Ajan ammattimaisesti ns. "isoa autoa" eli bussia tai kuorma-autoa. Päivätyökseni lähinnä kausittain. Eli bändien keikkabusseja jos ei jo nimimerkistäni paljastunut. Paljon tulee myös ajettua sekä henkilö- paketti- että kuorma-autoja ja jos jonkinlaista tieliikennehärpätintä. En koe olevani bussikuski enkä rahtari vaan jotain siltä väliltä mutta yhtä lailla raskaan kaluston kuljettaja joka tapauksessa. Ja silti tietenkin henkilöautoilija. Välillä moikkaa vastaantulevat bussit ja toisinaan rekat. Moikkaan itse aina takaisin kummallekin.
Sieltä ison auton ratista huomaa mitä ihmeellisimpiä asioita. Esimerkiksi nämä yleisönosastoilta tutut "rekka roikkui takapuskurissani" -tyypit. Palasin juuri pitkältä reissulta joka alkoi lauantaiaamuna klo 7 ja suuntautui lounaisrannikolta itään päin. En kerro tarkempia yksityiskohtia kun ne eivät tähän liity. Liikennettä ei ollut kyseisellä tiellä minun lisäkseni ollenkaan mutta erään yöhuoltamon lähistöllä sijaitsevan taajaman suunnasta näin laiskasti lähestyvän auton joka vilkutti kääntyäkseen samalle tielle kuin minäkin. Minulla oli hyvä marssivauhti päällä ja katsoin että hän hidastaa entisestään vaan kuinka ollakaan (ilmeisesti huomattuaan että sieltä lähestyy "hidas" raskaan kaluston edustaja) hänpä kiihdytti rivakasti risteykseen ja kääntyi eteeni. Jouduin jarruttamaan aika voimakkaasti ja ajamaan todella lähelle eteen kiilanneen Mercedes-Benz henkilöautoilijan takapuskuria. Onneksi useimmat nukkumassa olleet matkustajani eivät heränneet. Mersukuski näkyi puhuvan kännykkään eikä ilmeisesti noteerannut minua tai temppuaan mitenkään sillä matka jatkui tästä eteenpäin 70-90km/h vauhdilla. Suorilla lujempaa, mutkissa hiljempaa. Vaikka liikennettä oli tuskin nimeksi ja pitkiä suoriakin kyseisellä tieosuudella on, ei ohittaminen tullut kyseeseen koska bussissani pamahtaa rajoitin päälle siinä hiukan yli 90km/h. Ja kaveri ajaa edelläni suorilla 90km/h. Alueella 100km/h rajoitus.
Puuttuuko tällaisilta tyypeiltä itsesuojeluvaisto vai mikä tällaisen käyttäytymisen syynä on? En minä ainakaan halua vapaaehtoisesti roikkua 22 tonnisen bussin etupuskurissa saatikka vaikka 65 tonnisen rekan!
Määränpäätä lähestyttäessä ja liittymästä moottoritielle ajaessani minun perässäni tulee henkilöauto joka on ajanut perässäni pitkään ja liittyy motarille ihan niinkuin minäkin. Motarilla hän sitten ajaa pari kilometriä perässäni ja päättääkin yhtäkkiä ohittaa minut mutta ei aja sitten sen kovempaa vaan jää siihen eteeni pöllyttämään tuulilasini täyteen suola-sohjoa. Tämänkö nyt sitten olin ansainnut?! Siirryin ohituskaistalle ja menin tämänkin älyjärkäleen ohi.
Samaisen reissun paluumatkalla taas törmäsin toiseen niinsanottujen "ammattikuljettajien" ryhmään eli taksikuskiin. Onneksi en törmännyt ihan fyysisesti mutta edellisen mersukuskin tapaan tuolla tiettömällä taipaleella tämä ammattikuskien aatelinen aamuyöllä oli siirtymässä sivutieltä valtatielle ja kiihdytti minkä kerkesi, ei siinä moitteita kun kerran alta pois yritti. Mutta hidastamaan jouduin kuitenkin ja vielä melkein pysähtymään kun hän sitten parin kilometrin päästä kääntyi vasemmalle. Että säästi siinä sitten minun bussin mitan verran aikaa ja varmaan kehuu sukujuhlissa itseään ammattikuskiksi!
Iltapäivälehdissä aina muistetaan haukkua ja syytellä rekkakuskeja milloin mistäkin ja varmasti joskus syystäkin, mutta kyllä niiltä rahtareilta vaan useimmiten se paras pelisilmä tuolla liikenteessä löytyy. He näkevät kuitenkin liikenteen sekä ison että pienen auton näkökulmasta.
Voisi tehdä muuten suomalaiselle liikennekulttuurille ihan hyvää että autokoulussa b-kortiinkin edellytettäisiin vaikka parikin kuorma-autolla ajoa. Tai edes kerrottaisiin että kuinka v*ttumaista se on roikkua siellä henkilöauton taustapeilissä pääsemättä ohi edes ohituskaistalla kun ei rajoitin anna myöden..
Sieltä ison auton ratista huomaa mitä ihmeellisimpiä asioita. Esimerkiksi nämä yleisönosastoilta tutut "rekka roikkui takapuskurissani" -tyypit. Palasin juuri pitkältä reissulta joka alkoi lauantaiaamuna klo 7 ja suuntautui lounaisrannikolta itään päin. En kerro tarkempia yksityiskohtia kun ne eivät tähän liity. Liikennettä ei ollut kyseisellä tiellä minun lisäkseni ollenkaan mutta erään yöhuoltamon lähistöllä sijaitsevan taajaman suunnasta näin laiskasti lähestyvän auton joka vilkutti kääntyäkseen samalle tielle kuin minäkin. Minulla oli hyvä marssivauhti päällä ja katsoin että hän hidastaa entisestään vaan kuinka ollakaan (ilmeisesti huomattuaan että sieltä lähestyy "hidas" raskaan kaluston edustaja) hänpä kiihdytti rivakasti risteykseen ja kääntyi eteeni. Jouduin jarruttamaan aika voimakkaasti ja ajamaan todella lähelle eteen kiilanneen Mercedes-Benz henkilöautoilijan takapuskuria. Onneksi useimmat nukkumassa olleet matkustajani eivät heränneet. Mersukuski näkyi puhuvan kännykkään eikä ilmeisesti noteerannut minua tai temppuaan mitenkään sillä matka jatkui tästä eteenpäin 70-90km/h vauhdilla. Suorilla lujempaa, mutkissa hiljempaa. Vaikka liikennettä oli tuskin nimeksi ja pitkiä suoriakin kyseisellä tieosuudella on, ei ohittaminen tullut kyseeseen koska bussissani pamahtaa rajoitin päälle siinä hiukan yli 90km/h. Ja kaveri ajaa edelläni suorilla 90km/h. Alueella 100km/h rajoitus.
Puuttuuko tällaisilta tyypeiltä itsesuojeluvaisto vai mikä tällaisen käyttäytymisen syynä on? En minä ainakaan halua vapaaehtoisesti roikkua 22 tonnisen bussin etupuskurissa saatikka vaikka 65 tonnisen rekan!
Määränpäätä lähestyttäessä ja liittymästä moottoritielle ajaessani minun perässäni tulee henkilöauto joka on ajanut perässäni pitkään ja liittyy motarille ihan niinkuin minäkin. Motarilla hän sitten ajaa pari kilometriä perässäni ja päättääkin yhtäkkiä ohittaa minut mutta ei aja sitten sen kovempaa vaan jää siihen eteeni pöllyttämään tuulilasini täyteen suola-sohjoa. Tämänkö nyt sitten olin ansainnut?! Siirryin ohituskaistalle ja menin tämänkin älyjärkäleen ohi.
Samaisen reissun paluumatkalla taas törmäsin toiseen niinsanottujen "ammattikuljettajien" ryhmään eli taksikuskiin. Onneksi en törmännyt ihan fyysisesti mutta edellisen mersukuskin tapaan tuolla tiettömällä taipaleella tämä ammattikuskien aatelinen aamuyöllä oli siirtymässä sivutieltä valtatielle ja kiihdytti minkä kerkesi, ei siinä moitteita kun kerran alta pois yritti. Mutta hidastamaan jouduin kuitenkin ja vielä melkein pysähtymään kun hän sitten parin kilometrin päästä kääntyi vasemmalle. Että säästi siinä sitten minun bussin mitan verran aikaa ja varmaan kehuu sukujuhlissa itseään ammattikuskiksi!
Iltapäivälehdissä aina muistetaan haukkua ja syytellä rekkakuskeja milloin mistäkin ja varmasti joskus syystäkin, mutta kyllä niiltä rahtareilta vaan useimmiten se paras pelisilmä tuolla liikenteessä löytyy. He näkevät kuitenkin liikenteen sekä ison että pienen auton näkökulmasta.
Voisi tehdä muuten suomalaiselle liikennekulttuurille ihan hyvää että autokoulussa b-kortiinkin edellytettäisiin vaikka parikin kuorma-autolla ajoa. Tai edes kerrottaisiin että kuinka v*ttumaista se on roikkua siellä henkilöauton taustapeilissä pääsemättä ohi edes ohituskaistalla kun ei rajoitin anna myöden..
Vastaukset 17
Vanhimmat
täyttä asiaa, et ole yksin näiden ajatustesi kanssa. olen samaa mieltä melkein kaikissa asioissa. mutta yksi lisäys, jotkus charterbussien kuskit, pahimpia puskurissa roikkujia vaikka kyydissä ois se 52 ala-astelaista nii silti ajetaan ku viimistä päivää ilman pelivaraa. tämä siis vain joillakin kuskeilla ei läheskään kaikilla.
ainiin vielä yks juttu, ei mulle oo koskaan onnikkakuskit nostellu kättä ku oon kuorma-autolla tullu vastaan, ellei sitte oo tuttu ollu.
Onhan se perässä roikkuminen inhottava tapa ja aika paljon sitä näkee. Omassa ajossani pyrin kyllä ottamaan kaikki huomioon enkä kyllä harrasta tuota perässäroikkumista. Siinähän vain käyttää oman pelivaransa loppuun ennenkuin mitään edes on sattunut ja jos sitten sattuu...
Mutta eniten tuossa juuri sapettaa se että se edellä ajava tekee käytöksellään mahdottomaksi pitää sitä turvaväliä ja omakin ajo muuttuu sellaiseksi kaasupolkimen pumppaamiseksi. Ja vielä enemmän sapettaa kun tietää että tämä johtuu joko a) edelläajavan täydellisestä tietämättömyydestä siitä että sitä huomioonotettavaa liikennettä on siellä oman ajoneuvon takana yhtä paljon kuin edessäkin tai b) siitä että halutaan tahallaan tehdä kiusaa isolle autolle. Noita jälkimmäisiäkin on liikenteessä yllättävän paljon mutta ei kukaan siihen puutu sillä raskaan kaluston moittiminen on jotenkin hyväksyttävämpää kuin asennevammaisten kusipäiden.
Tilanne on vähän sama kuin vaikkapa polkupyörien ja autojen kesken. Joskus tuntuu siltä että vaikka pimeällä vetäisi valottomalla fillarilla räkäkännissä yksisuuntaista vastakarvaan ja sattuu onnettomuus niin se on autoilijan vika.
pitäisi päästä ohi, kun se rajoitinkaan ei
anna myöten. Käsittääkseni se rajoitin on
juuri sinlaisiasi varten, jotkka ohiyus-
kaistaa käyttäen ajaisisivat reilua yli-nopeutta.
Kirjoitat "hidas" ajoneuvo lainnausmerkkeihin.
Usko nyt, että se rekka on hidas ajoneuvo.
Siksi siitä pitää päästä ohi, että saa jatkaa sitä omaa marssivauhtiaan. Tässäkin tapauksessa kyseessä voi olla jopa 100km/h-luvallinen bussi, jossa on iso tavaratila. Jos nyt joku minäolenparas-henkilöautokuski tunkee eteen ja jää junnaamaan siihen alle sekä tiekohtaisen että perässä tulevan ajoneuvon ajoneuvokohtaisen rajoituksen, siitä mielellään menisi ohi, mutta kun Suomessa on kovasti rajallinen määrä moottoritietä ja ohituskaistojakin kovin vähän, ohitus venyy helposti turhan pitkäksi. Etenkin kun tyypillisesti se junnaaja löytää aina hetkeksi kaasun kun iso vehje ilmestyy rinnalle. Kannattaa tosiaankin ottaa ne laput pois silmiltä.
Rekka ei ole hidas ajoneuvo, kuorma-auton ja niillä vedettävien O-luokan ajoneuvojen eli kansanomaisemmin perävaunujen muodostamien yhdistelmien suurin sallittu ajonopeus on 80km/h, bussin joko 80km/h tai 100km/h. Hidas ajoneuvo on ajoneuvo tai laite, jonka suurin *rakenteellinen* nopeus on enintään 50(60?)km/h, siksi niillä ei saa mennä moottoritiellekään, niissä tulee käyttää hitaan ajoneuvon kolmiota yms yms.
Hiukan kannattaisi olla asioista perillä ennenkuin laukoo näitä "totuuksia", etenkin kun puhe oli jälleen kerran niistä henkilöistä, jotka ajavat ajoneuvolla jolla saa tietyissä oloissa Suomessakin ajaa laillisesti 120km/h, silti nämä eivät pärjää edes alle tiekohtaisen rajoituksen ajaville raskaille ajoneuvoille. Samat tyypitkö tänne sitten vastailee nokkelina?
Eikö se jo tekstistä käynyt ilmi että miksi siitä henkilöautosta pitää päästä ohi? Käsittääksesi se rajoitin on meidän kiusaksemme mutta kai sinäkin myönnät että on turvallisempaa mennä reippaasti ohi kuin että junnata vastaantulijoiden kaistaa kilometritolkulla.
Juuri tuo "rekka on hidas ajoneuvo" siis oikeuttaa henkilöauton kiilaamaan ison auton eteen vaikka ajaisi vielä rekkaakin hitaammin?
100km/h rekisteröidyllä bussilla ajaess muuten jää henkilöautot aina jalkoihin vaikka ajaisi ihan rajoitusten mukaan. Se johtuu siitä että henkilöautojen mittarit näyttävät aina todellista nopeutta enemmän. Joskus reilustikin. Raskaan kaluston mittarit taas kalibroidaan näyttämään just oikein. Eli kun rekka ja henkilöauto ajavat molemmat mittarin mukaan 80km/h, jää henkilöauto jälkeen.
>>100km/h rekisteröidyllä bussilla ajaess muuten jää henkilöautot aina jalkoihin vaikka ajaisi ihan rajoitusten mukaan. Se johtuu siitä että henkilöautojen mittarit näyttävät aina todellista nopeutta enemmän. Joskus reilustikin.
Ai se että et pääse ohi, oikeuttaa roikkumaan puskurissa? Ei tarvii ihmetellä miks rekat ja bussit vaarantaa liikennettä roikkumisella. Kortti sulta pitäis ottaa pois, liikenne turvallisuuden vaarantamisesta ja piittaamattomuudesta ihmishenkiä kohtaan!!!
Kyllä jutun luettua kortti ois pitänyt ottaa pois muutamalta henkilöauto kuskilta noin alkuun? Noita tilanteita sattuu yllättävän paljon omillakin silmillä nähtynäkin.
Ota ne laput nyt silmiltä...
Inssiajossa jos et kertaakaan vilkaise peiliin, jää kortti saamatta. Miksei korttia voisi myös menettää, ellei osaa normaaliliikenteessä vilkaista peiliin? Se on melko piittaamatonta sekin.
Koitas vähän sisäistää juttuja. En minä tietenkään puskuriin jää roikkumaan. Johan lakikin moisen kieltää. Mutta roikun puskurissa tai en, laskee tuo edelläni köröttelijä matkavauhtiani reilusti ja sitäpaitsi turvaväli on vähän helvetin vaikea pitää jos edellä ajavan nopeus vaihtelee jatkuvasti 70-90km/h välillä.
Voisi sen kupongin laittaa kuivumaan joskus siltä etupuskurissaroikkujaltakin eikä aina mössöttää raskaan kaluston ajotavoista. Tässä oli kuitenkin kyse eteeni kiilaajan käytöksestä eikä minun.
Te se todellinen tulppa olette, ja hidastatte
suurimman osan muiden liikkumista. Satesen
alueella on paljon vaikeampi päästä teistä
ohi laillisesti, kun ajatte sitä 90:ä ettekä
lain sallimaa 80km/h.
Jos sinäkin olisit lukenut tuon alkuperäisen kirjoituksen ja sisäistänyt mitä siinä puhuttiin..
Isolla autolla on helppo ajaa sitä lain sallimaa kun mittari todella näyttää sitä lain sallimaa ja jos yhtään olisit asioista perillä, tietäisit että ei isolla autolla ole edes kovin mukava ajella kesäisiä moottoritienopeuksia. Siksi tuossa kirjoituksessani peräänkuulutinkin ajokoulutukseen sitä pakollista kuorma-autoajoa että B-kortillisillakin olisi edes jonkinlaista perspektiiviä siihen millaista on olla siellä liikenteessä vaikkapa vain 10 kertaa omaa corollaasi isommalla autolla.
Sinä se todellinen tulppa olet ajaessasi tojotasi mittarin mukaan 80km/h vaikka todellisuudessa vauhtisi on 70-72km/h luokkaa. Ja mikä estää antamasta ohitustilaa vaikka ohittajana olisi isompikin auto? Lakikin määrää että ohitettavan on autettava ohittajaa ja tätä ei kyllä ymmärrä kuin ehkä yksi kymmenestä jotka olen ohittanut.
P.S. Kyllä me isojen autojen kuljettajat liikumme myös henkilöautoilla (harvalla on rekka kauppakassina) joten tuo teitittelemällä yleistäminen kertoo enemmän sinun kuin minun asenteistani. Taitaapa olla niin että siellä liikenteessä ne henkilöautoilevat teiden ritarit ovatkin tosiasiassa vapaalla olevia rekkakuskeja..
Siihen taustapeiliinkin on hyvä joskus
vilkuilla ja yrittää ajella korkeintaan
sitä 80:ä eikä rääkätä rajoitinta jatku-
vasti. Joka viikkohan teitä joku on aina
kumollaan ja tie on poikki puoli päivää.
" Joka viikkohan teitä joku on aina
kumollaan ja tie on poikki puoli päivää."
Niin, ja moniko näistäkin johtuu jonkun viattoman pikkuvirheen tehneen sädekehää kannattelevan pikkuautokuskin hengen pelastamisesta, tai sitten sellaisen ajettua "jonkun meistä" alle. Ei se kuivalla valtatiellä yleensä merkitse noihin kaatumisiin paljoakaan onko nopeus 70 vai 90. Syitä on monia, eikä edes lainsäätäjä ole syytön (eikä puhuta tässä yhteydessä rajoittimista tai nopeusrajoituksista).
Kunpa alkuperäisessä jutussani mainitsemani henkilöautoilijat olisivat vilkuilleet taustapeiliinsä... Kännykkään puhuminen vain tuntui tärkeämmältä. Syyllistät nyt minua joka ajoi lain mukaan ja unohdat sen että kaveri kiilaa känny korvalla eteeni ja lauantaiaamun kyseessä ollessa mahdollisesti pikku höyryissä, ajotavasta päätellen. Koita nyt päättää että minkä vuoksi vihaat raskasta kalustoa ja koita sitten keksiä jotain vastaväitteitä.
P.S. Teidän henkilöautoilijoiden vuoksi on tietä ja katua poikki monta kertaa päivässä monessa paikassa joka ikinen päivä, joten rekoilla on vertailussa aika hyvä onnistumisprosentti.
Ei siellä liittymien rampeilla ketään
väistellä, vaan ajetaan kokemattomuudesta
liian lujaa kaarteeseen ja nurinhan se
menee.
Voihan toki osa johtua nopeudestakin, mutta jotenkin kommentistasi paistaa läpi että kokemattomuus olisi kovin yleistä alalla...no, mitenkä vain. Parissa-kolmessa kuukaudessa useimmat ammattikuskit ajavat sen mitä keijo keskiarvo henkilöautollaan, kokemusta kertyy aika nopeasti. Toisaalta siinä rampissakin voi joutua tekemään erinäisiä kevätjuhlaliikkeitä tavattaessa joku liittymistaidoton jarruttelemasta.