Löysin kyllä netistä erilaista juttua c5:n jousipalloista. Mutta kun menin tarvikeliikkeeseen, myyjä kysyi ensimmäiseksi, että monenko bar:in pallot otat?
Eli palloja oli ainakin 31, 41, 52 ja kai 25 baarisia. Minkähän paineiset ovat c5 hdi -03 breakin alkuperäiset pallot edessä ja takana. Jousitus on normaali karvalakkimalli eli H3. Ilman sporttinappia eli plussaa.
Mitä paineisia nämä paljon puhutut comfort-pallot sitten ovat . Kannattaako näitä comfortteja asentaa, jos vetää kärryä perässä, vai huonontaako ne sitten veto-ominaisuuksia?
Eli palloja oli ainakin 31, 41, 52 ja kai 25 baarisia. Minkähän paineiset ovat c5 hdi -03 breakin alkuperäiset pallot edessä ja takana. Jousitus on normaali karvalakkimalli eli H3. Ilman sporttinappia eli plussaa.
Mitä paineisia nämä paljon puhutut comfort-pallot sitten ovat . Kannattaako näitä comfortteja asentaa, jos vetää kärryä perässä, vai huonontaako ne sitten veto-ominaisuuksia?
Vastaukset 4
Vanhimmat
C5:n pallot ovat tuplakalvoisia joista ei paineet karkaa. Eri asia jos haluat comfortit. Kyllä niillä kärryä vetää, maavara säilyy kuitenkin normaalina.
Niin olen kuvitellut pallojen jo jollakin tavalla tulleen ikänsä päähän kun perä on muuttunut jotenkin kovemmaksi ja pompauttaa ikävästi takaisin. Jos on kelkkaillut joskus tietää mitä tarkoittaa, kun kelkka antaa takapotkun. Sama fiilis.
Autolla ajettu 250 tkm ja hydrauliikkaöljyt vauhsettu kun 200 oli mittarissa.
Tiedä sitten mikä muu voi tehdä jousituksen kovemmaksi kuin ollut aikaisemmin???
Kyllä ne pallot kuluu vaikka olisi kuinka tuplakalvot. Itselleni takapäähän äskettäin vaihdettu pallot ja on meno ihan erilaista kuin vanhoilla palloilla ja nyt huomaa kuinka etupään pallot olisi myös syytä vaihtaa. Meno tasoittuu kummasti ja varsinkin noissa korotetuissa suojateissä huomaa eron.
Joko selvisi pallojen tyypit?
Jos on plus malli, eli sport-nappi, pallot on 44bar eteen ja 25bar taakse ja toiset tulee sitten plussattomaan malliin.
C5 COMF RN TULEEKO Eteen vai taakse