Poliisin mielestä se johtuu nollatoleranssista. Epäilemättä, mutta myös kameravalvonnalla on tekemistä puolittumisen kanssa. Kehitys on oikeansuuntaista.
Ylinopeudet puolittuneet.
Reino
18532
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 18
Vanhimmat
Ettei vain olisi käynyt niin, että poliisin havainnoimat ylinopeudet ovat puolittuneet (määrällisesti vai nopeuden suhteen). Tämähän voi johtua vaikka siitä, että polliiseja ei ole enää riittävästi teillä, vaan nopeusvalvonta hoidetaan kameralla... Paikallaan olevan kameran pystyy välttämään, jos ei ihan umpiunessa tai umpijurrissa aja. Pakukamerat ovat vähän hankalampia.
Esimerkiksi itse viimeksi mökille mennessä ajoin muuten 20 km/h ylinopeutta, mutta kameraosuuksilla 40 km/h - kun on aika epätodennäköistä että siellä vielä poliisejakin olisi valvomassa liikennettä...
http://www.itviikko.fi/page.php?page_id=46&news_id=20086456
"Nollatoleranssikokeilu puolitti sekä suuret yli 20 km/h ylinopeudet että pienemmätkin ylinopeudet, Helsingin poliisilaitos kertoo. Ylinopeuksiin reagoitiin joko kirjallisella huomautuksella tai rangaistusmenettelyllä. "
yli sallitun? Eikö autosi kulje kovempaa???
Ajoin kyllä osan matkaa 60 km/h yli sallitun. Ja joo, kyllä kai se kulkisi lujempaakin.
Minusta tuo vain oli tuossa tilanteessa hyvä matkavauhti. Kulutuskin pysyy aisoissa, kun ei ihan nilkka suorana aja..
lujempaakin? Etkö tosiaan ole koskaan ajanut kovempaa kuin sataakahdeksaakymppiä? (120 60.)
Mistäs sinä olet saanut päähäsi että:
a) Suomessa ainut nopeusrajoitus on 120 km/h
b) En ole ajanut kuin yhden kerran mökilleni, enkä koskaan mitään muuta.
Vastauksena, kyllä. Olen ajanut yli 180 km/h nopeutta. Entäpä sitten?
hieman harhaan:
a) en olisi halunnut uskoa, että olet ajanut enintään sataakuuttakymppiä (100 60) tai jopa sitä vähemmän
b) hienoa, että ajat edes muulloin kuin mökkireissuillasi kovempaa kuin sataakahdeksaakymppiä!
Mielenkiintoista on että yhdessäkään uutisessa ei ole mainittu sitä miten on käynyt liikennemäärille nollatoleranssiteillä. Tietenkin sakkojen ja onnettomuuksien määrät pienenevät jos ihmiset osaavat kiertää kyseiset tiet. Nollatutkimus sanon minä ja määrärahojen kalastelua....
hyötyä siitä on? Onko kuolematkin ja onnettomuudet puolittuneet? Vai kehuskellaanko tässä sellaisella asialla josta ei ole käytännön hyötyä?
Ja siitä olen varma, että jos noilla testiteillä tilanne parani, niin kun tuo tulee jokaiselle tielle, niin tilanne huononee. En voi mitenkään ymmärtää että mittariin tuijottaminen on turvallisempaa kuin liikenteen seuraaminen.... Ja hetken aikaa voi ajaa vaikka 20km/h mutta jatkuvampana se ei onnistu. On ylämäkiä ja varsinkin alamäkiä, joissa nopeus muuttuu lähes väkisin. Ruvetaanko sitten painelemaan jarrua alamäissä? Sehän turvallista on..... Ja mukavaa muille matkaajille....
periaatteiden vastaisia => "Työvoiman vapaa liikkuvuus on EU-lainsäädännön takaama perusvapaus". Eli jos autoa käytetään työmatkaliikenteeseen, niin nopeusrajoituksia ei ehkä pitäisi olla.
...vähäisemmät vahingot. Jos suurin sallittu nopeus on 0 km/h, ei tule ainuttakaan vahinkoa.
Tykkään nysvääjistä.
Kummia noitten ihmisten asenteet, aivan vieraalta planeetalta. Minä tykkään ajaa nopeusrajoitusten mukaisesti, mutta kelien huonontuessa en noudata nopeusrajoituksia, niinkuin muut orajllisesti tekee, vaan ajan nopeusrajoituksia hitaammin.
Minulle on ykkösasia päästä turvallisesti perille ja olen varma, etten minä itse aiheuta koskaan onnettomuutta, vaan jos olen osallinen kolarissa, se on se asennevammainen osapuoli.
Täysin samoilla linjoilla ollaan. Nopeusrajoitusten mukaisesti ja huonommalla keilillä tarvittaessa hitaammin.
Ei tee kipeää mullakaan jättää nopeutta todella huonolla kelillä myös todella pieneksi.
Toisaalta joustan myös toiseen suuntaan ja saatan hyvällä kelillä vähäisen liikenteen aikaan kenkäistä hieman (lue: paljon) peltimerkin lukemaa lujemminkin.
Useat tutkimukset ovat todistaneet sen että mitä maalaisjärjelläkin pystyy mieltämään, eli mitä tasaisempaa tahtia ajetaan, sen paremmin liikenne sujuu.
Lujempaa ja hiljempaa ajavat rikkovat rytmin toiminnallaan ja aiheuttavat haitariliikehdintää ruuhkassa joka heijastuu usean kilometrin matkan taaksepäin.
Ja ne jotka eivät ymmärrä miten nopeampaa ajavat voivat toiminnallaan aiheuttaa mitään, eivät ilmeisesti omaa sitä maailmankuulua maalaisjärkeä.
Ajakaa nyt vain sitä ”tasaisen tappavaa” tahtia siellä liikenteessä!
"Lujempaa ja hiljempaa ajavat rikkovat rytmin toiminnallaan ja aiheuttavat haitariliikehdintää ruuhkassa joka heijastuu usean kilometrin matkan taaksepäin."
Justjoo. Jos maantiellä on kilometrien jono, niin onhan siellä pakosti keulilla joku saatanan veritulppa muuta liikennettä haittaamassa. Useimmiten Suomen liikennetiheydet ovat sitä luokkaa, että maantiellä tulee auto silloin toinen tällöin vastaan ja useimmiten saa ajella ihan omassa rauhassaan.
Tällaisessa liikenneympäristössä voi kyllä ajella ihan vapaasti ja muita vaarantamatta jopa vähän reilumpaakin ylinopeutta. Siitä liikenteen kokonaissujuvuus vain paranee.
Sanotaan, että suomessa on sananvapaus, mutta on meillä vielä sekin vapaus, että jokainen saa ajaa niin hiljaa kuin haluaa, siihen ei lainsäädäntö puutu, mutta ylinopeuksiin se puuttuu ja kovalla kädellä myös.
Semmoista harmoniaa ei koskaan liikenteeseen tulekkaan, että kaikki ajaisivat samaa tasaisen tappavaa nopeutta. Ja koska näin on, täytyy asia ratkaista jollakin tavalla ja yksi tuttu tapahan on mennä ohi. Se vaan ei onnistu vilkkaasti liikennnöidyillä teillä, joten jäljelle
jää vain tyytyminen ajamiseen jonossa verkkaista vauhtia. Ei voida odottaa, että se jonon vetäjä pysähtyisi aina vähän väliä levikkeelle, jotta muut pääsisi edelle. Johan sellainen on raskasta ja turhauttavaa ajamista.
Näin talvisaikaan ei ole tarvista ajaa liikennemerkin mukaista suurinta sallittua, vaan kelien ollessa kehnot olisi kaikkien parasta pudottaa vauhtejaan.
Ongelma tulee sitten näistä aikataulujen mukaan ajavista ammattiautoilijoista, joiden pitää paahtaa peilikirkkaallakin tienpinnalla aikataulu vauhtejaan.
Ja kun aikataulut on vielä rukattu uhkatiukalle, ei ole ihme, että kolareita sattuu ja suistutaan teiltä. Joo, ei se miksikään muutu tämä liikenne, paras vain sopeutua ja ajatella omaa ainokaista henkikultaansa. Paras pitää sitä turvaväliä ja valita ajonopeus sellaiseksi, että ehtii toimia äkkitilanteissa. Satasen vauhtia ei tarvitse mennä, vaan vauhdiksi riittää oikein hyvin se 80.
Kun satasen ja sadankahdenkympin vauhdissa tulee yllättävä tilanne vastaan, siinä ei ehdi tekemään mitään, vaan kolari on väistämätön.
Ohituksia ei kannata harrastaa, ne ovat tosi vaarallisia liukkailla keleillä.
Minä jään mieluummin rekan perään, kuin lähden sitä ohittelemaan lumen pöllytessä.
Minulla ei ole tuota näyttämisen haluakaan, että tarvii alkaa ohittelemaan autojonoja.
Minä haluan elää vielä pitkään ja siksi ajan liikenteessä hitaammin, etten aja kolaria.
että ohitus on näyttämisen halua?
Itse ainakin ohitan jotta voin jatkaa matkaani taas omaa leppoisaa vauhtia.
Ja jos ei kyvyt tai esim. auton suorituskyky riitä niin eihän sille mahda mitään.
Kyllä ainakin 1.4i Corsa liikkui sen verran, että ohi pääsi juuri ja juuri mutta sellaista se on.
Onneksi ei enää ole sama peli:)