tässä linkki, josta jokainen voi vetää omat johtopäätökset. loppuu se ainainen narina ajotapojen je automerkin yhteydestä.
http://www.iltalehti.fi/uutiset/200711266882289_uu.shtml
http://www.iltalehti.fi/uutiset/200711266882289_uu.shtml
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Oli muuten todella yllättävää, että Jaguar ja Porsche olivat tilaston häntäpäässä. Bugatti- ja Maybach-kuljettajat ovat ilmeisesti todella lainkuuliaista väkeä, heitä kun ei kaahareiden joukossa ollut lainkaan.
Näihin tuloksiinhan ei tietenkään vaikuta se, että vaikkapa Toyotaa on Suomessa liikenteessä n. 200000 autoa ja vaikkapa Jaguareja n. 1000.
"Kun vanhanmallinen Bemari ohittaa siviilimallisen poliisiauton, sitä lähdetään seuraamaan useammin kuin jotain muuta merkkiä, Seppä myöntää."
Ei siis mikään ihme, että sitten bemarit ovat kyseisen tilaston kärjessä. Tuolla tavalla kun valvonta hoidetaan, niin saadaan aivan varmasti mikä tahansa automerkki listan kärkeen. Keskitytään vain valvomaan tiukemmin kyseisen automerkin ajoa - aivan kuten nyt on tapana biimerin suhteen.
kauan tiedossa ollut totuus on että vanhat 300-sarjan bemarit jostakin ihmeellisestä syystä :D joutuvat onnettomuuksiin muita useammin. siitä johtuen myös vakuutusmaksut ko. autolle on keskimääräistä kovemmat. ei tarvi olla erityisseurannassa päästäkseen listan kärkeen, UGH!
Vielä jos tuon suhteuttaa automääriin saadaan parempi tulos. Ja jos suhteuttaa ajomääriin, saadaan vielä parempi tulos.
Ensimmäinen ehkä onnistuu, jälkimmäinen tuskin ihan niin helposti. :)
Mutta mutuna, Tojon korkea sijoitus johtunee siitä, että niitä on paljon liikkeellä. Sama esim. Volsulla. Ja tiettyjen hännänhuippujen määrät... Mitä sekin kertoo, jos jokaisella X -merkkisellä autolla kaahataan, mutta tilastoissa on vain yhdestä merkintä? Aivan oikein, ei mitään. :)
sdtmnbsdfggsdvf