Nyt kun EU:ssa ollaan ja komissio asettaa rajoja autojen hiilidioksidipäästöille, on mielenkiintoista seurata, kuinka EU-virkamiehet siirtyvät etunenässä käyttämään noita vähäpäästösiä autoja (heidän reissaamisesta kun ainakin 95% on aivan turhaa). Pääministerimmekin on varmaan jo tilannut tuollaisen uuden virka-auton ja tietysti samoin kuin presidentin seuraava tilattu virka auto on varmaa pidennetty TOYOTA Aygo?
Ihan vain mielenkiinnosta sellainen kysymys: Nyt kun noita diesel-käyttöisiä autoja kovasti myydään mainostetaan ja kehutaan vähäpäästöisenä, niin, ONKOHAN kukaan arvoisista Arkandianmäen neroista huomioinut, että SUOMESSA varsinkin talvella, diesel-autoissa on käytettävä moottorin lisälämmitintä, joka MYÖS kuluttaa diesel-öljyä?
Ihan vain mielenkiinnosta sellainen kysymys: Nyt kun noita diesel-käyttöisiä autoja kovasti myydään mainostetaan ja kehutaan vähäpäästöisenä, niin, ONKOHAN kukaan arvoisista Arkandianmäen neroista huomioinut, että SUOMESSA varsinkin talvella, diesel-autoissa on käytettävä moottorin lisälämmitintä, joka MYÖS kuluttaa diesel-öljyä?
Vastaukset 11
Vanhimmat
2 dl webaston dieseliä moottorin esilämmitykseen ei ole ongelma. Öljyä käytetään talojen ja kaukolämpökeskusten lämmityksessä satoja litroja.
Bensamootoreissa webasto käyttää bensaa.
Auton moottoria voidaan esilämmittää sähköllä, bensalla ja dieselillä. Nykydiesel käyttää esilämmitykseen webastolla n. 2 dl diesel öljyä.
Nykydiesel tuottaa vähemmän hukkalämpöä kuin bensakoneet ja tarvitsee siksi myös lisälämpöä webastolla sisätilojen lämmittämiseksi ajonkin aikana. Bensakone kehittää jatkuvasti enemmän hukkalämpöä joka riittää pakkasellakin lämmittämään auton sisätilat.
Lämmön tuottaminen tarpeeseen on kuitenkin taloudellisempaa kuin jatkuva hukkalämmöntuottaminen ja sen tuulettaminen ympäristöön.
sanomalla "kyse on pienestä marginaalikäyttäjä ryhmästä jonka päästöistä ei ole maailman laajuista haittaa" tarkoittaen itseään ja jatkavat mahdollisimman saastuttavien autojen ostamista ja käyttämistä.
ne saavat nauttia elämästä joilla on rahaa.....valitettavasti näin se menee.
ps. itse tilasin uuden ML55AMG MERSUN....päästöt vajaat 400g/km.....mutta kyllä lähtee.
Juu*alaisten keksimää rahastusta. Teemme me Suomessa sitä tai tätä, se ei mitään merkitse, jos jenkit ja kiinalaiset eivät siitä välitä. Onhan meillä jääkaudetkin sulaneet! Lämpeneminen tekee Suomelle vain hyvää.
muistaakseni liikenteen hiilidioksidipäästöt vain 10% koko määrästä Suomessa. Kuitenkin liikennettä kuritetaan eniten. Miten tähän on tultu?
se on näin ollut, että sitä "helpompaa" rangaistaan, no toisaalta teollisuus on suomessakin suurin saastuttaja, mutta jos sitä ruvetaan verottamaan, niin ei ole kohta töitä, millä sinäkin sen polttoaineen sitten maksaisit....
Olet aivan oikeassa. Kyseessä on melkeinpä pelkkä rahastus. Otsonikato on jo wanha juttu, tällä "ilmastonmuutoksella" (joka alkoi 10 000 vuotta sitten) vasta rahaa tehdäänkin, mutta kenelle?
Tämä koskettaa autoiluakin.
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=500000000000003&conference=665&posting=22000000031701273
> SUOMESSA varsinkin talvella, diesel-autoissa on käytettävä moottorin
> lisälämmitintä, joka MYÖS kuluttaa diesel-öljyä?
Miksei kukaan kertonut minulle kun autoni ostin? Tässä on jo talven verran ajeltu ilman tuollaista, miten olenkaan tullut toimeen???
Ai, kelpaakohan se lohkolämmitin korvikkeeksi? Sehän on lähes pakollinen lisävaruste bensa-autoonkin, ellei ole lämmintä tallia jossa vehjettään säilyttää...
Tuo lisälämmittimen tarvehan koskee vain hyviä uusia diesel-autoja, joissa moottorin teho/hyötysuhde on niin hyvä, ettei se tuota talvella tarpeeksi lämpöä sisätiloihin. Tämä EI siis koske Rat:in omistamaa Skeida Oktaaviaa tai Shit Leoniaa.
Konserni meni oikein... :)
Ocua kävin muuten koajamassa pari vuotta sitten, kun autoa harkitsin. Ei vakuuttanut.