Myös kylmänä lähdettäessä, sammuu herkästi.
Lämpimänä lähtee tosi sitkeästi liikkeelle.
Onko tämä sellainen tiisseli, että kierroksia
pitäisi käyttää reilusti, vai onko normaalisti
sitkeä vetoinen?
Lämpimänä lähtee tosi sitkeästi liikkeelle.
Onko tämä sellainen tiisseli, että kierroksia
pitäisi käyttää reilusti, vai onko normaalisti
sitkeä vetoinen?
Vastaukset 10
Vanhimmat
Tuleemieleeni omassa Dsl Fellussa käyntihäiriöt.Tarkistapa naftaletkut polttoaineen suodattimelta pumpulle.Erityisesti liittimet, itse vaihdoin uudet letkut ja liittimet ja nyt lähtee hyvin käyntii ja käy kuin kello.Nämä on uskomattoman tarkkoja pelejä ilmavuodoille !
Sen verran tutkin asiaa ja huomasin, että monta on
kiristintä. Onko poltto-aineen tulopuoli herkempi
ilmavaivoille, kuin paluupuoli? Huomasin ettei
kaikissa paluuletkuissa ollut käytetty kiristintä
ollenkaan (suuttimilta tulevat).
Itsellani vaikutti syöttöpuolen letkut,jotain 10mm paksut mustat kumiletkut.Kylläkai ne suuttimilta tulevat paluuletkutkin tekee jotain häikkää.Nekin vaihdoin.Hain tarvikeliikkeestä metrin ko,paluu letkua ja vaihdoin ne suuttimelta toiselle kulkevat letkut.Olikin jo halkeamia tullut.Ei montaa euroa letku maksanut,eikannata säästää tässä.
Mikä on se alipainesäädin pumpun kyljessä, sille tulee myös letku joltain mangnettiventtiileiltä,
joista taas letku imusarjaan, jossa taas jonkinmoinen alipainehärveli? Voiskohan tässä systeemissä joku hannata?
Johonkin saasteen alentamiseen ne liittyvät.Olen kuulut, että niitä otetaan pois käytöstä, katsastuksessa kuitenkin ilmeisesti pitää toimia.
Voivat hyvinkin aiheuttaa nykimistä.
kyllä vika on juuri kyseisessä pakokaasuhässäkässä,elikkä ota letku irti ns kellolta joka on venakopan oikealla puolella ja tulppaa letku esim pultilla,nykiminen häviää melko varmasti ei vaikuta arvoihin juuri mitenkään toinen tapa on avata kello ja laittaa umpirikka kellon sisään.hässäkkä kierrättää pakokaasun kahteen kertaan mutta kun tulppaat sen letkun se ei kierrätä.laita hämy letku kellolta alipainepumpun alle niin ei inssikiinnitä siihen huomiota.
"ja tulppaa letku esim pultilla"
elikkä alipaineletkuun tulppa päähän pultti sisään tai voihan siihen työntää vaikka puutapin.
Tappi piti laittaa jarrutehostimelta lähtevään putkeen, koska puhallustesti päästi ilmat ulos
mangneettiventtiililtä. Lyhyt koeajo tuntui paremmalta. Koska tälläinen kierrätysventtiili
aukeaa, tyhjäkäynillä ilmeisesti kiinni?
Semmoinen mangneettihärveli täytyy hakea uusi,
vai onko jotain vahinkoa jos ajaa näin.
itse ajanut monta vuotta kyseisellä patentilla ei haittaa ajoa mitenkään,päin vastoin pelaa paremmin vääntää alakierroksillakin.