pelastusliivit

Jos vaikka liukastuu matkalla postilaatikolle ja kolauttaa päänsä jäiseen maahan. Nätiä sattuu vuosittain useita!

kypärä kirjoitti:

Jos vaikka liukastuu matkalla postilaatikolle ja kolauttaa päänsä jäiseen maahan. Nätiä sattuu vuosittain useita!

Huku.
Tai ainakin harvoin matkalla postilaatikolle hukkuu.

Siihen ei kirjoitti:

Huku.
Tai ainakin harvoin matkalla postilaatikolle hukkuu.

sen tiedät missä kenenkin postilaatikot ovat? Voivat olla kaukanakin laakongista... tai valaisemattoman polun takana kuitenkin

Siihen ei kirjoitti:

Huku.
Tai ainakin harvoin matkalla postilaatikolle hukkuu.

Ei välttämättä huku, mutta kaatumisiin kuolee radiomainoksen tiedon mukaan kolme kertaa enemmän ihmisiä kuin liikenteessä. Siis puhutaan vähintään nelinumeroisista luvuista. Ja muista kuin avoveneistä pudonneita hukkuu vuosittain...niin kuinkahan monta?

perii kirjoitti:

Ei välttämättä huku, mutta kaatumisiin kuolee radiomainoksen tiedon mukaan kolme kertaa enemmän ihmisiä kuin liikenteessä. Siis puhutaan vähintään nelinumeroisista luvuista. Ja muista kuin avoveneistä pudonneita hukkuu vuosittain...niin kuinkahan monta?

Lue lisää

puhuu asiaa, rauhoitellakseen hysteerikkoja. tää pitää poistaa!!!

perii kirjoitti:

Ei välttämättä huku, mutta kaatumisiin kuolee radiomainoksen tiedon mukaan kolme kertaa enemmän ihmisiä kuin liikenteessä. Siis puhutaan vähintään nelinumeroisista luvuista. Ja muista kuin avoveneistä pudonneita hukkuu vuosittain...niin kuinkahan monta?

Lue lisää

Teitä aurataan, kujia hiekoitetaan, kenkiin myydään liukuesteitä.....
Ihan yhtälailla, siksi on pelastusliivejä.
Vai tarkoitatko että koska enemmän ihmisiä kuolee kaatumalla kuin hukkumalla, niin hukkumista ei tarvitse välttää?
Tiesitkö että eniten ihmisiä suomessa kuolee vuosittain sydän ja verisuonitauteihin, 2 kertaa niin paljon kuin esimerkiksi syöpään.
Logiikkasi mukaan voidaan sitten lopettaa syöpähoito, liikenneturva, liukastumisen estämiseen..... koska niin paljon enemmän kuolee pumppuvikaan.

Juuri. kirjoitti:

Teitä aurataan, kujia hiekoitetaan, kenkiin myydään liukuesteitä.....
Ihan yhtälailla, siksi on pelastusliivejä.
Vai tarkoitatko että koska enemmän ihmisiä kuolee kaatumalla kuin hukkumalla, niin hukkumista ei tarvitse välttää?
Tiesitkö että eniten ihmisiä suomessa kuolee vuosittain sydän ja verisuonitauteihin, 2 kertaa niin paljon kuin esimerkiksi syöpään.
Logiikkasi mukaan voidaan sitten lopettaa syöpähoito, liikenneturva, liukastumisen estämiseen..... koska niin paljon enemmän kuolee pumppuvikaan.

Lue lisää

...ei tarttis kesällä teitä hiekotella sen varalta, että takatalvi yllättäis. Ei vaikka olen omin silmin nähnyt kesäkuussa satavan lunta Etelä-Suomessa.

mielestä kirjoitti:

...ei tarttis kesällä teitä hiekotella sen varalta, että takatalvi yllättäis. Ei vaikka olen omin silmin nähnyt kesäkuussa satavan lunta Etelä-Suomessa.

Katso ajankohtaa, vaan keliä
Jos heinakuussa on jäiset tiet, niin sillon hiekotetaan.
Ja jos joulukuussa on vedet sulat, ja veneillään niin käytetään silloinkin liivejä.

Hiekottaminen. kirjoitti:

Katso ajankohtaa, vaan keliä
Jos heinakuussa on jäiset tiet, niin sillon hiekotetaan.
Ja jos joulukuussa on vedet sulat, ja veneillään niin käytetään silloinkin liivejä.

Lue lisää

Kelin mukaan tosiaan hiekkaa pitääkin levittää. Samalla tavalla käytetään liivejäkin, kelin mukaan.

kantaan kirjoitti:

Kelin mukaan tosiaan hiekkaa pitääkin levittää. Samalla tavalla käytetään liivejäkin, kelin mukaan.

Eli kun veneilee, niin käyttää liivejä.
Kun liukastelee, niin käyttää hiekkaa.
Ja kun ajaa niin käyttää turvavyötä/kypärää.

Totta. kirjoitti:

Eli kun veneilee, niin käyttää liivejä.
Kun liukastelee, niin käyttää hiekkaa.
Ja kun ajaa niin käyttää turvavyötä/kypärää.

Jos ei kulkee varovasti autolla tai jalan, eikä liukastele, ei tarvitse koskaan hiekkaa. Niinkö?

jos? kirjoitti:

Jos ei kulkee varovasti autolla tai jalan, eikä liukastele, ei tarvitse koskaan hiekkaa. Niinkö?

Hiekkaa ei tarvi koskaan, jos ei ole liukasta, olet ihan oikeassa.
Mutta kun ollaan veneilemässä tai autoilemassa, käytetään aina liivejä/turvavyötä.

Olet siltä osin kirjoitti:

Hiekkaa ei tarvi koskaan, jos ei ole liukasta, olet ihan oikeassa.
Mutta kun ollaan veneilemässä tai autoilemassa, käytetään aina liivejä/turvavyötä.

aina pikkuveneillä liikkuessa. Ja niitä pikkuskandeja ja muita bustereita valtaosa veneistä on.

Jahdit on sitten erikseen, niissä valjaita tai liivejä käytetään kelin ja tilanneharkinnan mukaan

käyttää kirjoitti:

aina pikkuveneillä liikkuessa. Ja niitä pikkuskandeja ja muita bustereita valtaosa veneistä on.

Jahdit on sitten erikseen, niissä valjaita tai liivejä käytetään kelin ja tilanneharkinnan mukaan

Lue lisää

Itsellani on 44 jalkainen purjevene, ja käytän aina liivejä.
Mantookin yli menee spinnua sohlatessa yhtä helpolla kun 30 jalkaisessa skandissakin.

Jahti? kirjoitti:

Itsellani on 44 jalkainen purjevene, ja käytän aina liivejä.
Mantookin yli menee spinnua sohlatessa yhtä helpolla kun 30 jalkaisessa skandissakin.

Ei kai se ole niinkään kiinni veneen koosta, vaan liikkumistarpeesta. Isoissa supertankkereissakin pidetään liivejä tai peräti kelluntapukua, jos joudutaan menemään töihin sellaiseen kohtaan, jossa putoaminen on relevantti riski.

Joskus 1990-luvun alussa Nesteen tankkerista putosi veteen kaveri, joka oli ollut tekemässä jotain puhdistus- tai korjaustyötä kaiteen ulkopuolella kannella. Laivassa putoamista ei heti huomattu (en muuten käsitä, miten sellaista työtä tehdään ilman valvopaa silmäparia) ja kaveri jäi yksinään merelle kelluskelemaan. Jutun suurin ihme oli oikeastaan se, että paikalle osui jenkkien ydinsukellusvene, joka pelasti hänet.

JRxxx kirjoitti:

Ei kai se ole niinkään kiinni veneen koosta, vaan liikkumistarpeesta. Isoissa supertankkereissakin pidetään liivejä tai peräti kelluntapukua, jos joudutaan menemään töihin sellaiseen kohtaan, jossa putoaminen on relevantti riski.

Joskus 1990-luvun alussa Nesteen tankkerista putosi veteen kaveri, joka oli ollut tekemässä jotain puhdistus- tai korjaustyötä kaiteen ulkopuolella kannella. Laivassa putoamista ei heti huomattu (en muuten käsitä, miten sellaista työtä tehdään ilman valvopaa silmäparia) ja kaveri jäi yksinään merelle kelluskelemaan. Jutun suurin ihme oli oikeastaan se, että paikalle osui jenkkien ydinsukellusvene, joka pelasti hänet.

Lue lisää

Muistan jutun. Sattui USA:n rannikolla, lämpimässä Golf-virrassa. Kaveria haastateltiin ihmepelastuksen jälkeen tv:ssä: "mitä mietitte, kun laiva hävisi horisonttiin?". Vastaus: "Harkitsin tilannetta. Totesin, ettei paniikki paranna mahdollisuuksiani. Päätin jatkaa uimista".

Jutun tärkein opetus: paniikki ei paranna mahdollisuuksia.

sittenkään pelastusliivit? kirjoitti:

Muistan jutun. Sattui USA:n rannikolla, lämpimässä Golf-virrassa. Kaveria haastateltiin ihmepelastuksen jälkeen tv:ssä: "mitä mietitte, kun laiva hävisi horisonttiin?". Vastaus: "Harkitsin tilannetta. Totesin, ettei paniikki paranna mahdollisuuksiani. Päätin jatkaa uimista".

Jutun tärkein opetus: paniikki ei paranna mahdollisuuksia.

Lue lisää

En tiedä sen kundin liiveistä, kirjoitin tuon vain muistutukseksi, että isoistakin laivoista pudotaan. Voi hyvin olla, että 25 vuotta sitten on ollut työturvallisuusajattelu heikommilla, nykyään tiettävästi ollaan tarkempia tuossakin suhteessa.

Unohdin aiemmasta pois sen, ettei botskin koko ole toiseenkaan suuntaan niin ratkaiseva. 6-7 -metrisessä moottoriveneessä saattaa yhtä lailla liivienpito avotilassa oleillessa olla täysin turhaa kulunkin aikana. Ja toisessa samanmittaisessa sitten välttämätöntä.

JRxxx kirjoitti:

Ei kai se ole niinkään kiinni veneen koosta, vaan liikkumistarpeesta. Isoissa supertankkereissakin pidetään liivejä tai peräti kelluntapukua, jos joudutaan menemään töihin sellaiseen kohtaan, jossa putoaminen on relevantti riski.

Joskus 1990-luvun alussa Nesteen tankkerista putosi veteen kaveri, joka oli ollut tekemässä jotain puhdistus- tai korjaustyötä kaiteen ulkopuolella kannella. Laivassa putoamista ei heti huomattu (en muuten käsitä, miten sellaista työtä tehdään ilman valvopaa silmäparia) ja kaveri jäi yksinään merelle kelluskelemaan. Jutun suurin ihme oli oikeastaan se, että paikalle osui jenkkien ydinsukellusvene, joka pelasti hänet.

Lue lisää

Laivan ulkopuolelle ei mennä sen ollessa liikkeellä, ja mitä siellä nyt ylipäätään olisi tekemistä. Ei tule mieleen sitten yhtään jobia. Ehkä luotsileidari voisi jäädä joteenkin kiinni ja tätä irroittaessa. On muuten työ mitä tehdään usein yksin "pimeässä".

Toi 90 luvun tapaus kuulostaa vähän kuitenkin ihme jutulta.

touhua kirjoitti:

Laivan ulkopuolelle ei mennä sen ollessa liikkeellä, ja mitä siellä nyt ylipäätään olisi tekemistä. Ei tule mieleen sitten yhtään jobia. Ehkä luotsileidari voisi jäädä joteenkin kiinni ja tätä irroittaessa. On muuten työ mitä tehdään usein yksin "pimeässä".

Toi 90 luvun tapaus kuulostaa vähän kuitenkin ihme jutulta.

Lue lisää

Kaikilla laivoilla sitä tehdään.
Laivat ovat kulussa 24/7, ja jotku asiat on vaan tehtävä.
Siljalla ja vikingilläkin laivat esim pestään painepesureilla joka puolelta useamman kerran vuodessa, myös ulkopuolelta.
Ja kyllä, se tehdään ajon aikana.
Hommaan on olemassa ihan oma korinsa, jonka kyllä erottaa jos osaa katsoa.

jos nyt vaikka sattuis vaikka iso vuoto tulemaan, onko siinä aikaa alkaa pukemaan vauvalle liivejä?

Jos uskoo ehtivänsä laittaa liivit päälle ennekuin putoaa veteen, turvavyön kiinni ennenkuin törmää vastaantulijaan tai kypärän päähän juuri ennenkuin prätkä kalahtaa puuhun niin hyvä niin.

Minä en usko - siksi käytän aina veneessä liivejä paitsi joskus kuumana päivänä heikossa tuulessa sitloorassa. VOR-kilpailussa hukkui ammattilainen. Hänkään ei ehtinyt laittaa liivejä ylleen ennenkuin putosi. Sentään ammattilainen.

Liivit ovat muuten erittäin mukavat päällä.

Eksä kirjoitti:

Jos uskoo ehtivänsä laittaa liivit päälle ennekuin putoaa veteen, turvavyön kiinni ennenkuin törmää vastaantulijaan tai kypärän päähän juuri ennenkuin prätkä kalahtaa puuhun niin hyvä niin.

Minä en usko - siksi käytän aina veneessä liivejä paitsi joskus kuumana päivänä heikossa tuulessa sitloorassa. VOR-kilpailussa hukkui ammattilainen. Hänkään ei ehtinyt laittaa liivejä ylleen ennenkuin putosi. Sentään ammattilainen.

Liivit ovat muuten erittäin mukavat päällä.

Lue lisää

Jos VOR-veneestä vauhdissa putoaa, on parempi olla ilman liivejä. Realistisia mahdollisuuksia pelastumiseen ei kuitenkaan ole kenelläkään, joka laidan ulkopuolelle joutuu. Valjaat pitävät senkin porukan kyydissä.

joku? kirjoitti:

Jos VOR-veneestä vauhdissa putoaa, on parempi olla ilman liivejä. Realistisia mahdollisuuksia pelastumiseen ei kuitenkaan ole kenelläkään, joka laidan ulkopuolelle joutuu. Valjaat pitävät senkin porukan kyydissä.

Lue lisää

Miksi on parempi pudota ilam liivejä VOR-veneestä?

Eksä kirjoitti:

Jos uskoo ehtivänsä laittaa liivit päälle ennekuin putoaa veteen, turvavyön kiinni ennenkuin törmää vastaantulijaan tai kypärän päähän juuri ennenkuin prätkä kalahtaa puuhun niin hyvä niin.

Minä en usko - siksi käytän aina veneessä liivejä paitsi joskus kuumana päivänä heikossa tuulessa sitloorassa. VOR-kilpailussa hukkui ammattilainen. Hänkään ei ehtinyt laittaa liivejä ylleen ennenkuin putosi. Sentään ammattilainen.

Liivit ovat muuten erittäin mukavat päällä.

Lue lisää

kilpailut on ihan eri juttu kuin leppoisa lomapurjehdus kauniilla hellekelillä. koko ikäni olen purjehtinut (matkapurjehdusta, ei kilpaa) eikä kertaakaan ole ollut edes vähältä piti-tilannetta, jossa liivejä olisi voinut tarvita. Tuntuu todellakin liioittelulta pitää liivejä ison veneen avotilassa istuskellessa, kun kaikki manööverit pystyy hoitamaan sieltä käsin. Kannelle ei ole mitään syytä edes lähteä, ja aika temppu olisi, jos onnistuisi veneen keskiosassa olevasta avotilasta putoamaan! Korkeintaan siinä hypoteettisessa tilanteessa, jos koko vene heittää voltin.

Kerran olin H-veneen kyydissä ja silloin oli kyllä liivit päällä, sen verran pieni paatti eikä edes kaiteita. Samaten kovassa kelissä on liivit ja valjaat. Mutta nätillä kelillä ison veneen suojaisassa avotilassa otan mieluummin rajattoman rusketuksen ilman liivejä.

kun uskot tietäväsi kirjoitti:

Miksi on parempi pudota ilam liivejä VOR-veneestä?

Eikös tämä ole aika selvää. Jos joka tapauksessa joko hukkuu tai kuolee hypotermiaan, sen voi tehdä vähemmälläkin kidutuksella.

Minä ei käytä liivejä koskaan, jos jotain käytän,niin kelluntatakkia, sitäkin vaan jos on kylmä.Jos ei uskalla lähteä merelle ilman liivejä,on paras jäädä rannalle.Paukkuliivipellet
on muuten aika huvittavan näköisiä rannalla ja laitureilla kulkiessaan.Lapsilla pitää olla, eik
siihen tarvi mitään esimerkkiä.Yhdessä satamassa
ihmettelin kun veneen kippari kuljeskeli liivit
päällä veneen kannella helteellä, ja vene oli
köytetty laituriin. selvis sitten, että vuoden
ikäinen lapsi ei suostunut pitämään liivejä jos ei isälläkään ole.Lapsille pitää riittää, kun sanotaan, että liivit päälle ja pulinat pois,
siinä mitään esimerkkiä tarvi näyttää.

liivitön kirjoitti:

Minä ei käytä liivejä koskaan, jos jotain käytän,niin kelluntatakkia, sitäkin vaan jos on kylmä.Jos ei uskalla lähteä merelle ilman liivejä,on paras jäädä rannalle.Paukkuliivipellet
on muuten aika huvittavan näköisiä rannalla ja laitureilla kulkiessaan.Lapsilla pitää olla, eik
siihen tarvi mitään esimerkkiä.Yhdessä satamassa
ihmettelin kun veneen kippari kuljeskeli liivit
päällä veneen kannella helteellä, ja vene oli
köytetty laituriin. selvis sitten, että vuoden
ikäinen lapsi ei suostunut pitämään liivejä jos ei isälläkään ole.Lapsille pitää riittää, kun sanotaan, että liivit päälle ja pulinat pois,
siinä mitään esimerkkiä tarvi näyttää.

Lue lisää

Moni pudonnut on lyönyt päänsä ja vaikka onkin tajuttoman hyvä uimari niin tajuttomana ei välttämättä osaa uida. Sekin tuntuu monelle olevan yllätys, että ihminen pudotessaan jää veden alle. Suomen sameissa vesissä tajuttoman löytäminen rantavedessäkään ei ole ihan helppoa.

uimareita kirjoitti:

Moni pudonnut on lyönyt päänsä ja vaikka onkin tajuttoman hyvä uimari niin tajuttomana ei välttämättä osaa uida. Sekin tuntuu monelle olevan yllätys, että ihminen pudotessaan jää veden alle. Suomen sameissa vesissä tajuttoman löytäminen rantavedessäkään ei ole ihan helppoa.

Lue lisää

Mutta jos liivit päälä tipuu veneestä, niin sinne
jää, ei pysty kipuamaan esim purkkariin takas.
Mutta ilman näitä uimajarruja, luikahtaa kevyesti
vaikka kaidevaijerin välistä.
Meidän olosuhteissa ei veteen kertakaikiaan saa
joutua, se on perusjuttu. Liikuminen kannella
ja muukin oleminen veneessä pitää treenata, niin
varmaksi, että sieltä ei tipahda (lapset on erijuttu) sitäpaitsi kilpailuissa liivit
haittaavat esim. keulagastin toimintaa huomattavasti ja voivat jopa edesauttaa putoamista. Esim joku liivin hihna tai koukku voi
tarttua esim spinnupuomiin tai skuuttiin.
Pelastusliivit ovat kuin autoillessa nastarengas
(turhia nekin)antavat aiheetonta turvallisuuden
tunnetta, ja lopulta tekevät karhunpalveluksen.
Sitäpaitsi purjeveneessä paljon hyödyllisempi turvavaruste kuin liivit olisi kypärä, mutta sitä ei käytä kukaan.Itse olen saanut useasti
puomista päähäni oikein kunnolla, mutta veneestä en ole ollut lähelläkään putoamista yli 50 vuoden
aikana.Ja paukkuliivit ne vasta vaaralliset onkin
niihin voi vaikka tukehtua, kun sattuvat laukeamaan väärässä paikassa.

liivitön kirjoitti:

Mutta jos liivit päälä tipuu veneestä, niin sinne
jää, ei pysty kipuamaan esim purkkariin takas.
Mutta ilman näitä uimajarruja, luikahtaa kevyesti
vaikka kaidevaijerin välistä.
Meidän olosuhteissa ei veteen kertakaikiaan saa
joutua, se on perusjuttu. Liikuminen kannella
ja muukin oleminen veneessä pitää treenata, niin
varmaksi, että sieltä ei tipahda (lapset on erijuttu) sitäpaitsi kilpailuissa liivit
haittaavat esim. keulagastin toimintaa huomattavasti ja voivat jopa edesauttaa putoamista. Esim joku liivin hihna tai koukku voi
tarttua esim spinnupuomiin tai skuuttiin.
Pelastusliivit ovat kuin autoillessa nastarengas
(turhia nekin)antavat aiheetonta turvallisuuden
tunnetta, ja lopulta tekevät karhunpalveluksen.
Sitäpaitsi purjeveneessä paljon hyödyllisempi turvavaruste kuin liivit olisi kypärä, mutta sitä ei käytä kukaan.Itse olen saanut useasti
puomista päähäni oikein kunnolla, mutta veneestä en ole ollut lähelläkään putoamista yli 50 vuoden
aikana.Ja paukkuliivit ne vasta vaaralliset onkin
niihin voi vaikka tukehtua, kun sattuvat laukeamaan väärässä paikassa.

Lue lisää

liivejä veneessä. Siksi hän ei purjehdikaan minun kanssa. Hänkin on loukannut pienenä päänsä.

Tilastojen perusteella purjehtijoiden hukkumiskuolemat Suomessa ovat harvinaisia. Itse en kuulu niihin, jotka aina veneessä pitävät pelastusliivejä. Valjaita käytän kyllä kannella yksin touhuillessani, jos manööverin tai kelin takia pidän aiheellisena. Hyvä tietysti, että mahdollisimman moni käyttää liivejä ja tervettä järkeä. Mutta nipottaminen harmittaa.

Suomessa hukkuu vuosittain 200 ihmistä. 90% veneilyonnettomuuksista tapahtuu pienillä avoveneillä, soutuveneillä, kanooteilla tai jollilla. Hukkumisista suuri osa tapahtuu uidessa tai heikoilla jäillä. Meripelastustehtävistä 2/3 johtuu veneiden teknisistä vioista tai puutteellisesta merimiestaidosta.
Suurin hukkumissyy Suomessa on alkoholi. Tilastojen mukaan peräti 80 prosenttia hukkuneista on aikuisia miehiä, jotka ovat humalassa ja liikkeellä joko uimalla tai soutuveneellä.
Suurin ongelma on siis muualla kuin purjeveneissä!
http://www.fma.fi/media/julkaisusarjat/turvallisuusohjelma_2006_2016.pdf
http://www.eduskunta.fi/faktatmp/utatmp/akxtmp/ptk_116_2006_ke_p_6.shtml
http://www.veneilynjokamiesluokka.fi/kokeneen-erityistaidot/pelastusliivit
Tuntuu kummalta, että pelastusliivipakko yhä koskee vain moottoriveneitä ja yli 5-metrisiä purjeveneitä, mutta ei soutuveneitä ja jollia. Vai onko vesiliikennelaissa jo liivipakko suurimmalle riskiryhmälle eli kännissä souteleville? Uimareille varmaan ei liivipakkoa tule eikä toteutuisi. Kännissä uiminen on suomalainen kesähuvi.

Uudessa-Seelannissa on muuten huomattu ottaa alkoholin käyttö yhdeksi pelastusliivien suositukseksi.
http://www.watersafe.org.nz/page.asp?page=293

liivitön kirjoitti:

Mutta jos liivit päälä tipuu veneestä, niin sinne
jää, ei pysty kipuamaan esim purkkariin takas.
Mutta ilman näitä uimajarruja, luikahtaa kevyesti
vaikka kaidevaijerin välistä.
Meidän olosuhteissa ei veteen kertakaikiaan saa
joutua, se on perusjuttu. Liikuminen kannella
ja muukin oleminen veneessä pitää treenata, niin
varmaksi, että sieltä ei tipahda (lapset on erijuttu) sitäpaitsi kilpailuissa liivit
haittaavat esim. keulagastin toimintaa huomattavasti ja voivat jopa edesauttaa putoamista. Esim joku liivin hihna tai koukku voi
tarttua esim spinnupuomiin tai skuuttiin.
Pelastusliivit ovat kuin autoillessa nastarengas
(turhia nekin)antavat aiheetonta turvallisuuden
tunnetta, ja lopulta tekevät karhunpalveluksen.
Sitäpaitsi purjeveneessä paljon hyödyllisempi turvavaruste kuin liivit olisi kypärä, mutta sitä ei käytä kukaan.Itse olen saanut useasti
puomista päähäni oikein kunnolla, mutta veneestä en ole ollut lähelläkään putoamista yli 50 vuoden
aikana.Ja paukkuliivit ne vasta vaaralliset onkin
niihin voi vaikka tukehtua, kun sattuvat laukeamaan väärässä paikassa.

Lue lisää

ruveta ajamaan sitä kypäräpakkoa kaikkiin purjeveneisiin, joissa puomi on alle 2 m korkeudella avotilan lattiasta.

Tällä estettäisiin varmasti enemmän onnettomuuksia purjeveneissä kuin liivien käyttöpakolla.

Heti yhteydenotto omaan kansanedustajaan!

liivitön kirjoitti:

Mutta jos liivit päälä tipuu veneestä, niin sinne
jää, ei pysty kipuamaan esim purkkariin takas.
Mutta ilman näitä uimajarruja, luikahtaa kevyesti
vaikka kaidevaijerin välistä.
Meidän olosuhteissa ei veteen kertakaikiaan saa
joutua, se on perusjuttu. Liikuminen kannella
ja muukin oleminen veneessä pitää treenata, niin
varmaksi, että sieltä ei tipahda (lapset on erijuttu) sitäpaitsi kilpailuissa liivit
haittaavat esim. keulagastin toimintaa huomattavasti ja voivat jopa edesauttaa putoamista. Esim joku liivin hihna tai koukku voi
tarttua esim spinnupuomiin tai skuuttiin.
Pelastusliivit ovat kuin autoillessa nastarengas
(turhia nekin)antavat aiheetonta turvallisuuden
tunnetta, ja lopulta tekevät karhunpalveluksen.
Sitäpaitsi purjeveneessä paljon hyödyllisempi turvavaruste kuin liivit olisi kypärä, mutta sitä ei käytä kukaan.Itse olen saanut useasti
puomista päähäni oikein kunnolla, mutta veneestä en ole ollut lähelläkään putoamista yli 50 vuoden
aikana.Ja paukkuliivit ne vasta vaaralliset onkin
niihin voi vaikka tukehtua, kun sattuvat laukeamaan väärässä paikassa.

Lue lisää

Ehdin ajaa autolla yli 800 000 km ilman kolaria tai edes läheltäpititilannetta. Tossa vuosi sitten ajoin auton lunastukseen. Oli vyöt kiinni (ei siinä olisi ehtinyt niitä laittamaan jos ei olisi ollut valmiiksi kiinni) ja henki säilyi.

Tiesitkö muuten, että ihminen pystyy hukkumaan vaan kerran, mutta se kuulemma riittää:)

mulla kirjoitti:

Ehdin ajaa autolla yli 800 000 km ilman kolaria tai edes läheltäpititilannetta. Tossa vuosi sitten ajoin auton lunastukseen. Oli vyöt kiinni (ei siinä olisi ehtinyt niitä laittamaan jos ei olisi ollut valmiiksi kiinni) ja henki säilyi.

Tiesitkö muuten, että ihminen pystyy hukkumaan vaan kerran, mutta se kuulemma riittää:)

Lue lisää

Minä olen hukkunut kerran, ja se riitti minulle.
Tosin käytän kyllä aina liiveja vesillä, sillä en halua kokea sitä toista kertaa.

liivitön kirjoitti:

Mutta jos liivit päälä tipuu veneestä, niin sinne
jää, ei pysty kipuamaan esim purkkariin takas.
Mutta ilman näitä uimajarruja, luikahtaa kevyesti
vaikka kaidevaijerin välistä.
Meidän olosuhteissa ei veteen kertakaikiaan saa
joutua, se on perusjuttu. Liikuminen kannella
ja muukin oleminen veneessä pitää treenata, niin
varmaksi, että sieltä ei tipahda (lapset on erijuttu) sitäpaitsi kilpailuissa liivit
haittaavat esim. keulagastin toimintaa huomattavasti ja voivat jopa edesauttaa putoamista. Esim joku liivin hihna tai koukku voi
tarttua esim spinnupuomiin tai skuuttiin.
Pelastusliivit ovat kuin autoillessa nastarengas
(turhia nekin)antavat aiheetonta turvallisuuden
tunnetta, ja lopulta tekevät karhunpalveluksen.
Sitäpaitsi purjeveneessä paljon hyödyllisempi turvavaruste kuin liivit olisi kypärä, mutta sitä ei käytä kukaan.Itse olen saanut useasti
puomista päähäni oikein kunnolla, mutta veneestä en ole ollut lähelläkään putoamista yli 50 vuoden
aikana.Ja paukkuliivit ne vasta vaaralliset onkin
niihin voi vaikka tukehtua, kun sattuvat laukeamaan väärässä paikassa.

Lue lisää

Etkö todellakaan käytä kypärää seilatessasi ?
Tulin juuri Ausseista, avaruusolentojen maasta. Siellä tsubut kaikilla.Laki ? En tiedä, muotia ainakin.

Meillä KAIKILLA on liivit kulussa kannella.
Satamassa liivit on uimataidottomilla veneen kannella ja laiturilla sekä rannalla ollessa, eli käytännössä aina. Kertaakaan ei ole liiveistä purnattu, se on ihan normi käytäntö.
Uimataidoton on niin kauan kunnes minä anna luvan olla ilman liivejä.
Uimataito tarkoittaa tuollaista 200 metrin uimataitoa.
Alusta asti on ollut selvät säännöt, eikä niistä ole luistettu ollenkaan.

Keskittyä vain tilastollisesti sen pahimman uhan torjumiseen.
No se onnistuu sillä, kun pidät itsesi fyysisesti hyvässä kunnossa, rasva- ja kolesteroliarvot kuosissa, syöt kalaöljyä ja olet terve.
Suurin riski merelläkin on sydäri.

Siis? kirjoitti:

Keskittyä vain tilastollisesti sen pahimman uhan torjumiseen.
No se onnistuu sillä, kun pidät itsesi fyysisesti hyvässä kunnossa, rasva- ja kolesteroliarvot kuosissa, syöt kalaöljyä ja olet terve.
Suurin riski merelläkin on sydäri.

Lue lisää

Tausta-ajatus oli tämän tapainen:

Matkaveneen (yli 40 ft) turvalaitteet maksavat noin 8.000 € (mm. 8 x liivit ja valjaat, life-linet, lautta ja EPIRB, käsi-VHF, satelliittipuhelin, ensiapulaukku/lääkekaappi).

Onko tuo summa sijoitettu oikein ajatellen tilastollisesti todennäköisimmin sattuvia onnettomuuksia?

Jos lisään tuota summaa esim 30 %, putoaako onnettomuudet tai niistä aiheutuneet ongelmat vastaavasti?
Tai jos pudotan summaa 30 % niin paljonko lisääntyy vaurioriski.

Millä kustannustasolla ja mihin turvalaitteisiin sijoitettuna hyöty/kustannus on suurimmillaan?

Olisiko onnettomuustilastojen valossa parempi hankkia esim. miehistölle kypärät kuin 1 käsi-VHF (kiinteän lisäksi).

Minkä kustannustason (ja minkä turvalaitteiden) jälkeen onnettomuusriski ei käytännössä enää pienene?

on preventteri. Kallovamman riski liittyy vahinkojiippiin. Omassa veneessäni käytän avomerilenssillä preventteriä lähes aina. Preventteri kannattaa kiinnittää puomin skuuttihelaan ja vetää keulakannen plokin kautta istuinlaatikon vapaalle vinssille. Jos preventterin sitoo puomin keskikohdan ympärille, puomin taittuminen kovan kelin vahinkojiipissä on mahdollinen. Kun se on puomin skuuttipisteessä ja tuuli pääsee painamaan isopurjeen väärää puolta, vene kääntyy, vauhti pysähtyy vähitellen ja vene jää piihin. On sattunut muutaman kerran autopilotilla plattista ajaessa melko reippaassa kelissä. MItään ei hajoa. Puomi on hyvin hallittavissa eikä kallo ole vaarassa.

Jos preventteri ei jostain syystä ole käytössä, puomia pitää todellakin varoa kannella liikkuessa. Jiippi voi tulla täysin arvaamatta, varsinkin yöllä kun eri suunnista tulevia aaltoja ei pysty näkemään.

Pienessä veneessä ja aktiivisella purjehdustyylillä varmaan onkin järkevää pitää liivejä. Mutta jos alla on iso ja vakaa purkkari, purjeet hoidetaan avotilasta käsin ja kippari ja miehistö mukavuudenhaluista ja laiskaa sorttia, ei siinä lököilyssä ja auringonotossa paljon liivejä kaivata.