Todistinpa torstaina 6.3 noin klo 15:00 Tampereen itäisellä ohitustiellä Hervannan kohdalla 2:n täysperävaunu yhdistelmän kilpa-ajoa. Jo Lakalaivan kohdalla toinen alkoi ohittaa toista autoa, mutta vauhti ei riittänytkään, joten nämä "ammattilaiset" ajoivat rinnakkain muutaman kilometrin tukkien koko tien. Loivassa alamäessä nopeus oli 97 km/h. Nopeusmittarini on kalibroitu joten heittoa ei ole kuin /- 1 km/h. Lopulta ohittavan oli pakko jarruttaa, kun ei päässytkään ohi.
Useimmat rekkakuskit ovat varmasti asiansa osaavia, mutta näille kahdelle toivotan hyvää matkaa helvettiin. Kuljetusfirmat voisivat katsoa tarkemmin, etteivät palkkaisi porukkaa geenipoolin matalasta päästä.
Useimmat rekkakuskit ovat varmasti asiansa osaavia, mutta näille kahdelle toivotan hyvää matkaa helvettiin. Kuljetusfirmat voisivat katsoa tarkemmin, etteivät palkkaisi porukkaa geenipoolin matalasta päästä.
Vastaukset 14
Vanhimmat
Tuolla Tampere-Helsinki motarilla nuo pitkät ohittelut on arkipäivää, useamman kerran viikossa joutuu odottelemaan niiden hissunkissun ohi pääsevien rahtarien perässä.
Tätä tapahtuu joka päivä.Kaksi raskasta ajoneuvoa ajavat motarilla tapojensa mukaan rajoitinta vasten ja sen takimmaisen on PAKKO päästä etummaisesta ohi vaikkei malmikasa kulje kuin ehkä sen yhden kilometrin tunnissa kovempaa.Silti ohi vaan.Ohitus kestää tosiaan kilometrikaupalla ja taakse kerääntyy pitkä jono henkilöautoja.Olen joskus päässyt seuraamaan tällaista kilvanajoa Helsingistä melkein Tamperelle saakka ja tämä nipinnapin ohi päässyt ajoneuvoyhdistelmä ei varmaan puolta minuuttia saanut eroa ohitettuun toiseen samanlaiseen koko Hki-Tre välillä.Pakonomaisesta ohituksesta ei pienintäkään konkreettista hyötyä!
Samanlaisia ovat niin ammattiautoilijat kuin "tavallisetkin" suhaajat.Jotkut vaan eivät kertakaikkiaan pysty ajamaan toisen takana tai jonossa.Ohi on päästävä vaikkei yhtään kovempaa lopulta ajettaisikaan.
riittää..ite oon tottunu siihe et motaril ku pääsen ni painan lapikkaa pohjaa siihe asti et mittari näyttää noin 85 km. sit on hyvä pistä se nopeus päällä cruiseri toimimaa ni ei tarvi miettii nopeutta ellei rajotukset vaihdu.oon myös huomannu et vakionopeuden säätimeen ku laittaa sen 85 ni nopeus elää sen 80-90 völil joka mielestäni kelpaa näil laki asetuksil. se jolla on kiireempi ku mulla ni pääsee taatusti suht kivutta ohi.
(anteeksi kirjotus virheeni, jos häiritsi)
aina väärällä' kaistalla
tästä ohitettavasta. Olette aivan samanlainen nysvääjä joka ei laske ketään ohitsensa. Joten se siitä. Hauku sitä ohitettavaa. Hän esti sitä ohitusta eikä ohittaja.
Hyvin useasti juuri Tampereella esiintyy tuota rinnalla roikuntaa 80-90n nopeuksissa. Ja nämä roikkujat ovat "kuningas"-henkilöauton kuljettajia. Useasti sen takia joutunut hiljentämään että,pääsevät eteen pois tukkimasta vasentakaistaa. Jonon takaa purkauduttua,ohitan sen äskeisen rinnallaroikkujan kun sen nopeus vain vähenee-entisestään. "mistä näitä tampioita riittää"?
Täällä henkilöautot ajaa motarilla vasenta kaistaa alusta loppuun!
Eli jos haluat ohittaa aja oikea kaista ja rampilla ohi.
Rekat näkyy hyvin kun ne tekee joku jippo ihan kuin mustalainen mutta henkilöautot ne vasta virheitä tekeekin.
Näin on ja näin tulee aina olemaan. Jos ei hermo kestä niin mene bussilla ( tai älä sentään ne kun ajaa ojaan nykyään vähän väliin )
Ensinnäkin tiedän kyllä mitä kaistaa motarilla ajetaan. Ajelen pienellä vähätehoisella autolla, joten useimmat pääsevät halutessaan heittämällä ohi. Olet oikeassa, että ohitettava rekka esti ohituksen lisäämällä vauhtia. Silti toinen lähti ohittamaan, vaikka vauhtia oli jo lähtiessä yli 80. Kyse onkin siitä, että 60-tonnisella ja yli 20 metriä pitkällä autolla koheltaminen on vähän eri asia kuin nelimetrisellä ja tonnin painavalla.
Väitän, että yleinen hidastelu h-autoilla johtuu usein mittarivirheestä. Omassa autossani mittari (talvirenkailla) näyttää 110 kun todellinen nopeus on 102. (Autossani on siis lisälaite, josta näen oikean nopeuden). Jos siis ajelisin mittarilukeman mukaan niin kaikkia takanatulijoita vituttasi, kun hidastelen. Kyllä näitä ääliöitä löytyy kaikenlaisten autojen ratista, mutta ison auton kuljettajan pitää tietää autonsa voimavarat vähän paremmin kuin pikkuauton kuskin. Yleisesti ottaen en tietenkään pidä rekkakuskeja minään kusipäinä, valitettavasti kaikissa ammattiryhmissä näitä löytyy.
Itse ainakin jos ajan motarilla kuorma-autolla ja autossa ei ole vakionopeuden säädintä niin minun jalalleni on ainakin rennompaa se että pidän kaasupolkimen pohjassa kuin se että joutuu pitämään sitä koko ajan lattiasta irti sen takia että se edellä ajavan nopeus on piirun alle kuin mitä oma auto kulkee... Tiedän ei saa ajaa kuin 80km/h eikä siitä ohituksesta ole ajallisesti mitään hyötyä mutta oman mukavuuteni takia ajan siitä 2km/h hiljempaa ajavasta ohi...... enkä sen takia että olisin nopeammin perillä
Vau!
Entäs jos kaikki muut (esim. bemarinuoret) tekis saman "mukavuutensa" takia (no niinhän ne kyllä joskus tekee) niin rusinoita löytyis joka mutkassa, etenkin kun ei talvella osata ajaa takatuupparia. Kerrankin yksi suomalanen yhdistelmä lähti kahden! toisen ohitukseen, joka tietenkin ajoivat 10 m päässä toisistaan. Ohhitukseen kului 5 minsaa ja nopeusrajoitus oli 120. Kyllä tuli jonoa taakse. Oliko kuski kännissä, vittuuntunut ja mikä. JÄRKI KÄTEEN SKAL-PORUKALLE JA SIVELKÄÄ SITTEN SILLÄ OTSAANNE!
Järki kätee
Pääsinpä jokunen päivä sitten ihailemaan ammattimiehen rautaista "ammattitaitoa" kun lippispäinen rekkajamppa vilkutteli liikenneympyrässä vasemmalle.
Okei, näin tekee moni amatöörikin mutta luulisi että sentään ammattimies tuntisi edes alkeellisimmat liikennesäännöt.
oon nähäny poliisinki tekevän sitä parii kertaan
Eikös liikenneympyrässä vasemmalle vilkuttaminen ole ihan normaali tapa ilmoittaa muille että "aion poistua ympyrästä kolmannesta liittymästä", eli tulosuunnasta katsoen vasemmalle.. omasta mielestäni ihan hyvä tapa joka helpottaa muiden ympyrään pyrkijöiden ennakointia. Enemmän v***ttaa ne autoilijat jotka ei vilkkaassa ympyrässä viitsi vilkuttaa lainkaan poistuessaan, muut sitten turhaan seisovat odottamassa kun rakoja menee ohi.
Kyseinen tapa toimia ympyrässä on käytäntö Ruotsissa ja täytyy sanoa että ympyrään pyrkivien kannalta on helpompi havaita mitä ympyrässä ajava on tekemässä. Suomessa ei välttämättä "sisäänajava" havaitse poistuvan aikeita ajoissa koska oikean puolen vilkku jää pääsääntöisesti katveeseen ja tilanne menee ohi siinnä vaiheessa kun kaveri ajaa "ulos" ja takana tuleva jatkaa ympyrän kiertämistä.
Joten tuonkin säännön voisi mielestäni muuttaa länsinaapurin kanssa yhteneväiseksi.
Eli jos käyt vaikka vierailulla muualla kuin Suomessa niin näet miten muualla toimitaan. Itse pidin sitä ihan pelleilynä alussa mutta viime viikollakin vältin yhden kolarin sillä että laitoin vilkun vasemmalle ympyrässä. Tai no, Suomessa on niitä ympyröitä on aika vähän. Ne on kiertoliittymiä.
Eli olisiko normiautoilijankin syytä opetella vähän tapoja ennenkuin tänne tulee vinoilemaan?