lomaltapaluu raha

taksialalla ei ole yleissitovaa työehtosopimusta eikä se siis velvoita maksamaan lomaltapaluurahoja...

että... kirjoitti:

taksialalla ei ole yleissitovaa työehtosopimusta eikä se siis velvoita maksamaan lomaltapaluurahoja...

Riita asioissa oikeudessa, päätös tehdään taksialan työehtosopimuksen mukaisesti. Ennakkotapauksia on monilta aloilta runsaasti. Käyppä selaamassa päätöksia eri aloilta. Annan vaikka yhden esimerkin:
http://www.oikeus.fi/tyotuomioistuin/36121.htm

Oikeudessa... kirjoitti:

Riita asioissa oikeudessa, päätös tehdään taksialan työehtosopimuksen mukaisesti. Ennakkotapauksia on monilta aloilta runsaasti. Käyppä selaamassa päätöksia eri aloilta. Annan vaikka yhden esimerkin:
http://www.oikeus.fi/tyotuomioistuin/36121.htm

Laeista, eritoten se kohta, kuinka suoritepalkkaisen palkka muodostuu. Siellä se on präntättynä selkokielisenä....

En linkitä, etsi itse!

otappa selvää kirjoitti:

Laeista, eritoten se kohta, kuinka suoritepalkkaisen palkka muodostuu. Siellä se on präntättynä selkokielisenä....

En linkitä, etsi itse!

Kuuluu työajan lyhennys ja lomaltapaluu raha. Jos ei ala kuulua, niin ei muuta kuin käräjöimään, silloin luetaan tätä lakia. http://www.akt.fi/easydata/customers/akt/files/Sivut/Taksi_TES_2006-2008_4.5.2006.pdf.

Suhari! kirjoitti:

Kuuluu työajan lyhennys ja lomaltapaluu raha. Jos ei ala kuulua, niin ei muuta kuin käräjöimään, silloin luetaan tätä lakia. http://www.akt.fi/easydata/customers/akt/files/Sivut/Taksi_TES_2006-2008_4.5.2006.pdf.

koska järjestäytymisasteet on niin kovin pienet tällä alalla. AKT:n ja taksityönantajien välinen sopimus koskee näihin liittoihin kuuluvia jäseniä tai jos muuten on sovittu että noudatetaan tätä sopimusta. Sitten kun yli 50% taksialan työnantajista kuuluu liittoon voidaan ko. sopimus tulkita kaikkia koskevaksi. (jotenkin näin se menee)
eli jos autoilija ei kuulu liittoon niin sitä koskettaa vain suomen laki ei työehtosopimus

kun ei kirjoitti:

koska järjestäytymisasteet on niin kovin pienet tällä alalla. AKT:n ja taksityönantajien välinen sopimus koskee näihin liittoihin kuuluvia jäseniä tai jos muuten on sovittu että noudatetaan tätä sopimusta. Sitten kun yli 50% taksialan työnantajista kuuluu liittoon voidaan ko. sopimus tulkita kaikkia koskevaksi. (jotenkin näin se menee)
eli jos autoilija ei kuulu liittoon niin sitä koskettaa vain suomen laki ei työehtosopimus

Työehtosopimusta on pidetty kattavana, kun sen allekirjoittaneiden työnantajien palveluksessa on yli puolet alan työvoimasta. Tätä rajaa ei kuitenkaan ole koskaan kirjattu lakiin, vaan se on muotoutunut korkeimman oikeuden vuonna 1974 tekemän päätöksen perusteella. Niinpä järjestäytyneisyyden astetta selvitettiin oikeusistuimissa pitkään muun muassa kuorma-autoalalla. Kuorma-autoalan oikeuskiistassa työnantaja kiisti lomapäiviin liittyvän maksuvelvollisuutensa vedoten siihen, ettei kuorma-autoalan sopimus ole yleissitova. Uusi työsopimuslaki vuodelta 2001 selvensi asiaa ja poisti ehdottoman 50 prosentin kattavuuden. Nykyään työehtosopimuuden yleissitovuuden vahvistaa työministeriön yhteydessä toimiva työehtosopimuksen yleissitovuuden vahvistamislautakunta. Riitatilanteissa asian ratkaisee työtuomioistuin.

Tosi on! kirjoitti:

Työehtosopimusta on pidetty kattavana, kun sen allekirjoittaneiden työnantajien palveluksessa on yli puolet alan työvoimasta. Tätä rajaa ei kuitenkaan ole koskaan kirjattu lakiin, vaan se on muotoutunut korkeimman oikeuden vuonna 1974 tekemän päätöksen perusteella. Niinpä järjestäytyneisyyden astetta selvitettiin oikeusistuimissa pitkään muun muassa kuorma-autoalalla. Kuorma-autoalan oikeuskiistassa työnantaja kiisti lomapäiviin liittyvän maksuvelvollisuutensa vedoten siihen, ettei kuorma-autoalan sopimus ole yleissitova. Uusi työsopimuslaki vuodelta 2001 selvensi asiaa ja poisti ehdottoman 50 prosentin kattavuuden. Nykyään työehtosopimuuden yleissitovuuden vahvistaa työministeriön yhteydessä toimiva työehtosopimuksen yleissitovuuden vahvistamislautakunta. Riitatilanteissa asian ratkaisee työtuomioistuin.

Kuten tuosta ilmeni, tämä 50% kattavuus poistui vuonna 2001. Nyt ollaan onneksi 2000-luvulla, eikö keskiajalla...

Tosi on! kirjoitti:

Työehtosopimusta on pidetty kattavana, kun sen allekirjoittaneiden työnantajien palveluksessa on yli puolet alan työvoimasta. Tätä rajaa ei kuitenkaan ole koskaan kirjattu lakiin, vaan se on muotoutunut korkeimman oikeuden vuonna 1974 tekemän päätöksen perusteella. Niinpä järjestäytyneisyyden astetta selvitettiin oikeusistuimissa pitkään muun muassa kuorma-autoalalla. Kuorma-autoalan oikeuskiistassa työnantaja kiisti lomapäiviin liittyvän maksuvelvollisuutensa vedoten siihen, ettei kuorma-autoalan sopimus ole yleissitova. Uusi työsopimuslaki vuodelta 2001 selvensi asiaa ja poisti ehdottoman 50 prosentin kattavuuden. Nykyään työehtosopimuuden yleissitovuuden vahvistaa työministeriön yhteydessä toimiva työehtosopimuksen yleissitovuuden vahvistamislautakunta. Riitatilanteissa asian ratkaisee työtuomioistuin.

http://www.finlex.fi/fi/viranomaiset/tyoehto/vailla/2001/694

ja lue huolellisesti

tätä linkkiä kirjoitti:

http://www.finlex.fi/fi/viranomaiset/tyoehto/vailla/2001/694

ja lue huolellisesti

Riita tilanteessahan asia ratkaistaan työtuomioistuimessa. Onhan oikeudessa tapauksia missä työehtosopimusei ole ollut yleissitova, mutta työtuomioistuin ratkaisee asian kyseisen alan työehtosopimuksen mukaisesti.

Tuomari! kirjoitti:

Riita tilanteessahan asia ratkaistaan työtuomioistuimessa. Onhan oikeudessa tapauksia missä työehtosopimusei ole ollut yleissitova, mutta työtuomioistuin ratkaisee asian kyseisen alan työehtosopimuksen mukaisesti.

taidat olla joko noita provoilijoita jotka vänkäävät selväistäkin asioista, tai sitten vaan vitun tyhmä.

lue nyt seuraava osio huolella!!! :

"Kun verrataan toisiinsa yhtäältä työehtosopimuksen tarkoittaman alan palkansaajien kokonaismäärää ja toisaalta työehtosopimuksen työehtosopimuslain mukaiseen sidottuisuuspiiriin kuuluvien työntekijöiden määrää, ei taksiliikenteen työehtosopimusta voida pitää työsopimuslain 2 luvun 7 §:n 1 momentissa tarkoitetulla tavalla soveltamisalallaan edustavana.


RATKAISU

Työehtosopimuksen yleissitovuuden vahvistamisesta annetun lain 1 §:n nojalla työehtosopimuksen yleissitovuuden vahvistamislautakunta vahvistaa, että taksiliikenteen työehtosopimus EI OLE soveltamisalallaan työsopimuslain 2 luvun 7 §:n 1 momentissa tarkoitetulla tavalla edustava EIKÄ SITEN YLEISSITOVA."

Varmaan pitää paikkansa, että jos käräjille lähdetään, niin maksamaan joutuu. Mutta yleensä nämä sovitaan jo töihin tultaessa, ja jos on sovittu ettei makseta, niin sitten ei makseta. Kuskit jotka eivät sitten sanaansa pidä ja lähtevät käräjöimään, voivat etsiä duunia sen jälkeen muualta. Kas kun isännällä on oikeus kuskinsa valita.

Savolaisisäntä kirjoitti:

Varmaan pitää paikkansa, että jos käräjille lähdetään, niin maksamaan joutuu. Mutta yleensä nämä sovitaan jo töihin tultaessa, ja jos on sovittu ettei makseta, niin sitten ei makseta. Kuskit jotka eivät sitten sanaansa pidä ja lähtevät käräjöimään, voivat etsiä duunia sen jälkeen muualta. Kas kun isännällä on oikeus kuskinsa valita.

Niinkö savossa entäs muualla päin

??? kirjoitti:

Niinkö savossa entäs muualla päin

on lupsakoita. Savolaisisäntää pitää osata lukea rivien välistä. Savossa hommat sovitaan etukäteen ja miehen (tai vaikkapa naisenkin) sanaan voi luottaa. Toista se on etelän maalikylissä, jos luotat sanaan ja "kättä päälle" niin yleensä käräjillä nähdään. Niitten kanssa jos ei asioista ole mustaa valkoisella niin taatusti kustaan silmään. Tai ainakin yritetään, se vaan on sellainen tapa.

Savolaisisäntä kirjoitti:

Varmaan pitää paikkansa, että jos käräjille lähdetään, niin maksamaan joutuu. Mutta yleensä nämä sovitaan jo töihin tultaessa, ja jos on sovittu ettei makseta, niin sitten ei makseta. Kuskit jotka eivät sitten sanaansa pidä ja lähtevät käräjöimään, voivat etsiä duunia sen jälkeen muualta. Kas kun isännällä on oikeus kuskinsa valita.

hoidatte perunakapalla ja maitolitralla tuon maksupuolen. Oravannahoista olette jo ilmeisesti luopuneet.

Savolaisisäntä kirjoitti:

Varmaan pitää paikkansa, että jos käräjille lähdetään, niin maksamaan joutuu. Mutta yleensä nämä sovitaan jo töihin tultaessa, ja jos on sovittu ettei makseta, niin sitten ei makseta. Kuskit jotka eivät sitten sanaansa pidä ja lähtevät käräjöimään, voivat etsiä duunia sen jälkeen muualta. Kas kun isännällä on oikeus kuskinsa valita.

jos on taksiala kyseessä. kas tässä:

"Lomaltapaluuraha eli lomaraha

Lomaltapaluurahaa eli lomarahaa koskevat säännökset eivät sisälly vuosilomalakiin, vaan eri alojen työehtosopimuksiin. Jos yrityksen toimialalla on voimassaoleva ns. yleissitova työehtosopimus, joutuu myös järjestäytymätön työnantaja yleensä maksamaan lomaltapaluurahaa"