Liikennelaitoksen bussien hankinnasta on väännetty aina kättä. Nyt on ilmestynyt kattava teos sinisistä busseita eri vuosikymmeniltä ja lisäksi linja-autohistoriallisen seuran sivuille on tullut kalustolistaus meidän entisistä busseistamme.
Vaikka kritiikkiä on aina kuulunut, niin eivät kauppapoliitiset syyt eivätkä kotimaisuustekijät ole koskaan olleet kovin merkittäviä seikkoja kalustohankinnoista päätettäessä.
Eräänlainen kompromisi on täytynyt aina tehdä. Kuitenkin pyrkimyksenä on ollut luoda mahdollisimman toimiva joukkoliikenne mahdollisimman pienin kustannuksin. Hinta, käyttökokemukset, ominaisuudet, kotimaisuus, kauppapolitiikka, tulevaisuuden visiot. Nämä ovat olleet merkittävimpiä sekkoja bussien hankinnasta päätettäessä. Mitään "votkapullo-sopimuksia" en tiedä koskaan tapahtuneen.
Vaikka kritiikkiä on aina kuulunut, niin eivät kauppapoliitiset syyt eivätkä kotimaisuustekijät ole koskaan olleet kovin merkittäviä seikkoja kalustohankinnoista päätettäessä.
Eräänlainen kompromisi on täytynyt aina tehdä. Kuitenkin pyrkimyksenä on ollut luoda mahdollisimman toimiva joukkoliikenne mahdollisimman pienin kustannuksin. Hinta, käyttökokemukset, ominaisuudet, kotimaisuus, kauppapolitiikka, tulevaisuuden visiot. Nämä ovat olleet merkittävimpiä sekkoja bussien hankinnasta päätettäessä. Mitään "votkapullo-sopimuksia" en tiedä koskaan tapahtuneen.
Vastaukset
Vanhimmat
Ei vielä vastauksia
Aloittaja odottaa vastauksia. Kerro oma näkemyksesi ensimmäisenä.