Kyllä toisen auton ohitse päästäminen näyttää olevan joidenkin egolle täysin ylivoimainen asia. Ajoin viikonloppuna ns. leveäkaistatiellä, jossa ajokaistalle mahtuu kaksi autoa rinnan. Leveäkaistaosuuksien alussa on opasteet, joissa kehotetaan ajamaan oikealla (no, tieliikennelaki edellyttää tietenkin samaa), mutta vähemmän tuolla taas teoria kohtasi käytäntöä. Keskellä kaistaa ajeltiin, vaikka kuinka takaa tuleva yrittää viestittää haluavansa ohi.
Jeesustelijoille tiedoksi: tiedän, että ohittajalla on itsellään tiettyjä velvollisuuksia. Mutta ohitettavaakaan ei ole täysin tieliikennelaissa unohdettu; ohitettava ei saa vaikeutta ohitusta. Nopeuskin minulla oli kokolailla rajoituksen mukainen (satanen tuolla oli melkein koko matkan rajoitus, joissain risteyksissä ohituskielto ja 80 rajoitus). Mitä vastaantulevaa liikennettä katselin, niin ongelma oli siellä sama - useampi ohittaja joutui käyttämään vastaatulevien kaistaa päästäkseen keskikaistan kuninkaista ohi. Hankalat ohitettavat olivat kaikki henkilöautoja, kuorma-autojen ammattikuskit (venäläisetkin) ajoivat esimerkillisen lähellä oikeaa reunaa.
Jeesustelijoille tiedoksi: tiedän, että ohittajalla on itsellään tiettyjä velvollisuuksia. Mutta ohitettavaakaan ei ole täysin tieliikennelaissa unohdettu; ohitettava ei saa vaikeutta ohitusta. Nopeuskin minulla oli kokolailla rajoituksen mukainen (satanen tuolla oli melkein koko matkan rajoitus, joissain risteyksissä ohituskielto ja 80 rajoitus). Mitä vastaantulevaa liikennettä katselin, niin ongelma oli siellä sama - useampi ohittaja joutui käyttämään vastaatulevien kaistaa päästäkseen keskikaistan kuninkaista ohi. Hankalat ohitettavat olivat kaikki henkilöautoja, kuorma-autojen ammattikuskit (venäläisetkin) ajoivat esimerkillisen lähellä oikeaa reunaa.
Vastaukset 15
Vanhimmat
hui kuinka kauheaa.Mahdoit olla 5 min myöhemmin perillä moisten "liikennetukkojen" takia...voi voi.
Ei voi ymmärtää kommenttiasi. Ei tässä olekaan mistään ajansäästöstä kysymys, vaan siitä, että jos voi helpottaa ohitusta kääntämällä sitä rattia hieman oikealle, miksi niin ei sitten tehdä. Osaatko sinä vastata tähän kysymykseen? Kommentistasi päätellen olet itse näitä kaistanomistajia.
pellehän sinä olet.
Ja autoon.
Se että kaikki ei varmaan edes koskaan pahemmin katsele taustapeilin että mitä siellä on. Eiku ohi vaan äläkä jää arpomaan sinne taakse:)
Ammattikuskit on aina ammattikuskeja niin kuin yleensäkin kun joku osaa ammattinsa niin se toimii.
Kyseisellä tietyypillä on mielestäni kuitenkin helpompi ajaa kuin tavallisella 2-kaistaisella tiellä jolla on leveä piennar. Tällaisellahan ei juuri kukaan halua väistää pientareelle, helpotamaan ohituksia, vaikka tilaa olisi.
Ja omien havaintojeni mukaan leveäkaistatielle ei synny sellaisia ruuhkia kuin ns ohituskaistatielle jossa on vuorotellen 1 tai 2 kaistaa käytössä. Tämä voi tosin johtua siitä että vt 7:llä (joka on leveäkaistatie Koskenkylästä Loviisaan, ja jota ajan aika usein) liikenne on vilkasta jokaisena viikonpäivänä, koska tie vie valtakunnan rajalle. Sensijaan onnettomalla Lahti-Heinola -ohituskaistatiellä on keskellä viikkoa paljon hiljaisempaa kuin viikonloppuisisn, jolloin liikenne seisoo ja kuskit käy kuumana.
Lahti-Heinola väli pitäisi rakentaa joko leveäkaistatieksi tai moottoritieksi, mutta jälkimmäisessä vaihtoehdossa jonkinlainen kohtuullinen tietulli sen rahoitamiseksi olisi paikallaan. Viikonloppuruuhkat johtuvat kuitenkin suurimmalti osin ns hupiliikenteestä, ja rinnakkainen vanha tiekin on olemassa.
Lisäksi, kun oikorata valmistuu v 2006 lyhenevät junamatkat Helsingistä Itä-Suomeen melkein tunnilla, jolloin opiskelijat ja muut säästäväiset alkavat todennäköisesti kulkea junalla Savon suuntaan ahkerammin kuin nyt ovat kulkeneet. Tämä tuo helpotusta myös ruuhkiin.
Ohituskaistatie on kieltämättä lievästi ongelmallinen ratkaisu, ainakin Lahti-Heinola -välillä. Joku heitti tällä palstalla hyvältä kuullostavan parannusehdotuksen: keskikaista pitäisi olla koko matkalta aina ruuhkan suuntaan menevien käytössä. Ruuhka lakkaa aina pohjoiseen ajaessa siinä, missä J-kylään matkaavat ja Mikkeliin menijät erkanevat omille väylilleen. Vaihtuvat valo-opasteet (tms.) vain kertomaan mitä kaistoja saa ajaa.
Teiden maksullisuus tuntuu äkkiseltään oudolta ratkaisulta, mutta maksullisiahan ne nytkin ovat. Käyttäjiltä peritty "ruuhkamaksu" ohjaisi osan liikenteestä vanhalle tielle ja saattaisi hajauttaa ruuhkahuippuja - ainakin jos maksu voitaisiin porrastaa ruuhkan mukaan. Oikorata ei välttämättä vaikuta ruuhkia purkaen, mutta toivoa tietenkin sopii.
Kaikkia tietyyppejä vaivaa se ongelma, että tienkäyttäjät eivät osaa käyttää väyliä oikein. Ohituskaistatiellä ei osata ohittaa riittävän rivakasti, leveäkaistatien tehokkuus haihtuu kun joku ajaa keskellä kaistaa ja moottoritielläkin riittää vasemman kaistan valtaajia. Joskus näkisin mielelläni poliisin tekemässä ajotapavalvontaa ainaisen nopeusvalvonnan lisäksi. Käytännössä muut liikennerikkeet menettävät merkityksensä, kun kaikki tietävät että niitä ei valvota. Nopeuksia valvotaan, joten ylinopeuden mieltää rikkeeksi.
Juu, eniten liikenteessä häiritsee nämä wanna-be poliisit, jotka hakevat inttternetin keskustelupalstoilta valmiit mielipiteet ja sopivan agression. Jos joku ajaa ylinopeutta, sitä ollaan kiusaamassa ja tuomitsemassa. Jos joku ajaa keskellä (leveätie)kaistaa, jälleen ollaan tuomisemassa. Oma ajo on aina virheetöntä...ainakin omasta mielestä. Täsmälleen yhtä väärin on hidastella tahallaan ohituskaistalla toisen pyrkiessä takaa, kuin roikkua toisen perseessä kiinni.
Mistä olettamuksesi, että roikkuisin takana hanurissa kiinni? Leveäkaistatiellä ajaessani olen pikemminkin havainnut, että ohitukseen kykenemättömät ajavat kuorma-auton takakulmassa kiinni. Jostain syystä usko ei riitä ohittaa leveän kaistan sisällä pysyen, mutta kuorkin takaa ei näe myöskään milloin vastaantulijoiden kaista olisi riittävän vapaa turvalliseen ohitukseen.
Nyt ei varmaan ole kyse oman ajon virheettömyydestä tai virheellisyydestä, vaan pyrkimys selvittää a) sääntöjen merkitystä ja b) säännöistä piittaamattoman näkemystä tilanteesta.
Kauaa katsele. Leveäkaistatie on paras keksintö jota tiehallinto meille tarjoaa moottoriteiden lisäksi.
Vitkulipellet saavat haistella katalysaattorini kananmunakatkuja HETI kun jumittavat edessäni. Leveäkaistatiellä vastaantulijatkin väistyvät herkemmin kuin leveäpiennarteillä. Ohituskaistatiet tulisi muutaa HETI leveäkaistaisiksi.
Vituttaa rankasti ajella keltaisten sulkuviivojen välissä kun joku pelle köröttelee 20km/h alle rajoituksen. Heti kun kaksi kaistaa aukeaa, löytää runkkarinussja tehoa ladastaan. Minua se ei haittaa sillä loistoautoni suorituskyky on riittävällä tasolla, jotta moiset mulkut ovat pian jonossa oikella paikallaan viimeisenä.
Parasta lääkettä liikenteen tukkimille teille on tuplata tien leveys. Moottoritiet ovat kalliita ja leveäkaista tuo halvan ja joustavan mahdollisuuden sujuvaan liikennöintiin.
Toivottavasti kansalaisemme oppivat yhtä hyviksi ja joustaviksi kuin ruotsalaiset. Siellä katsotaan peiliin yhtä paljon kuin eteenkin ja tilaa tehdään kun takaa lähestytään, muutamia kotipoliiseja lukuunottamatta. Toisaalta teho pellin alla takaa kotikyrvillekin nopean poistumisen taustapeilistä.
..."terve" liikenneasenne on.Ei tarvitse enää ihmetellä mistä kaikki aggressio ja onnettomuudet liikenteessä johtuu,KyrpäAntero
juuh ne johtuu susta clown. Onneks meiän agressiot purkautuu ku painaa pedaalin metallia vasten ja antaa ruhon liimautua penkkiin. Vielä vähän säestää torvella ja tekee pari makeeta kikkailua ni on taas hyvä olo. Vielä parempi ku tietää kuinka paljon se vituttaa sua siinä fiat 127:sas.
Sulla se asennevamma tuntuu olevan. Jos nussiminen ja alle rajan vitkuilu on mielestäsi hienoa, sanon vaan että suksi vittu sänkys alle vapisemaan. Sä et liikenteeseen kuulu.
Tollaset turvapellet liikenteessä saa kaiken jumiin. Mee joskus maamme rajojen ulkopuolelle ja opi ajamaan kuin mies!
Meillä on nurinkurinen ajokulttuuri, jossa tuntuu toisille vittuilu ja tukkeena oleminen kunnia-asia. Punavaloissa nenän kaivaminen ja perseen sorkkiminen tekee automiehestä sankarin?
Sinä se olet juuri se joka et liikenteeseen kuulu.Liikenteessä tulee sun asenteella aina olemaan "mulkvisteja" ja liikenteentukkoja.Riehu vaikka loppuelämäs mutta mikään ei tule muuttumaan.
"Jos nussiminen ja alle rajan vitkuilu on mielestäsi hienoa, sanon
vaan että suksi vittu sänkys alle vapisemaan."
Minun mielestäni nussiminen on todella hienoa. Tosin harrastan sitä
vain puolisoni kanssa, ja jossain muualla kuin liikenteessä. Sanovat,
että siinä epäonnistuminen tai sen puute voi aiheuttaa ihmisessä
outoja agressioita ja muita käytöshäiriöitä. Nuo käytösongelmat
ilmenevät myös liiketeessä, vähän siihen tapaan kuin Antero tässä
on kertoillut toimivansa. Ilmankos hän liittääkin masturboinnin melko
usein autolla liikkumiseen.
Harrastan puolisoni kanssa. Toteaisin vain, että se ei liikenteessä ole normaali-ihmisen toimintaa, kuten moni liikenteessä kulkeva on väärin mieltänyt.
Autossa runkkaminen ja nussiminen hidastaa liikennettä. Valitettavasti 95% autoilijoista harrastaa niitä joka päivä.
Autoillessani keskityn liikenteeseen, enkä ole kiinostunut moisista pelleistä, vaan yritän suoriutua kotiini vällyjen väliin harrastamaan kyseisiä lajeja.
Kaikenmaailman pervot ne vaan edessäni tekevät kotiinpääsyn vaikeaksi.