Olen ajanut nyt taksia 8 vuotta. Mieleni tekisi perustaa muutaman auton yritys joka vastaisi oikeasti tilaajien tarpeisin. Kuitenkin luvat ja yritteliäisyys tuntuvat olevan kaksi eri asiaa. Kalustoa olisi kaksi VW minibussia ja yksi MB. Silti en saa lupia? Jokohan riittäisi valtion holhous ja oman yritteliäisyyden aika koittaisi. Taitaa taksiliitto olla enempi vastaan kuin lainsäätäjät.
Missä kilpailu ja palvelu?
HgH
282106
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 28
Vanhimmat
kuski siis kurssinkäynyt?
Kysymys kysyjällä: Tiedätkö mitä edes kysyt?
Itse olen heittänyt keikkaa ihan kohtalaisen paljon ja nyt olisin kiinnostunut ajamaan omaa. Lähinä protestoin tuota liikennelupa käsittely aikaa vastaan.
Olin ajanut renkinä kolmetoista vuotta ei vielä ollut nykyisiä kursseja.Se siitä mutta kun et ole edes kurssittanut itseäsi poika poika.
Mutta nykyään on käytössä periaate yksi mies-yksi auto, eli tuollaisia monelle autolle olevia ei käytännössä myönnetä. Eikä siinä auta mikään yhtiöittäminen. Eli jos oikeasti olet taksikuski niin yrittäjäkurssi pitää käydä ja sitten vaan anomaan....
Nykyään on edelleen ja varmaan tulee olemaan hamaan tulevaisuuteen tämä tsaarinajan periaate "yksi mies - yksi auto" politiikka. Ja vielä pitää yrittäjäkurssit ennen kuin pääsee edes anomaan. Siinä sitä yrittäjyyttä kannustetaan oikein kunnolla.
Miksi ei asioita voida laittaa kerralla kuntoon. Jos jollakin on halua yrittää ja palvella niin vaikka laittaisi kymmenen autoa jonoon. Omalla riskillähän se sen tekee ... siis se yrittäjä. Miten se on teiltä "yhden auton" yrittäjiltä pois?
Kuten tuossa jo sanoin, yksi mies-yksi auto-periaatteesta pienin askelin luovutaan, kun nykyisetkin isännät saa anoa toista lupaa muutaman vuoden päästä.
Ja kun ottaa huomioon että taksiasiakkaiden määrä ei kasva siitä vaikka tulee 10 000 uutta autoa, niin totta helvetissä se, että jos joku tuo tolpalle 10 uutta autoa, se on yhden auton yrittäjiltä pois.
Mitä väliä sillä on asiakkaalle jos tolpalla on kymmenen saman yrittäjän autoa tai kymmenen yrittäjää joilla jokaisella yksi auto.
Minkä hel....n takia noita lupia pitää tiputella kuin kanalle jyviä. Eikös yritysmaailmassa kysyntä sanele tarjonnan määrää? Vai onko tässä taksiyrittämisessä vaan tarkoituksena se, että sitä kakkua tarjoillaan vaan tietylle pienelle piirille. Kyllä yrityksessä kuin yrityksessä pitäisi olla vapaa mahdollisuus laajentaa toimintaa jos on kysyntää. Ja nimenomaan juuri taksiyrittäjille tällä hetkellä olisi kysyntää.
Ei asiakkaalle tietenkään ole mitään väliä, onko 10 eri yrittäjän autoa vaiko 10 saman yrittäjän autoa. Mutta koska kysyttiin että onko se joltain pois jos tulee 10 auton yrittäjiä, niin vastaus kuuluu että on. Koska kuskeja on tällä hetkellä kieli pitkällä lupaa odottamassa paljon enemmän kuin kuntakohtaiset kiintiöt antavat myöden, niin jos yhdelle annettaisiin 10 auton lupa, 9 muuta jäisivät paitsi ja taksikuskina saisi tällä tyylillä olla tuplasti pidempään.
Se, onko se reilu systeemi, on makuasia. Mieluummin pidetään kuskeille edes jonkinlainen mahdollisuus oman luvan saantiin kuin ruvetaan keskittämään niitä yksien ja samojen käsiin.
Kuten sanoin, asiakkaat ei autojen lisääntyessä lisäänny.
Saattaisi aikamoinen kato käydä kuljettajamarkkinoilla, jos systeemi menisi usean auton ryppäisiin eikä oman luvan saannista olisi tietoakaan.
en ymmärrä ja tuskin moni muukaan ymmärrä miksi siinä mikään kato kävisi kuljettajamarkkinoilla. Luulen että vaikutus olisi enemmänkin päinvastainen. Onhan nyttenkin Kovasta, TJP:tä ja vaikka mitä. Olen kuullut että tunkua kuskeiksi tuntuu riittävän, jopa pääsee kuorimaan parhaat päältä.
Vähän haiskahtaa siltä että halutaan väkisin pitää tätä nykyistä ja toimimatonta järjestelmää yllä. Ilmeisesti juuri tämä vallalla oleva "vanhoillinen" isäntä ja auto porukka. Mitään uutta ei haluta kokeilla, ainoa keino mitä halutaan on jatkuva taksojen nostaminen. Sekin on toimimattomaksi koettu ja enemmänkin "kädestä suuhun" tyylistä tekohengitystä.
Vai on tunkua kuskiksi ? Missähän tässä on pieni ristiriita, koska koko ajan on HUUTAVA kuskipula, niin savossa kuin pääkaupunkiseudullakin. Ja kunhan sinnekin toistasataa uutta autoa pölähtää, niin kuljettajapula on vielä entistä huutavampi.
Mikä ihmeen jatkuva taksojen nosto? Taksat nousee aina kerran vuodessa muutaman laamasen %:n. Taksoja pitisi heti korottaa ainakin TEHY:n saaman korotuksen verran, eikä millään hissuttelulla muutama merkityksetön % vuodessa.
Jos on varaa ryypätä ravintolassa 100€ illassa niin täytyy olla varaa maksaa kyydistään yöllä samassa suhteessa. Jos tällaisia korotuksia ei ala näkyä, ei ole varaa myöskään nostaa taksialan palkkoja ja kuljettajat vähenee entisestään.
Kuljettajien palkkojen nostaminen ei ole autoilijoista tai heidän maksuhalukkuudestaan kiinni. Taksoja on nostettava niin saadaan mistä maksaa.
"Olen kuullut että tunkua kuskeiksi tuntuu riittävän...."
Kerrohan minullekkin, missä niitä kuskeja alalle "tunkee"? Menen heti hakemaan sieltä kaksi kuljettajaa!
Kerro heti!
Tämä "tunkua" -kommentti tuli nähtävästi sellaisen suusta, joka ei tiedä tämän alan työllisyystilanteesta hevon v...ua.
savolaiskäppänä silmille ala hyppimään.
7 vuotta tavaraliikenteen palveluksessa ja viimeiset 5 vuotta henkilöliikenteen. Palkasta ei ole tarvinnut itkeä eikä muista eduista. Tiedän tasan tarkkaan mikä on työllisyystilanne.
Ja tiedän kyllä myös hyvin mikä on tilanne teidän yhden auton isäntien kuskireppanoilla. Useita on sieltä teidän "orjamarkkinoilta" tänne tullut. Ja tulee ...
Sitten, missä näitä "orjamarkkinoita" järjestetään. Edelleen tarvitsen kaksi tai jopa kolme kuljettajaa.
On melkoisen kummallista väitteesi, sillä juuri yhden auton isännät ovat niitä parhaita maksajia. Suuret talot maksavat melko tasaisesti vain 30-35% provision, yhden auton "reppanat" 37- jopa 40% provision. Lisäksi yhden auton "reppanoilla" voit melkein kaikilla valita itse vuorosi mitä ajat. Suurissa taloissa ei tätä vaikutusmahdollisuutta juuri ole....
"Tiedän tasan tarkkaan mikä on työllisyystilanne."
Näinköhän?
Miksi minun ilmoitukseeni on tullut vain yksi soitto ja sekin somalilta joka ei puhu soome keeli...? Ilmoitukseni on ollut kuukausia eri lehdissä ja netissä...
Systeemi on se, että vanhimmat kuljettajat saavat lupansa ensin. Eli se hakijoista, joka on ollut kauimmin alalla, on ensimmäinen, toiseksi kauimmin ajanut toinen jne. Et siis voi ohittaa vähemmän ajaneena vanhempia suhareita. Kiintiöt on määrätty ja niitä ei ylitetä (ainakaan toistaiseksi). Jos taksi joskus vapautuu, silloin kai kuka vaan hyvämaineinen henkilö saa luvan. Eri asia on sitten, riittääkö kaikille hakijoille enää asiakkaita niin, että toimeentulo on taattu ja että pystyt huolehtimaan velvoitteista (maksuista).
Kun nyt seuraa viranomaisten kiintiömäärittelyä, en olisi yllättynyt josko taksit jossain vaiheessa vapautetaan avoimeksi kaikille....
Toistaiseksi systeemi pelaa kiintiöitten mukaan....
Eli suinkaan se kuskinaoloaika ei ole ehdoton valtti. Myös taustat tarkistetaan, eli jos on joku vanhempi hakija, ja sattuu olemaan mm. useat sakot tai muuta hämärää, voit mennä ohi. Samoin kun voi nyt hakea joko normaalia henkilöautoa, invataksia tai esteetöntä, niin noille kahdelle jälkimmäiselle on yleensä vähemmän hakijoita, eli vähämpikin kokemus voi riittää.
Tämän lain aikaa ei vapautusta tule, eli sanotaan nyt että 5-10 vuotta saadaan olla suht rauhassa.
Ja muutaman välivuoden jälkeen uusia lupia voivat sitten hakea myös nykyiset luvanomistajat, ja muistaakseni sitten 1/3 myönnetään heille.
Edellisessä viestissä arvoisa Savolaisisäntä paljastit sen.
Kirjoitit että ""5-10 vuotta saadaan olla suht rauhassa""
Naulan kantaan, saatte todellakin olla rauhassa, kun lupasäännöstely takaa teille ihanteelliset markkinat. Itsekin olet tämän näköjään ymmärtänyt, vaikka toisaalla muuta väitätkin (palvelu huononee, taksat kohoaa ja muuta bullshittiä).
Paljastin mitä ? Se, että vapautettaessa kyytien hinta nousee ja palvelu huononee, on fakta, joka ei inisemällä muuksi muutu. Toki tulee ns. kermankuorijoiden joukko, joka ajaa ns. polkuhinnoilla tietämättä tuon taivaallista alan todellisesta kulurakenteesta, ajavat aikansa, jättävät maksunsa maksamatta ja heittävät homman sikseen. Jos kuvittelet, että alemmilla hinnoilla saat tästä kannattavaa, niin et todellakaan tiedä alasta mitään. Itse ei nykyisenkaltaisia tuntimääriä pysty hoitamaan, eikä kuskeja pysty pitämään, jos kaikki halukkaat saavat oman luvan ja kyytejä on autoa kohti huomattavasti vähemmän.
Ja jos ala vapautuu, ei mikään viranomainen pysty valvomaan nykytavalla isäntien ja kuljettajien laatua sen jälkeen. Kysy vaikka länsinaapurista miten ihanaa se vapautus siellä oli.
Se, että saadaan olla rauhassa 5-10 vuotta, tarkoittaa sitä, että ala ei siinä ajassa vielä räjähdä käsiin.
Ei pidä paikkaansa. Palvelu joka tapauksessa paranee. Hinnat voivat joko nousta tai laskea, riippuu niin monesta faktorista, jotta en jaksa tässä alkaa luettelemaan. Älykkäät tämän ymmärtävät luettelematta. Palvelu ei voi enää siitä huonontua jos joutuu odottamaan taksijonossa tunnin pakkasessa.
Asiattomat yrittäjät tilille niin kuin kaikilla muillakin yhteiskunnan aloilla.
Kuinka ne viranomaiset sitten pystyvät jotenkuten valvomaan esim. ravintoloiden laatua. Ruotsissa ei ole minkäänlaista laatukontrollia ja se on virhe.
Älä nyt viitsi selittää, paljastit sen että 5-10 vuotta saatte arvon taksi-isännät olla rauhassa kilpailulta. Sitä ei tarvitse edes hakea rivien välistä. Se oli kyllä niin suoraan sanottu, että hekumoin tällä "niskaotteella" vielä pitkään.
"Palvelu ei voi enää siitä huonontua jos joutuu odottamaan taksijonossa tunnin pakkasessa."
Tähänkö kiteytyy sinun käsityksesi palvelusta? Olet juuri kuitannut itsellesi vuoden putkinäkö palkinnon kutalehvin.
Hyvää jonotusta taksijonossa, pankissa, apteekissa, KELA:ssa, kaupassa, liikennevaloissa jne. jne.
Ihan rauhassa voit niskaotettasi harjoittaa, siirryn tästä tuonne oikean foorumin puolelle, koska tämä suoli-palsta nyt on juuri sieltä minne aurinko ei paista.
Mutta ihan läksiäislahjana : jos sinä kiteytät taksipalvelun toimimattomuuden juuri siihen vetoamaasi tunnin odotukseen pakkasessa, et todellakaan ymmärrä sen enempää taksialasta kuin muistakaan palveluista yhtikäs mitään. Mutta onhan se kiva että sait nyt niskaotteen....bye bye...
"Se oli kyllä niin suoraan sanottu, että hekumoin tällä "niskaotteella" vielä pitkään."
Hmmm...luetun ymmärtäminen on sinulle aika vaikeata. Ymmärsitkö mitä savolaisisäntä sanoi:
SAAMME OLLA 5-10 VUOTTA RAUHASSA E-T-T-E-I A-L-A R-Ä-J-Ä-H-D-Ä K-Ä-S-I-I-N !!!!!!
Miten muuten selität sen, että tällä hetkellä viedään taksilupia kiivasta tahtia pois, ts. lopetetaan taksihommat ja mennään muualle duuniin? Ihan nuoretkin kaverit lopettaa, eikä kyse ole suinkaan konkursseista! Parissa kuukaudessa on stadissa lopettanut n. 40 yrittäjää. Että vapaaksi vaan, itänaapurin ja Somalian miehet hoitaa hommat jatkossa ja tätähän te toivotte, niinkö?
Muutta.... hekumansa kullakin ;)
Pitkälti KYLLÄ kiteytyy !!!!!!!!!!!!!
Se menee valitettavasti niin että se 5-10 vuotta rauhassa -kommentti tarkoitti suojattuja markkinoita.
E-T-T-E-I A-L-A R-Ä-J-Ä-H-D-Ä K-Ä-S-I-I-N !!!!!!
oli säälittävä yritys muokata alkuperäistä tarkoitusta toiseen muotoon.
Tässä linkki alkuperäiseen hekumalliseen kommenttiin:
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=4500000000001465&posting=22000000030721285
Jos haluat tarjota palvelua yrityksille tai yksityisille ihmisille pikkubusseilla se onnistuu muullakin luvalla kuin taxi luvalla otappa asioista selvää kysyvä ei tieltä eksy. PS.Mutta älä kysy täältä
Liikennelupahakemuksen oikein? Sinun tulee perustella liikennetarve ja kykysi hoitaa henkilövuokra-autoliikennettä?
Olet aivan oikeassa! Kysyn jo vuosia aivan samaa. Yrittelijään älykkään ihmisen tulisi voida organisoida omat ajonsa kuten parhaaksi näkee.