tekniikka oli ihan mallia höyrykone ja käkikello?
Tämäkin F-117 Nighthawk on kehitelty ja suunniteltu kuulentojen aikoihin... 70-luvun alussa pari vuotta kuulentojen jälkeen prototyyppi on ollut ilmassa ja pitkin 70-lukua sitä testailtiin Nevadassa eräässä kuuluisassa paikassa, jossa siihen aikaan nähtiin UFOja paljonkin, kuten nykyäänkin... mistähän johtuu?
1978 tämä on otettu linjavalmistukseen ja 1982 palveluskäyttöön. Miten on mahdollista kehitellä tällaisia laitteita 60-70 luvuilla, kun kuuhunkaan ei voitu mennä ei sitten niin mitenkään kun ohjausjärjestelmäkin oli muka niin helvetin vaikea tehdä? Ottakaa huomioon että tässhän se vasta extra vaikeaa on, kun sen pitää pitää miltei aerodynamiikan vastainen kone ilmassa ja stabiilina...
http://fi.wikipedia.org/wiki/F-117
Tämäkin F-117 Nighthawk on kehitelty ja suunniteltu kuulentojen aikoihin... 70-luvun alussa pari vuotta kuulentojen jälkeen prototyyppi on ollut ilmassa ja pitkin 70-lukua sitä testailtiin Nevadassa eräässä kuuluisassa paikassa, jossa siihen aikaan nähtiin UFOja paljonkin, kuten nykyäänkin... mistähän johtuu?
1978 tämä on otettu linjavalmistukseen ja 1982 palveluskäyttöön. Miten on mahdollista kehitellä tällaisia laitteita 60-70 luvuilla, kun kuuhunkaan ei voitu mennä ei sitten niin mitenkään kun ohjausjärjestelmäkin oli muka niin helvetin vaikea tehdä? Ottakaa huomioon että tässhän se vasta extra vaikeaa on, kun sen pitää pitää miltei aerodynamiikan vastainen kone ilmassa ja stabiilina...
http://fi.wikipedia.org/wiki/F-117
Vastaukset 1
Vanhimmat
Kun Kuussa ei vielä oltu käyty vähänkin hullumpi testilentäjä istui mielellään mihin vain himmeliin kun luvattiin kuolematonta kuuluisuutta.
Mutta kun se muuttui jokapäiväiseksi pojat alkoi kanssa ehkä kyseleen sen turvallisuuden perään.
Ja ehkäpä palkkaakin halusivat.
Merkittävämpää lienee tuossa kuitenkin se että nimenomaan, jos jo 30v sitten kehiteltiin tuollaisia lentovempeleitä, mitä tehdäänkään tänäpäivänä.
Aurora ja muut lienevät jo ilmassa, meille vain ei kerrota.