Nyt se on taas tutkittu ja todettu että Helb.tä jää 3x ennemmän vuoroja ajamatta kuin muilta liikennöitsijöiltä. Nyt siis on syytä hebulin ukkojen laittaa suuta soukemmalle, kun lovehtii omiaan. Helb.ltä jää 3 vuoroa tuhannesta ajamatta, kun muilta jää 1 vuoro tuhannesta ajamatta. Noin 300.000 euron sakoista lankesi Helb.lle 260.000€ !
Mitä tästä opimme? Sen että yksityinen hyvin hoidettu liikennöinti tulee edullisemmaksi ja matkustajia ajatellen tehokkaammaksi kuin kunnan hoitama, vaikkakin OY muotoisena tehottomasti hoidettu joukkoliikenne.
Tällä palstalla on helb.n miesten ja joidenkin muidenkin taholta paljon parjattu yksityisiä, ulkomaalaisomistuksessa olevia liikennöitsijöitä. Varsinkin Concordia Bus Finlandiaa on jostain syystä (itä-helsingin linjat)parjattu, mutta tosiasiassa tuo firma on hoitanut velvoitteensa liikennöintialueillaan erinomaisesti.
Todennäköisesti yhtiö on myöskin osannut pitää osakkeenomistajat tyytyväisinä, koska toiminta jatkuu ja kehittyy. Uutta kalustoakin näkyy olevan tullut lisää, ja on runsaasti liikenteessä.
Koitetaan opetella rehtiin keskusteluun silloin kun keskustella tarvitsee, ja jätetään kateus ja turha katkeruuden aiheutta trollaus pois. Joukkoliikenne on palveluammatti joka vaatii tiettyä asennetta siltä joka alalla haluaa työskennellä. Jos palvelualttiutta tai halua ole, niin on väärässä ammatissa.
Mitä tästä opimme? Sen että yksityinen hyvin hoidettu liikennöinti tulee edullisemmaksi ja matkustajia ajatellen tehokkaammaksi kuin kunnan hoitama, vaikkakin OY muotoisena tehottomasti hoidettu joukkoliikenne.
Tällä palstalla on helb.n miesten ja joidenkin muidenkin taholta paljon parjattu yksityisiä, ulkomaalaisomistuksessa olevia liikennöitsijöitä. Varsinkin Concordia Bus Finlandiaa on jostain syystä (itä-helsingin linjat)parjattu, mutta tosiasiassa tuo firma on hoitanut velvoitteensa liikennöintialueillaan erinomaisesti.
Todennäköisesti yhtiö on myöskin osannut pitää osakkeenomistajat tyytyväisinä, koska toiminta jatkuu ja kehittyy. Uutta kalustoakin näkyy olevan tullut lisää, ja on runsaasti liikenteessä.
Koitetaan opetella rehtiin keskusteluun silloin kun keskustella tarvitsee, ja jätetään kateus ja turha katkeruuden aiheutta trollaus pois. Joukkoliikenne on palveluammatti joka vaatii tiettyä asennetta siltä joka alalla haluaa työskennellä. Jos palvelualttiutta tai halua ole, niin on väärässä ammatissa.
Vastaukset 19
Vanhimmat
Sakkoa lukuunottamatta mitä merkitystä tuollaisilla määrillä. Voi teitä, joilla on mennyt suhteellisuudentaju vahtiessanne toisten tekemisiä.
Tietysti ajatella mutta kun suhteuttaa tuon päivässä ajettaviin lähtöihin niin luku alkaakin jo tuntua joltain. En tiedä montako lähtöä Helbillä on vrk:ssa, CBF:llä niitä kaiketi on n. 5000.
vuositaholla, niin asian merkitys vain korostuu. Jos samaa lähtömäärää käytetään vertailupohjana, niin helb jättää vuodessa 5475 vuoroa ajamatta, kun taas tuon Concordian määrä on vain 1825 vuoroa. Jokainen noista ajamattomista on liikaa, mutta osa noista voidaan toistaiseksi laittaa,mm. teknisten ongelmien piikkiin. Noiden teknisten syidenkin kohdalla Helb.n
osuus on suhteessa jokseenkin sama. Väitteen perustan sille tosiasialle, mitä tuolla katujen ja teiden varrella "tapauksista" voi laskea.
bussikuski? ei helvetti:D
ainut bussikuski joka kokoomusta äänestää tai kannattaa. Ei me kaikki mitäään demareita olla. Vai kuvitteletko että jos on palkansaaja, niin on automaattisesti vasuri. Ehei poikaseni, kyllä ne ajat on takana päin olleet jo kauan. Mielipiderikas blogi tuolla Kähärällä ainakin on, ja hyviä kirjoituksia sielläkin.
kokoomus joka on työnantajien puolue ajaa duunarin etuja?Ei ole ihme että tällä alalla on asiat päin persettä.No kuskiksihan pääsee kun vaan on apuluokan eka käyty ja kortti hanskassa.Vai lasketko itsesi porvariksi? onko niin hienoa hommaa?
Brezhevin aikaan kun ajattelet että koulutus,ammatti ja aatesuunta korreloisi keskenään. Tunnen henkilökohtaisesti tohtorismiehen, joka on tulipunainen kommari. Kyllä ns. tavallinen ihminen voi olla porvarillisesti ajatteleva, siinä kuin tuo hakemasi parempi väkikin. Naurettavaa ajatella että koulu tai ammatti olisi joku kriteeri sille miten ajattelee yhteiskunnallisesti.
Niin on edelleenkin,valitettavasti.Kyllä koulutettujen,hyväpalkkaisten ihmisten mielestä bussikuski on alinta kastia.Suurin osa kokoomuslaisista on juuri niitä,hyvin koulutettuja, hyväpalkkaisia,yrittäjiä tai pomoja.Tottakai ne ajaa kuppasen kuski etuja etuja,usko pois vaan.Katainen juuri miettii,että mitenhän sais nuo työmiesten olot ja palkat paremmiksi.
tuo kuljettaja? Mites hoitsut, teknikot, myyjät, siivoojat,vahtimestarit,haastemiehet ym.ym. kyllä kuule meissä ihan tavallisissa palkansaajissa on kokoomukselaisia, johan tuo viime eduskuntavaali tulos pitäs sinullekkin jotain kertoa. DEMUt sai takkiinsa, koska ei työmieskään enään ole nenästä vedätettävissä.
Näin se kapitalismi toimii.
"Kansalliskapitalistinen kone" hieman yskii!
Tuntuu olevan ongelmia henkilökunnan palkkaamisessa. "Ei ole osattu riittävästi mainostaa". Sitten on vielä tämä kahden tulen välissä oleminen. Ensiksi pitäisi saada yhtiö kannattavaksi, kustannuksia pienemmäksi esim. työehtosopimuksen kautta, ettei vaan varsinainen kapitalisti "nielaise" kansallisomaisuutta. Samalla murentuisi jytyJHL:n järjestötoiminta. Toiseksi niillä yrityksillä, jotka maksavat parempaa palkkaa tai on tarjota muita työsuhteen etuisuuksi on aina ollut parempi mahdollisuus valita henkilökuntansa suuremmasta tarjonnasta.
Huomaa kyseessä olevan kehä 3 sisäpuolelta olevan taliaivon, kun ei muuta valituksen aihetta keksi. Hohhoijaa.
mitään valittaa. Tilastollinen tosiasia tuli vaan esiin kun ko. aiheesta toistuvasti palstalla tapellaan Helb.n ja muidenkin kuskien toimesta.
Ei kai sillä pöndellä mikään mihinkään vaikutakkaan. Jos kaikista kymmenestä päivittäisestä vuorosta joku jää ajamatta, niin kukaan ei huomaa.
Siellä mailla voi olla hieman pienemmät kuviot, jotka vaikuttaa korkeintaan muutaman tuhannen matkustajan päivään, mutta täällä kehä 3.n sisäpuolella tehdään n.850 000 matkaa päivässä.
Puhuit itsesi samaan pakettiin maalaispönden kanssa. Ei nuo pääkaupunkiseudullakaan vaikuta monen tuhannen matkustajan päivään ja vuoroja menee niin tiheään, ettei paljon tunnu.
jos pk-seudulla on satojatuhansia matkoja per päivä, niin kait nuo vaikuttaa. Älä nyt rupee viisaaksi jos et oo. Pelkästään manskulla tai hämeentiellä kulkee enemmän tunnissa busseja, ku pöndellä viikossa.
ehkäpä siellä kulkee enemmän, mutta yhden pois jääminen tuskin näkyy vai mitä mieltä olet, 850 000 matkustajaa yhteen bussiin menee maksimissaan se 100 vaikkakin yleensä ovat aikaslailla vajaakäytöllä.
entäs jos siellä "böndellä" sitten vaikka kahdesta vuorosta jää toinen ajamatta niin veikkaampa että se kyllä huomataan?
jos busseja pääkaupunkiseudulla menee tietystä kohtaa vaikkapa minuutin välein niin tuskimpa matkustajat tietävät milloin kyseinen bussi on päättäriltään lähtenyt?
Suhteellisuudentaju näköjään tyyliä "hesa on maailman napa." Ja on eri asia puhua matkoista ja ajamattomista vuoroista. Mutta tuolla laillahan luku näyttää suuremmalta ja komeammalta.
vai mitä?
Järkeä maalla ainakin osataan käyttää. Tuo hesateksti on oikein malliesimerkki pääkaupunseudun asukkien äö:stä.
kuuluisa maalaisjärki mikä siellä teillä jyllää. ilmankos se kehitys polkee paikallaan ja kuntia pitää yhdistää, jotta edes perusasiat tulisi suoritettua ilman konsultin apua.