 50m. Ohitus on siis 100m ohitettavaan nähden. Tuloksena 1,71154km/h
Suunnilleen oikein. Pientä virhemarginaalia taitaa olla, jos alkaisi tekemään vielä virhetarkastelun.
>Suunnilleen oikein.
Täsmälleen oikein pyöristysten puitteissa.
Aloittaja kertoo kaiken tarvittavan:
Lähtötilanne: "Tulen moottoritiellä ohitustilanteeseen, jossa TEHO-FILTER -rekka ohittaa toista."
Eli oletettavasti kaksi rekkaa ajaa jotakuinkin rinnakkain tukkien molemman kaistan.
0 t, 0 m.
Lopputilanne:
Rekka ohittanut toisen, eli edennyt n. 25 m ohitettavan suhteen.
matkaa ajettu 5,2 km -> 3 min 30 sek nopeudella 89 km/h.
Ohitusnopeus on ollut juuri tuon 0,43 km/h suurempi kuin ohitettavalla rekalla joka on siis jäänyt 25 metriä jälkeen siinä vaiheessa.
Eipä se noin asiaa kertonut. Itse asiassa tuo alkuperäinen mokasi kertomassaan jutussa.
Tuolla teorialla ohitus kestäisi 21 km. Just joo.
Miten sä ton saat?
Sä siis tiedät sen rekan pituuden vaikka et ollut paikalla?
"Rekka ohittanut toisen, eli edennyt n. 25 m ohitettavan suhteen. "
Näin kyllä kun kumpikin rekka on maksimissaan 12,5m eikä kaistanvaihtoa oteta huomioon (tai sitten ollaan rekkarit yhdessä).
Perässätulijan on mentävä aina minimissään kaksi auton mittaa päästäkseen ohi. Kun ollaan kuljettu yksi autonmitta ollaan rinnakkain.
Lähtötilanne on, että rekat ovat jo rinnakkain. Lisäksi aloittaja sanoo "meni muuten LÄHELTÄ ohitettavaa rekkaa", joten turvaväliä ei voi olettaa suureksi.
Jos ohitus täytyy aloittaa jo vähän ennen takapuskuriin törmäämistä, eikä kaistallekaan voi palata toisen aurinkolippaa hajottaen. Sitten täytyy vielä edetä ohituksessa kaksi autonmittaa, niin lähes 100 metriä käytännösssä täytyy edetä toiseen nähden. Jos 25 metrin matkalle menee tuon aiemman perustelun mukaan 5200m, niin koko ohitus tarvitsee melkoisen matkan.
Tuolla väittämälläsi ohitukseen menee vähintään 15 km. Ei liene totta Oulussa.
Sitä vähän epäilinkin. Määrittelykysymys ;)
Mutta toki ohittava joutuu tukkimaan ohituskaistaa sen kahden auton mitan.
Alkuperäinen kirjoittajahan sen sanoi.
No jos puolikas ohitus on vienyt 5200m, niin oletettavasti koko ohitukseen on mennyt 10400m!
Tietysti virhemarginaalit ovst tuossa suuret.
Ellei sitten nuo rekat ole tukkineet tietä yhteistuumin kiusatakseen autoilijoita?
Älytöntä hommaa, oli miten oli.
Puheissa on aina juttuvaraa, mutta kyllä ohitus lähtee jo hyvissä ajoin ja harvoin rekka palaa ihan metrin päähän toisen keulasta. No jos vähän tingin siitä alkuperäisestä, niin väittäisin siihen ohitukseen kuitenkin tulevan vielä se kolmas autonmitta.
Eiköhän se koko ohitusmatka olut 5200m. Itse en ainakaan usko muuhun.
Satuinpa itsekin viime viikolla näkemään Oulun eteläpuolella vastaavanlaisen ohituksen. Kyllä se takaa ohittamaan lähtenyt rekka lähti varmasti alle 20m toisen takaa ja palasi aivan ohitettavan eteen, ei siihen väliin olisi henkilöautolla ollut asiaa. Väli kasvoi sitten muutamien kilometrien matkalla jo parin rekan mittaiseksi.
Ihan niin pitkään ei ohituskaan kestänyt kuin tuo avaajan näkemä, mutta melko pitkään kuitenkin.
No minulle on nämä nyt ihan sama, mutta usein noita välimatkoja väitetään muutamiksi metreiksi. Todellisuudessa jopa henkilöautoilla on lähellä ajaessa 5-6 metriä välimatkaa ja rekkojen kohdalla mielikuva vääristyy enemmän. Ja jos halutaan jossitella, niin ei kai moottoritiellä tarvitse tehdä mitään puskurista ampaisevaa ohitusta. Vastaantulijat kun ovat siellä harvinaisia, vaikka nykyäänhän niitäkin on.
Alkuperäinen lasku oli pahasti pielessä.
Tuon 5,2 km vielä voi uskoa ohitumatkaksi, mutta että ohitus kestäisi 10-15 km, niin siinä taitaa olla omaa lisää.
Kun tavallista tyhmempi ajaa "isoa". Jolla on kaltaistaan(henkilöbiilin)kuljettajan älykkyys..
Mistä johtuukin se miksi ette "valita" henkilö-autojen "ohituksista" motarilla,"ohittaessaan" raskasta-kalustoa?? Mikä muu ero siinä on kuin vasemmalla kaistalla olevan koko? Häiriö muita kohtaan on aivan sama. Mutta se ei teitä kiinosta kun se "ohittaja" on yhtä tyhmä kuin tekin olette. Ajattehan aina jonossa hidastelemassa ohitustenne jälkeen,nopeuden ollessa sama kuin ohitetun. Eikä yhtään näytä häiritsevän vaikka,ohitetut joutuvat jarruttelee teidän takananne..
Mut onhan näitä täysin kyvyttömiä KAIKISSA-ajoneuvoluokissa. Polkupyöristä lähtien.
Ensiksi ohittavan rekan perään, vilkku vasemmalle, vasemmat pyörät valkoisen viivan päälle, niin että rekka näkee vilkun peilistä, sitten välillä kaukareita. No eihän se mitään auta, mutta lisääpähän paineita ja ehkä auttaa harkitsemaan seuraavaa ohitusta, onko siihen kunnon mahdollisuudet. Joskus olen palannut oikealle kaistalle ja vetänyt kaukareilla vilkut myös ohitettavan peiliin, jotta näkee mitä on aiheuttamassa. Useimmiten ei silläkään ole mitään merkitystä, josta voimme vetää johtopäätöksen: saatanan pässinpäitä koko jengi.
Ajatellaanpa että rekkakuskilla on pinna yhtä lyhyt kuin kenellä tahansa liikenteessä urpoilevalla.
Mitenkähän se urpo tekee kun näkee ohitustilanteen aikana takana kuikuilevan apinan metrin päässä takapuskurissa väläyttelemässä pitkiä? Ei taida ohitus ainakaan nopeammin sujua...
Kyllä osa urpoista osaa pitkiä väläytellä vaikka ohittaisi nosturiautoa joka kulkee sen 60km/h. Laskekaapa siitä nopeuseroja jos osaatte.
laskuharjoituksianne. Mutta eipä mitään. Koko alkuperäisen viestin pointtihan oli se, että toinen rekka hieroi ohitusta kilometrikaupalla. Ihan yks paskan hailea mikä nopeusero oli ja kaukaako takaa lähti jne.
Kysymys on siitä, että kyllä se ohittamaan lähtevä sen tietää, että ohitus tulee kestämään sikakauan ja tukkii takana tulevan liikenteen, mutta mitäs siitä. Voi päästä seuraavalla taukopaikalla munkkijonoon juuri kriittisellä hetkellä: itselle riittää munkki mutta kilometrin matkan jäljessä tulevalle, kolme varttia aiemmin ohitetulle enää ei.
Jotain kellertävää ohitettavan päässäkin tietysti loiskaa, kun ei yhtään voi hellittää päästääkseen sen vatipään nopeammin ohi.
Enpä muuten muista juurikaan nähneeni sitä käytöstä, joka keskisessä Euroopassa on vakiota: ohitettu vilauttaa valojaan heti kun ohittaja on päässyt edelle jolloin tämä siirtyy ihan toisen eteen (peileistä tsiikailemalla ei niin lähelle uskaltaisi mennä).
Jos molemmat polkivat yhdistelmiään talla lattiassa ja siinä vielä yritetään epätoivoista ohitusta, niin ei voi kun sanoa että KÄTTÄ PÄIVÄÄ!
Kai se niin on, että osa kuljetuskalustosta tulee kulkemaan aina ylinopeudella, kenen siunauksella sitten lie. Kuljetusliikkeen, toimeksiantajan, kuskin omasta vapaasta tahdosta johtuen jne. Eihän siinä kuse kuin omille kintuilleen. Eikä aikataulut korjaannu, jos sama meno jatkuu.
Eihän rekkaa voi ajaakaan kuin nopeusrajoitinta vastaan. Jos yhden rekan rajoitin sanoo 89.1 ja jälkimmäisen 89.6, niin peräänhään siinä väistämättä ajetaan, jos ei "nopeampi" lähde ohittamaan.
Eli sinun mielestä tyhjä auto ei mene täyttä autoa juurikaan lujempaa edes mäkisessä maastossa. Aika puuduttavaa on ainakin tyhjällä autolla jurnuttaa jossain mäessä toisen perässä 30 km/h. Siksi motarilla usein halutaan edelle täysilä painoilla liikkuvista yhdistelmistä, siis jos itse ollaan kevyellä taaralla liikenteessä.
Kyllä näitä pakko päästä ohi-ohittajia näkyy ihan ohittavan tyhjänä telipyörät ylhäällä ajaviakin!!Kaikki vaan eivät pysty ajamaan toisen takana.Ohi on siis päästävä vaikkei sillä ohituksella mitään voittaisikaan.Tätä näkee erittäin usein esim.Helsinki-Hämeenlinna välillä.Heti kun pääkaupunkiseudulta aukeaa motari on päästävä edessä ajavan kuorma-auto/yhdistelmän ohi.Sitten siinä ajetaan koko matka rajoitinta vasten kaksi kuormatonta autoa Hämeenlinnaan saakka ja siellä se ohittanut auto on repinyt eroa ehkä kokonaisen kilometrin jos sitäkään.Perävalot varmasti näkyvät.Eli voitettu aika on täysin markinaalinen.Mutta kun ohi on vaan päästävä.....
ja moottoritiellä!te henkilöautot ette osaa kun naukua ja vikistä kun ne "rekat"ohittaa ja ovat kauheita.mutta eipä kukaan kirjoita kun henkilöautot ohittaa aina keltisen viivan aikaan jatoinen vaihtoehto mutkassa tai mäennyppylä.että katsos aloittja itse peiliin ja mieti miten syytät raskaankaluston kuljettajaa asiasta.teidän 70-75km/h aja´via henkilöauton ja heppaauton kuskeja riittää kylliksi jaruttaan ja ruuhkauttaan myös moottoritiet ja kantatiet!
foorumilla koska et ilmeisesti ole huomannut niitä lukemattomia viestejä joissa puhutaan henkilöautojen ohituksista juuri keltaisen viivan kohdalla,mäenharjalla ja mutkissa jne....
Ja ohittaako ne autot AINA sinut keltaisella viivalla tai muuten vaarallisessa paikassa???