Rekisteröidy

Ilmoitukset

Ladataan…

    Näytä kaikki

    Estonia upposi ylinopeuden

    "Tutkijaryhmän mukaan liiallinen vauhti aiheutti kohtuuttomasti rasitusta aluksen keulaan ja rikkoi lopulta keulavisiirin.

    Analyysien mukaan Estonian nopeus oli huomattavasti suurempi kuin mitä keulavisiiri oli suunniteltu kestämään. Keulavisiirin rikkoutumista ei myöskään voinut nähdä komentosillalta, joten aluksen miehistö kapteeni Arvo Andressonin johdolla joutui vain arvailemaan vahinkojen suuruutta.

    Tutkimusryhmän sekä onnettomuutta aiemmin tutkineiden viranomaisten mukaan miehistö on mitä luultavimmin kuitenkin tiennyt, mitä aluksen keulassa tapahtui". ->

    http://www.mtv3.fi/uutiset/ulkomaat.shtml/arkistot/ulkomaat/2008/01/599231
    1192
    Äänestä

    Muut lukivat myös

    Vastaukset 1

    Vanhimmat

    kas kun ei jonkin pommin vuoksi.
    Pari päivää tapahtuman jälkeen lensimme kaverini kanssa Galvestonista Amsterdamiin ja lentokoneen näyttöruudulla televisiossa puitiin uppoamisen syitä. Sanoin heti,että joko peräportti tai etusellainen on pettänyt liian kovassa tilannenopeudessa.
    Mansikoita maksaa turhanpäiväiset tutkimukset, kun asia on selvä.
    Kait jotkut tahot osaavat aina rahastaa ja järjestää mitä pellemäisimpiä kursseja vastaavan takia.
    Aikanani olin Finnlinesin superlinereilla pojois-amerikan-linjalla ja havaitsin saman ongelman perätrampin kolkatessa kovassa myrskyssä vasten tammipuisia toppareita joihin se se oli surrattu. No, ilmoitin asiasta perämiehelle ja ihan viimetinkaan, sillä vaijeritkin olivat jo löystyneet tammitoppareiden hankauduttua olemattomiin.
    Kova surrausoperaatio seurasi, sillä muuten olisimme koko poppoo siellä jossain New Foundlandin pohjalla tänäkin päivänä.
    Niihin asennettiin välittömästi kunnon koukut pitämään ne paikoillaan.
    Muuten, superlineritkin olivat Saksassa Emdenissä valmistettuja.

    Äänestä

    Odottaa vastausta

    Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.

    Luetuimmat keskustelut

    Kommentoi aloitusta

    takia. kirjoitti:

    "Tutkijaryhmän mukaan liiallinen vauhti aiheutti kohtuuttomasti rasitusta aluksen keulaan ja rikkoi lopulta keulavisiirin.

    Analyysien mukaan Estonian nopeus oli huomattavasti suurempi kuin mitä keulavisiiri oli suunniteltu kestämään. Keulavisiirin rikkoutumista ei myöskään voinut nähdä komentosillalta, joten aluksen miehistö kapteeni Arvo Andressonin johdolla joutui vain arvailemaan vahinkojen suuruutta.

    Tutkimusryhmän sekä onnettomuutta aiemmin tutkineiden viranomaisten mukaan miehistö on mitä luultavimmin kuitenkin tiennyt, mitä aluksen keulassa tapahtui". ->

    http://www.mtv3.fi/uutiset/ulkomaat.shtml/arkistot/ulkomaat/2008/01/599231

    Anonyymi
    5000

    Ilmoita asiaton sisältö

    • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

    • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

    • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

    • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

    • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

    • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

    Jaa keskustelu