Hienoa!
Vihdoin päästään eteenpäin tässäkin asiassa, seuraavaksi Vihreät voisivat ajaa asiaa jossa Norjan ja Ruotsin tapaan nastarenkaat laitettaisiin verolle pk-seudulla. Norjassa hinta on 250€/talvi.
Tässä kuitenkin aluksi ruuhkamaksuista:
http://www.iltasanomat.fi/uutiset/stadi/uutinen.asp?id=1482354
Vihdoin päästään eteenpäin tässäkin asiassa, seuraavaksi Vihreät voisivat ajaa asiaa jossa Norjan ja Ruotsin tapaan nastarenkaat laitettaisiin verolle pk-seudulla. Norjassa hinta on 250€/talvi.
Tässä kuitenkin aluksi ruuhkamaksuista:
http://www.iltasanomat.fi/uutiset/stadi/uutinen.asp?id=1482354
Vastaukset 17
Vanhimmat
ei sen enempää sori vaan.trondheim ja muutamat ottavat isomman tietullimaksun niiltä jotka ajavat nastarenkailla ei ole muita veroja sori täällä.
Vihti kolareita. Tule meille ajamaan muutama kilometri kylätietä jossa muutama ylämäki ja tie ympäri jäässä niillä sinun kitkoilla niin mieli muuttuu.
Vaikka tulisi 1000 euroa/vuosi veroja nastarenkaille minun on PAKKO maksaa tai sitten myydä asuntoni.
Joku tiemaksu olisi asiaa, ne kun ajaa ne maksaa ei haittaa minua sekään.
Onneksi ei tarvitse ihan heti tulla teidän Hesaanne.
Ei tarvi kaivaa kuvetta joka mutkassa.Ajelen aina kehä kolmosen ulko puolella.
Vihdin kolari taisi johtua siitä että nastoihinsa sokeasti luottavat aivokääpiöt ajoivat taas kuin päättömät kanat.
Kitkat pakollisiksi niin ajot suhteutetaan kelin mukaan. Liika vauhti ja nastat tappaa.
Tuo on kyllä osittain tottakin. Minäkin olen tänä talvena ajanut sekä nastoilla, että kitkoilla. Nastoilla tulee ajettua enempi huolettomasti. Ne paljastavat rapinalla, milloin pito häviää, mutta ne eivät yllätä. Kitkoilla pidon menetyksen huomaa oikastaan parhaiten siitä, että ESP alkaa varoitella luistosta. vasta sen jälkeen luisto alkaa tuntua.
Molemmilla pärjää kuitenkin aivan hyvin. Kitkoilla tulee vain pidettyä pidempiä välimatkoja ja lasketeltua varovaisemmin mutkiin ja risteyksiin.
Mitä jos vähennettäisi turhia menoja välillä.
Jarrut kiellettävä, niin ajot suhteutetaan tilanteen mukaan. Jarruihin luottavien hurjastelijoiden vauhti tappaa.
...ajoivat sitten millä renkailla tahansa.
En ole huomannut että nastarenkaani pitäisivät mitenkään pomminvarmasti ja siksi en aja niihin sokeasti luottaen.
Mainitsemasi aivokääpiöt ovat ihan yhtä tyhmiä oli alla kitkat taikka nastat, paitsi että kitkoilla ajettaessa oppirahat tulee maksettua paljon aikaisemmassa vaiheessa.
Nastat ei tapa eikä tapa kitkatkaan, tyhmyys sen sijaan sitäkin enemmän. Rengasvalinta ei korreloi älykkyyden kanssa.
Ruuhkamaksu, tietulli, kaupunkiautoiluvero, tai mikä sitten nimeksi tuleekaan. Varmaa kuitenkin on, että saasteet kaupungissa ei vähene. Vaikka pikkuautojen määrä vähenisikin, tulee tilalle lisää busseja, joista jo yksi saastuttaa enemmän kuin lauma pikkuautoja.
Bussien määrän pitäisi olla helvetin suuri, jotta se pystyisi kuljettamaan kaikki henkilöauton käytön jättävät ja bussien käyttöön siirtyvät ihmiset. Investointi tulee olemaan iso ja mitä luultavimmin lisääntyneistä busseista koituva lasku tulee veronmaksajien maksettavaksi. Eiköhän eduskunta keksi taas jonkin lisäveron, jolla se pääsee kusemaan kansan päälle.
ajelee siellä koko päivän...auto yleensä seisoo parkissa työpäivän ajan...jolloin tuo keskusta on lähes autio...
kyllä näillä ihmisMASSOILLA pitää olla kaikki elämistä vaikeuttavat elementit kunnossa!
VARSINKIN RUUHKAMAKSUT!
olisko todellinen syy ihmisten liikkumisen vahtiminen gps laitteilla tulevaisuudessa? näinhän se saadaan pakolla jokaiseen autoon....
vittu kun sylettää koko eduskunnan toiminta ja tämä maa, aion muuttaa heti kun laskusuhdanne alkaa täällä, toiseen maahan.....eläkkeet nostan vaikka thaimaan pienellä verolla ennemmin kuin maksan tähän paskalandiaan mitään.
Henkilöautojen vähenemisen myötä vähenee myös asiakkaat kaupoista. Ennen niin kätevästi tehdyt ostokset eivät enää hoidukaan niin kätevästi. Tuskin kukaan kodin ruokaostoksista huolehtiva haluaa raahata neljää tai viittä ruokakassia bussiin. Mutta ehkä tämäkin on kansanedustajien himmeän älyn mukaan mahdollista...
Kaupat saattavat siirtyä ruuhkamaksualueen ulkopuolelle, koska asiakkaat vähenevät keskustan kaupoista. Ei asiakkaita, ei rahaa. Saattaa siinä muutama kauppa pistää asiakkaiden puutteessa lapun luukulle.
Täyttä tuubaa...
Ihmiset käyvät ostoksilla kotimatkoillaan, mutta eivät enää aja autoillaan keskustaan, vaan jättävät ne isoille parkkipaikoille ja kulkevat julkisilla. Isoja solmupisteitä: Tikkurila, Kerava, Leppävaara, Itäkeskus, jne...
Eli tarkoitat, että ihmiset käyvät ostoksilla Tikkurilassa, Keravalla, Leppävaarassa, Itäkeskuksessa. Kukapa viitsii raahata tavaroita pitkiä matkoja, jos ne voi kätevästi ostaa lähempääkin.
Näiden solmupisteiden läheltä löytyy isoja kauppakeskuksia, joihin mennessä ei tarvitse ajaa keskustan kautta, eikä näin ollen maksaa ruuhkamaksua. Typerä tekosyy pöristellä autolla, se että täytyy ajaa keskustaan autolla duuniin, jotta voi sitten käydä pienessä kaupassa ruokaostoksilla jossain keskustan ja Sellon/Jumbon/Ison Omenan/Itäkeskuksen/Myyrmannin tms. välillä.
Meillä käydään kahdesti viikossa automarketissa. Kotimatkalla ei juuri koskaan. Kätevää on, kun ei tarvitse joka päivä tuhlata aikaa kaupassa, ja perheen ruoka- ja muut ostokset painavat. Ei citysinkku taikka -pariskunta voi tajuta sitä kuinka paljon perheellisen on kaupasta roudattava tavaraa, ne ei tule kahdessa muovikasissa. Eikä liioin sitä että joka päivä kaupassa käyminen ei ole mikään optio (eikä säästä luontoakaan, meni sitten julkisilla tai omalla autolla)
Taas perheelliset tästä kärsivät teki niin tai näin. Jos luopuu autosta, kauppareissut tulevat rankoiksi kuten edellä käsiteltiin. Jos pitää autoa pelkkään kaupassakäyntiin, vakuutusmaksut ja verot juoksevat silti joka päivä. Sen lisäksi pitää ostaa bussilippu koko kuukaudeksi. Tai jos haluaa käydä autolla töissä, niin sitten maksaa ruuhkamaksuja. Oli mitä oli, ei ainakaan reilua.
Jos keskustan saasteita haluttaisiin vähentää, niin aivan aluksi tulisi kieltää sinne ajamisen katalysaattorittomilla bensa-autoilla ja hiukkasloukuttomilla dieseleillä. Ihan kaikilta Smartista rekkoihin ja busseihin.
Näiden toimien jälkeen ilma olisi paljon puhtaampaa, vaikka autoja olisi liikkeellä vähän nykyistä enemmänkin.
Homman paras puoli olisi, että kaupunki-ilma puhdistuisi kaupungin kannalta pienillä kustannuksilla. Huono puoli taas, että se ei myöskään tuota. Siksi tuo ruuhkamaksu houkutteleekin. Kun sitä vielä havitellaan melkein Kehä 4 tasolle (Hanko-Hyvinkää-Mäntsälä-Porvoo), niin sillä katetaan kolmasosan suomalaisista.
Mun mese kaipaa lisää vapaatapaanaa ja samoin vaimoskan iso maasturi, että kannatan köyhiä autoilijoita siirtymään metroon ja bussiin! Näin pääsemme sujuvammin ajelemaan. Meidän kulut maksaa meitin firmat ja ne saa verovähennyksiinsä nekin, heh.heh....poijjaat!