Huomasin kauhukseni että Saksassa oli suoremmat tiet kuin MAAILMAN PARHAASSA ARMAASSA KOTIMAASSA. Miten missään voidaan rakentaa niin leveitä ja hyviä teitä???? Ei meillä ainakaan osata.
Seuraavaksi huomasin kuinka kovaa autot kulkivat siellä, oma loistoautoni hädin tuskin pysyi letkan kärjessä. Ohikin jopa kaahattiin.
Miten on mahdollista, että meillä on vain velliperseisiä velttomulkkuja auton ratissa, Kyllä Sakut on KOVIA jätkiä kurvaamaan.
Lisäksi ihmettelin kuinka pakettiautot saivat painella 150km/h ilman kuolemanvaaraa. Meillähän ollaan jo miltei murhajan veroisia rikollisia, kun paku menee 110km/h.
EI VITTU, on pakko muutta autuaammille ajomaille, kun meillä tutistaan paska housussa kun vauhtia on vain 100km/h. Siispä Saksaan JA HANAA!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Täällähän kärvistelette perkeleen nussijat!Tukehtukaa pakokaasuihinnne typerät turvallisuuspiipertäjät!!!!!
Seuraavaksi huomasin kuinka kovaa autot kulkivat siellä, oma loistoautoni hädin tuskin pysyi letkan kärjessä. Ohikin jopa kaahattiin.
Miten on mahdollista, että meillä on vain velliperseisiä velttomulkkuja auton ratissa, Kyllä Sakut on KOVIA jätkiä kurvaamaan.
Lisäksi ihmettelin kuinka pakettiautot saivat painella 150km/h ilman kuolemanvaaraa. Meillähän ollaan jo miltei murhajan veroisia rikollisia, kun paku menee 110km/h.
EI VITTU, on pakko muutta autuaammille ajomaille, kun meillä tutistaan paska housussa kun vauhtia on vain 100km/h. Siispä Saksaan JA HANAA!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Täällähän kärvistelette perkeleen nussijat!Tukehtukaa pakokaasuihinnne typerät turvallisuuspiipertäjät!!!!!
Vastaukset 14
Vanhimmat
Oletko harkinnut muuttoa Saksaan? Päästäisiin samalla yhdestä tollosta eroon.
tollosta? Auto-Antero puhuu täyttä asiaa!
Nimenomaan! Heti kun tilaisuus tulee nostan kytkintä ja jätän nämä kärrytiet. Ei täällä aja kohta enää kukaan täysjärkinen autolla, se varmaan on tarkoituskin. Takaisin hevoskyytiin ja sekin julkiseksi että saastuttaa vähemmän, perkele.
Ei siihen tilaisuutta tarvita.
Hangosta pääset joka päivä suoraan Saksaan.
Terve menoa jo tänään
viime viikonlopun Hesarissahan niitä taisi olla. Muutenhan se liikenneliite siinä on ajokortittomien viherpeippojen kirjoittamaa skeidaa, mutta eiköhän tuollainen tilastoluku liene oikea. Tulee meinaan Saksassa raatoja aika pirun paljon. Totta kai siellä on autoja ja ihmisiäkin runsaasti, mutta kyllä sitten ihan toiseen malliin rytiseekin kuin meillä. Varmaan pakettiautoillakin.
Toinen asiahan sitten on se, että moottoritiet ovat aika ruuhkaisia eikä läppä pohjassa pääse itse asiassa kauhean usein ja rauhassa huristelemaan. Ja nopeusrajoituksiakinhan siellä alkaa olla aika isolla osuudella motareista, en nyt muista lukua, mutta se on jo kymmeniä prosentteja kilometreista.
Ja mitä tulee teiden kuntoon: kyllä siellä on aika paljon kaameaa betonilaattatietä, jonka ajaminen on aika rytinää. Jos oikeasti haluat hyvillä ja ruuhkattomilla moottoriteillä ajella (rajoitus tosin 130), mnene Ranskaan. Jos perse kestää, ovat näet maksullisia ja varmaan siksi ruuhkattomia.
Ihan asiaa oli toi em. Autobahnat ovat paikoitellen aikas huonossa kunnossa. Amalgaamit rupee tippumaan jo paljon ennen 200km/h paremmillakin autoilla. Sitten on myös niitä ruuhkia. Käytännössä matkanopeus jää alle 150km/h. Jos muutaman kilsan pääsee ajamaan täysiä, niin jo joutuu hiljentelemään ruuhkan tai tietyön takia.
Saksalaiset kaikkea muuta kuin KOVIA ajamaan. Tai no jos on hyvä keli ja kuivat tiet, niin sitten osataan ajaa jonossa kovaa. Mutta heti kun sataa vähän vettä, niin kaikki paikat aivan tukossa. Jossain kolisee vähän väliä, kun on niin "poikkeukselliset" olosuhteet. Sataa vettä!
Siitä huolimatta, kyllä Suomen moottoriteille muuttuvat nopeusrajoitukset -> 150km/h olisivat ihan omiaan.
Eu-vertailua :http://www.tieh.fi/thtieto/tiefakta_i.pdf
saksassa vuonna 2000 kuollut 9.1 henk/100000 as
suomessa vastaava 7.7 henk/100000 as.
Suomessa, Alankomaissa , Ruotsissa ja Britaniassa
parempi turvallisuus ,muissa maissa heikompi.
Saksassa 100 tiekilometriä kohden 70 autoo kun suomessa 30 kpl.
Tilasto ei kerro sitä kuinka paljon rytisee autobaanoilla
Eivätköhän ne kuolinluvut ole vielä aika pahasti Suomen tappioks. Suomi lienee kokolailla kehitysmaa mitä tulee liikenteeseen; verrattavissa johonkin Espanjaan tai Kreikkaan mitä tulee kuolleihin liikenteessä suhteessa autojen lukumäärään tiekilometriä kohti ja suhteessa asukasmäärään. Ettei pitäs turhan isoilla kirjaimilla kirjoitella ja moittia muita. Onhan silti selvä että lukumääräisesti ei tällaisen pienen maan liikennekuolinluvut yllä samaan kuin suurten maiden vaikka kuinka muutamat tuntuvat sitä yrittävän. Niitä kun tuollaisia kaahaajia hölmöläisiä löytyy Suomenkin kärriteille.
Suomella on ollut muutama formulakuski ja heti kaikki muutkin haluavat olla. On kyllä surullista.
Jos täytyy ajaa kovempaa kuin mitä liikennesäännöt sallivat, on syy siinä että lähti liikkeelle liian myöhään, piste!
se johdu siitä, että rajoitukset on liian alhaiset.
Voit muuten aivan vapaasti ajaa vaikkapa 20kmh, kun ei kerran ole kiire mihkään tai mene vaikka kävellen kuntokin kasvaa...
autobaana 4 autobaana 7:n ja ysin välillä oli
paikoin huonossa kunnossa. Tosiaan sanonta
että paikat lähtee suusta pitää paikkansa.
Ajoin Munchenistä ysitietö geran kohdalle ja sieltä 4-tietä Bad hersfeldiin ja sieltä seiskatietä tanskaan.
osaan matkasta oli myös tavallista 2-kaistaista motaria. Ehkä sana niin leveitä ei pidä ainakaan niillä kohden paikkaansa. Kapeempia kuin esim HKI-Tre ja osin paljon kuopasempia. On kai alkanu "aatun laatat" liikkumaan.
Olihan matkalla kyllä fantastisen hyväpintaisia 3-kaistasia motareita.
Yleistää ei voi todellakaan Saksassakaan. Motareita on siellä moneen lähtöön. Tietyömaita on yllättävän paljon etc.
Tanskassa ja etelä-Ruotsissa oli reitin ehkä parhaat motarit jos otetaan keskiarvo tienlaadun mukaan. Ajonautinto on kyllä ykkönen saksassa johtuiskohan korkeammista nopeuksista.
En muista missä kohtaa oli mutta jossain Kasselin jälkeen , paras oli missä oli korkeuseroja ja mutkitteleva 3-kaistanen motari vapaalla nopeudella;)
Ps. mitä baanoja ajelit?
Olen todella hämmästynyt, miksi tulit takaisin? Taidat olla suun pieksijä ja vellihousu. Lähde heti takaisin.
Eihän se kuolema tule, vaikka painaisit kolmea sataa. Se on se äkkipysähdys, mikä sen saksalaisenkin tappaa. Alhaisemmissa nopeuksissa voi jäädä kitumaan. On Saksassa pienemmät sairaanhoitokulut, kun tulee varmemmin ruumiita. Heh...
Jos Saksan autobaanat herättivät noin paljon ihailua niin jatkahan Ranskaan. Siellä on satsattu tienpitoon viime vuosina reilusti ja tiestö paremmassa kunnossa kuin Saksassa.
Maamme on harvaan asuttu, suht' iso ja meitä on vain 5 miljoonaa, joista vain osa yrittää maksaa investointeja veroina. Kun verrataan Saksan ja Ranskan väkimäärään (80 ja 60 miljoonaa taitaa olla melko oikein) niin erot tiestössä(kin) on helposti ymmärrettävissä.
Asunpa kuitenkin mielummin täällä ja ajalen hiukan hitaammin hiukan kehnommilla teillä. Oma valinta.