Voiko junassa maksaa pankkikortilla?

s-pankin visa debit vaatii samanlaisen reaaliaikaisen yhteyden kuin perinteinen visa electron. sillä ei siis voi junassa maksaa. muilla s-pankin korteilla kyllä.

mutta on se ihme että vr ei saa hankittua reaaliaikaisia laitteita lipunmyyjille. kun pystyyhän nykyään pitsakuskillekin maksamaan electron/debit -kortilla ja varmennus käy gprs-verkon kautta.

ei kelpaa kirjoitti:

s-pankin visa debit vaatii samanlaisen reaaliaikaisen yhteyden kuin perinteinen visa electron. sillä ei siis voi junassa maksaa. muilla s-pankin korteilla kyllä.

mutta on se ihme että vr ei saa hankittua reaaliaikaisia laitteita lipunmyyjille. kun pystyyhän nykyään pitsakuskillekin maksamaan electron/debit -kortilla ja varmennus käy gprs-verkon kautta.

Lue lisää

Jep. Eli tsekkailin tuolta S-pankin sivuilta noiden korttien ominaisuuksia. Eli tarkalleen ottaen tuo pelkkä Visa Debit ei kelpaakaan (se toiminee samalla tavalla, kuin Electron), mutta S-Pankilta löytyy myös Visa Credit ja Visa CreditDebit-kortit, joissa on myös normaalin Visan luotto-ominaisuudet. Ja ilmeisesti juuri nuo ovat ne S-Pankin kortit, jotka sileydestään huolimatta junissa kelpuutetaan.

Ja mitä tulee GPRS-yhteyksiin junissa, niin toivon ettei ihan heti moista otetakaan käyttöön. Edes Helsinki-Pasila välillä GPRS/3G-ei toimi koko matkaa. Puhumattakaan siitä, kun mennään kauemmas asutuskeskuksista. Sen lisäksi GPRS ja 3G-verkot ovat kovin ruuhkaisia ja jollain kahden minuutin asemanvälillä ei ole aikaa odotella yhteyden saamista.

Näiden lisäksi radat kulkevat tuolla maakunnissa usein niin keskellä korpea, ettei siellä toimi edes puhelut, niin miten siellä joku tiedonsiirto toimisi. Varsinkin, kun omien henkilökohtaisten kokemusten mukaan (takana useampi vuosi aktiivista GPRS/3G-käyttöä päivittäin) tiedonsiirto on huomattavasti herkempi katveille kuin puhelu.

ei kelpaa kirjoitti:

s-pankin visa debit vaatii samanlaisen reaaliaikaisen yhteyden kuin perinteinen visa electron. sillä ei siis voi junassa maksaa. muilla s-pankin korteilla kyllä.

mutta on se ihme että vr ei saa hankittua reaaliaikaisia laitteita lipunmyyjille. kun pystyyhän nykyään pitsakuskillekin maksamaan electron/debit -kortilla ja varmennus käy gprs-verkon kautta.

Lue lisää

Niin vielä sen verran, että ihmettelit, kun VR ei saa hankittua "lipunmyyjille" (tarkoitit varmaan konduktöörejä) sellaisia laitteita joilla yhteyden GPRS-verkkoon saisi. Tajuat varmaan, ettei tollaisia vehkeitä voi ostaa Bilteman hyllyltä. Sen lisäksi Suomen markkinat on niin pienet, ettei mikään iso valmistaja ala meille erikseenkään valmistamaan haluamaamme laitetta. Koko ajan uusien myyntilaitteiden haku on kyllä käsittääkseni päällä ja huhujen mukaan joihinkin malleihin olisi hieman tutustuttu. Tuo on pitkä prosessi, koska toi järjestelmä ei nyt oo vaan niin yksinkertainen.

Noi vehkeet on myös todella kovassa käytössä ja niin kovissa olosuhteissa, että mä toivon, ettei noiden kanssa tehdä mitään hätiköityjä päätöksiä. Visa Electron-kansa voi nostaa automaatista rahaa ja maksaa lippunsa junassa käteisellä. Tai tilata lipun netistä. Tai ostaa sen kortillaan junamaatista. Tai ostaa sen kortillaan aseman lipunmyynnistä. Jos noi vaihtoehdot ei riitä, niin ihme on.

Itse en henkilökohtaisesti näille Visa Electronin kanssa junissa heiluville anna mitään armoa. Se on ensimmäisellä sopivalla asemalla pihalle ja käteisen nostoon. Siinä ei vikinät auta. Tuntuu nimittäin, että osa jengistä pitää tota Electronia vapaalippuna, kun "ei se konnari varmaan henno mua pihallekaan pistää".

Robokonnari kirjoitti:

Niin vielä sen verran, että ihmettelit, kun VR ei saa hankittua "lipunmyyjille" (tarkoitit varmaan konduktöörejä) sellaisia laitteita joilla yhteyden GPRS-verkkoon saisi. Tajuat varmaan, ettei tollaisia vehkeitä voi ostaa Bilteman hyllyltä. Sen lisäksi Suomen markkinat on niin pienet, ettei mikään iso valmistaja ala meille erikseenkään valmistamaan haluamaamme laitetta. Koko ajan uusien myyntilaitteiden haku on kyllä käsittääkseni päällä ja huhujen mukaan joihinkin malleihin olisi hieman tutustuttu. Tuo on pitkä prosessi, koska toi järjestelmä ei nyt oo vaan niin yksinkertainen.

Noi vehkeet on myös todella kovassa käytössä ja niin kovissa olosuhteissa, että mä toivon, ettei noiden kanssa tehdä mitään hätiköityjä päätöksiä. Visa Electron-kansa voi nostaa automaatista rahaa ja maksaa lippunsa junassa käteisellä. Tai tilata lipun netistä. Tai ostaa sen kortillaan junamaatista. Tai ostaa sen kortillaan aseman lipunmyynnistä. Jos noi vaihtoehdot ei riitä, niin ihme on.

Itse en henkilökohtaisesti näille Visa Electronin kanssa junissa heiluville anna mitään armoa. Se on ensimmäisellä sopivalla asemalla pihalle ja käteisen nostoon. Siinä ei vikinät auta. Tuntuu nimittäin, että osa jengistä pitää tota Electronia vapaalippuna, kun "ei se konnari varmaan henno mua pihallekaan pistää".

Lue lisää

olin ihan siinä käsityksessä että vr:lle on rustattu vuosia omaa digitaalista verkkoa. miksei sitä voi käyttää?
vai eikö sekään kata koko rataverkkoa?
koska kuulostaa aika pelottavalta että junat liikkuisivat välillä kokonaan radiokatveessa.

verkko? kirjoitti:

olin ihan siinä käsityksessä että vr:lle on rustattu vuosia omaa digitaalista verkkoa. miksei sitä voi käyttää?
vai eikö sekään kata koko rataverkkoa?
koska kuulostaa aika pelottavalta että junat liikkuisivat välillä kokonaan radiokatveessa.

Lue lisää

toimii ihan samassa verkossa ja tukiasemien kautta kuin normaali GSM (ja VIRVE).

GSMR verkko ei ole vielä valmis tuotantokäyttöön eikä päätelaiteita ole hankittu ja asennettu.

Ei tuo analoginen radioverkkokaan ole ihan ongelmaton; katvealueita löytyy todella paljon. Käy katsomassa tukintaselostus onnettomuustukinnan kotisivuilta ja yllätyt.....

verkko? kirjoitti:

olin ihan siinä käsityksessä että vr:lle on rustattu vuosia omaa digitaalista verkkoa. miksei sitä voi käyttää?
vai eikö sekään kata koko rataverkkoa?
koska kuulostaa aika pelottavalta että junat liikkuisivat välillä kokonaan radiokatveessa.

Lue lisää

Junia ei ajeta radioverkon perusteella. Eli se on aivan sama, onko radio- tai gsm-yhteys olemassa vai ei. Tarkoitan siis sitä, että junan kulun turvaaminen tapahtuu aivan eri kautta ja sen lisäksi ihanat kuljettajamme aktiivisesti omalla ajotaidollaan vaikuttavat junan kulkuun. ELI: Juna ei törmää mihinkään, vaikka kaatuisi koko maailmassa GSM, GSMR, GPS, Virve, Meri-VHF, lankaliittymä ja kaikki muut kuviteltavat (ja tässä kekkulissa unohtamani) yhteydet.

Konn Arin mainitsema GSMR-systeemi olisi monessa kohtaa helvetin hyvä, mutta ilmeisesti senkään käyttöönotto ei tapahdu samalla tavalla kuin Nokian peruskännykän. Kyseisellä vehkeellä pystyy soittamaan ihan normaalin kännykän tavoin. Sen lisäksi värkillä (eli kännykällä) olisi yhteys myös liikenteenohjaukseen, yleiseen linjaradioon (yhteys esim. veturinkuljettajaan) sekä Virven kautta turvallisuuspalveluiden edustajiimme.

Ajatus on niin kaunis, että väitän jopa korkeakoulutettujen johtohenkilöstömme ymmärtävän laitteiston tuomat edut asiakaspalveluun, turvallisuuteen jne. Eli ihan vittuilun takia kyseinen järjestelmä tuskin meiltä puuttuu.