koska se rajoittaa liikenteenharjoittamista. on siis rajoitettu oikeus kuitata kyytejä. onko tämä liian vaikea ymmärtää?
(lakia sanoo: "...ajovuorot on toteutettava siten ettei luvanhaltijan oikeutta harjoittaa liikennettä rajoiteta...)
(lakia sanoo: "...ajovuorot on toteutettava siten ettei luvanhaltijan oikeutta harjoittaa liikennettä rajoiteta...)
Vastaukset 9
Vanhimmat
varsinkin meillä pimeillä takseilla on se ongelma, että kaikki pitää ottaa käsipystyinä.
Laittomasti soittelevat poliiseja tonne tolpille.
Taksiliikennelaissa todetaan myös, että vahvistetut ajovuorot on ajettava. Tällä on haluttu varmistaa se, että taksi on saatavilla kaikkina vuorokauden aikoina.
Kyllähän se on niin, että jos tilaukset välitetään kaikille tasapuolisesti riippumatta vuorollisuudesta/vapaavuorollisuudesta, koko ajovuorojärjestykseltä putoaa pohja pois. Vai kuka muka enää hoitaisi ajovuoronsa sovitusti, kun tilausten saamisesta ei ole mitään takeita.
auto ei voi olla tasa-arvoinen kun vuorollisia autoja puuttuu päivästä riippuen jopa satoja? jos listan mukaan olevista autoista puuttuu ajosta puolet, kuten esim lauantaisin päivällä usein tapahtuu, niin miksei vuoroton auto voisi olla tasaarvoinen vuorollisen kanssa? keneltä se on pois?
Olet täysin oikeassa siinä, että vuorosta riippuen vain 60-90 % autoista on listanmukaisesti ajossa. Ongelma on siinä, että koskaan ei tiedetä etukäteen kuinka paljon niitä vuorollisia jää talliin. Joskus listantekijät varmaan panevat vähän ylimääräisiä vuoroja juuri tästä syystä, joskus unohtavat tehdä niin, joskus arvio menee siltä osin aivan päin seiniä, tässä syitä miksi lista ei ole kohdallaan.
...tietoisesti ulos. Listavahvuudet on tarkoituksellisesti ylimitoitettu jotta kuskipulan vuoksi saataisiin edes jokseenkin riittävästi autoja ulos. Tämä on öljymäeltä vahvistettu! Joten lopetetaan nyt kakarat hyvissä ajoin se "vapaan ajo-oikeuden rajoittamisesta"-keskustelu, hoidetaan listaan merkityt vuorot ja jos niitten hoitamiselta jää aikaa, "veivataan" näillä ehdoilla joita meillä on. Katsokaas te yli-innokkaat valopäät, ei ne kassat ole kaksisia meille vuorollisillekkaan, miksi teidän sitten pitäisi niitä vielä pienentää???? Eikä siellä FRI:ssä ole nykyisin juurikaan vapaita keikkoja ole ja jos onkin, kyllä ne sieltä hoidetaan hetkessä! Kiintiöiden lisäys tapahtuu kevätpuolella, katsotaanpa sitten, onko veivureille tarvetta!! Lamakin on jo ovella...
Homma on jo nyt rajoitetullakin ajo-oikeudella lipsunut sellaiseksi, että jätetään esim. yövuorot ajamatta ja tullaan veivaamaan päiväksi ulkopuolella vuoron. Onko se listavuorojen hoitamista, MITÄ??!! Tähän se taatusti menee jos vaatimuksiinne suostuttaisiin. Homma on helppo tarkistaa ja katsokaas onko ne veivurit yöllä tolpalla. Yleensä ei!
Lopettakaa nyt jo PERKELE toi suunpieksentänne!!!
Tai muuten.....
Varmin laskusuhdanteen merkki on roima liikennelupien määrän lisäys. Siitä ei mene kuin puoli vuotta ja kusessa ollaan:-)
Priorisointimääkijöille tiedoksi. Tämä nykyinen systeemi on aivan hyvä. Duunia voi tehdä just niin paljon kuin tykkää, jos sitä vaan on.
Kun opitte tietämään sitten aikanaan, mitä TODELLINEN lama on, puheenne muuttuvat taatusti!
Nämä öljymäen "vanhat jäärät" tietävät ja ajattelevat vain meidän yhteistä etuamme.
Jossakin Lähitaksissa olevat kunnat ovat KASVAVIA kuntia, siellä on varaa pitää laitteett aina auki.
Helsingissä on autotiheys yksi auto 367 hengelle, espoossa yksi auto 565 hengelle, vantaalla yksi auto 401 hengelle, keravalla yksi auto 734 hengelle, järvenpäässä yksi auto 723 hengelle, jne jne jne.
Katsokaapa ja kavahtakaa... Vuoden sisään taidamme olla lirissä?
Vai nytkö teidän pitää sitten tienata ne TEL tasausmaksut? :D
"Nämä öljymäen "vanhat jäärät" tietävät ja ajattelevat vain meidän yhteistä etuamme."
Toivottavasti eivät kiihdytä sitä ajatteluaan enää yhtään.
Tähänkin astiset saavutuksen (Helsingissä on autotiheys yksi auto 367 hengelle) ovat jo ennätyksiä lajissaan.
5% on jatkuvia valittajia.Ei näy menevän umpiluuhun,että on hölmöä mennä vapaavuorolaisten ajamaan jos vuorolaisillekkaan ei riitä ajoa.Kai se on se ahneus.