Tunnen laajan väännön vievän isoa autoani sujuvasti eteenpäin, myös ajonautinto tässä on parasta A-luokkaa, koska etupyörät ohjaavat ja takapyörät työntävät. Kyllä, tämä auto on paras kaikesta
Kuulen kutos koneen äänen sivelevän
korviani
261387
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 26
Vanhimmat
Isossa autossa kutoskone ja kehuskelet vielä. Ettäs kehtaatkin...joillain on sentään V12, harvoilla jopa W16...
Bemu tutki aikanaan koneita ja tuli siihen tulokseen, että kutoskone ja pytyn tilavuus 600 kuutio on optimi siis 3,6L kutoskone. Bemun M1 kone oli kehityksen huippu ennen tietotekniikkaa... hieno mylly.
*
http://fi.wikipedia.org/wiki/BMW_M1_E26
Eli sanojesi mukaan BMW menee takapakkia kun on alkanut kayttää 8 ja 10 koneita?
Herää, pahvi!
Kutonen on Bemarissa 3.5L saakka ylivoimaisesti paras kone. Bemari on noissa kutosissa ylivoimainen koneen tekijä. Toki näissä erikoismalleihin tehdään koneita V8...V16 saakka, mitään käytännön ihmeitä ne ei enää ole. Toisaalta kutonen on todettu raskaassa liikenteessä kestävimmäksi koneeksi. Jenkit siis, CAT siirtyi kutosiin, Mersulta tulee uudet R kutoset, Volvolla on aina ollut R kutonen, viimeinen mohikaani on Scanian V8, koska sitä on hierottu jo yli 30-vuotta. Kutonen on yksinkertainen ja siinä on ideaali kampiakseli.
Kyllä kuutosmoottorit hyviä ovat traktoreihin ja kuorma-autoihin ja muuhun isompan tarpeeseen.
Pienempään tarpeesen kuten henkilöautoihin hyvin riittää nelosmoottorit, huippuna sopivasti ahdetut, joista lähtee reilut 200 hv, kyllä sillä teholla tulee toimeen kaikissa tilanteissa. Nelonen on edullisempi valmistaa, vie vähemmän tilaa, painaa vähemmän jne, eli säästöä syntyy uusiutumattomien luonnonvarojen kulutuksessa.
Amerikassa on nähtävissä mihin turha hulluttelu johtaa: omat öljyt on polteltu taivaan tuuliin ja taitavat malmitkin olla jo lähes loppuneet.
Kerroppas nyt pääpiirteittäin millä tavoilla kutoskoneen kampiakseli on parempi kuin esim. neloskoneen, V6, V8, suoran kasikoneen ja V12 -moottoreiden kampiakselit.
Ja millä tavoilla yksinkertaisempi kutonen on kuin e.m. moottorit?
vaikka millä mitalla jenkit vaan eivät voi sitä pumpata koska pelkäävät että se romahduttaisi dollarin.
No osittain tuossa oli kyllä asiaakin, en tosin tiedä mitenkä se kampiakseli olisi parempi.
Tosiasia on kuitenkin se että suora kuutonen on moottorin sytytysjärjestelyn ja tasapainon kannalta yksinkertaisesti paras ratkaisu. Esimerkikisi V12 moottorissa ei ole kerrassaan mitään muuta erinomaista kuin se että siinä on yhdistetty kaksi suoraa kuutosmoottoria. En nyt tässä rupea esittelemään mitenkä suoran kuutosen dynamiikkaa sen kummemmin, totean vain että asia selviää vaikka vähän iternettiä selailemalla.
Suoran nelonen ja V8 on taas moottorin tasapainon kannalta huonoja ratkaisuja. Rivinelonen vaatii suhteellisen painavan vauhtipyörän käydäkseen edes jotenkuten tasaisesti ja ei itseasiassa ole paljon yksisylinteristä parempi käynniltään.
Alaskassa on jenkillä kansallisaarre. Kunhan arabiöljy on loppu, voi jenkki myydä öljyään mihin hintaan tahansa.
Alaskassa on öljyä saman verran, kuin arabeilla yhteensä! Kannattaisi alkaa hankkia niitä dollareiota! Kohta euroja saa mättää läjän ostaakseen taalan...
"Alaskassa on öljyä saman verran, kuin arabeilla yhteensä!"
Eipä ole.
Maailman raakaöljyvarannot arvioitiin vuonna 2000 seuraaviksi:
koko maailma 1067,2 miljardia barrelia (100 %) (barreli = 159 litraa)
Lähi-itä 671,2 miljardia barrelia (62,9 %)
Saudi-Arabia 262,8 miljardia barrelia (24,6 %)
Irak 115 miljardia barrelia (10,8 %)
Iran 99,1 miljardia barrelia (9,3 %)
Yhdistyneet Arabiemiraatit 97,8 miljardia barrelia (9,2 %)
Kuwait 96,5 miljardia barrelia (9 %)
Muut 396 miljardia barrelia (37,1 %).
OPEC:in ulkopuolella ovat merkittävistä öljyntuottajista mm. Norja ja Venäjä.
http://fi.wikipedia.org/wiki/Maa%C3%B6ljy
Arvelinkin ettei sitä tietoa löydy...
Kutoskone on tasapainossa toisen kertaluokan voimien suhteen, mutta niin on V8, V12, rivikasi ja monet muutkin moottorit.
Rivinelonen ja V6 taas eivät, ja siksi värinättömästi käydäkseen tarvitsevat tasapainoakselit. V-koneita (6, 8 jne.) käytetään kun ne ovat pienempiä kooltaan rivikoneisiin nähden.
Olet jostain kuulut asiasta, mutta asia pitäisi olla hallussa suvereenisti ennen kuin tulet tänne paukuttelemaan henkseleitä.
Se luetun ymmärtäminen sitä kannattaisi kehittää
Oletkos päässyt ajamaan suoralla kolmoskoneella, vääntöä on ja vetää kaikilla pyörillä, eipä jää sutimaan ja sladittamaan kuten vajaavetoiset takatuupparit.
Ajamani suorat kolmoskoneet ovat olleet kiinni autoksi nimitetyssä laitteessa. Eli ihan "naturel" kolmoskonetta en ole päässyt kokeilemaan.
Veto oli tasaista, kun ei ollut hukkatahteja välillä. Sillä saatiin maksimaalinen hyöty. Tyhjäkäynnillä erotti koneelle ominaisen käynnin. Rin-tin-tin...
Etupyörät vetävät ja takapyörät työntävät. Korvia hivelee 40-venttiilisen V8n vaimea jyrinä. Tehon ja väännön ääni!
Ajonautinto, tuntuma tiehen ja pito liukkalta lähtiessä on uskomaton.
Loistoautoani ei lyö mikään!
Minäkin muistan tuon tunteen, joskus pari vuotta sitten viimeksi bussissa istuin! Mutta eri koneet niissä kyllä on!
RUOHAHAHAHAHAHAAAA!!!!
Ei ole lois-autossasi 40 venttiiliä
On varustettu 5 reijällä per silinteri. Jos et kykene laskemaan venttiilien määrää, voin opettaa sinulle sen.
5x8=40 Menikö jakeluun puupää?
"On varustettu 5 reijällä per silinteri."
Mikä motti kysessä ?
"voin opettaa sinulle sen. "
Ei kiitos. En usko että voit opettaa, koska et osaa edes oikeinkirjoitusta.
V-8 viidellä venttiilillä/pytty. Siinä on myös muuttuva-ajoituksinen imunokka.
Tehoa rapeat 500hv!
Sillä loistoautoni liikahtaa yli 300km/h
Miksi et kerro auton merkkiä ja mallia että muut olisivat kateudesta vihreitä? Häpeätkö sitä?
Sillä kyseessä on senverran harvinainen herkku, että muut samanlaisen omistavat leimautuisivat suotta minuksi.
Pääasia että saan nauttia herkusta ja voimasta,
enkä ole tullut koskaan kyykytetyksi!
"loistoauto", harvinaista herkkua nykyään..
Siinähän se taas tuli! Minne unohtui sininen savu ja öljytynnyri?
On varustettu 5 reijällä per silinteri. Jos et kykene laskemaan venttiilien määrää, voin opettaa sinulle sen.
5x8=40 Menikö jakeluun puupää?