Puhtaasti teidän iloksenne haluan lisätä tämän videon, jonka löysin eilen:
http://www.youtube.com/watch?v=ARN2kjjL6So
Sikorsky R-4 (R-4B ilmeisesti) Heko pelastustehtävässään CBI:llä Burmassa 1944. Burmaan meni tätä vatkainta ainakin muutama kymmenen kappaletta sodan aikana. Eihän niillä elefantteja nostettu, mutta pudonneiden tiedustelukoneiden miehistöjä kyllä haettiin.
Aaaah, kuka teistä haistaa napalmin?
http://www.youtube.com/watch?v=ARN2kjjL6So
Sikorsky R-4 (R-4B ilmeisesti) Heko pelastustehtävässään CBI:llä Burmassa 1944. Burmaan meni tätä vatkainta ainakin muutama kymmenen kappaletta sodan aikana. Eihän niillä elefantteja nostettu, mutta pudonneiden tiedustelukoneiden miehistöjä kyllä haettiin.
Aaaah, kuka teistä haistaa napalmin?
Vastaukset 6
Vanhimmat
Täytyy silti sanoa, että tuo videossa kohdalla 0:24 näkyvä kopukka ei voi olla R-4. Ellen aivan kamalasti erehdy kyseessä on Sikorsky R-6. Näin ollen sen täytyy olla Sikorsky R-6A Filippiineillä haavoittuneiden evakuointitehtävissä 1945. Kiinaankin lähetettiin muutamia YR-6 (8th Emergency Rescue Squadron) koptereita vuonna 1945, mutta noista Filippiinien koptereista on muitakin kuvia, jotka näyttävät hyvin paljon samalta kuin videon tilanne, niin uskoisin kopsun olevan sieltä. Lopuksi kopukan R-6 kuva:
http://www.nationalmuseum.af.mil/shared/media/photodb/photos/050317-F-1234P-031.jpg
Sivuhuomautus: Kesällä 1945 Liberty-laivoista muunnettuihin korjauslaivoihin rakennettiin helikopteri-laskeutumispaikka tarvikehuoltoa varten.
Ei helikopterivideo oikein herättänyt kiinnostusta, mutta lisätäänpä kuitenkin vähän asiaa.
Mahdollisesti paras toisen maailmansodan aikana käyttöön hyväksytyistä Sikorskyn koptereista oli R-5 malli. XR-5 oli alunperin tilattu ASW(sukellusveneentorjunta)-kopteriksi vuoden 1942 hankalina U-paattiaikoina. XR-5 oli siis parannettu ja voimakkaampi, jos niin voidaan sanoa, versio XR-4 kopsusta. Useiden vaikeuksien jälkeen kopteri katsottiin valmiiksi tuotantoon nimellä R-5A vuonna 1945, mutta tämä malli ei enää päässyt lentelemään sodan aikana. Vasta Korean konfliktissa ne saivat tulikasteensa.
http://home.watvc.com/tware/r5.jpg
Tiukka tuo pätkän kohta kun puolen tusinaa kaveria pitää kopoa paikallaan kierroksia vispilään nostettaessa ja sitten "yy-kaa-koo" ja irti. Saa elämänsä nousun jos jääpi paidanhelmastaan kiinni.
Noista varhaisista kopukoista, taitaa olla Bellin 47 se ns MASH-kopteri. Sehän oli Koreassa jo aika laajamittaisesti käytössä paaripotilaiden kuljettamisessa ja kahdella 30 -kaliiperisella konekiväärillä aseistettuna jo pienimuotoinen Gunship.
"Saa elämänsä nousun jos jääpi paidanhelmastaan kiinni."
Jos joku vielä loikkaisi takaroottoriin, niin johan soppa syntysi. "Irrota sitten ajoissa siitä perästä!" "Joo, mä hyppään taakse!" *PÄRSKSIS!*
"Noista varhaisista kopukoista, taitaa olla Bellin 47 se ns MASH-kopteri."
No, sehän se muistiini oli. Mokoma kärpäsensilmä. Bell 47 lensi muuten ekan kerran jo vuonna 1945. Kysymys kuuluu: Mikä edelsi CH-47 Chinookkia? No tietenkin Paisecki PV-3 Lentävä Banaani tai Sätkivä Nakki. Eka nousu maaliskuussa 1945.
http://www.piasecki.com/_borders/Xhrpx2.gif
Yksi omista suosikeistani on myös se U-veneiden "tähystyhelikopteri" mitä pienissä määrin käytettiin lähinnä kai Intian Valtamerellä. Se pieni säksättävä laite joka kaapelin päässä hinattiin sukellusveneen perässä, viestikaapeli vielä alas mitä pitkin tämä pilotti sai ilmoitella havaintojaan. "Nichts...ganz nichts..der meer ist leer..nichts...keine feiende schiffe...nichts..."
Kyllähän tuo tietysti paransi mahdollisuuksia havaita kaukana kulkeva kauppalaiva ja alkaa kurssinmuutoksilla sitä yhyttämää. Missään vihollisen vastatoimia täynnä olevala Pohjois-Atlantilla tuota ei voinut käyttää, kopterin alasotto kesti liian kauan vihollisen hävittäjäaluksen tai lentokoneen yhyttäessä suklarin.
http://www.geocities.com/CapeCanaveral/Launchpad/5249/fa330.htm
Sehän oli Fa-330. "Jurgen, nyt alas sieltä!"