Monet Tampereen keskustan kaupat, joiden ikkunassa on aiemmin ollut "polkupyörien pysäköintin ikkunan eteen kielletty" -kyltti, ovat poistaneet tämän ukaasin. Suuri kiitos näille kauppiaille! Pyöräilijöiden kannattaisi boikotoida kauppoja, jotka kyseistä kylttiä vielä käyttävät (ja kauppiaat huom! pyöräilijät eivät suinkaan aina ole vähävaraista, ostovoimatonta väkeä!). Odotellaan vielä, että Hämeenkadun Sokos poistaa pyöräilijöitä syrjivät kyltit!
kiitos pyöräparkin salliville liikkeille
pyöräilijä72
15581
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 15
Vanhimmat
että marraskuun alusta pyöräily Hämeenkadulla on taas talven ajaksi kielletty?
Niinpä liikkeet eivät tarvitse kieltokylttejä, koska liikeiden eteen ei kuitenkaan saa pyörällä tulla.
Tarkennetaan hieman. Hämeenkatua saa nyt ajaa polkupyörällä, mutta kevyenliikenteenväylä jalkakäytävältä on talviajaksi säästösyistä poistettu. Kesäaikanahan asia on toisin päin, sillä Hämeenkatua pitkin ei saa ajaa polkupyörällä, vaan on käytettävä jalkakäytävälle merkittyä kevyenliikenteen väylää.
Polkupyörää taluttava on jalankulkija ja polkupyörän voi siten siirtää jalkakäytävää pitkin sallitulle pysäköintipaikalle. Polkupyörän saa pysäköidä jalkakäytävälle (TLL 27§), mutta ei tietenkään saa aiheuttaa kohtuutonta haittaa muulle liikenteelle jalkakäytävällä. Kiinteistöjen asettamat polkupyöränpysäköintikieltomerkit eivät ole lainvoimaisia vaan lähinnä toivomuksia (siitä ettei pyöräilijä tule asiakkaaksi?).
"Hämeenkadun kesäaikaisilla kevyen liikenteen väylillä oikea tilannenopeus pyöräilijöille saattaa olla kävelyvauhti"
Ote valtuustoehdotuksesta, jossa pohdittiin Patosillan jakamista jalankulku- ja pyöräkaistoiksi.
Hämeenkatulla saa kesäaikana ajaa polkupyörillä. Marraskuun alusta alkaen pyörällä ajo on Hämeenkadulla kielletty.
Aviisissa sanotaan:
>>Liikenneinsinööri Jukka Kyrölä Tampereen kaupungilta kertoo, että Keskustori saneerattiin noin kymmenen vuotta sitten Hämeenkadun kohdalta.
“Siinä vaiheessa rakennettiin Hämeenkadun pohjoisreunaan eri päällysteillä kevyen liikenteen väylää. Ajatuksena varmaankin oli, että se olisi jaettu väylä. Sittemmin on päädytty Hämeenkadun molemmilla reunoilla yhdistettyyn kesäaikaiseen kevyen liikenteen väylään."
Toisin sanoen Keskustorin kohdalla pyöräillään samoilla säännöillä kuin Hämeenkadulla muutenkin: virallisesti oikeassa reunassa, käytännössä siellä, mistä mahtuu kulkemaan.
Marraskuun alussa Hämeenkadulla astuu tosin voimaan tuttu pyöräilykielto sitä mukaa, kun kaupungin työntekijät käyvät keräämässä kevyen liikenteen väylän merkit talviteloille.>>
http://www.aviisi.fi/artikkeli/?num=13/2007&id=ae2c944
On tää kyllä outo kaupunki. Liikenteen suunnittelu aivan Venäläisen tuppukylän tasolla.
Elin itse siinä uskossa Tampereelle muutettuani, että täällä voi keskustassa kulkea kaikki, niin autot, pyöräilijät kuin jalankulkijatkin. Tampere kun mainostaa ulospäin itseään niin suvaitsevaisena "kulttuuri"-kaupunkina. Se kulttuuri-anti olikin varmaaan sitten juuri tämä.
Onneksi koittaa kohta muutto takaisin ihmisten ilmoille etelämpään. Maalaiset ja maalaisten ajatusmalli saa jäädä!
Kaada vain itsellesikin.
Maantiede valitettavasti ratkaisee. Tampere on kannakselta kahteen suuntaan jakautuva kaupunki, eikä maastoa voi miksikään muuttaa.
Tampereen kannaksella sijainti vaikuttaa lähinnä rantatien ruuhkiin ja sen kerrannaisvaikutuksiin.
Ja rantatiekin on suurimman osan vuorokaudesta tyhjää täynnä.
Kaskustaan mahtuu kaksi reilun metrin levyistä pyöräilykaistaa, jos niin halutaan. Niin ahdasta ei ole.
Aviisin artikkeli on aika kehnosti kirjoitettu. Erityisesti viimeiset kappaleet:
>>Marraskuun alussa Hämeenkadulla astuu tosin >>voimaan tuttu pyöräilykielto sitä mukaa, kun >>kaupungin työntekijät käyvät keräämässä kevyen >>liikenteen väylän merkit talviteloille.
>>Mutta hetkinen! Taas meinasi tulla virhe. Ei >>Hämeenkadulle mitään pyöräilykieltoa tule, vaan >>sen jalkakäytäville. Mukulakivetyllä väylällä >>saa polkea rinta rinnan bussien kanssa vaikka >>läpi vuoden.
Varsinaiset asiavirheet ovat lopussa. Hämeenkatu ei ole mukulakivikatu. Kesäaikaan, siis silloin kun jalkakäytävät on muutettu kevyenliikenteen väyliksi, on pyöräilijän tieliikennelain mukaan käytettävä kevyenliikenteen väylää. Tamperelaisessa liikennekulttuurissa tulkitaan tämä niin, että autoilijalla on päälleajo-oikeus tai ainakin kiilailuvelvollisuus silloin, kun pyöräilijä ei käytä vieressä kulkevaa kevyenliikenteen väylää.
Pyöräilijän on oltava tarkkana. Vuodenajasta riippuen voi jalankulkija tyrkätä pyöräilijän pois jalkakäytävältä tai sitten autoilija kiilata pois kadulta.
että pyörät raahataan samantien sinne itse liikkeeseen sisälle, mitä niitä sinne pihalle hyleksitään...
Onko arvon pyöräilijän kuunaankaan tullut mieleen eli ajatuksiin juolahtanut, että ne pyörät siinä liikkeiden edessä jalkakäytävällä ovat todellakin haitaksi meille liikuntarajoitteisille, etenkin jos ongelmana on myös heikkonäkökyky tai mahdollisesti ei näe ollenkaan?
Kokeileppa kerrankin kävellä liina silmillä kävellen tai pyörätuolilla siinä stokmannin-rautatieaseman kulmilla, vähän extriimiä.
Polkupyöräthän ne suurin ongelma on... ei meinaa mainostaulujen, terassien ja citymaasturien välistä mahtua kulkemaan:
http://www.aijaa.com/v.php?i=1174224.jpg
http://www.aijaa.com/v.php?i=1174232.jpg
noista kuvista. Ei ole ns. yleinen liikennekuva,
vaan korostuneesti kadulla yksin oleva auto.
Rekkarin kautta saatavat henkilötiedot eivät kuulu julkiseen tietoon.
mainoksethan ne vihonviimeisiä on, niillä kun ei ole mitään varsinaista merkitystäkään, paitsi tietysti sille mainostajalle. Monesti olen ihmetellyt miksi ei näitä mainoksia voitaisi ripustaa niin että ne eivät veisi tilaa jalkakäytävältä? Esimerkiksi joku puomisysteemi seinään, sitäpaitsi silloinhan se näkyiskin paremmin ja kauemmaks.
Joskus olen myös ajatellut toimia kansalaisaktivismin nimissä ja siirtää tuollaisen kulkuhaitan pois kadulta. Minusta ne täyttää kyllä täysin lain määritelmän tarpeetonta haittaa ja vaaraa muille väylän käyttäille jolloin niille vois määrätä vaikkapa jonkun sakon!
En ole laittanut kuvia, mutta rekisteritietojen antamisen voi estää autorekisteristä. Sinänsähän kuvia, joissa on rekkari näkyvissä on netissä ja lehdissä vaikka kuinka. Esimerkiksi tässä valtalehden kuvassa korostetaan kuinka tietty Audi ajaa punaisia päin:)
http://www.hs.fi/autot/artikkeli/Kunnille oikeus liikenteen valvontaan/HS20070903SI1MA01r84
Parasta olisi ottaa rekisterinumerot autosta pois, koska siitähän voi tunnistaa. Ajatelkaa miten paljon on ajattelemattomia ihmisiä, ihan on rekisterinumerot kenen tahansa katsottavissa tuolla kaduilla ja pysäköintipaikoilla, nyt joutuu kyllä henkilötiedot julkisuuteen.
Oli kiva lukee kiitosta tältä palstalta. Mutta valitettavasti ei tullut yllätyksenä että koko homma on saatu käännettyä negatiiviseksi. Olis ihanaa kun ihmiset jaksais yrittää olla positiivisia, antaa toiselle tietä ja hymyillä ja kiittää ja tervehtiä ja mitä vain ikinä keksivätkin hyviä juttuja. Ei tarvitsisi aina hakea huonoja puolia ja haukkua. Yritetään edes!
No on se kyllä oikeasti kumma että jotkut näkevät pyöräilijät jotenkin muusta väestöstä poikkeavina pomottelijoina. Se nyt vaan on niin että Tampereella pääsee helposti pyöräilemällä eteenpäin, suurimmalla osalla ihmisistä on vaihtoehto joko pyöräillä, kävellä tai sitten mennä sillä citymaasturilla. Liikuntarajoitteisille on varmasti harmillista että pyörät joskus tukkivat kulkuväylän mutta haloo!! Tampereen keskustassa on ihmistä ja kylttiä ja kauppaa ja tolppaa niinkuin kaupungeissa yleensä, niin ei se kyllä pyörä ole mikä koko tungoksen aiheuttaa. Koskas aloitetaan valitusketju siitä että kaduilla joilla saa pyöräillä, ihmiset kulkevat yleensä rivissä ja jäävät sitten rouvat siihen juttelemaan vielä keskelle katua ja valittavat jos joku soittaa pyöränkelloa. Kyllä se jalankulkijakin osaa pomotella. Ja ruvetaankos valittamaan nyt vielä siitä että joulunaikaan kaupassa ei pääse liikkumaan kun "jalankulkijat" tukkivat tien. Ja että keskustassa ei voi kävellä ilman että autoja menee joka suunnasta ohi.