Luin juuri eräästä lehdestä artikkelin jossa hehkutettiin suomalaisen työntekijän palkkatason nousseen 40 prosenttia viimeisen 12 vuoden aikana.Hyvä niin mutta kuinkahan on ton nousun laita kun puhutaan taksialan ajomiehestä? Kuka huolehtisi siitä ettei taksinkuljettajien palkat jäisi liikaa yleisestä tasosta jälkeen? Kantaako mikään taho tästä vastuuta?
Tämä palkkojen jälkijuna lienee pääsyy jatkuvasti pahenevaan kuljettajapulaan.Aika vaikea saada alalle työvoimaa jos palkka jää jatkuvasti yleisen korotustason alle ja näin ollen kuihtuu kuin pyy maailmanlopun edellä.Yleinen palkansaajien vuosittainen korotus liikuu tuossa kolmen prosentin paikkeilla,miten monta prosenttia saavat taksikuskit lisää vuositasolla? Palkkataso todennäköisesti vain laskee elinkustannusindeksin noustessa,onko harkittu linja?
Tämä johtaa siihen väistämättä ettei kuljettajan työ taksialalla ole taloudellisesti kannattavaa,taksiyrittäjä kylläkin saa taksankorotuksen yhteydessä omansa.Tulevaisuus näyttääkin olevan autoilijoiden,vähemmän kuljettajia enemmän autoilijoita.Tähän ilmeisesti tietoisesti pyritään.Homma selvä mutta miksi ei asiasta puhuta suoraan...
Tämä palkkojen jälkijuna lienee pääsyy jatkuvasti pahenevaan kuljettajapulaan.Aika vaikea saada alalle työvoimaa jos palkka jää jatkuvasti yleisen korotustason alle ja näin ollen kuihtuu kuin pyy maailmanlopun edellä.Yleinen palkansaajien vuosittainen korotus liikuu tuossa kolmen prosentin paikkeilla,miten monta prosenttia saavat taksikuskit lisää vuositasolla? Palkkataso todennäköisesti vain laskee elinkustannusindeksin noustessa,onko harkittu linja?
Tämä johtaa siihen väistämättä ettei kuljettajan työ taksialalla ole taloudellisesti kannattavaa,taksiyrittäjä kylläkin saa taksankorotuksen yhteydessä omansa.Tulevaisuus näyttääkin olevan autoilijoiden,vähemmän kuljettajia enemmän autoilijoita.Tähän ilmeisesti tietoisesti pyritään.Homma selvä mutta miksi ei asiasta puhuta suoraan...
Vastaukset 20
Vanhimmat
Kuljettajien palkat nousevat joka vuosi taksankorotuksen yhteydessä. Tulkintasi siitä, että isäntä veisi taksankorotuksesta hyödyn on totaalisen väärin. Esim. edellinen 3,3% korotus on jo autoilijoilta syöty mm. polttoaineiden korotuksilla mutta kuljettajien pakkojen korotusosuus ei katoa minnekkään. Taksan korotus voidaan aina laskea suoraan kuljettajankin palkan korotuksesksi, sillä sen verran isommasta kassata hänelle maksetaan palkka. Isännän osuuden sen sijaan syövät eri maksujen korotukset. Palkka on kuitenkin aina maksettava siitä kokrotetustakin osuudesta.
Vai pitäisikö ottaa palkkauksessakin käyttöön systeemi, jossa taksankorotukset eivät vaikuta kuljettajan palkkaan, vaan niitä korotettaisiin erikseen? Taitaisi olla aika vaikeaa, sillä taksankorotus % vaikuttaa juuri mm. kuljettajien palkat ja niiden nousu. (Taksiliikenteen työnantajat- AKT väliset sopimukset)
juu,paljonkohan on prosentteina korotus vuodessa kuljettajalle jos kassa nousee 3,3 prosenttia.Kuka osaa laskea...ólisko peräti yhden prosentin luokkaa?
koulutunnit väliin.Se korotus on just se 3,3%
Ei tuohon yliopistokoulutusta tarvita. Kuski saa sen 3,3 % lisää, mutta isännän osuus jää käytännössä nollille, kun taksankorotukset tulevat jälkijunassa, ja kohonneet kustannukset ovat jo syöneet ne korotukset.
Otetaan lyhyt esimerkki, jos ei mene perille.
Auton liikevaihto kuskin ajamana 50 000. Kuski saa 34 %, eli 17 000. Taksankorotuksen jälkeen kuskin ajama liikevaihto on 51650. Siitä kuski saa sen 34 %, eli 17561.
Eli palkka nousi (17 000*1,033 = 17561 €) sen 3,3 %.
Haastattelemani rengit saavat 30% ja isäntä+auto saavat 70% ansioista.
Ansiot riippuvat vahvasti kyydeistä eli niiden määrästä. Harvoin on hyviä päiviä tai oikeastaan öitä.
Isännät ajavat mieluusti itse pyhät eli saavat rauhassa istua asemalla vaikka ovat muka "töissä"
Jos renki ajaa riskillä ylinopeutta mennen tullen niin voi päästä hyvillekin ensioille kun taas pääsee tolpalla lähes piikkipaikalle.
tai jos nyt vaan ihan rajotusten mukaan ,eikä muutenkaa riehu turhaa, niin voi päästä reiluun taloon,saada parempaa provikaa, järjestää itselleen sopivat työajat...
Jos kadut kauppojasi, vaihda alaa.
Noh, jos esim;tehdastyöläisellä nousee palkka ja oletetaan että muut elinkustannukset eivät nouse,niin silloinhan hänelle jää käteen parempi palkka,kun/jos ei työn tekemisen kustannukset nouse.(yleensä sielläkin edetään 0-0 tasapelissä).
Yrittäjän taksa jos nousee/nostetaan ja mikään muu kustannukset jotka liittyvät ko kuluihin ei nousisi niin silloinhan yrittäjäkin saisi enemmän rahaa,samoin prosenttipalkalla oleva ko yrityksen työntekijä.
Mutta kun esim;taksialalla nyt on käynyt,taksoja nostetaan 3.3%,mutta samanaikaisesti kulut nousevat esim 10%, mahtuuko ajatusmaailmaasi,että ko yrittäjällekin jää vähempi käteen.
Kun tälläinen tapahtuu jatkuvasti esim;10v aikana,siis taksanousu 3.3%/vuosi ja kustannus nousu 10%/vuosi,NOUSEEKO YRITYKSEN KANNATTAVUUS,
MIETIPPÄS NYT OIKEEN TOSISSAS;JOSKO HOKSAISIT VIHDOIN:::::!
että sun viesti menee kaikille perille.Tuntuu että joillskin pää on umpiluuta.
Totta kuin taivas.
Lisäys vielä: Jos kaikesta siitä mistä pitääkin maksaa, tienaisi renki vieläkin enemmän.
Nyt näillä rahnoilla isäntä on pari kertaa etelässä rengin asuessa ilmaiseksi öitään tämän taksissa.
Mitähän jos se renkikin päästettäisiin välillä omilla rahoillaan (siis juuri näillä maksamattomilla) etelään...
dieselin 20 centin hinnannousu merkitsee minulle 12.000 litran vuosiostoilla noin 2.000 euron menonlisäystä. Mitenköhän seuraava(tuleeko sellaista koskaan) taksantarkistus ottaa huomioon kulutason nousun?
Olen seuratessani tätä keskustelua todennut että taksiyrittäjä tienaa sellaiset 7000-8000 euroa kuukaudessa. Mielestäni on kyllä kohtuullisen hyvä palkka jos vertaa koulutusta! Monella akateemisen koulutuksen saaneella kuukausiansiot jäävät tästä reilusti alle puoleen. Ja vielä tähän pitäisi saada korotusta??? Kyllä kummastuttaa tuokin!
Ovat varmaan nuo 7000-8000€/kk brutto tulot,ja jos et tiennyt niin tuosta brutto tulosta menee kaikki kulut,josta jää nettotulo,,, josta sitten vielä kaikenmaailman verot ja sitten jäljelle jäävä summa on se mikä taksi isännälle jää...
Polttoaineen (diesel) hinnankorotus(0.20senttivä/ litra) lisäsi minun taksiyritykseni kulupuolta 2640 €uroa/vuosi.
Normaalisti yrittäjä nostaisi taksaansa vastaavasti...
käynnyt.8000 tuhannen tulot kk,vaatii n.13000 liikevaihdon jos isäntä itse ajaa.Ja jos on kuski täytyy liikevaihto olla n.24000
Niin, tuo 7000-8000€uroa on se auto(vastaan otettu raha) tulot/kassa=/kk,
Se se...
Juu, täällä ei tosiaan ymmärretä mitä eroa on yrittäjän liikevaihdolla tai tavallisen kansalaisen palkalla. Ja ei, siitä liikevaihdosta ei jää isännän palkaksi viittäkymmentä prosenttia.....
tarvitaan, jos kuvittelet että yrityksen bruttoliikevaihto on yhtäkuin yrittäjän saama palkka. Ihmetyttää, miten noin tyhmä saa edes tietokoneen auki ja osaa lähettää kommentteja sillä. Hyi!
Mikä teitä kaikkia vaivaa?? Autoilijan käteenjäävä osuus kuukauden tuotosta on noin 2000 euroa,josta vielä maksat ennakkoverosi!! Ja saadaksesi tämä on oltava ns. tolppa-ääliönä noin viisi vuoroa kuukaudessa. Jos ette usko niin katsokaa verotiedot.
Mikä teitä kaikkia vaivaa?? Autoilijan käteenjäävä osuus kuukauden tuotosta on noin 2000 euroa,josta vielä maksat ennakkoverosi!! Ja saadaksesi tämä on oltava ns. tolppa-ääliönä noin viisi vuoroa viikossa. Jos ette usko niin katsokaa verotiedot.