Eikö kannattaisi suunnitella jo merkin vaihtoa. Itellä kokemusta 406 farkkupösöstä vm -98.
Osia on vaihdettu niin maan perusteellisen paljon:
mm. kaksi pyörän laakeria, kallistuksen vakaajan koiranluut (4 kpl), pari tukivartta, penkin lämmittimet, käynnistyksenestojärjestelmä.....
Ja listaa vois jatkaa vielä aika pitkään. Autoa on pidetty kuin kukkaa kämmenellä eli käyttäjästä ei ole kiinni.
Onhan se mukava ajaa, mutta mutta!! Laatu ontuu ja pahasti.
Osia on vaihdettu niin maan perusteellisen paljon:
mm. kaksi pyörän laakeria, kallistuksen vakaajan koiranluut (4 kpl), pari tukivartta, penkin lämmittimet, käynnistyksenestojärjestelmä.....
Ja listaa vois jatkaa vielä aika pitkään. Autoa on pidetty kuin kukkaa kämmenellä eli käyttäjästä ei ole kiinni.
Onhan se mukava ajaa, mutta mutta!! Laatu ontuu ja pahasti.
Vastaukset 28
Vanhimmat
... sillä oma 406:ni vuodelta 1996 on toiminut kuin enkeli, mittarissa kohta 330tkm, yksi ainoa venttiiliremontti tehty keväällä, ensimmäiset pyöränlaakerit menevät kohta uusiksi. Taidan olla todella onnekas kun ei ole muuta ihmeellistä ollut. Tai sitten pösön tehtaiden laaduntarkkailussa on ongelmia, kun se näin vaihtelee.
NEROKASTA! Muitten pitäisi vaihtaa merkkiä, koska Sinulla on huonoja kokemuksia Pösöstä...
sinä merkkiä.Minulla Pösöt toimineet/kestäneet hyvin.Turha tänne on tulla mouruamaan vioista.Vaihda mieleiseesi ja sillä siisti.
.....hermostuko vaikka hieman kritiikkiä esitänkin! Nämähän toki olivatkin vain minun teesejäni, mutta faktojahan voitte lukea vaikkapa siitä saksalaisten tekemästä tilastosta, josta ilmenevät tarkat vikaantumismäärät automerkeittäin!! Ei tainnut Peugeot saada kovin mairittelevia tuloksia...
...todistikin koko jutun. Et omista Peugeotia ja minun puolesta parempi kun et tule koskaan omistamaankaan.
Eli ensin heitetään mielikuvitus vikoja vaikka suoraan HS vikatilastosta. Sitten odotellaan vastauksia ja lopuksi heitetään jo odottamassa ollut Saksan katsastustilastot tai tielle jättäneiden autojen lukumäärä.
Kuule, minua ei kiinnosta nyt eikä koskaan tojoski.
Jos omistaisit pösön niin kiinnostuksesi tiellejättämisprosentteihin olisi aika pieni!
Autosi vioista päätellen sinunkaan pösösi EI ole jättänyt tielle?
Kaikki autot hajoaa jossain vaiheessa, viatonta ja hajoamatonta ei ole keksitykkään!
Voi olla ettei ole maailman kestävin auto, mutta en samaan hintaan keksi pahemmin vaihtoehtoja!
Itse olen ainakin ollut todella tyytyväinen, koska autoni on ollut lähes viaton mitä nyt raidetangonpäät on pitänyt vaihtaa... Seuraava autoni on myös pösö (ellen saa jostain rahaa uuteen bemariin)
joo kyllähän se vaan näin on ranskalaiset autot on täysiä paskoja. sähköviat, pyöräntuennat ja yleensä ottaen epäonnistuneet ratkaisut pohjolan olosuhteisiin..kyllähän pösö pari vuotta jotenkin toimii, mutta kun mittarissa on 20 vuotta niin eipä paljo oo kehumista. ei ajettavuus autoa tee. osta pösö jos haluut tehdä remonttia ja jäädä tien päälle.
Omistan 18 vuotta vanhan 205:n joka on ihan mätä paska, mitä sitten.
Ei muuta kuin miggi päälle ja saumaa peltiin, ja taas mennään seuraavat 18 vuotta, avot!
Jos ajossa on mukana varalla sytytyksen ohjausyksikkö, ei auto jää tien päälle.
MIkä ihmeen into teillä on tuota juupas-eipäs-keskustelua jatkaa. Ei kai se kosla ole rakkaampi kuin puoliso, lapset, elämä yleensä?
Kuten itse kerroin, olen todella tyytyväinen omaan 406:eeni, 330tkm mittarissa eikä "vituttavia" vikoja ollenkaan. Mutta turha toyotaakaan on haukkua, koko lapsuuteni liittyy toyotaan ja Nissaniin. Ne ovat perusautoja, jotka todella kestävät.
Mukavuuskin niissä alkaa olla jo kohdallaan, ainakin mitä uutta primeraa tässä kuukausi sitten 200 km pyörittelin, alkaa olla jo pösön luokkaa, ehkä muovi-imago löi vielä itseään läpi. Mutta ei niiden haukkumiselle mitään asiaperustetta löydy, tuota tunne-vouhkaamista ehkä.
Matalat autot kammoksuttaa.Mökkitiellä jää pohjasta kiinni.Tykkäsin golfista (koeajoin), mutta liian matala.405 farkku vaihtuu Citroen C5:een. Mua ei pikkuviat hetkauta, matka on katkennut kerran 405 :llani, laturin laakerit leikkasi kiinni 395 tkm kohdalla. Pikkuvikoja on ollut, mutta ei ne nyt mun talouttani ole horjutellut. Olin kovin toyota vastainenkin, mutta uusi Corolla olikin ihan ok ajella.Samoin Hyundain Sonatakin meni issellään suoraan, hiljainen peli, oudohko etuistuin, ei mitään sivuttaistukea. Avensisken hinnat vähän hirvitti ja ulkomuoto ei miellyttänyt, lisäksi autossa taisi olla se matkalaukun tuhoaja takaluukun saranointi. Päädyin kuitenkin ranskalaiseen, joku tauti kai...tilaa ainakin piisaa sedanissakin
opel tai vw. saat laatua koko rahalla!
Sekundakin on laadun määritelmä.Sutta ja sekundaa Saksasta= Opel ja VW.
Minulla on ollut kaksi uutta pösöä mitkä olivat huolettomimmat autot mitä olen omistanut. Sitten hurahdin "laadukkaisiin" saksalaisiin, nykyisin olen onnellinen fordin omistaja, eli olem taivaspaikkani ansainnut. Seuraava autoni tulee olemaan 406.
Vikatilastot eivät ota huomioon kilometrejä eivätkä ajotapaa. Aika usea japskin omistaja on eläkeläinen ja ajo rauhallista. Myöskin reppureilla on järjestään euroja.
Tulikohan sohaistua ampiaispesään, kun näin rajua kritiikkiä heitetään....
Uskokaa jo että Peugeoteissa on keskimääräistä enemmän vikoja, voin kyllä omalla ja muiden kokemuksilla sen todistaa !!!
Sanonpa vaan ihan esimerkkinä sen tosiasian, että pyörien laakereita menee PSA-yhtymän ja etenkin Peugeotin omistajille (siis minullekin) paljon enemmän kuin muiden merkkien omistajille.
En ole mikään valittaja enkä merkkiuskollinen höpöttäjä, mutta kun autoon sijoittaa 200 000 mk niin toivoisi sen silloin olevan varma ja huoleton sijoitus! Omat kokemukseni ovat jotain aivan muuta.
Miten voi olla mahdollista että laakeri kuluu käytössä, pitäisiköhän tässä vaipua suureen epätoivoon kun sinun kaverisi on sanonut että PSA-konsernin autoissa niitä saattaa mennä useammin kuin muissa merkeissä. Onneksi on mahdottoman näppärät kädet että tuollaiset hommat hoituvat käden käänteessä. Odottelen innolla että pääsisin jo vaihtamaan laakeria mutta kun ei millään tunnu menevän (340 tkm mittarissa). Jos niillä kavereilla olisi vielä hyvä vinkki miten ne saisi hajalle helposti niin otan mielelläni vastaan. Sitten minäkin voisin tulla vuodattelemaan tänne palstalle kuinka surkeasti elämässä menee!
Kyllä hdi rulaa
-02 taulus 104000,eikä mitään,tosin edellisessä meni laakeri kans siinä 150000km.Kannattaa autot ostaa aina malliston lopulla,pikkuviat testattu.Nyt 406 parhaimmillaan,harmi et jo vähän vanhahtava.
Tais viime talven pakkaset olla hdi:lle liikaa. Korjaamojen pihat täynnään.
Eikös tilastossa tielle jättäneiden autojen määrä ollut tojolla n 1/1000 autoa, ja pösöllä n 2-2½/1000 autoa kohti.
Eli ns maanantai autojen sattuminen omalle kohdalle on enemmänkin tuurista kiinni kuin automerkin valinnasta.
Korjatkaa jos olen väärässä...
Kyllä sinulla saattaa olla mahdottoman näppärät kädet, mutta ei sinulla ole kyllä mitään tietoa konetekniikasta kun kysyt että miten laakeri voi kulua käytössä....
Kannattaisi kaivaa esille vaikka joku konetekniikan oppikirja, vaikkapa vain aloittelijoiden opus. Sieltä kyllä saat vastauksen termeille: iskukorroosio, laakerin suojaaminen, laakerirasvan merkitys jne jne...
No siitä konetekniikan ymmärtämisestä voidaan kyllä olla montaa mieltä. Lähinnä tarkoitin sillä kulumisella että eiköhän ne laakerit toki pyöri muunkin merkkisissä autoissa ja kaiken ymmärryksen mukaan myös kuluvat niissäkin.
Ja sinä kun olet niin mahdottoman ymmärtäväinen tuossa konetekniikassa niin kerrohan kuinka moni automerkki käyttää itsevalmistettuja laakereita, eli onkohan sillä automerkillä niin hirveätä merkitystä. Ota joskus oppikirja käteen ja vaihda vaikka yksi laakeri tai kysy kavereiltasi niin siinä laakerissa todennäköisesti lukee jotain tän tapaista SKF, Febi, Koyo...jne
Olen vaihtanut laakereita sen verran että on kyllä kokemusta ja siinä joukossa on nimittäin monenmerkkistä kulkuvälinettä. Jos löydät sieltä alottelijoiden oppaasta semmoisen automerkin jossa sanotaan että huoltovapaa niin ilmottele minulle, voisin vaikka ostaa sellaisen!
Joo oikeassa olet, suunnilleen tuota luokkaa ne ovat. Eli onko hirveätä eroa jos tuhannesta autosta jättää yksi tai kaksi autoa jossain vaiheessa tien päälle. Eli itsehän en autoani valitse adacin tilastojen perusteella ja jos joku valitsee niin ei liikuta kyllä millään lailla. Suurin syy tiellejäämiseen kyllä löytyy ihan siitä ratin ja penkin välistä, loppujen lopuksi...
laakereista ja niiden kestosta, kun edellistä 406 pösöä käytin "koiranluiden vaihdossa", niin kertoivat, etteivät ole vielä joutuneet vaihtamaan yhtään ainoaa laakeria. Autoni oli siis mallia 96/200 000km ja lienee noita täällä itä-uudellamaalla enemmänkin ajettuja. Että se niistä laakereista. Viattomin auto minulla olleista ja onhan noita monenlaisia ollut, siksipä otin jälleen uuden 406:n.
Vieläköhän ranskisten stefat ja venttiilinvarren kumit korputtuu yhtä nopeasti kuin tässä jokunen vuosi sitten? On tässä aikaisempaa kokemusta öljyvuodoista sieltä sun täältä.
Laakereiden kuluminen voisi myös johtua stefojen fuskaamisesta, mikäli niitä on laakereissa pitämässä rasvat sisällä ja paskat ulkona.
pyöränlaakereissa minkäänlaisia stefoja enkä ole koskaan nähnytkään, vain rasvakuppi(kansi) päällä, samoin myös muissa merkeissä(useita), joita olen ropannut. Tuo "öljyvuoto" homma olikin minulle aivan uutta, vaikka olenkin elänyt Pösöjen kanssa vasta 8 vuotta ja nekin dieseleitä.
....PÖSÖÄ
Omistin äskettäin 406:n pösön. (onneksi en enää)
Vuosimalli oli 97. Kyllähän se oli mukava auto ajaa, mutta pikkuviat harmittivat.
Esimerkiksi öljy- ja vesiletkujen liittimet oli ihan surkeita, niitä sai olla vaihtamassa vähän väliä. Kun tilalle laittoi tavalliset kiristettävät letkuklemmarit niin vuodot loppuivat heti. Tällaisia munauksia ei toivoisi isolta automerkiltä.
Samaten talviominaisuudet oli sitä ja tätä. On se kumma juttu, kun edes lasinpyyhkimiä ei saanut nostettua ylös ettei ne aina jäätyisi lasiin kiinni... Samaten ohjaustehostin meni uusiks, kun oli huollon mukaan liian jähmeät öljyt sisällä. Öljyletku halkes ja pumppu kavitoi...selvä peli.
Ei ole pösöjä suunniteltu Suomen talveen.
juttusi provo vai mikä, mutta uskomattomalta tuntuu nuo luettelemasi viat, kun uutena 406:n vuonna 96 ostin ja ajelin sillä tähän kevääseen asti, eikä ollut mitään noista luettelemistasi vioista. Mitenkähän tuokin tehostajan öljy, kun siellä on normaalit automaattivaihteisto-öljyt, liekö noissa edes eri jäykkyyksiä olemassa. Mulla niitä ei vaihdettu koskaan, ei edes lisätty, eikä ollut ongelmia.
Joo se on ihan hyvä että vaihdat autoa, niitähän on liikkeet pullollaan.Mutta muista nyt ostaa semmonen missä ei ole koskaan mitään vikaa.
En vain tiedä mikähän oli tuon sinun kirjoituksen tarkoitus, onkohan se vähän sama että jos sinä et tykkää lakritsikarkista niin muutkaan ei saa tykätä, kuulostaa ihan fiksulta...
Ja vielä tuohon sinun viimeiseen kommenttiin Ei ole pösöjä suunniteltu Suomen talveen niin oletko varma ettei se ole niin päin että sinua ei ole suunniteltu auton rattiin?
Siis, minä ajan täällä Ivalo-Oulu-välillä 406 tdillä vm-96 talvet ja kesät, nykyisn vajaat 100tkm vuodessa. Eikä ole ollut mitään ongelmia. ei koskaan ole jättänyt välille.
Ole onnellinen, että olet päässyt pösöstä eroon ja pidä turpas kiinni, minä en edes halua päästä siitä eroon. Edelliselläkin 405-dieselillä tuli mittariin yli 500tkm eikä syönyt edes öljyä vielä silloin!
Hohhoijaa...