...ni kumpi voittais? Tosiasiassa haluan vain vetää huomionne näihin kahteen konekomistukseen. Niissä on mielenkiintoisia samankaltaisuuksia ja ne kehitettiinkin suunnilleen samaan aikaan.
Northrop XP-79B oli tietenkin John Knudsen Northropin käsialaa (kenen muun?). Se oli sievä lentävän siiven muotoinen kaksimoottorinen suihkuhävittäjä. Moottoreina Westinghousen 19-sarjan pesukoneet ja rakennusmateriaalina magnesium. Mikä oli sitten XP-79A? Muuten sama, mutta voimanlähteenä XCAL-2000 Rotojet-rakettimoottori. Tämä asetelma kuitenkin vaihdettiin myöhemmin suihkumoottoreihin. Laite tuli alas ei-vapaaehtoisesti ja tuhoutui 12. syyskuuta 1945. Ikävää.
http://www.airbornegrafix.com/HistoricAircraft/FlyingWings/XP79.htm
Koneella oli myös pikkuveli. Rakettikäyttöinen MX-324 koelentokone. Tämä laitos lensi ensi kerran kesällä 1944. Vaarallinen pirulainen, mutta komean näköinen.
http://www2s.biglobe.ne.jp/~FlyWing/image/MX-324_12.jpg
Horten Ho-IX (tai Horten 229) onkin hyvin tunnettu siipi. V2-prototyyppi tuhoutui maahansyöksyssä, mutta V3-malli on nykyään NASMissa.
http://ipmsstockholm.org/magazine/1999/02/stuff_eng_detail_hoix.htm
Armstrong-Whitworthin AW-52 on myös tutustumisen arvoinen kone. Liitokonemalli AW-52G lensi jo 1945.
http://www.airbornegrafix.com/HistoricAircraft/FlyingWings/AW52.htm
Northrop XP-79B oli tietenkin John Knudsen Northropin käsialaa (kenen muun?). Se oli sievä lentävän siiven muotoinen kaksimoottorinen suihkuhävittäjä. Moottoreina Westinghousen 19-sarjan pesukoneet ja rakennusmateriaalina magnesium. Mikä oli sitten XP-79A? Muuten sama, mutta voimanlähteenä XCAL-2000 Rotojet-rakettimoottori. Tämä asetelma kuitenkin vaihdettiin myöhemmin suihkumoottoreihin. Laite tuli alas ei-vapaaehtoisesti ja tuhoutui 12. syyskuuta 1945. Ikävää.
http://www.airbornegrafix.com/HistoricAircraft/FlyingWings/XP79.htm
Koneella oli myös pikkuveli. Rakettikäyttöinen MX-324 koelentokone. Tämä laitos lensi ensi kerran kesällä 1944. Vaarallinen pirulainen, mutta komean näköinen.
http://www2s.biglobe.ne.jp/~FlyWing/image/MX-324_12.jpg
Horten Ho-IX (tai Horten 229) onkin hyvin tunnettu siipi. V2-prototyyppi tuhoutui maahansyöksyssä, mutta V3-malli on nykyään NASMissa.
http://ipmsstockholm.org/magazine/1999/02/stuff_eng_detail_hoix.htm
Armstrong-Whitworthin AW-52 on myös tutustumisen arvoinen kone. Liitokonemalli AW-52G lensi jo 1945.
http://www.airbornegrafix.com/HistoricAircraft/FlyingWings/AW52.htm
Vastaukset 4
Vanhimmat
Kerrohan, mitä Hortenin veljekset tekivät sitten Argentiinassa? Suihkuhävittäjä deltasiivellä oli selvästi em. projektin jatkoa, ja lentävä-siipi -kuljetuskonekin oli ihan mielenkiintoinen.
Tulivatko Hortenit Argentiinaan Schaefferin kyydillä, kuten eräät painavat kirstutkin?
Kurt Tankin viimeinen "Focke-Wulf", Hindustanin tehtailla tehty yliääni-torjuntahävittäjäkin ansaitsisi paikkansa historiassa.
Myönnän että kiinnostukseni on kohdistunut lähinnä heidän työhönsä sodan aikana. Jotain silti on tullut nähtyä ja luettua heidän edesottamuksistaan sodan jälkeen.
Heti muistankin tuon Horten IA.38 rumiluksen, mutta eihän pelkkä rumuus koneesta huonoa tee. Koneen moottoreissa taisi vain olla jotain hämminkiä. Deltasiipinen IA.37(?) hävittäjä olikin komea vehje. Reimarilla oli lukemani mukaan suunnittelijakaverina minulle tuntemattomampi Karl Nickel tuon koneen kanssa. Alkuperäisen mallin pilotin asento olisi ollut sama kuin tuossa Northropin XP-79B:ssä. Versioita oli muitakin, mutta ilmeisesti koneparka ei koskaan saanut moottoreitaan ja sai lennellä vain liiturina. Sellainen toiminta on lentokoneiden vastaista väkivaltaa ja vaatii rankaisutoimenpiteitä.
http://www.aerofacil.com.ar/boletin18/F8.jpg
Jossain kätköissäni minulla oli varmasti kuva, ilmeisesti Argentiinalaisesta ilmailumuseosta, jossa Hortenin liituri roikkui Pulqui I hävittäjän takana. Pulqui I on minusta viehättävä:
http://www.machtres.com/pulqui.htm
Eräs toinenkin saksalainen saksalainen rakentelija tuli sodan jälkeen Argentiinaan, mutta hänen tarinansa paisui suoranaiseksi farssiksi. Kirjoitinkin tuosta herrasta aiemmin enkä tiedä oletko lukenut:
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=114&conference=4000000000000028&posting=22000000030055116
Katson vielä myöhemmin oliko minulla mitään muuta...
Pyytäisivät amerikkalaisilta takaisin tuon Hortenin.
Northropilla oli tietenkin näiden tunnettujen pommittajiensa lisäksi muutakin siipeilyn aihetta.
Northropin JB-1 Bat oli siiven muotoinen risteilyohjus jossa oli kaksi GE B1-suihkumoottoria keskellä siipeä/runkoa. Molemmilla puolin voimanlähdetttä oli yksi pommi. Ensitestaus oli joulukuussa 1944, mutta laitos putosi jo muutama sekunti laukaisun jälkeen. Tätä laitetta testattiin aluksi miehitetyllä liiturilla.
http://www.wmof.com/jb1.htm
JB-1:n seuraajaksi syntyi Northrop JB-10. Siinä oli voimalähteenä Fordin sysäysputkimoottori. Testit vuonna 1945 eivät olleet erityisen onnistuneita ja sodan loppuessa tarvetta tällaiselle aseelle ei ollut ja niin siipi hiipi historiaan...