Näyttää todella kepulaiselta "torjuntavoitolta".
Kepun Vanhasta ja pätkä-mauria viedään kuin litran mittaa.. Varsinaiset majakka ja perävaunu:
Isot talloivat taas suomalaiset
[Hanna Säntti 24.1.2008]
"Torjuntavoitto tuli!" iloitsivat elinkeinoministeri Mauri Pekkarinen ja ympäristöministeri Kimmo Tiilikainen EU:n ilmastopakettia esitellessään.
Nooh, katsotaanpa lähemmin, mitä torjuntavoitto pitää sisällään.
Päätavoitteita eli velvoitteita on kaksi. Uusiutuvien energianlähteiden osuus on nostettava Suomessa 28 prosentista 38 prosenttiin vuoteen 2020 mennessä. Samassa ajassa kasvihuonekaasujen päästöjen on vähennyttävä 16 prosenttia aloilla, jotka eivät ole päästökaupan piirissä. Selkokielellä tämä tarkoittaa rakentamista, liikennettä, maataloutta, jätehuoltoa ja kotitalouksia.
Kasvihuonepäästöjä koskeva taulukko on oikein mielenkiintoista luettavaa. Taulukon mukaan osa jäsenmaista voi komission siunauksella lisätä kaiken maailman kaasuttelua.
Muistatteko koskaan nähneenne saksalaisella moottoritiellä bussia?
Bulgaria ja Romania saavat lisätä kuormitustaan viidenneksellä vuodesta 2005. Tuprautteluluvan saavat myös Viro, Tsekki, Latvia, Liettua, Puola, Unkari, Portugali, Slovenia, Slovakia ja Malta.
Tämä on tietysti reilua. Olisi kohtuutonta asettaa uudet, teollisuuttaan ja yhteiskuntaansa vasta modernisoivat jäsenmaat samalle viivalle Saksan ja Ison-Britannian kanssa.
Kiinnostavampaa on taakan jako vanhojen jäsenmaiden kesken. Kappas, Italia näyttää selviävän 13 prosentin päästöleikkauksella. Ranska ja Saksa 14 prosentilla. Iso-Britannia 16 prosentilla.
Jalkoihin jäätiin taas! Neuvotteluissa ei paljon painanut, että tundralla on pakko lämmittää ja rakentaa asumukset jo alunperin tuulen kestäviksi. Harvaan asutussa maassa joukkoliikennekin on toimiva vaihtoehto vain viidessätoista suurimmassa kaupungissa.
Toista se on Euroopan sydänmailla. Kuka tahansa Brittein saarilla tai manner-Euroopassa yöpynyt skandinaavi voi kertoa, että energiaa säästyisi erinäisiä terawattitunteja pelkästään ikkunantiivisteillä. Sama pätee ylipäätään kaikkeen, mikä millään lailla liittyy lvi-tekniikkaan.
Entäs sitten liikenneruuhkissa köhivä Saksa! Muistatteko koskaan nähneenne saksalaisella moottoritiellä bussia? Oikein, että ole nähneet, koska omassa mersussa on miellyttävämpi kuunnella ruuhkatiedotteita.
Mutta ehkä tämä kaikki on vain oikein ja kohtuullista. Eiväthän ne saa Italiassa hoidettua jätteittä nykykoordinaateillakaan. Miten siinä vielä kunnostautuisi ilmastotalkoissa?
Aiemmin verkkopalvelussa
Hurjat tavoitteet EU:lla, vaikutus nolla (23.1.2008)
Muualla verkossa
EU-komission tiedote
Muualla Talentumin verkostossa
Taistoon tavoitteen puolesta (Talouselämä 25.01.2008)
Hurjat tavoitteet EU:lla, vaikutus nolla (Talouselämä 23.01.2008)
Pekkarinen: Asuntosektorin päästöt saatava alas (Talentum.com 13.07.2007)
Komissio niistää Suomen päästöjä (Talouselämä 04.06.2007)
Uhraisitko työsi ilmastonmuutoksen vuoksi? (Talouselämä 20.02.2007)
Kepun Vanhasta ja pätkä-mauria viedään kuin litran mittaa.. Varsinaiset majakka ja perävaunu:
Isot talloivat taas suomalaiset
[Hanna Säntti 24.1.2008]
"Torjuntavoitto tuli!" iloitsivat elinkeinoministeri Mauri Pekkarinen ja ympäristöministeri Kimmo Tiilikainen EU:n ilmastopakettia esitellessään.
Nooh, katsotaanpa lähemmin, mitä torjuntavoitto pitää sisällään.
Päätavoitteita eli velvoitteita on kaksi. Uusiutuvien energianlähteiden osuus on nostettava Suomessa 28 prosentista 38 prosenttiin vuoteen 2020 mennessä. Samassa ajassa kasvihuonekaasujen päästöjen on vähennyttävä 16 prosenttia aloilla, jotka eivät ole päästökaupan piirissä. Selkokielellä tämä tarkoittaa rakentamista, liikennettä, maataloutta, jätehuoltoa ja kotitalouksia.
Kasvihuonepäästöjä koskeva taulukko on oikein mielenkiintoista luettavaa. Taulukon mukaan osa jäsenmaista voi komission siunauksella lisätä kaiken maailman kaasuttelua.
Muistatteko koskaan nähneenne saksalaisella moottoritiellä bussia?
Bulgaria ja Romania saavat lisätä kuormitustaan viidenneksellä vuodesta 2005. Tuprautteluluvan saavat myös Viro, Tsekki, Latvia, Liettua, Puola, Unkari, Portugali, Slovenia, Slovakia ja Malta.
Tämä on tietysti reilua. Olisi kohtuutonta asettaa uudet, teollisuuttaan ja yhteiskuntaansa vasta modernisoivat jäsenmaat samalle viivalle Saksan ja Ison-Britannian kanssa.
Kiinnostavampaa on taakan jako vanhojen jäsenmaiden kesken. Kappas, Italia näyttää selviävän 13 prosentin päästöleikkauksella. Ranska ja Saksa 14 prosentilla. Iso-Britannia 16 prosentilla.
Jalkoihin jäätiin taas! Neuvotteluissa ei paljon painanut, että tundralla on pakko lämmittää ja rakentaa asumukset jo alunperin tuulen kestäviksi. Harvaan asutussa maassa joukkoliikennekin on toimiva vaihtoehto vain viidessätoista suurimmassa kaupungissa.
Toista se on Euroopan sydänmailla. Kuka tahansa Brittein saarilla tai manner-Euroopassa yöpynyt skandinaavi voi kertoa, että energiaa säästyisi erinäisiä terawattitunteja pelkästään ikkunantiivisteillä. Sama pätee ylipäätään kaikkeen, mikä millään lailla liittyy lvi-tekniikkaan.
Entäs sitten liikenneruuhkissa köhivä Saksa! Muistatteko koskaan nähneenne saksalaisella moottoritiellä bussia? Oikein, että ole nähneet, koska omassa mersussa on miellyttävämpi kuunnella ruuhkatiedotteita.
Mutta ehkä tämä kaikki on vain oikein ja kohtuullista. Eiväthän ne saa Italiassa hoidettua jätteittä nykykoordinaateillakaan. Miten siinä vielä kunnostautuisi ilmastotalkoissa?
Aiemmin verkkopalvelussa
Hurjat tavoitteet EU:lla, vaikutus nolla (23.1.2008)
Muualla verkossa
EU-komission tiedote
Muualla Talentumin verkostossa
Taistoon tavoitteen puolesta (Talouselämä 25.01.2008)
Hurjat tavoitteet EU:lla, vaikutus nolla (Talouselämä 23.01.2008)
Pekkarinen: Asuntosektorin päästöt saatava alas (Talentum.com 13.07.2007)
Komissio niistää Suomen päästöjä (Talouselämä 04.06.2007)
Uhraisitko työsi ilmastonmuutoksen vuoksi? (Talouselämä 20.02.2007)
Vastaukset 2
Vanhimmat
Tarja Cronbergia:
"Suomen vasemmiston ilmastopolitiikan vastuuttomuuden ydin: meidän ei pidä tehdä mitään ennen kuin muut tekevät."
Näin se näyttää todellakin olevan. Miksi emme voisi olla edelläkävijöitä myöskin tässä asiassa?
Sandra
...josta Suomessakin kannattaisi ottaa esimerkkiä:
Lontoosta hieman etelään sijaitsevassa Wokingin pikkukaupungissa on onnistuttu rakentamaan toimiva, suurista energiayhtiöistä riippumaton energiajärjestelmä jossa haitallisia päästöjä on lähtötilaan verrattuna n. 80% vähemmän ja kustannussäästöt kymmeniä prosentteja.
Suur-Lontoon johto on pestannut Wokingin energia-asioista vastaavan Allan Jonesin luomaan vastaavanlaisen järjestelmän Lontooseen. Hänen siis odotetaan tekevän 8 miljoonan asukkaan suurkaupungille saman kuin 80 000 asukkaan pikkukaupungille aiemmin.
Esittely Wokingista:
http://www.climatespace.org/wp-content/uploads/2007/10/case_study_2-woking.pdf