Joudun/ saan käyttää taksia työmatkoihin aamuyöstä, koska julkiset ei silloin toimi.
Aamulähetyksiähän kansa haluaa tv:stä ulos kuuden maissa, mutta työt alkaa lähetyksen valmisteluun jo klo. 04.00. Joskus jopa aikaisemmin.
Sitä vaan ihmettelen, että taksikuskit valittaa jatkuvasti omasta työstään ja kohtuttomista työajoista.
Siis minä tilaan taksin, joka kuljettaa minut paikasta a-b. En hakua kommentoida, enkä osallistua taksikuskin huoliin aamuyöstä.Haluan vain matkustaa rauhassa.
Käykää ensin itse korkeakoulua 4 vuotta ja työharjoittelut opiskelun aikana ja valittakaa vasta sitten, miksi taksiduuni on vaikeaa yms.verrattuna meikäläisen työhön.
Ps. Joukkoon mahtuu kyllä muutama ammattilainen, joka tajuaa, että asiakas on juuri herännyt, menossa töihin, eikä ole vastuussa digiaikaan siirtymisestä,Jungerin päätöksistä,Kosovan tilanteesta jne...
Terv. Vakioasiakas.
Aamulähetyksiähän kansa haluaa tv:stä ulos kuuden maissa, mutta työt alkaa lähetyksen valmisteluun jo klo. 04.00. Joskus jopa aikaisemmin.
Sitä vaan ihmettelen, että taksikuskit valittaa jatkuvasti omasta työstään ja kohtuttomista työajoista.
Siis minä tilaan taksin, joka kuljettaa minut paikasta a-b. En hakua kommentoida, enkä osallistua taksikuskin huoliin aamuyöstä.Haluan vain matkustaa rauhassa.
Käykää ensin itse korkeakoulua 4 vuotta ja työharjoittelut opiskelun aikana ja valittakaa vasta sitten, miksi taksiduuni on vaikeaa yms.verrattuna meikäläisen työhön.
Ps. Joukkoon mahtuu kyllä muutama ammattilainen, joka tajuaa, että asiakas on juuri herännyt, menossa töihin, eikä ole vastuussa digiaikaan siirtymisestä,Jungerin päätöksistä,Kosovan tilanteesta jne...
Terv. Vakioasiakas.
Vastaukset 27
Vanhimmat
moottoriturpia.Ikävä kyllä.Alalta löytyy
henkilöitä yllättävällä koulutustaustalla.
Ihan oiken, että annat tälläistä palautettakin. Toiset kuljettajat eivät todellakaan osaa pitää päätään kiinni. Ne ovat juuri niitä, joilla oikeasti on kaikki ihan hyvin, kun kotiin päästään mutta töissä on valitettava joka asiasta, kuten myös täällä.
Jokainen on työnsä valinnut. Taksinkuljettajankin on hyvä huomata, että aamuyöstä töihin menee ja sitä tekee muutkin, kuin he. Kysy seuraavan kerran kun menet töihin ja kerrot osoitteen, jos valitus Jungerin ym. asioista alkaa, että mitenkäs ne nyt kuuluvat tähän matkaani paikasta A paikkaan B?
Loppujen lopuksi kuljettaja on kyydin jälkeen huomattavasti tyytyväisempi saadessaan sinut kyytiinsä, jonkin aamuyön juopon sijasta. Kehuupa siitä seuraavalla kahvitauollaankin. Taksinkuljettajien ajautksia ja toimintatapoja on helppo lukea.
T. Taksiautoilua pääkaupunkiseudulla jo vuodesta 1982.
Nykyisin on vaikea saada alalle täydellisesti motivoituneita kuljettajia, koska ammatin arvostus on monelle heikko. Niinpä pakon sanelemana useat joutuvat palkkaamaan alalle sellaisia tyyppejä, joiden ei kuuluisi alalle hakeutua. Aikoinaan, kun ammattia arvostettiin, oli alalle tulijoita yllin kyllin ja oli helppoa "valita" vain parhaat.
Kuljettajapula on ainakin täällä stadissa valtava. Lupia lisätään kai tämän kuun aikana toista sataa, jolloin kuljettajapula vain pahenee. Nämä uudet isännät lähtevät vanhoilta isänniltään pois jättäen lisää paikkoja avoimeksi, lisäksi nämä uudet isännät tarvitsevat kuskeja 1-2 per auto, eli kuskipula vain syvenee!
Näin päättäjät yrittävät ratkoa jo nyt kuralla olevan ammattikunnan asioita...
Onneksi pääsen itse pian eläkkeelle...
T. Taksiautoilua jo vuodesta -69
Ei ihme että tv-lupamaksut on niin korkeat kun aamulähetysten valmistelijoiksi palkataan 4 vuotta korkeakoulussa opiskelleita. Opiskelu ainakin on mennyt hukkaan ... lähetysten taso kun on mitä on. Mitähän teikäläiset siellä mahtaa tehdä ... taksikuski edes antaa rahalle vastinetta viemällä sinut paikasta A paikkaan B.
Terv. Tv-luvasta luopunut
Ennen lähetystä on paljon töitä ja lahetyksen aikana painetaan täysillä ja kireällä aikataululla.
Toivon vaan, että kuskit osaisivat olla hiljaa matkan ajan. Melkein aina kun menee aamuyöstä Pasilaan, niin saa kuulla kaiken maailman valituksia omasta työstään yms. Lista valituksen aiheista on niin pitkä, että siitä voisi tehdä jo kirjan.
Ei me asiakkaat olla mitään terapeutteja.
Tässä esimerkki ilm. Kuljettajasta, jonka ei pitäisi koskaan hakeutua taksialalle!
Juuri sellainen valittaja josta aloittaja mainitsi....
Oikein hävettää työskennellä tällaisten kuskien joukossa
T. Taksiautoilua jo vuodesta -69
Juuri tuollaiset mätäpaiseet pilaavat taksikuskien maineen.
Ei ihme, ettei taksi osaa palvella.
Koulutus alalle on muutama viikko ja kuskien vaatimus näyttää nykyaikana olevan vain pelkkä ajokortti.
Television aamulähetyksissä en ole huomannut mitään negatiivistä.
Mikähän olisi taksikuskin taso, jos hän kävisi edes ammattikoulua taksialalle parivuotta?
Valitettavasti tälläistä koulua ei ole ja se näkyy ammatin arvostuksesta ja myös kuljettajien tietotaidosta.
saataisiin kuskeja lisää paikkaamaan nykyistä kuskipulaa, että alallepääsyä vaatimustasoa kiristämällä vaikeutettaisiin?
Taksinkuljettajien palkkataso on lievästi ilmaistuna vaatimaton ja se näkyy luonnollisesti siinä keitä ja minkälaatuisia henkilöitä alalle hakeutuu. Saatteko te Veholta uuden Mersun Ladan hinnalla? Eiköhän asiakas saa taksialallakin yleisesti ottaen juuri sentasoista palvelua, kuin mistä maksaa. Vai pitäisikö vaikkapa Jorma Ollilan, Björn Wahlroosin etc. siirtyä ajamaan taksia, jotta esim. sosiaaliavulla elävä itähelsinkiläinen känniääliö saisi H:gin keskustasta rahattomana laitakaupungin lähiöön viikonlopun aamuyönä palatessaan nykyistä parempaa palvelua?
"Taksinkuljettajien palkkataso on lievästi ilmaistuna vaatimaton"
Suurissa kaupungeissa ja pääkaupunkiseudulla taksinkuljettajan palkka on kyllä keskimääräisen Suomalaisen palkkatason tasolla. Joillain se menee kirkkaasti sen yli.
kun jätetään huomioon ottamatta, millaisia tuntimääriä kuljettajat yleisesti tekevät. Päätoimisilla kuljettajilla yli 220 h/kk menevät työtuntimäärät (ja päälle auton pesuun ja puhdistukseen kuluva aika) ovat pikemminkin sääntö kuin poikkeus. Vastaavat tuntimäärät olivat normaaleja Suomessa silloisissa ammateissa n. sata vuotta sitten...
Eli mm. tätä se lähellä 0 %:n järjestäytymisaste (kuljettajien osalta) muun muassa teettää. Oletteko kuulleet, että taksit olisivat jossain päin maailmaa olleet lakossa?
Vaikuttaa siltä, että kun tasiautoilijat oletettavasti ovat vielä joskus 60-luvulla yltäneet koulutustasoonsa nähden arviolta vähintään kohtuulliseen toimeentuloon, pidetään tämän "synnin" perusteella oikeutettuna rangaista tänä päivänä autoilijoina/ kuljettajina toimivia kurjistamalla heidän toimeentulonsa ehtoja: väitettäni tukee se, ettei viimeisten kymmenen vuoden aikana toimeenpannut taksojen korotukset ole lähimainkaan kattaneet tapahtunutta kustannusten nousua. Vv. 1997-2007 taksitaksat ovat nousseet vaivaiset 19%! Vertailun vuoksi mainittakoon, että samaisena ajanjaksona bussien taksat ovat nousseet (oletettavasti likimain kustannusten nousun kattaen) 120 % ja junien 160 %.
Eiköhän tässäkin Siperia opeta: kuljettajapula pahenee (nyt n. 200-300 kuljettajan vaje pääkaupunkiseudulla samaan aikaan ko. alueella tuhansia mieluummin työttömänä kuin kouluttautumassa n. 3:n viikon kurssilla taksinkuljettajiksi.)
Ja huuto Suomi24:ssä "taksiluvat vapaaksi" kovenee! Kuinkahan moni kyseisestä huutosakista olisi valmis toimimaan päivääkään (tai yötä kännisten) kuljettajana?
Väärinkäsitysten välttämiseksi: minulla ei ole mitään "taksien vapauttamista" vastaan. Aloittaa voitaisiin vaikkapa taksojen hintasäännöstelystä luopumisesta.
minulle valitetaan joskus, miksi olet noin totinen, kuin kuljettaja on noin hiljaa, mikset puhu mitään ja niin edelleen. Itse keskityn mieluummin kuljetukseen. Ainoa mitä harvoin asiakkaalle puhun on uteluni asiakkaan mahdollinen suosikkireitti annettuun osoitteeseen. Tämä juontaa joskus annettuun asiakkaan totoamukseen, miksi täältä ajat kun linjaauto menee tuolta.
Välillä huomaa että asiakas on selkeästi ollut vailla puhekaveria, joten tarjouksessa lyötyy kyllä toki puhettakin kyydin aikana.
Sivutoimea tosin jatkunut vuodesta -90 lähtien, päätyö linja-auto, Helsingin Bussiliikenne HELB.
Toivotan asikkaan tervetulleeksi kysyn osoitteen ja sitten vaan tosi toimeen, kaksi minuuttia on kulunut niin asiakas kysyy, onko taksiherra vihainen kun ei puhu mitään? Asiallisiin kysymyksiin asiallisset vastaukset.
Jossain vaiheessa Baariasiakas kysyy, oleks sää isäntä vai renki? Johon vastaan, ei kai sen niin väliä. Pahin kommentti tuli jokunen vuosi sitten asiakas karjaisi, sähän haisetkin ihan rengille. Karjaisin takaisin ,jotta sä haiset hielle ja paskalle. Matka katkesi sillä kertaa siihen.
Kun asiakas kysyä jankuttaa #oletko renki vai isäntä#,niin älä vastaa,vaan perillä esim rivarin tai kerrostalon edessä kysäise #asutko vuokralla,vai omassa#..kokeiltu on..))
Sinun pitää muuttaa tänne landelle, ei tartte huolehtia kosovosta, irakista ym. vähemmän kiinnostavista asioista. Olet ilmeisesti niin tärkeä henkilö, että voisi olettaa työnantajan palkkaamaan oman auton ja kuljettajan käyttöösi.
Vinkiksi Paavo Lipposen panssarimersu siirrettin suojelupoliisin käyttöön, voinet kysäistä! Olisiko siellä apu tuskaasi?
En ole sanonut, että työni olisi tärkeämpää, kuin muutkaan työt.Kaikki työt ovat tärkeitä.Kun ne vaan tekee hyvin.
Haluaisin vaan kulkea rauhassa aamuyön matkat.
Edelleen on minusta kohtuutonta valittaa asiakkaalle, kuinka vaikeaa/stressaavaa heidän työnsä on.(Viimeksi tänä aamuna).
Ei mikään muu ammattikunta ole vielä valittanut minulle tehdessään työtään, kuinka vaikeaa se on ja kuinka vähän siitä saa palkkaa.
Eihän kaupan kassalla jonot juuri liikahtaisi, jos kassalla olisi sama avautumisen tarve kuin taksikuskeilla.
Terv. Edelleen vakioasiakas.
Taksikuskille hänen elä on raskasta ja sulle on sun elämä raskasta vaikka panostus siihen pääsemiseksi onkin ollut erilaista.
Itsellä on pohjaa vertailla asiaa koska itse pidin omaa työtäni joskus raskaana, huom siis vain joskus. Mutta nyt käyn sen työn lisäksi vielä kouluakin iltaisin ja ajattelen ja välillä onkin niin että silloin kun ei ole koulua vielä työpäivän jälkeen niin ei kyllä juuri työpäivä paljoa paina. Koulu ja työ yhdessä on rankkaa mutta yksistään kumpikaan ei ole raskasta.
Hmm, jos menis vielä yötöihin iltakoulun jälkeen ja sitten kun sitä olisi tehnyt kuukauden niin päivätyö ja iltakoulu ei tuntuisi missään :) No ei sentään, sen jälkeen olisin kyllä koullut.
eniten asiakkaita jotka osaavat pitää päänsä kiinni.
Turha luulla, että taksisuharit ovat järjestään kouluja käymätöntä rupusakkia!
Itse olen 56-vee autoinssi. Opisto on tullut aikanaan käytyä ja sen mukaista työtä tehty melkein 30 vuotta. Että se siitä koulutuksesta.
Muuten, olen huomannut tässä silloin-tällöin työssäni, että ikävimmät ja nirppanokkaisimmat asiakkaat ovat itseään kuskia paljon parempana pitäviä -korkeakoulutettuja- Ladyja ja Herroja. He ovat jopa niin hienoja, että vaativat oven aukaisun mennen ja tullen. Matkalaukkuakaan ei saada itse nostettua takakompulaan. Alentuvasti he joskus heittäytyvät sanalle tärkeilemään töistänsä kun ovat vähän käkenä.
Tämä kaikki tietysti ilman tippikolikoita.
Eikö taksiskuskin pidä avata ovea?
Näin ainakin kursilla 2006,
Palveluammattihan duuni on.
No mätäpaiseita löytyy joka alalla.
Olen eläkkeellä armeijan palveluksesta. Teen huvikseni taksiduunia. Mukava homma vaihteluksi kun ei tarvitse sitä työkseen tehdä.
Ihan ymmärrettävää, että ei jaksa aina jutella,varsinkaan heti herättyä, ihan puolin ja toisin. Kuski on tavallaan velvoitettu (mielestäni) menemään tilanteisiin asiakkaan ehdoilla, mutta ei kai asiakasta mikään estä kohteliaasti ilmaisemasta kuskille, ettei juuri nyt halua keskustella. Varsinkin kaltaisesi viestinnän ammattilaisen (?) voisi kuvitella osaavan tämän ilmoittaa ihan sille kuskille .
Nämä sosiaaliset taidot taitaa aina olla vähän hankala paikka -puolin ja toisin- meille ,jotka vielä vuosisata sitten lähtivät kirves kourassa yläjuoksulle, kun huomasivat vuollun lastun virrassa ;)
Luulisi viestinnän ammattilaisen helposti tämmöisen tilanteen osaavan hoitaa korrektisti ja oikealla tavalla.
On tainnut tässä korkeakoulu-opiskelu tapauksessa olla vain kyseessä ns. paprut käteen hyvillä arvosanoilla mutta käytäntöön sitä ei osata soveltaa.
Ihmettelen kyllä sitäkin seikkaa, että miksi tuommoinenkin tyyppi kuin aamuTVn juontaja yleensäkään tekee työssään korkeakouluopinnoilla?!? HAH HAH! Paras avu siinä työssä on läpänheittotaito.
Itsekin ja varsinkin naapurin akka pärjäisi tässä Aamuteeveen vaativassa läpänheitto-ohjelmassa.
Valittaja on kait varmaan läppärien kahvinkeittäjä...
että siitä tulisi jonkinlainen ahaa- oivallus puolin ja toisin. Taksin mainetta ei myöskään paranna se, että alamme heti naama punaisena vinoilemaan palautteesta.
Olen siis itse lopettanut taksityöt, joita tein lopetettuani kirjanpidontyöt. Halusin pois tylsästä toimistosta ja pidän ajamisesta ja sosiaalisuudesta.
Muitakin kouluja kuin merkonomi on takana niinkuin monilla kuskeilla.
Mikähän minusta seuraavaksi tulee. Tosin tuloni nytkin on muualta kuin työstä.
Kuitenkin, tuossa männä viikolla käväisin kuskeja moikkaamassa. Kyllä ihan ilahtuivat tapaamisesta ja ajatusten vaihdosta mutta sellainen alakulo ja ahdistus toimeentulosta on silmiin pistävää. Surullisen näköistä porukkaa, jolla on huoli perheen toimeentulosta. Ajaminen ei enää motivoi.
Siellä on monta niin asiallista tyyppiä, jotka kaipaa palkkaa ja aikaa myös itselle. Mielellään ennenkuin se terveys pettää.
Sydänhän ei pitkän päälle kestä ylipitkää työtä.
Vuorot on tuollaista 13-20 tuntia, välillä enemmän ja välillä vähemmän. Aika monet tunnit on sellaista käkkimistä, että missä ne asiakkaat on? Ei ole peruspalkka, ei sunnuntai- tai yölisää. Auton kuskin kulut eivät ole halpoja.
Varsinkin yöaikaan on aika stressaavaa kun ihmiset on kännissä ja HUUTAVAT koko ajan. Siis se koko puhekin on sellaista huutamista. Välillä nahistaan ja kuski koittaa keskittyä pitämään ratista kiinni ja katsoo, ettei mittareita ylenmäärin rävelletä. Korvat soi pitkään.
Humalassa ne koulutukset ja tittelit ei tunnu käytökseen vaikuttavan ei toki niiden puutekaan. Lähinnä humalaisten kuljetusta voisi verrata päiväkoti-ikäisiin lapsiin, jotka räveltävät ja huutavat mutta mitään eivät kuuntele eivätkä tottele. Vittuillaan automerkistä ja ihan kaikesta. Sama se millä autolla ajetaan niin aina löytyy kotoa parempi, vähintään isältä tai serkun kaiman systerin miheltä. No mikä ettei varmasti löytyykin, heh.
Huutaminen väsyttää ja aiheuttaa stressiä. Ehkäpä kyseinenkin kuski on sen ilta-aamuyön kuljettanut ylivilkkaita ihmisiä ja puhisee omaa ahdistustaan.
Täytyisi pitää mölyt omassa mahassaan mutta kaikilla ei siihenkään ole työkaluja. Toisaalta jos asiakas asiallisesti sanoo, että on juuri herännyt ja haluaisi olla hiljaa, niin olisiko kuski siitä hiljentynyt? Sitä ei voi nyt tietää.
Jokatyössä on omat vaikeutensa ja omat hyvät hetkensä. Sen ymmärtää vain tekemällä mahdollisimman monenlaista työtä, vaikka opiskelujen aikana.
Turhaa siis haukku myöskään läpänheitto-ohjelmia. Pakko niissä on jotain taustatietoa hankkia, jotta osaa mitään kysyä tai puhua. Toisaalta ainakin haastattelija varmasti joutuu pinnistelemäänkin, ettei ilmaise omaa mielipidettään edes ilmeissään.
Suurin osa töistä on olemassa siksi, että niitä palveluita ja esineitä tarvitaan.
Osa töistä on sellaista, ettei niitä juurikaan arvosteta.
Minä arvostan työtä juuri niin paljon kuin tarvitsee. Mitään sädekehiä en kellekään jaa enkä myöskään itselleni kaipaa.
Kiitos siis myös roskakuskille, joka käy pihaltani roskat pois,hinta n. 20eur/kk. Mitä lie kuskin palkka, en tiedä.
Kiitos siivoojalle, joka luuttuaa lattiani ja pyyhkii pölyt, kerää rojut lattialta, 300eur/kk- kotitalousvähennys. Tästä siivooja saa ehkä alle 10/tunti firma ja verotus- yms. yrityssysteemit vie loput.
Huomautan tässä, että jos toimeentuloni olisi taksityöstä kiinni niin ei kyllä siivooja kävisi.
Vähän positiivisuutta ja rakentavaa keskustelua kaivataan puolin ja toisin. Sitä sontaa saa ihan liikaa niskaansa ja se vie motivaation.
Tämänkin palstan tyylillä kun jatketaan niin kohta kaikki kunnon ihmiset hakeutuu muihin töihin. Sitten on enää vi**umaiset kuskit töissä ja asiakkaatkin pelkästään hankalia.
Amen.
Pakko kyllä suurkuluttajana todeta, että taksikuskien luonteista ja käytöksestä löytyy erittäin suurta vaihtelua. Osa on niin ääliöitä, etten heti keksi millä toisella alalla olisin yhtä suureen ääliömäärään törmännyt. Toisaalta taas erittäin moni on todellisia supliikkimiehiä, joiden kanssa voi käydä antoisia ja huumoripitoisia keskusteluja kyydin lomassa. He jopa tuntuvat todella pitävät siitä.
Pahimmat tapaukset kiroilevat (kyydissä ollessani) muille autoilijoille. He jopa tunkevat eteen risteyksestä niin, että takimmainen joutuu oikeasti jarruttamaan. Äänitorven soidessa näytetään keskaria, vaikka itse ollaan ryssitty. Kannattaisi heidän muistaa, että he eivät todellakaan ole mitään maanteiden kuninkaita. HALOO! Jos työ on liian raskasta, mene muualle! Kyllä aina siivoamaan pääsee. Siellä voitte kiroilla ja jupista yksinänne.
Näille supliikkimiehille tekisi mieli antaa hieman "tippiä" hyvästä ja viihdyttävästä kyydistä. Mutta myös hiljaisempia kavereita ymmärrän täysin: takana voi olla pitkä ilta tai muuten vain hiljainen kaveri. Turhaan siinä väkisin alkaa mitään jauhamaan. Kyyti on se pääasia.
Parhaimmat ja pahimmat muistot liikenteestä liittyvät taksikuskeihin - niin taksien kuljetettavana kuin taksien kanssa-autoilijana.