onko kokemuksia Peugeot Partnerista

Kiitos kommentista. Kun en ollut saanut perjantaihin mennessä kommentteja, niin päätin tehdä perjantaina (1.8.2003) kaupat Peugeot Partner 1.9D ja nyt on noin 500 km takana ja kyllä auto on oikein mukava, ei mikään "pyssy" kiihtymään, mutta sillä ehtii aivan hyvin muiden mukaan. Talvi sitten näyttää kuinka lämmin ko. auto on.
... ja eiku ajellaan vaan.....

akseli kirjoitti:

Kiitos kommentista. Kun en ollut saanut perjantaihin mennessä kommentteja, niin päätin tehdä perjantaina (1.8.2003) kaupat Peugeot Partner 1.9D ja nyt on noin 500 km takana ja kyllä auto on oikein mukava, ei mikään "pyssy" kiihtymään, mutta sillä ehtii aivan hyvin muiden mukaan. Talvi sitten näyttää kuinka lämmin ko. auto on.
... ja eiku ajellaan vaan.....

Lue lisää

Tiloiltaan ja ajomukavuudeltaan ok, olen siltä osin tyytyväinen. Autolla ajaa pitkääkin matkaa mukavasti. Riittävä akseliväli ja kohdallaan oleva jousitus pitävät auton korkean auton vakaana talvellakin. Eikä näytä ruostuvan. Ohjaustuntuma on ollut pakkasella heikohko, tunnoton ohjaustehostimen remontin jälkeen.
Ympärivuotinen kulutus on n. 6,4 litraa/100 km. Melu on ollut vaimeaa, mihin osasyynä voi olla takapäässäkin oleva verhoilu (ilmeisesti lisävaruste?) ja ylimääräinen ruostesuojaus. Maavaraa on hieman tavan henkilöautoa enemmän, mitä arvostan kovasti. Lämpöä on riittänyt pakkasillakin. Tuulilasin alareuna on arka keräämään jääloskaa ja sisäpuolelle huurretta, tein pahvista talveksi ilmanohjaimen lämpösuulakkeeseen, mikä auttoi vaivaan. Autolla on nyt ajettu n. 120.000 km.

Laatuongelmia tuntuu ranskalaisessa kaappiautossa olevan:
- laturin hihnan kiristysrullia uusittiin takuuna, vinkunaa oli tietyillä kierrosluvuilla
- moottorin öljypohjan vuotoja tilkittiin takuuna
- takajarruja korjailtiin takuuna, koska lukkiintuivat helposti
- ohjaustehostin heitti raidetangon lähellä olevasta venttiilimötikästä öljyt ulos pakkasella. Vika korjattiin takuuna. Osat ja työ olisivat maksaneet n. 4.000 mk.
- auto kulutti runsaasti polttimoita joka kulmassa ensimmäisten 80.000 km:n ajan. Laturin säädin päästi ilmeisesti jännitepiikkejä läpi. Ongelma on korjaantunut itsestään km:ien myötä.
- kallistuksen vakaajan tukikumi ei kestänyt pakkasta, vaan halkesi ja aiheutti kolinaa
- vesipumpun siipiratas oli muovia=> irtosi n. 110.000 kohdalla akselista ja aiheutti keittämisen.
- takajarru on sateen jälkeen liian tehokas, koska rumpu ruostuu ilmeisesti jarrupalojen materiaalin takia. Asia korjaantui vaihtamalla merkkipalojen tilalle tarvikepalat.
- takajarruhihnasta irtosi kitkapinta peruutettaessa ja jumitti takapyörän. (Syy lienee em. Peugeot - jarruhihnojen ruostuttavassa kitkamateriaalissa.
- laturin hihna ei tahdo kesää pakkasia, vaan alkaa rispaantua huomattavasti ennen vaihtoikää (ongelmia ollut jo kaksi kertaa). Hihnakoko on ko. vuosimallissa harvinainen, menee tarvikeliikkeessa tilaustavaraksi.
- laturin hihnan vaihto on tehty hankalaksi, tarvitaan mm. lyhennetty kuusiokoloavain, että hihnan saa hihnan saa löysytettyä ahtaassa paikassa olevasta kiristinruuvista.
- kojelauta on irronnut yläreunasta osittain liimauksestaan, aiheuttaa häiritsevää narinaa ja pärinää. Olen kokeillut korjata purkamatta erilaisilla massoilla, mutta korjaus on vaikuttanut aina alle puoli vuotta.

Partnerilla viisi vuotta kirjoitti:

Tiloiltaan ja ajomukavuudeltaan ok, olen siltä osin tyytyväinen. Autolla ajaa pitkääkin matkaa mukavasti. Riittävä akseliväli ja kohdallaan oleva jousitus pitävät auton korkean auton vakaana talvellakin. Eikä näytä ruostuvan. Ohjaustuntuma on ollut pakkasella heikohko, tunnoton ohjaustehostimen remontin jälkeen.
Ympärivuotinen kulutus on n. 6,4 litraa/100 km. Melu on ollut vaimeaa, mihin osasyynä voi olla takapäässäkin oleva verhoilu (ilmeisesti lisävaruste?) ja ylimääräinen ruostesuojaus. Maavaraa on hieman tavan henkilöautoa enemmän, mitä arvostan kovasti. Lämpöä on riittänyt pakkasillakin. Tuulilasin alareuna on arka keräämään jääloskaa ja sisäpuolelle huurretta, tein pahvista talveksi ilmanohjaimen lämpösuulakkeeseen, mikä auttoi vaivaan. Autolla on nyt ajettu n. 120.000 km.

Laatuongelmia tuntuu ranskalaisessa kaappiautossa olevan:
- laturin hihnan kiristysrullia uusittiin takuuna, vinkunaa oli tietyillä kierrosluvuilla
- moottorin öljypohjan vuotoja tilkittiin takuuna
- takajarruja korjailtiin takuuna, koska lukkiintuivat helposti
- ohjaustehostin heitti raidetangon lähellä olevasta venttiilimötikästä öljyt ulos pakkasella. Vika korjattiin takuuna. Osat ja työ olisivat maksaneet n. 4.000 mk.
- auto kulutti runsaasti polttimoita joka kulmassa ensimmäisten 80.000 km:n ajan. Laturin säädin päästi ilmeisesti jännitepiikkejä läpi. Ongelma on korjaantunut itsestään km:ien myötä.
- kallistuksen vakaajan tukikumi ei kestänyt pakkasta, vaan halkesi ja aiheutti kolinaa
- vesipumpun siipiratas oli muovia=> irtosi n. 110.000 kohdalla akselista ja aiheutti keittämisen.
- takajarru on sateen jälkeen liian tehokas, koska rumpu ruostuu ilmeisesti jarrupalojen materiaalin takia. Asia korjaantui vaihtamalla merkkipalojen tilalle tarvikepalat.
- takajarruhihnasta irtosi kitkapinta peruutettaessa ja jumitti takapyörän. (Syy lienee em. Peugeot - jarruhihnojen ruostuttavassa kitkamateriaalissa.
- laturin hihna ei tahdo kesää pakkasia, vaan alkaa rispaantua huomattavasti ennen vaihtoikää (ongelmia ollut jo kaksi kertaa). Hihnakoko on ko. vuosimallissa harvinainen, menee tarvikeliikkeessa tilaustavaraksi.
- laturin hihnan vaihto on tehty hankalaksi, tarvitaan mm. lyhennetty kuusiokoloavain, että hihnan saa hihnan saa löysytettyä ahtaassa paikassa olevasta kiristinruuvista.
- kojelauta on irronnut yläreunasta osittain liimauksestaan, aiheuttaa häiritsevää narinaa ja pärinää. Olen kokeillut korjata purkamatta erilaisilla massoilla, mutta korjaus on vaikuttanut aina alle puoli vuotta.

Lue lisää

Kiitos kokemusraportista!
Oli hyvä kuulla "kokeneen" Partner-kuskin kokemukset, osaa vähän varautua mahdollisiin tuleviin ongelmiin! Toivottavasti Ranskassa on tehty ko. asioiden suhteen parannuksia.

Partnerilla viisi vuotta kirjoitti:

Tiloiltaan ja ajomukavuudeltaan ok, olen siltä osin tyytyväinen. Autolla ajaa pitkääkin matkaa mukavasti. Riittävä akseliväli ja kohdallaan oleva jousitus pitävät auton korkean auton vakaana talvellakin. Eikä näytä ruostuvan. Ohjaustuntuma on ollut pakkasella heikohko, tunnoton ohjaustehostimen remontin jälkeen.
Ympärivuotinen kulutus on n. 6,4 litraa/100 km. Melu on ollut vaimeaa, mihin osasyynä voi olla takapäässäkin oleva verhoilu (ilmeisesti lisävaruste?) ja ylimääräinen ruostesuojaus. Maavaraa on hieman tavan henkilöautoa enemmän, mitä arvostan kovasti. Lämpöä on riittänyt pakkasillakin. Tuulilasin alareuna on arka keräämään jääloskaa ja sisäpuolelle huurretta, tein pahvista talveksi ilmanohjaimen lämpösuulakkeeseen, mikä auttoi vaivaan. Autolla on nyt ajettu n. 120.000 km.

Laatuongelmia tuntuu ranskalaisessa kaappiautossa olevan:
- laturin hihnan kiristysrullia uusittiin takuuna, vinkunaa oli tietyillä kierrosluvuilla
- moottorin öljypohjan vuotoja tilkittiin takuuna
- takajarruja korjailtiin takuuna, koska lukkiintuivat helposti
- ohjaustehostin heitti raidetangon lähellä olevasta venttiilimötikästä öljyt ulos pakkasella. Vika korjattiin takuuna. Osat ja työ olisivat maksaneet n. 4.000 mk.
- auto kulutti runsaasti polttimoita joka kulmassa ensimmäisten 80.000 km:n ajan. Laturin säädin päästi ilmeisesti jännitepiikkejä läpi. Ongelma on korjaantunut itsestään km:ien myötä.
- kallistuksen vakaajan tukikumi ei kestänyt pakkasta, vaan halkesi ja aiheutti kolinaa
- vesipumpun siipiratas oli muovia=> irtosi n. 110.000 kohdalla akselista ja aiheutti keittämisen.
- takajarru on sateen jälkeen liian tehokas, koska rumpu ruostuu ilmeisesti jarrupalojen materiaalin takia. Asia korjaantui vaihtamalla merkkipalojen tilalle tarvikepalat.
- takajarruhihnasta irtosi kitkapinta peruutettaessa ja jumitti takapyörän. (Syy lienee em. Peugeot - jarruhihnojen ruostuttavassa kitkamateriaalissa.
- laturin hihna ei tahdo kesää pakkasia, vaan alkaa rispaantua huomattavasti ennen vaihtoikää (ongelmia ollut jo kaksi kertaa). Hihnakoko on ko. vuosimallissa harvinainen, menee tarvikeliikkeessa tilaustavaraksi.
- laturin hihnan vaihto on tehty hankalaksi, tarvitaan mm. lyhennetty kuusiokoloavain, että hihnan saa hihnan saa löysytettyä ahtaassa paikassa olevasta kiristinruuvista.
- kojelauta on irronnut yläreunasta osittain liimauksestaan, aiheuttaa häiritsevää narinaa ja pärinää. Olen kokeillut korjata purkamatta erilaisilla massoilla, mutta korjaus on vaikuttanut aina alle puoli vuotta.

Lue lisää

Kun kyselin Peugeot Partnerin myyjältä pitäisikö vm. 2000 auto viedä ruostesuojaukseen, niin hän sanoi, että maahantuoja ei suosittele ko. auton ruostesuojausta koska autossa on sinkitty kori.
Mitä mieltä asiasta on ko. automerkkin kokemuksia omaavat? Minulle on tässä vuosien varrella tullut kuva, että Peugeotit eivät ole kovin alttiita ruostumaan.