Nyt päättäjille viestiä että autoaan viritteville pitäisi saada jonkinlainen lisävero.
Nykyinen autovero ja tuleva ajoneuvovero on hiilidioksidi-päästöihin perustuva ja silloin siinä pitää ottaa huomioon myös virityksessä lisääntyneet päästöt!! Lisäksi kun puolet myytävistä autoista on turbodiiseleitä ja niihin saat vaikka postimyyntilastulla 30% tehoa ja vääntöä. On selvääkin selvempää että tälläinen toiminta yleistyy ja on saatava pikimmiten kuriin!
ASIAA VIETÄVÄ ETEENPÄIN!!! Hoi hoi, esim. vihreät voisi alkaa ajamaan tätä. Katsastuksessa obd-testissä (pakollinen tämän vuosituhannen autoille) näkee jos moottoriin on tehty ohjelmallisia muutoksia. Muutoksia tehty ja ei maksettu lisäveroa---> samat sanktiot kuin löpöllä ajelusta.
Tällä menolla saadaan valtion kirstuun mukavasti lisää rahaa. Asiaa voidaan viedä myös paljon pitemmälle kunhan päästään alkuun, esim. leveistä renkaista lisävero koska lisäävät polttonesteen kulutusta, samoin spoileri-, yms. lintulaudoista.
T. CorollaKeijo
Nykyinen autovero ja tuleva ajoneuvovero on hiilidioksidi-päästöihin perustuva ja silloin siinä pitää ottaa huomioon myös virityksessä lisääntyneet päästöt!! Lisäksi kun puolet myytävistä autoista on turbodiiseleitä ja niihin saat vaikka postimyyntilastulla 30% tehoa ja vääntöä. On selvääkin selvempää että tälläinen toiminta yleistyy ja on saatava pikimmiten kuriin!
ASIAA VIETÄVÄ ETEENPÄIN!!! Hoi hoi, esim. vihreät voisi alkaa ajamaan tätä. Katsastuksessa obd-testissä (pakollinen tämän vuosituhannen autoille) näkee jos moottoriin on tehty ohjelmallisia muutoksia. Muutoksia tehty ja ei maksettu lisäveroa---> samat sanktiot kuin löpöllä ajelusta.
Tällä menolla saadaan valtion kirstuun mukavasti lisää rahaa. Asiaa voidaan viedä myös paljon pitemmälle kunhan päästään alkuun, esim. leveistä renkaista lisävero koska lisäävät polttonesteen kulutusta, samoin spoileri-, yms. lintulaudoista.
T. CorollaKeijo
Vastaukset 16
Vanhimmat
olevan Gorillagayolle nyt niin kova ongelma, ettei kohta taida näillä sivuistoilla olla enää kun tuo seksipalsta, missä ceijo ei ole mieltään purkanut.
jota ei voi lastuttaa ja ei soisi, että muutkaan sitten näin tekisi...vaikkakin itse lykkää paskaa taivaalle moninkertasesti!
tiedoksi vain että leveät renkaat rullaavat paremmin näin ollen ne vähentävät polttoaineen kulutusta....... spoilerit taas parantavat aerodynamiikkaa joten nekin alentavat polttoaineen kulutusta!
Renkaan "rullaamiseen" vaikuttaa tietysti vierintävastus joka kasvaa renkaan levetessä.
Myös liian alhainen rengaspaine lisää vierintävastusta.
Tiesitkö että talvirenkaalla on pienempi vierintävastus kuin kesärenkaalla? Joo-o, on sillä joten se rulla paremmin.
Ja sitten spoilereista. Tiesitkö että f1-auton ilmanvastus on noin 3 kertaa suurempi kuin tavallisen henkilöauton? Joo-o, on se!
Tämä ilmanvastus johtuu tietysti f1:sen lukuisista "spoilereista" joilla saadaan aikaan negatiivinen nostovoima eli downforce.
Koska tämäkään voima ei tule tyhjästä niin siihen on revittävä energiaa jostain eli siis polttoaineesta jota kuluu enemmän.
No, tavis tuning-auto toki eroaa formulasta eikä niiden spoilereilla saada aikaan muuta kuin sitä helvetinmoista ilmanvastusta ja polttoaineen lisäkulutusta.
Miksi kuorma-auton spoileri vähentää polttoaineen kulutusta jopa 20% ?
Kuorma-autot tai rekkojen nupit ovat vähän toinen juttu ja niissä spoilereilla on tarkoitus ohjata ilmavirta kontin/kärryn pystysuoran etuseinän yli jolloin tottakai ilmanvastus pienenee.
Tarkoitin lähinnä tuunattuja autoja joissa on kylpyammeen kokoisia (ja näköisiä) spoilereita tuulenvastuksina.
Se vaan köyhänä itkee..
lääkitys pielessä...
Ongelma on tiedostettu. On mahdollista toteuttaa järjestelmä olemassa olevalla tekniikalla, niin että lastuvirityksistä voidaan jo nyt määrätä päästöjä vastaava lisävero. Myynnissäkin on rinnakkaisia automalleja, missä ei ole muuta eroa kuin erilainen lastu, mutta hintaero on huomattava juuri verosta johtuen. Pientä teknistä eroa tosin kasvatetaan myös usein varustelueroilla.
Pienellä asetusmuutoksella ongelma on hoidettu. Katsastuksessa tätä jo harjoitellaan.
Itselläni oli aikaisemmin Transporter 2,5TDI/88hv. ja nykyinen on muuten ihan samanlainen paitsi siinä on 102hv. ja on pienempi kulutuksinen kuin tuo 88hv.
Tarkoitin vain, että on olemassa keinot, millä saadaan selville se, onko auto teknisesti siinä kunnossa missä veroperusteena oleva päästömittaus on tehty. Miten lopullisesti mahdolliset päästöjen lisäykseen johtaneet toimenpiteet todetaan on aivan eri juttu, ja myös se mitä niistä mahdollisesti seuraa.
Ei teho ole mikään ajoneuvojen päästöistä riippuvan verotuksen peruste, vaan päästöt.
Päästöihin perustuvan verotuksen seurauksena kehitetään hiukan suorikyvystä tinkien niinsanottuja säästömalleja. Säästömallin saa helposti "säästölastun" avulla nyt jo monista nykyisistäkin malleista - jos lastuja olisi tarjolla.
kuuleppas gorilla veikko, kun se on niin hassu juttu, että tähän mennessä yhdenkään lastutetun dieselini kulutus ei ole lisääntynyt... Joten miksi siitä pitäisi maksaa? Oletko Tampereelta vai muuten vaan kommari?
Mutta niinhän se on että tietämättömät ovat parhaita asiantuntijoita... Kuten meidän oma "haisuli".. SDP:stä....
Vihdoinkin on löytynyt mies, joka luo voimaa tyhjästä!
Meillä ei olla vielä siihen kyetty. Bensiinimoottoreissa ohjausyksikköä vaihtamalla on kulutus saatu nousemaan 12 litrasta 40 litraan per 100 km, ja dieseleissä esimerkiksi 8 litrasta 16 litraan per 100 km.
Tietysti "lastutuksen" vaikutuksen voi eliminoida jättämällä kokonaan käyttämättä sillä saavutetun tehonlisäyksen, mutta nyt jo herää kysymys: miksi sitten lastuttaa?
Olemme täällä ammattiporukoissa ihastuksesta mykkiä; mies on luonut tehonlisäystä tyhjästä!
ei ole ihan samanlainen kun noi tietokone pelit.
Ja minkä helvetin alan ammattilaisia oikein olette?
ammattilaisilta vaikuta. Montako dieseliä olette testanneet jotka ovat olleet lastutettuja? Mulla niitä kuitenkin on ollut 4kpl. Ensin ajettu ilman lastua ja sitten lastun kanssa. Kulutukset eivät yhdessäkään ole nousseet.
Tietysti, jos lähdetään painamaan täysillä, niin kulutus kasvaa. Normaalissa ajossa ei kasva, koska voin hyödyntää suurempaa vääntöä ja ajaa vähintin yhtä vaihdetta suuremmalla vaihteella.
Niin, ja nuo mittaustulokset ovat olleet AINA mittarilukema ja tankattu määrä, josta olen sen laskenut. Eli en ole käyttänyt ajotietokoneen arvoja (tosin IV Golfissa se piti 1dl tarkkuudella paikkansa).
pänniikö kun ei corollalla pärjää naapurin lastutetulle audille?