Tässä on nyt ollut kortti kohta kuukauden taskussa ja näkyy joka päivä melkein tulevan vastaan tilanteita, joihin ei autokoulussa saanut minkäänlaista oppia. Listaan tähän muutaman omakohtaisen kokemuksen, jatkakaa te muut listaa... Jos joku autokoulu vaikka ottaisi vinkistä vaarin.
1) Ensimmäinen shokki oli ajaa soratiellä. Auto oli karata käsistä ensimmäisessä mutkassa, vaikka vauhtia oli vaan neljäkymppiä, kun oli kunnon kurvi. Ei mitään pitoa renkaiden alla, vaan pelkkiä pyöriviä sorakikkareita. No, pysyin sentään tiellä. (Autokoulussa ajettiin aina asfaltilla.)
2) Toinen shokki oli vanhalla autolla ajaminen. Auto on juuri katsastettu ja mm. jarrut on menneet katsastuksesta läpi mukinoitta. Kuitenkin, kaupungissa ensimmäisen kerran kun valot vaihtui keltaisiksi, auto ei pysännytkään niin nopeasti kuten autokoulun uusi auto, vaan KESKELLE RISTEYSTÄ. Ja ei kun ykkönen silmään ja punaisia päin pois tieltä... posketkin punaisena tietysti.
3) Kolmas shokki ovat olleet muut tienkäyttäjät. Autokoulun autoa kaikki osaavat varoa ja antavat ajaa suht. rauhassa, mutta nyt kun valkoista kolmiota ei ole, niin johan roikkuu autoa puskurissa vaikka ajaa ylintä sallittua nopeutta! Siinä varmaan hermostuu jokaikinen, mutta kokematon kuski varsinkin, kun tulee fiiliksiä, että onkohan multa jäänyt kuitenkin joku nopeusrajotus ehkä huomaamatta. Sitä taustapeiliä tulee myös tuijotettua ahkerasti, kun joku roikkuu puskurissa kiinni, että jotain tärkeetä voi edessä jäädä näkemättä :(
1) Ensimmäinen shokki oli ajaa soratiellä. Auto oli karata käsistä ensimmäisessä mutkassa, vaikka vauhtia oli vaan neljäkymppiä, kun oli kunnon kurvi. Ei mitään pitoa renkaiden alla, vaan pelkkiä pyöriviä sorakikkareita. No, pysyin sentään tiellä. (Autokoulussa ajettiin aina asfaltilla.)
2) Toinen shokki oli vanhalla autolla ajaminen. Auto on juuri katsastettu ja mm. jarrut on menneet katsastuksesta läpi mukinoitta. Kuitenkin, kaupungissa ensimmäisen kerran kun valot vaihtui keltaisiksi, auto ei pysännytkään niin nopeasti kuten autokoulun uusi auto, vaan KESKELLE RISTEYSTÄ. Ja ei kun ykkönen silmään ja punaisia päin pois tieltä... posketkin punaisena tietysti.
3) Kolmas shokki ovat olleet muut tienkäyttäjät. Autokoulun autoa kaikki osaavat varoa ja antavat ajaa suht. rauhassa, mutta nyt kun valkoista kolmiota ei ole, niin johan roikkuu autoa puskurissa vaikka ajaa ylintä sallittua nopeutta! Siinä varmaan hermostuu jokaikinen, mutta kokematon kuski varsinkin, kun tulee fiiliksiä, että onkohan multa jäänyt kuitenkin joku nopeusrajotus ehkä huomaamatta. Sitä taustapeiliä tulee myös tuijotettua ahkerasti, kun joku roikkuu puskurissa kiinni, että jotain tärkeetä voi edessä jäädä näkemättä :(
Vastaukset 16
Vanhimmat
Minusta toi soratie juttu on ihan turha, koska jokainen soratie on erilainen...
ja radalla käydään kokeilemassa liukastelua...
Vanha auto vaatii opettelemisen...
varsinkin jos ei ole ohjaustehostinta ym...
No ei sekään kuulu tai tarvitsisi kuulua autokoululle.
Antaa muiden ajella niinkuin ajelee pääasia on, että jos sattuu onnettomuus niin vika ei ole ollut sinun vika...
Maalaisjärkeä on aina hyvä käyttää vaikka olisi kuinka kaupunkilainen.
Höh, no olisi ollut kiva, jos autokoulussa olisi edes teoriassa kerrottu, että soratiellä ne sorakikkareet voi pyöriä renkaiden alla niin, että ohjaus menee vaikeaksi. Varmasti jollekin kellä on ennen autokoulua ollut mopo, ilmiö on ennestään tuttu, mutta tällaiselle, joka on kulkenut vaan omin jaloin ennen auton rattiin hyppäämistä, niin se tuli kyllä yllätyksenä!
1)Toki soratiellä ajoakin olisi voinut autokoulussa harjoitella, mutta kyllä jokaisen pitää ajaa sellasella nopeudella, että selviää mutkasta. Jos ei tiedä, että kuinka kovaa voi tietyn paikan ajaa, niin ajaa sen ensimmäisellä kerralla TODELLA hiljaa, jonka jälkeen tuntuma erilaisiin tienpintoihin alkaa kehittymään.
Jos tiellä on esimerkiksi liikennemerkki joka kertoo rajoituksen olevan esimerkiksi 80km/h, niin se ei suinkaan tarkoita, että joka kelillä ja kaikilla autoilla voisi ajaa lähellekään tuota nopeutta joka paikassa. Pitää oppia ajamaan omien ja autojen kykyjen mukaan, ja jos on epävarma, niin voi aivan hyvin ajaa hiljempaa, sillä varman päälle ottaminen ei ole rikos! Parempi ajaa kurvi hiljaa ja selvitä siitä, kun hurauttaa reippaalla nopeudella katolleen ojanpohjalle!
2)Toi on kyllä ihan totta, että monissa autokouluissa käytetään liian hyviä opetusautoja. Kun autokoulun ajaa uudella turbodiesel Bmw:llä, niin on aivan selvä, että oman vanhan romun kanssa voi joutua kokemaan "pieniä" yllätyksiä, etenkin talvella!
Olet kyllä tullut sitten risteykseen melkosella vauhdilla, jos et asfaltilla saanut sitä pysähtymään ennen risteystä! Tai sitten autosi jarrut eivät ole kunnossa! Jouduitko jarruttamaan renkaat lukossa? Meinaan normaalitilanteissa toimivat vanhan auton jarrut eivät ole niin ratkaisevasti uuden auton jarruja huonommat, että jarrutus menisi pitävällä alustalla pitkäksi...
3)Se oli itsellekin aikoinaan pieni yllätys kun ekoja kertoja ajelin itse, että jos yrittää liikkua rajoitusten mukaan, niin kanssa-autoilijoiden painostus on melkoista! Esimerkiksi 80km/h alueella jos ajaa alle 90km/h niin kuumakallet roikkuvat puskurissa kiinni, ja jos erehtyy moottoritien ohituskaistalle alle 130km/h nopeuksilla, niin voi sitä kanssa-autoilijoiden valojen vilkuttelua...
Kirjoitit kyllä täyttä asiaa, kiitokset hyvästä viestistä.
Ensin muutama sananen tuosta ajonopeudesta. Kuten sinäkin, olen minäkin pistänyt merkille, että perässä roikutaan, vaikka ajaisi ylintä sallittua nopeutta. Tällöin ainakin itselle tulee tunne, että olen tientukkona ja pitäisiköhän väistää bussipysäkille. Toisaalta en haluaisi, koska ajan sääntöjen mukaan joten minun ei tarvitsisi antaa tietä niille, jotka haluavat ajaa ylinopeutta.
Minulle sattui niin, että yksikin perässä roikkuja (ajoin 60 km:n tiellä kuuttakymppiä) lähti tarpeeksi kauan puskurissa kiroiltuaan minusta ohi vasten jyrkkää mutkaa kaasu pohjassa sillä seurauksella, että hänen autonsa kävi puoliksi pientareen puolella ja lennätti sieltä vielä kaikkea roskaa tielle. Ja tuokaan kaahari ei rauhoittunut edes siitä, vaan painui niin kovaa vauhtia eteenpäin, että en nähnyt hänestä enää vilaustakaan vaikka ajoin sallittua ylintä nopeutta.
Tuollaisten takia tuntuisi ehkä mutkaisella tiellä paremmalta väistää bussipysäkille, ettei joku kaahari aja minun takiani metsään, kun noudatan nopeusrajoituksia! Joku tuossa aikaisemmin sanoi, ettei väliä jos vika ei ole minussa, mutta en kuitenkaan haluaisi joutua ensimmäisenä onnettomuuspaikalle repimään jotain kaaharin ruumista autosta!
...
Tuosta risteykseentulonopeudesta, ajoin siinä vajaata neljääkymppiä joten vauhti ei todellakaan ollut mikään päätähuimaava. Jarrutin reippaasti, mutta en tehnyt lukkojarrutusta, sillä olin risteyksestä sen verran kaukana, että olisin luullut auton pysäävän muutenkin, kuten autokoulun autot pysäsivätkin. (Jos olisin ollut niin lähellä risteystä valojen vaihtuessa keltaiseksi, että lukkojarrutus olisi ollut tarpeen, olisin tietysti mennyt päin keltaisia ettei olisi tullut peräänajoja tms - tämä kyllä opetettiin autokoulussa).
Tämä vanha auto mitä ajan ei kuitenkaan pysähtynyt sillä matkalla... auto on katsastettu keväällä mutta ehkä olisi syytä käyttää se sitten huollossa?! Ajattelin, että jos vanhoissa autoissa ei yksinkertaisesti ole niin tehokkaat jarrut kuin uusissa... (Edes huollon jälkeen.)
tuollaisten hullujen kaahareiden ajaa metsään,ehkäpä se opettaisi liikennekäyttäytymistä.Itselleni sattui tässä lauantaina seuraavanlainen tapaus.Ajelin 100 alueella n.110 km/h.Puskurissani roikkui mersu.No ajattelin kohteliaana naisena antaa tietä kyseiselle herralle ja ajoin tienreunaan samalla hiljentäen vauhtia(Huom! näkyväisyys erinomainen)mutta eihän sen kelvannut ohittaa vaan roikkui edelleen.
No ajattelin että ei sitten ja painoin kaasua kun sitten yht'äkkiä tuli tietyömaan kohta jossa 50 km/h jouduin jarruttamaan ja sekös suututti kyseistä kuljettajaa,kun pääsimme 80 alueelle hän painoi kaasun pohjaan ,tyytytti torvea kolmesti ja rouva/tyttöystävä näytti minulle ystävällisesti keskisormea.
No kun ihmiselle ei ole paljon annettu,ei voi paljon vaatiakaan.
Ilmeisesti en olisi saanut jarruttaa vaan ajaa noihin mahtaviin töyssyihin täysillä jotta en olisi häirinnyt arvon mersupariskunnan matkantekoa.Itselläni kun sattui vain olemaan tuliterä japsiauto.
Ajele sinä vaan liikennesääntöjen mukaisesti silloin olet aina vahvoilla jos jotain sattuu.
Tuollaiset asennevammaiset autoilijat saisi pistää liikennekieltoon ja kulkemaan jalkapatikassa.
Autojen jarruissa todellakin on eroja. Kun autoilu-uran alussa tottui perheen uuden auton "yli-tehokkaisiin" jarruihin (vw), niin sitten vähän vanhemilla autoilla pysähtyminen olikin hieman toista ja usein meinasi vanhalla tottumuksella jarrutettaessa moottoritien poistumisliittymän tie loppua. Vai liekö syy VW:n tehokkaissa ja herkissä jarruissa?
Mulle ei opetettu ohittamista eikä 120km/h ajoa motarilla. Etuperin parkkeeraaminenkin tais jäädä pois.
Erittäin hyvä, että nostat asiaa esille. Vielä jos joku autokoulun vetäjä kävisi näillä sivuilla, niin asiat voisi kehittyä.
jäi tankkaaminen, lasienpesu, ilmanpaineiden, öljyn tarkistaminen ja renkaanvaihto käytännössä opettelematta. Miehille selvä, mutta naisihmisille tarpeen olisi. Olen itse sitä mieltä, että kertaalleen olisi tehtävä tällaisetkin. Itse opetan ja olen opettanut opetusluvalla ja lapseni suorittaa nämä asiat.
Inssi kohta edessä, mutta muutama asia jäi opettamatta... Ei KERTAAKAAN taskupysäköimistä, ei takaperin parkkiin ajamista (vain KERRAN tein (huonon) kulmaperuutuksen. Mitä jos se pitää tehdä inssissä??) ei opetettu kunnolla ryömittämään eikä jyrkkää kierreluisua parkkihalliin (mahdollisuus oli).
Aina ajettiin asfaltilla.
Jotenkin tuntuu, että kokeneet kuskit osaa liikennesäännöt (vuorot, vilkut) huonommin, kuin uudet kuskit. Toisaalta uudet kuskit ottaa liikaa riskejä, eivätkä osaa toimia ongelma/läheltäpititilanteissa.
Vanhan auton tavalliset kunnossa olevat ja oikein säädetyt jarrut pysäyttävät auton nopeammin kuin autokoulujen uusien hienojen autojen ABS jarrut. Lukkojarrutuksessa auto vauhti hidastuu tehokkaimmin. Jarrupoljin täytyy vaan tosissaan polkaista pohjaan.
Toi soratie juttu on myös ihan älytön. Kyllä meille ainakin kerrottiin pysähtymismatkoista asfaltilla, soralla ja jäällä. Ne on ihan itsestäänselvyyksiä.
Kolmas "shokki" muut tienkäyttäjät! Minä ainakin ajan keskittyen omaan ajooni. Ajan rajoitusten mukaan suurinpiirtein ja annan kaikkien roikkua kiinni takapuskurissani. Mitäväliä? Toki väistän pientareelle ja hidastan vauhtia kun huomaan takana ajavan lähtevän ohittamaan.
Eniten mua harmittaa kun niin harva osaa käyttää vilkkua oikein liikenneympyrässä.
Maantiellä ohittamista autokoulussa ei opetettu lainkaan. Ei siitä kyllä suurta hyötyä olisikaan sillä ei mun 1.1 kaasarikoneella varustettu vanha auto kiihdy läheskään niinkuin autokoulun ruiskukone autot.
Kannattaa muuten aina ennen vieraalla autolla liikenteeseen lähtemistä pyöritellä autoa jossain parkkipaikalla. Polttaa kumia, kiihdytellä, jarrutella ajaa paskarinkiä. Ottaa vähän tuntumaa.
Ainakin täälläpäin on joillakin ihmisillä perushermostuneisuutta kun kortti ollut vasta vähän aikaa taskussa. Tottakai se häiritsee jos joku ajaa kiinni puskurissa, sitä ajattelee joko ajavansa päin helvattia tai olevansa tientukkeena koska on niin kokematon tai tulee "esiintymispaineet" kun joku tuijottaa peilistä.
Kannattaa tosin miettiä risteykseen tullessa vähän... Jos valot vaihtuu keltaselle niin, että et ehdi pysähtymään ilman lukkojarrutusta, onko järkevää vetää jarrut pohjaan? Etenkin jos joku tulee perässä. Polkaset jarrun pohjaan ja toinen tulee perään. Tai menetät auton hallinnan, koska et voi ohjata lukkiutuneilla renkailla.
Itselläni on tullut vastaan samoja tilanteita, mutta tilanteen hallitsee: Soratiellä AINA hiljempaa vauhtia. Niin hiljaa että hallitset auton. Kun sitten joku kiireisempi huohottaa niskassa, päästä se ohitse jos se on mahdollista tai älä ole tietääksesi siitä. Niin tyhmä ei kannata olla, että lähtee siihen rallikisaan mukaan, koska kytille on TURHA selittää "mutta kun se tuli puskuris kii" Ja sitten on vain harjoitusta...ja plaa, plaa..kun auto jota käytät, tulee sulle tutuksi ja tiedät jo miten se käyttäytyy, sinun ei auta kuin ennakoida tilanteet. JA KANTAPÄÄN KAUTTA OPPII!!! Ikävä kyllä... Kyllä se siitä :)
Eli tässä pari asiaa mitä ei varmaankan opeteta autokoulussa, koska yksikään suomalainen ei näitä hallitse.
1. Vilkun käyttö
2. Ryhmittäytyminen
3. Tasa-arvoiset risteykset
Korjatkaa jos olen väärässä...