kuten otsikkokin kertoo, kävin pohjoisen pellejä morjestamassa. Kilsoja kertyi yhteensä jotain 3000 km.
Ihme nysväystä 80 alueella ajellaan jotain 70 km/h mittarin mukaan, eli oikea gps nopeus on noin 63 km/h...
En nyt tiedä johtuiko siitä, kun ajelivat jollain -76 Datsun Cherryillä tms. en oikein tunnista noin vanhoja autoja mitä pohjoisen pelleillä oli. Siinähän on vauhdin hurmaa jo 60 km/h, kun jollain Fiat 850:llä ajelee 60.
No kuitenkin lunta oli tiellä, eli pito mitä loistavin, toisin kuin nämä pohjoisen pellet väittää. Ainoastaan kunnon kaupunkien liepeillä oli liukasta Rovaniemi, Oulu, Kuopio jne. koska siellä liikkuu enemmän kuin ne 10 autoa päivittäin .
En voi käsittää miten nuo pohjoisen pellet voi ajaa ojaan, noissa olosuhteissa? No toisaalta ainahan ne kännissä nysvääkin Cherryillään 60 km/h, mahtavatko sitten sammua rattiin?
Poroista nyt en jaksa edes mainita, ompa hurjaa joo-o. Matkan aikana oli porolauma 3 kertaa tiellä ja satasestahan vauhti tyssää kuin seinään pienellä jarrun polkaisulla.
Sinänsä oli jännää, kun en ole poroja aiemmin nähnyt livenä, että sinkoaako ne minne sattuu suuntaan nähdessään auton, mutta rauhallisiahan ne oli liikkeissään, joten ne on äärimmäisen helppo väistää...
Muutenhan siellä oli kunnon kelit hanattaa, ihan kuin rallipelissä GPS näyttää karttaa suorilla hanaa ja kaarteissa kylki edellä.
Ei kameratolppia, eikä poliisia missään. Joten ajoin oikeaa tilannenopeutta.
Kannattaa muuten hommata navigaattori, sehän on mitä mainioin jos ajelee jossain mitä teitä ei tunne ja edessä on rekka ja sen perässä roikkuu joku nysväri, mikä ei millään pääse ohi. Niin navigaattorista vain vilaisee mitä on seuraavan kilsan aikana ja kun kilsan suora näkyy navissa, on aika kouluttaa nysväriä!
Ihme nysväystä 80 alueella ajellaan jotain 70 km/h mittarin mukaan, eli oikea gps nopeus on noin 63 km/h...
En nyt tiedä johtuiko siitä, kun ajelivat jollain -76 Datsun Cherryillä tms. en oikein tunnista noin vanhoja autoja mitä pohjoisen pelleillä oli. Siinähän on vauhdin hurmaa jo 60 km/h, kun jollain Fiat 850:llä ajelee 60.
No kuitenkin lunta oli tiellä, eli pito mitä loistavin, toisin kuin nämä pohjoisen pellet väittää. Ainoastaan kunnon kaupunkien liepeillä oli liukasta Rovaniemi, Oulu, Kuopio jne. koska siellä liikkuu enemmän kuin ne 10 autoa päivittäin .
En voi käsittää miten nuo pohjoisen pellet voi ajaa ojaan, noissa olosuhteissa? No toisaalta ainahan ne kännissä nysvääkin Cherryillään 60 km/h, mahtavatko sitten sammua rattiin?
Poroista nyt en jaksa edes mainita, ompa hurjaa joo-o. Matkan aikana oli porolauma 3 kertaa tiellä ja satasestahan vauhti tyssää kuin seinään pienellä jarrun polkaisulla.
Sinänsä oli jännää, kun en ole poroja aiemmin nähnyt livenä, että sinkoaako ne minne sattuu suuntaan nähdessään auton, mutta rauhallisiahan ne oli liikkeissään, joten ne on äärimmäisen helppo väistää...
Muutenhan siellä oli kunnon kelit hanattaa, ihan kuin rallipelissä GPS näyttää karttaa suorilla hanaa ja kaarteissa kylki edellä.
Ei kameratolppia, eikä poliisia missään. Joten ajoin oikeaa tilannenopeutta.
Kannattaa muuten hommata navigaattori, sehän on mitä mainioin jos ajelee jossain mitä teitä ei tunne ja edessä on rekka ja sen perässä roikkuu joku nysväri, mikä ei millään pääse ohi. Niin navigaattorista vain vilaisee mitä on seuraavan kilsan aikana ja kun kilsan suora näkyy navissa, on aika kouluttaa nysväriä!
Vastaukset 3
Vanhimmat
Lienetkö edes käynyt pohjoisessa, kun et tiedä, että kameratolppia on rovaniemelle asti.
Ja miksi pitää ajamisellaan leuhkia. Minä en kyllä leuhki koskaan. Sanon vaan, että ajan aina alle nopeusrajoituksien kuin yli.
Käyn minäkin lapissa tämän tästä, koska olen nyt eläkkeellä ja on aikaa.
Lapissa on sitä eksotiikkaa.
Tykkään kävellä/vaeltaa keppi kädessä erämaita koluten. Nytkin ajelin vajaa viikko sitten viitostietä mennen tullen saariselälle saakka.
Poroja on tiellä ja niiden vuoksi joutuu ajonopeuttaan pitämään alhaisena.
Tiet on huonosti hoidettuja ja jäisiä ja uraisia.
Mutta enhän minä nyt niin pöykiö ole, että alkaisin tietä syyttämään.
En syytä myöskään tienhoitajaa, sillä teidän, että pienillä resursseilla ei pysty tietä pitämään erinomaisessa kunnossa.
Huvittaa, kun ihmiset valittaa, että pitääkö ensin jonkun kuolla, ennenkuin teitä aletaan pitämään kunnossa.
Valitus on turhaa ja asiatonta, sillä meillä ajomiähillähän se on viimekädessä vastuu siitä, tuleeko onnettomuutta.
Minulle ei ainakaan tule, sillä tiedän, miten pitää ajaa.
Nopeuden pudotus on ainoa tapa, millä pysytään ajoradalla huonosti hoidetulla uraisella tiellä.
Sanoohan sen jo järkikin, että ajovauhtia pitää pudottaa, kun tien pito renkaisiin huononee.
Ei kannata syyttää huonoja renkaitakaan, sillä niilläkin pysyy tiellä, kun vaan on osattu ja tajuttu pudottaa se ajovauhti oikealle tasolle.
Jos ajaa humalassa, niin ei se sen humalan syy ole se suistuminen, vaan se liian kova vauhti.
Tukkihumalassakin pystyy ajamaan, kun valitaan nopeudeksi 30 -40 km/h.
Mikä pelle! Johan tuo nimimerkkisi on leuhkimista. VIISASTA on myös nuo promillejuttusi. Tottahan on että moni autoilija luulee olevansa parempi kuski kun onkaan ja totta on myös se, että moni luulee olevansa viisaampi kuin onkaan.
Lopeta siis viisastelusi tampio!
olet nähnyt unta viime yönä, kun tuhnotit peukalo perseessä.
Lapissa et ole käynytkään, muutakuin unissasi.