Tein sähkökatkon varalta generaattorin 3~ oikosulkumoottorista ja VWn 90-luvun 1.8 litraisesta bensamoottorista. Homma on valmis muuten, mutta kyseisessä koneessa ei ole yksipisteruiskua. Pelkkä teipillä päällystetty aukko imusarjassa.
Toimiiko kone jos otan ruiskun ja ohjausyksikön, anturit, ym toisesta samanlaisesta moottorista ja kytken johdot? Ja voisiko Mono-Motronicissa tyhjäkäyntikierroslukua säätää jollain tietokoneella moottorin parhaalle vääntöalueelle, jotta kierrokset pysyisivät siinä kuormituksesta huolimatta?
Toimiiko kone jos otan ruiskun ja ohjausyksikön, anturit, ym toisesta samanlaisesta moottorista ja kytken johdot? Ja voisiko Mono-Motronicissa tyhjäkäyntikierroslukua säätää jollain tietokoneella moottorin parhaalle vääntöalueelle, jotta kierrokset pysyisivät siinä kuormituksesta huolimatta?
Vastaukset 3
Vanhimmat
toimii, jos otat osat vastaavasta moottorista. jos omistat läppärin ja sopivan ojelmiston voit ohjelmoida boxin vaikka kokonaan uudelleen.
Kävin tänään purkaamolta hakemassa ruiskutusjärjestelmän ja nyt on ekat savut otettu. Aluksi tyhjäkäynti oli n. 400r/min ja startti pitkä mutta parikytäsekunttia se arpoi asetuksia ja nyt käy nätisti. Betonimylly pyörii jo tuolla sähköllä, kertoisitko vielä mistä sen ohjelman saa millä sen tyhjäkäyntikierrosluvun voisi nostaa 2600 kierrokseen?
Ei sellaisia läppäriohjelmia ole saatavilla, jolla tuollaisen moottoriohjauksen saisi uudelleen ohjelmoitua. Vaikka softan saisikin ohjelmoitua, ei tuon suihkuttimen joutokäynninsäädin pysty nostamaan kierroksia, kuin ehkä 1500rpm, koska säätömoottorin vara loppuu kesken.
Säädin on sähkömekaaninen, eli painaa kaasuläppää auki. Miksi et tee mekaanista säätöä kaasuläpälle esim. vaijerin ja vivun avulla, jolloin voit säätää kierrosnopeuden haluamaksesi vaikkapa maksimi väännön kohdalle?