Wärtsilä möhlii Suomen

Ei mikään ihme että Arabiemiraatit hankki panssarivaunujensa moottorit Saksasta. Ranskalaiset käyttävät muuten samassa vaunussa Wärtsilän mottia, mutta sikäläisen sotilasasiantuntemuksen tuntien muuta ei voisikaan odottaa. ?????????????????????????????? Sikäläisen sotilasasiantuntemuksen tuntien, sinä et tiedä Ranskan ameijasta hevonv:n vertaa. Wärtsilä dieselmoottorit, joita käytetään laivoissakin oli ainakin joskus tehty kestämään 110% teholla ajoa. Venäläiset sitten kerran halusivat AEG:n moottorit, mutta eipä kestäneet sakun vehkeet,110% tehoja ei.

tuossa on: kirjoitti:

Ei mikään ihme että Arabiemiraatit hankki panssarivaunujensa moottorit Saksasta. Ranskalaiset käyttävät muuten samassa vaunussa Wärtsilän mottia, mutta sikäläisen sotilasasiantuntemuksen tuntien muuta ei voisikaan odottaa. ?????????????????????????????? Sikäläisen sotilasasiantuntemuksen tuntien, sinä et tiedä Ranskan ameijasta hevonv:n vertaa. Wärtsilä dieselmoottorit, joita käytetään laivoissakin oli ainakin joskus tehty kestämään 110% teholla ajoa. Venäläiset sitten kerran halusivat AEG:n moottorit, mutta eipä kestäneet sakun vehkeet,110% tehoja ei.

Wärtsilän motti jota ranskalaisten Leclerceissä käytetään, omaa käytönnössä tasan yhden edun MTU:n saksalaismoottoriin verrattuna, ja se on 18 KW enemmän vääntöä (Wärtsilän V8X 1500 HP vastaan MTU 883 1100 KW).

MTU:n moottori osana EuroPowerPackia on kuitenkin käytössä luotettavampi ja syö vähemmän tilaa, minkä takia sitä käyttää emiraattien Leclercin lisäksi myös brittien Challenger 2:n vientimalli.

Sillä taas lienee turha spekuloida, onko tässä nimenomaisessa Wärtsilän moottorissa kyky yliteholla menoon ja puuttuuko se MTU:n koneesta. Nyt näyttää siltä että sakut vetävät pidemmän korren.

Huomaava mies kirjoitti:

Wärtsilän motti jota ranskalaisten Leclerceissä käytetään, omaa käytönnössä tasan yhden edun MTU:n saksalaismoottoriin verrattuna, ja se on 18 KW enemmän vääntöä (Wärtsilän V8X 1500 HP vastaan MTU 883 1100 KW).

MTU:n moottori osana EuroPowerPackia on kuitenkin käytössä luotettavampi ja syö vähemmän tilaa, minkä takia sitä käyttää emiraattien Leclercin lisäksi myös brittien Challenger 2:n vientimalli.

Sillä taas lienee turha spekuloida, onko tässä nimenomaisessa Wärtsilän moottorissa kyky yliteholla menoon ja puuttuuko se MTU:n koneesta. Nyt näyttää siltä että sakut vetävät pidemmän korren.

koska se todella oli joskus "hyvinä aikoina" kun miehet Suomessa olivat vielä miehiä ja naiset naisia. Nyt naiset ovat miehiä ja miehet neitejä(jopa lihavia neitejä :=))