Onko uppoumarunkoiselle nimetty nyrkkisääntö viisi hevosvoimaa per tonni toimiva? Kuusitonniselle paatille siis 30 heppaa?
Mietin vain, onko tuokin liikaa. Rahtialusten massahan on suunnaton konetehoon nähden. Riittäisikö siis vähempikin? Miten pituus vaikuttaa?
Mietin vain, onko tuokin liikaa. Rahtialusten massahan on suunnaton konetehoon nähden. Riittäisikö siis vähempikin? Miten pituus vaikuttaa?
Vastaukset 4
Vanhimmat
mutta 30 tuntuu hyvin pieneltä. Yleensä konetta ei mitoiteta siten että maksiteho riittää juuri ja juuri vaan otetaan hieman tuuli ja keli reserviä. Samalla konetta ei tarvitse käyttää täysillä.
Jonkin verran on myös merkitystä koneen koolla sekä sillä miten/mistä hevosvoimat mitataan.
Eli 10hv/tonni ja mielellään suuri iskutilavuus niin ollaan lähempänä käyttökelpoista konetta.
moottoriksi OM 617.
Pellinkiläinen fiskari 1500kg ja 12 hv. Kone riitti hyvin ajoon, mutta satamissa kääntyillessä olisi kaivannut lisää potkua potkuriin.
Barlit 30, 2500kg ja 49hv. Matkaajo puolella kaasulla, satamissa teho riitti hyvin. Siinä pohdittavaa. Ps suuret rahtilaivat yleensä parkkeerataan satamiin hinaajien avulla.
Kuuteen tonniin laittaisin itse varmaan 60-100hv.
Omassa veneessäni on 9 hv kone ja painoa on tyhjänä 2900 kg. Purjeveneessä köli ja kunnon peräsin tietysti helpottavat, mutta ei tuolla ole mitään ongelmia ollut satamissa. Puolikaasulla kulkee n. 6 kn. 80-luvulla laitettiin 10 hv koneita 4-5 tn purjeveneisiinkin, mutta nykyään noissa on 18-30 hv koneita. 6 tn veneissä tyypillinen on 30 hv.
Kyllä 30 hv riittää varsin hyvin 6 tn veneeseen, jos ei ole tarkoitus puskea väkisin yli runkonopeutta.