Niin sitä pitää. Hyvä me !
Se vika uudistukseen jää, että ökyrikas Kullervo Kovakallo voi edelleen ajaa Hummerillaan, sillä hänelle on ihan yks lysti, mitä se maksaa ja paljonko saastuttaa.
Eli vielä kun edetään ja yksinkertaisesti kielletään suhteellisesti suuripäästöiset menopelit, niin sit ollaan jo pitkällä.
Tulevaisuuden "kettutytöt" kivittävät ja romuttavat epäeettistä ajoneuvokalustoa, näin uskon ja toivonkin.
Se vika uudistukseen jää, että ökyrikas Kullervo Kovakallo voi edelleen ajaa Hummerillaan, sillä hänelle on ihan yks lysti, mitä se maksaa ja paljonko saastuttaa.
Eli vielä kun edetään ja yksinkertaisesti kielletään suhteellisesti suuripäästöiset menopelit, niin sit ollaan jo pitkällä.
Tulevaisuuden "kettutytöt" kivittävät ja romuttavat epäeettistä ajoneuvokalustoa, näin uskon ja toivonkin.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Nyt kannettava tietokone takaisin rinkkaan ja heti. Lapin puroilla ei sovi politikoida. Ota se tammukka äläkä mussuta, jos ymmärrät. Eettisintä olisi, jos karhu sinut söisi.
Saksan ilmastotietoiset päästävät ilmat ökybemareista. Eivät puhko renkaita, mutta tyhjentävät ne vain.
Siinä sivistynyttä mielenilmausta, johon ei liity vahingontekoa omaisuudelle eikä muutakaan rikollisuutta.
ja kun tarpeeksi usein tapahtuu, vaihtaa kroisos menopelinsä. Lisäksi tienpäällinen syntisykerö laskee omistajansa yhteiskunnallista statusta kunhan asiasta metelöidään tarpeeksi.
Kun tarpeeksi usein tapahtuu niin tekijä jää kiinni ja saa turpiinsa.
Toivottavasti sanonta "anime lähtee lapsesta hakkaamalla" pätee tässäkin tapauksessa.
Se, että huomaavaista mielenosoittajaa pahoinpidellään johtaa tietenkin siihen, että Kullervo Kovakallo pääsee Iltalehden ja Ilta-Sanomien lööppiin ja saa paljon enemmän julkisuutta kuin ostamalla 2-3 Hummeria.
Terveisiä anarkisti Maralta, en ole minä, toivoisin olevani.
Olihan tuo päätös hyvä alku autoveron pienentämiseksi.Päätös on vain puolinainen kun moottoripyöriin kohdistuvasta verosta ei puhuttu mitään.Lisäksi jäin kaipaamaan muita helpotuksia vähän saastuttaville kulkupeleille kuten Ruotsissa on tehty.Toki meillähän ei voi ajaa etanolilla ja saada helpotusta parkkimaksuista kuten naapurissa.Nyt olisi mielenkiinto kaasuautoihin ja niiden saatavuuteen kunhan jakeluverkostoa lisättäisiin.Mitenköhän paljon kaasuversioiden hinnat tippuvat veropäätöksen myötä oli mielenkiintoista tietää.Maahantuojat nyt liikkeelle myös näiden saatavuuden lisäämiseksi etenkin pikkuautoluokissa.
Ruotsissahan ei tehdä muuta kuin kaadetaan Brasialian ruokapellon tuotanto viinana tankkiin. Litrakulutuksen vähentäminen on oikea tie. Jokaiselle diesel ja kulutus ensiksi 4-5 litraan.
Ruotsissa käytetään niin Brasilian etanolia kuin omaakin tuotantoa olevaa etanolia.Siellä rakennetaan kokoajan lisää tuotantolaitoksia tuottamaan etanolia liikennepolttoaineeksi.Meilläkin on avattu pieni etanolilaitos Lappeenrantaan joka käyttää leipomoiden jätteitä raaka-aineinaan.Lisää vastaavia laitoksia on rakenteilla.Ruotsissa toisin kuin meillä laitokset ovat suurempia ja tuotantomäärät myös.Siellä ollaan taas meitä "valovuosia" tässäkin asiassa meitä edellä.Se mikä voidaan tuottaa kotimaassa pitäisi myös tuottaa,sillä on maita jotka eivät pysty teknoligian tai muun syyn takia sitä tekemään.Meillä on mm.suuret turvevarat mistä pystytään jo nykytekniikalla tekemään polttoainetta liikennekäyttöön.Tietysti tekniikka kehittyy ja kulutuskin pienenee,mutta kun suuntaus on kaikenlaisen "turhan" lisävarusteen laittaminen pakolliseksi autoihin niin paino/kulutuskin nousee väkisin.Jos autojen painoa saataisiin tiputettua perheautoilta 200kg niin kulutuslukematkin pienenisivät roimasti.Lisäksi ilmastointi ja muu "herkku" kuluttavat aina vain lisää bensiiniä.Saksassa ei esim.ajovalojen käyttö ole pakollista päivällä, koska he ovat laskeneet kuinka paljon jo pelkästään se lisää kulutusta autoissa.Muistaakseni se oli muutama desilitra sadalla kilometrillä.Minä kuitenkin kannatan valojen käyttöä myös päivällä,sillä turvallisuus on kuitenkin tärkeämpi tekiä.
Saksassa jotkut nuoret ovat katsoneet autojen otteet tarkkaan ja puhkovat renkaat 10 litraa tai enemmän kuluttavista autoista.
Toisin sanoen alkaa olla poliittisesti epäkorrektia käyttää autoja, jotka kuluttavat yli 10 litraa sadalla.
Pääministeri Vanhanen sanoi, että tavoitteena on 4 litraa.
Ilta-Sanomien ja Iltalehden pitää nopeasti selvittää, miten paljon kuluttavilla autoilla kansanedustajat ajavat sekä myös Vihreän liiton kansanedustajien sukulaisten nimiin uitetut autottomien autot.
Myös Tarja Cronbergin Mitsubishi Pajero pitää tutkia.
Kyllähän noita ekoterroristejä löytyy joka maasta jotka omivat oikeuden toimia oman käden oikeudella demokratian nimissä.Meillä tämä ilmiö on nähty mm.turkistarhoilla.Parempi keino on teknologian kehittäminen siihen suuntaa että tulevaisuudessa voimme autoilla tai muuten liikkua saasteettomasti.Valtiovallan olisi syytä panostaa tähän tekniikkaan sillä siirtyminen vie aikansa.Terrorisoimalla tavallisia kansalaisia ei auta tippaakaan uuteen teknologiaan siirtymisessä.