Tv nelosela on mainossa jossa miljonäärit joutuvat selviytymis tehtävään . He joutuvat käyttämään julkista liikennettä bussia. Bussit haisee ja ovat meluisia. Hirveesti hikeä ja ahdasta. MAtkan päämäärä epävarmaa.
Ihan kuten meillä Vantaalla.
Miten muuten PKS: nykyinen kalusto läpäisee katsastuksen. Nykyään ainakin henkilöautoille erittäin tarkka. Miten teille hajoavat , savuttavat ja milloin missäkin palamaan syttyvät bussin raadot voivat läpäistä samat vaatimukset kuin esim, merkkihuollossa huollettu auto taas ei.
Ihan kuten meillä Vantaalla.
Miten muuten PKS: nykyinen kalusto läpäisee katsastuksen. Nykyään ainakin henkilöautoille erittäin tarkka. Miten teille hajoavat , savuttavat ja milloin missäkin palamaan syttyvät bussin raadot voivat läpäistä samat vaatimukset kuin esim, merkkihuollossa huollettu auto taas ei.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Taitaa kilometrejä kertyä linja-auton mittariin hieman enemmän kuin norm. henkilöautoon. Säännöllisessä linja-liikenteessä olevan bussin mittariin tulee helposti kuukaudessa 25000-35000 km. Bussit ovat pääkaupunkiseudulla liikenteessä n. 20-22h vuorokaudessa.
Toki tämä ei ole mikään selitys, pitäisi tietenkin huollon toimia myös ripeämmin. Varikoilla on kuitenkin rajallinen määrä asentajia ja tiloja. Jos bussi viedään muualle huoltoon, vie se aikaa yleensä 1-3vrk, ja kovin montaa bussia ei voida liikenteestä yhtäaikaa ottaa pois. Varikoilla ei ole kovinkaan runsasta vara-autovarastoa.
Huolto on ulkoistettu,tai jäsenkirja suojatyöpaikka!.Ja tietty,sairaslomalla joka saatan viikko joku!Surkeassa kunnossa,uudet autot!
Ottakaa vaikka eu-Itävallan kalustosta mallia.
Pitävät bussit siistinsä ja heti korjataan vika!
tuon Helsingin ikuisen verenimijän eli HEBL.n kohdalta, mutta ei yksityisten firmojen kohdalta.
Tosiasiallisesti suomessa nyt on kuitenkin euroopan parasta joukkoliikennettä.
>Säännöllisessä linja-liikenteessä olevan
>bussin mittariin tulee helposti kuukaudessa
>25000-35000 km.
Höpö höpö.
Kilometrejä pk-seudulla kertyy todellisuudessa maksimissaan kuukaudessa 10000-15000 kilometriä.
35 000km / 30 päivää = 1166 km päivä
1166 / 24 tuntia vuorokaudessa = 48 km tunnissa koko ajan . Huom hesassa 40kmh rajoituksiakin.
Nyt ymmärrän ne ylinopeudet ?
Milloin tauot ja pysäkillä pysähdytäään
Entä kun laite leviää.
Höpöjä puhuu ns. ammatti miehet
35 000km / 30 päivää = 1166 km päivä
1166 / 24 tuntia vuorokaudessa = 48 km tunnissa
virhe bussit eivät liikennöi yleensä klo -1.00 ja 06.00n välillä
Elikkä 1166 / 19 = 61 kmh
tunnissa
No jos siellä takahikiällä ei bussit liikennöi YLEENSÄ klo 1-6, niin se ei tarkoita sitä, että missään ei liikennöi. Tai sitten sinä nukut vielä kun bussikuskit aloittavat työpäivänsä.
Hebulin bussille normaali työpäivä alkaa noin klo 4.30 ja varikolle se palaa yövaunun jälkeen n. 2.30. Toisen firman bussit ajavat viikonloppuisin vielä viimeisen lähdön klo 4.15, silloin kun toiset aloittavat jo uutta päivää.
Vaikka bussikuski huilaa ja on tauolla, ei se tarkoita sitä, että bussi seisoo. Ja täällä pääkaupunkiseudulla ajetaan myös seutulinjaa, jolloin saa pitkät pätkät körötellä jopa 80km/h.
25000-35000 kuulostaa paljolta, niin pointti oli varmaan siinä, ettei bussin ja tavallisen henkilöauton kestävyyttä voi verrata. Joka tapauksessa bussin mittariin tulee kilometrejä ihan eri tahdissa kuin Matti Meikäläisen Nissaniin.