5w-30 vai 5w-40?

Ei nuo viskositeettiarvot niin kriittisiä ole että hätävarana pari desiä lisättynä "väärää" öljyä mitään meinaisi. Tuhoisampaa olisi voinut olla että öljyä ei olisi lisätty ollenkaan.


Lisäämäsi 5W-30 on kuuman pään viskositeetiltaan hieman ohuempaa kuin suositeltu öljy, mutta ei vaikuta mihinkään tuhoisasti. todennäköisesti moottorissa jo ollut 5W-40 on jo käytön myötä menettänyt kuumanpään viskositeettiaan -30 vastaavaksi.

Öljymerkeillä ei ole yhtään mitään väliä, kun katsotaan vain että öljy täyttää ohjekirjasta löytyvät valmistajan vaatimukset, ACEA ja API luokitukset sekä viskositeettiarvot, juuri esimerkiksi 5W-30, missä luku 5 on indeksiluku joks osoittaa öljyn juoksevuuden kylmänä, ja jälkimmäinen luku 30 taas on öljyn juoksevuus moottorin käyttölämpötilassa.

Todennäköisesti, kun katsot ohjekirjasta, niin 5W-30 on ihan autonvalmistajankin suosittelema vaihtoehtoinen öljylaatu 5W-40:lle.

Ukko taitaa nyt nipottaa ihan nipottamisen ilosta.

Saitkin yllä jo hyvin ja tiiviissä paketissa tietoa öljyjen viskositeeteista.

Toimit oikein, sillä tuolla pienellä yläpään viskositeetin erolla ei käytännössä ole mitään vaikutusta, varsinkin kun lisäämäsi määrä oli niin pieni kokonaisöljytilavuuteen nähden. Tärkeintä on että moottorilla on riittävästi öljyä käytettävissään voiteluun. Kun öljyvalo syttyy, on todellakin välittömästi pysäyttää ja korjata tilanne, muuten seurauksena voi olla entinen moottori. Kannattaa seurata öljytasoa muutenkin öljytikusta, eli parin viikon välein.

Mitä väliä sillä on mitä siellä moottorissa on, jos jo kuluttaa öljyä.
20ltr:an ponttö perälootaan ja lisää sieltä kun valot alkaa vilkkua.
Ei se kone pidä yhtään paremmin öljyjä on siellä vaikka kullasta tehtyä voiteluainetta.

Ainoa, mikä pitää öljyä lisätessä muistaa on, että moniasteöljyn sekaan(siis vaikka se 10W30) ei pistä yksiasteöljyä, siis vaikkapa viskositeettiluokka 30. Yksiasteisia öljyjä ei nykyään enää ole kait paljon käytössä enää onneksi. Jos nuo kaksi öljylaatua sekoittaa, alkaa seos vaahdota ja muutaman kilometrin päästä kone leikkaa kiinni.

Niimpä, suuri riita pienestä asiasta.

5w-30 ja 5w-40 öljyjen ero on siinä, että 5w-40 öljy on kylmänä jäykempää. Pienempi luku kertoo öljyn jäykkyyden, viskositeetin, kuumana. Ja suurempi luku viskositeetin kylmänä. Eli laitoit moottoriin öljyä, joka on kylmänä notkeampaa. Itse en pitäisi sitä pahana.

Se, että nesteen öljyä ostit, saattaa olla maininnan arvoinen asia. Nesteen öljyissä kun kuumana ei pintapaine kestä. Sen huomaa jokainen jos vähän kurmoottaa moottoria ja sen jälkeen jättää sen tyhjäkäynnille, niin venttiilinnostajat nakuttaa. Uusillakin öljyillä.

Mutta tuota et voinut tietää, koska joka hyllyllä on piiiitkä rivi Nesteen öljyjä.

Ostin auton 4kk sitten, eikä mitään hajua mitä öölejä siihen on aiemmin laitettu.

Voinko nyt huoletta lisätä siihen tuota 5W40?

Miksi sanotaan että 30 olisi enemmän talviöljyä ja 40 kesäöljyä?
Luulisi että termostaatti pitää moottorin samassa käyntilämpötilassa huolimatta ulkolämpötilasta.

ei haittaa mitään,vaikka oisit litran töräyttänyt ,olempa kuullut että joku ois laittanut rypsiöljyä kun muuta ei ollut :-)

ihan sama kuhan on liukasta

Ei mitään väliä kumpaa laittaa.