Tällainen olisi ongelmani, johon törmäsin viime ajotunnillani.
Tulen risteykseen, ja minun tulisi kääntyä esim oikealle pysähtymättä. Olen aina tehnyt käännöksen niin, että painan kytkimen pohjaan, jarrutan vähän samalla ja käännyn. Nyt opettajani kuitenkin sanoi, että kääntymisen pitäisi tapahtua ilman kytkintä sovittaen vauhti tilaanteeseen sopivaksi.
Miten tämä siis käytännössä tapahtuu? Jos ajan vaikka 3. vaihteella ja seuraavasta risteyksestä pitäisi kääntyä oikealle (siis pysähtymättä), vaihdanko vaihteen pienemmälle, ja jarrutan kääntyessä, vai kuinka? Ettei auto sammuisi, eikä mutka menisi pitkäksi.
Entäpä jos tosiaan ajan tuon käännöksen hitaasti 2.vaihteella, kuinka helposti se auto tuosta sammuu, jos kytkin ylhäällä?
Toivottavasti edes joku järkevä ihminen ymmärsi ajatuksenkulkuni.
Kiitos asiallisista vastauksista.
Tulen risteykseen, ja minun tulisi kääntyä esim oikealle pysähtymättä. Olen aina tehnyt käännöksen niin, että painan kytkimen pohjaan, jarrutan vähän samalla ja käännyn. Nyt opettajani kuitenkin sanoi, että kääntymisen pitäisi tapahtua ilman kytkintä sovittaen vauhti tilaanteeseen sopivaksi.
Miten tämä siis käytännössä tapahtuu? Jos ajan vaikka 3. vaihteella ja seuraavasta risteyksestä pitäisi kääntyä oikealle (siis pysähtymättä), vaihdanko vaihteen pienemmälle, ja jarrutan kääntyessä, vai kuinka? Ettei auto sammuisi, eikä mutka menisi pitkäksi.
Entäpä jos tosiaan ajan tuon käännöksen hitaasti 2.vaihteella, kuinka helposti se auto tuosta sammuu, jos kytkin ylhäällä?
Toivottavasti edes joku järkevä ihminen ymmärsi ajatuksenkulkuni.
Kiitos asiallisista vastauksista.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Kyse ei siis ole sellaisesta isosta risteyksestä vaan normaalista käännöksestä oikealla alkavalle tielle. Siis 90 asteen kulma. ;)
risteyksetkin läpi. Enkä paina kytkintä. Ei se suto siihen sammu. Ajo-opettajasi vaatii siis sinua ennakoimaan risteykseen ajon, ja ajamaan ekologisesti oikein.
Alenna nopeutta moottorijarrutuksella ajoissa. Vaihda kakkoselle jos on tarvis, mutta yleensä kolmonenkin vörkkii mainiosti. Liukkaalla pitää varoa, ettet kaasuttele vielä mutkassa. Kaasua voi painaa heti, kun auto on kääntynyt.
Hiljentelet hyvissä ajoin ennen kääntymistä ja pidät vaikka kakkos vaihteen päällä? jarrutat moottorijarrutuksella siihen ristaukseen nii ei ole liian iso vaihde ainakaan päällä kun käännyt
Mitä perkeleen väliä sillä on onko kytkin ylhäällä, tai alhaalla, kunhan et luistata sitä ajossa kokoajan.
Ei ole "oikeaa" tapaa ajaa manuaalilla, jokainen ajaa kuten parhaakseen näkee, menee sitten käännöksiin rullaamalla tai vaihde päällä, se on aivan yksi ja sama!
Moi,
montako sataa euroa autokoulusi maksaa?
Kysyt suomi24 -palstalla ajo-ohjeita?
Huhuu, ketään kotona?
Liukkaalla kellillä voi lähteä liikkeellekin kakkosvaihteella. (=seliseli)
Jos joudut ajamaan risteyksessä niin hiljaa, että suoraankin ajaessa käyttäisit kakkosvaihdetta, käytä kakkosta. Nopeuskin säilyy tasaisena, kun moottorin kierrokset määräävät nopeuden. Kytkin alhaalla nopeus putoaa kaarteen aiheuttaman kasvavan kulkuvastuksen vuoksi. Kaikkihan riippuu aina liikennetilanteesta, saatathan joutua oikeallekin kääntyessäsi väistämään (odottamaan) esim. jalankulkijoita, silloin pitää painaa kytkin alas ja vaihtaa jopa ykköselle. Kyseessähän on paikaltaan lähtö.
Alussa kytkimen, kaasun ja vaihdekepin käyttö vaatii kuskilta huomiota, myöhemmin se alkaa olla enemmänkin automaattista toimintaa.
Siksikin suosittelisin hiljentämään risteykseen, vaihtamaan kakkoselle ja nostamaan myös kytkimen ylös, ajaen haluttua nopeutta.
Oma ajo-opettaja opetti että aina kakkonen käännöksissä. Muuten sammuu.
Mutta kyllä sitä nyt pääsee kolmosellakin kääntymään,kunhan tarpeeksi nopeutta. Ja ei sun nyt herran jumala kytkintä kannata pohjaan painella kun käännyt. Talven liukkailla olet jossain tolpassa, jos käännöksessä pistät kytkimen pohjaan. Ota mieluummin se kakkonen aina kun olet kääntymässä, ja se kytkin ylös.
Väittävät, ettei pääse liikkeelle muuta kuin ykkösellä, mutta kyllä minä vaan lähdin kolmosella valoista. Ihmettelin, miksi auto niin pyrähti liikkeelle, luulin tosiaan että mulla on ykkönen päällä. Opettaja sanoi että tuo oli jo suoritus :D
menee turhaa rikki, mieluiten sitten jarrua käytät kuin kytkintä.