Kertokaa, missä vaiheessa (Helsingissä)vaihdatte työkalunne uuteen. Ja mieluummin myös auton merkki, ja perustelu, miksi juuri silloin.
milloin vaihdat taksisi?
jokohan vaihtais
243013
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 24
Vanhimmat
Et ole alalla jos et tuota tiedä...itse vaihdan nyt.
Mul on mesessä huoltosoppari ja nykyinen vehje vaikuttaa niin hyvältä yksilöltä, että olen ajatellut pitää sen 3v ja 1kk ikäiseksi. Kilometrejä silloin on noin 460.000. Saakohan siitä mitään vaihdossa?
Joskus tekisi mieli kokeilla kuinka monta sataatuhatta mesellä pystyisi ajamaan ilman kohtuuttomia korjauksia. Onko tietoa tahi arvauksia voiko mesellä helposti ajaa 1.000.000 kilsaa Tsadin taksiliikenteessä?
Kuka hullu noita ostaa noissa kilometreissä.
Tällä hetkellä mesellä ajettu 310.000 kilsaa ja ei ajettavuudeltaan uutta häpeä. Esim automaattilaatikko on täysin alkuperäinen, sille ei ole tarvinnut tehdä yhtään mitään. Edellisessä autossa oli matikkiongelmia, mut nyt näyttää mersu osaavan tehdä kestävän ja hyvin toimivan laatikon.
Privaatti autona Väyrynen ja sillä ajettu 440.000 km. Jos matkamittarin lukeman peittäisi, niin sivullinen ei ikinä arvaisi ainakaan ajettavuuden perusteella oikeita kilometrejä.
Harvoin Suomessa autoja ajamalla saadaan loppuun. ruoste se on joka raiskaa ja tuhoaa autot näillä leveyksillä.
mikä on ns. väyrys mersu tarkalleen ja mistä nimi juontaa ?
Ei yli 2 vuotta kannata pitää. Kilometrejä tulee se satku vuodessa, ja jos kilometrit menee yli kahdensadan, tippuu hinta paljon nopeammin kuin autovero-osuus. Tuollaisilla 400 tuhatta ajetuilla paskoilla ei saa juuri mitään vaihdossa, kun vähän ajettuja saksan-tuonteja on tarjolla vaikka kuinka.
Vastaus : 1,5 vuotta ja kiertoon.
Eli E-sarjan auto, jota tehtiin vuosina 1995-2002, farmarina 1996-2003.
Nimensä se on saanut yhtäläisyydestä joka on mesen lamppujen ja Paavo Väyrysen silmien sijainnilla.
pitää rajana jutuisi hyvin hoidettu vantaalainen vaihtamaan auton joka vuosi. Eikä 400.000 ajettu mese mikään paska ole. Huoltosoppari 420.000 asti ja kaikki viat mitä keksit Veho korjaa viime kilometreilläkin. Lisäksi mä olen laiska tekemään autokauppaa, niin toi kolmen vuoden välein vaihto sopii paremmin.
Saksan tuontoautoista voisi puhua vaikka kuinka paljon ja kauan. Niiden mittarilukemista ei voi sanoa mitään varmaa, ruuvaaminen on niin yleistä siellä.
Kerros paljonko maksoi väliraha kilometrille kun vaihdoit vanhasta uuteen? Mulla viimeksi 6.20€ per 100 kilometriä.
Voin vastatakin, kunhan kerrot, että mitä nyt tuolla summalla tarkoitit ? 6,2 egeä per ajettu 100 km. Miten sen siis laskit ? Maksettu väliraha jaettuna (jos autolla ajettu esim. 400 000) 4000 ?
Jos se noin menee, niin itse maksoin euron enemmän per ajettu 100 km, mutta toisaalta oli kaappiauto, joka tiputtaa arvoaan enemmän kuin ns. normaali. Korjaa jos ymmärsin väärin.
niitä valoja voinu säätää silleen ettei niitteen tarvinnu karsastaa? ; )
Sun tapauksessa siihen pitää myös lisätä se osa minkä joudut maksamaan takaisin autoveronpalautusta, jos kerta vaihdat alle kolmivuotiaana. Aika samoihinhan tuo tuntuu menevän jos sulla 7 ja mulla 6 ekee per 100 kilsa.
Juu, laskin sen nimenomaan kokonaissummana, eli varsinainen väliraha ja takaisinmaksettava vero. Näinhän se pitää laskea, että samaa välirahaa se on maksatpa sitten varsinaista välirahaa taikka valtiolle veroa takaisin. Tahtoo vain varsinkin pönttöautossa se hinnan tippuminen olla niin suurta että siinä ei paljon vuotuinen veron kuoleutuminen tunnu missään....
Autokauppiaalle maksettava väliraha menee taseeseen ja takaisin maksettava autoveronpalautus tuloslaskelmaan.
Huonot jälkimarkkinat kaappiautoilla nähtävästi. Löytyisköhän lestadiolaisista potentiaalisia tila-auton tarvitsijoita vai tarvitsevatko ne linja-auton?
oli kyseessä? Mb vaihtoon ja Skoda tilalle?
vaan MB-MB. Vuoden 2005 lopulla.
No menköön mihin vaan, mutta se, paljonko kukkarosta menee kokonaisuudessaan autonvaihtoon, ratkaisee, Eli siinä suhteessa se on ihan samalla tavalla välirahaksi laskettavaa.
Ei taida lestadiolaisetkaan enää niin innolla kaappeja ostaa kuin aiemmin...
Kyllä ne lessut kahtelee mieluummin sellasen pikkubussin joka linja-autox rekisteröity,siinä ei ole D-veroa ollenkaan,taitaa kyllä vaatia sitte kans linja-auto kortin.
Kaappitaksien myynti olis eteenpäin helpompaa jos niissäkään ei olis sitä D-veroa ja arvokin säilyis ehkä hiukan paremmin,nythän hyvityshinnat on per#eestä.
Keinottelemallahan ex taksibussista tehdään vaikka minkälaisia 8;lle rekisteröityjä "matkailuautoja" jopa 8;lle rekisteröityjä pakettiautoja,en ole koskaan ymmärtänyt että samallaisella moottorilla varustettua pikkubussia ja pakettiautoa(sama kulutus/päästöt)verotetaan(käyttövoimavero)erilaisesti.
Verouudistuksen myötä olisi johdonmukaista samanlaisilla päästöillä olevaa autoa verotettava samallalailla ja tietysti tuo käyttövoimavero pois kokonaan kaikilta D autoilta,siihenhän varmaan valmistaudutaan tällä polttoaineiden hinnoittelupolitiikalla.
Vähän meni off topix,mutta liittyy vaihtoauton edelleen myyntiarvoon.
Se mikä menee tuloslaskelmaan on sen vuoden verotuksessa kokonaan vähennyskelpoista. Taseeseen menevä osuus kirjataan kalustotilille, ollen varallisuutta (vaikuttaa pääomatuloksi laskettavaan osaan tuloksesta) josta tehdään vuosittaiset poistot.
UUsi on suoralla kaupalla tilattu,ex jää omaksi yksityis autoksi,pirun kallista mutta kun eihän vanhasta mitään hyvitetty ja kun sen tietää hyvin huollettu/pidetty/ajettu,alv;n han siitä tietty joutuu maksaan mutta uudesta vastaavasti saa,ja voihan tuon ex;n sitten jossain vaiheessa myydäkkin.
Vai...
Epäilen että kullisi. Siihen haetaan jatketta sitten vaihtamalla lulla 1,5 vuoden välein.
Kysymys: Jos pidät yli 1,5v lopettaako naapurinkin muija antamisen ja laittaa sut kiertoon.
Onko aamulääkkeet jääneet ottamatta ? Hopi hopi nyt pillerit naamaan....
Koeta keksiä välillä jotain uutta kommenttia kuin tuota iänikuista aamulääke jorinaa. Vai eikö se oma toimi enää edes sillä sinisellä napilla ... eunukki
Sinähän ne siniset pillerit teidät, minulla ei ole tarvis sellaisiin....jätän nyt tämän lasten hiekkalaatikon taas joksikin aikaa. Katsotaan sitten myöhemmin josko tänne syntyisi jossain vaiheessa ihan järkevääkin keskustelua.
Oon tota miettinyt että se 3 vuotiaasta saatava vaihtoarvo on aika surkee jos kilometrejä lähelle 300.000, ja takuukin kattaa enää 50 % . Jos niitä korjaamopäiviä sitten vielä tulee,ja sellaselle päivälle kun kuskilla ajovuoro, niin onkohan se kokonaiskustannus kuitenkin korkeampi noin toimien, vaiko sitten niin että vaihtaa 2 vuotiaana pois ja kärsii sen kuoleutumattoman autoveron takasinmaksun.