Mitenpä toimii yhdistelmänä= ujo ammattina bussikuski?
Onnistuuko: sehän on asikaspalvelutyötä.
Joo, ja pitääkö bussikuskiksi aikovalla olla muuta pohjakoulutusta (toisen asteen:lukio tai amis?) jos meinaa alkaa ammattiautoilikasi? [Aikuiskouluissahan se varsinainen koulutus bussin kuljettajaksi tapahtuu.]
Jos esim. amiksesta valmistuu ja haluaa bussikuskiksi, miltä alalta eniten heitä tulee?
Onnistuuko: sehän on asikaspalvelutyötä.
Joo, ja pitääkö bussikuskiksi aikovalla olla muuta pohjakoulutusta (toisen asteen:lukio tai amis?) jos meinaa alkaa ammattiautoilikasi? [Aikuiskouluissahan se varsinainen koulutus bussin kuljettajaksi tapahtuu.]
Jos esim. amiksesta valmistuu ja haluaa bussikuskiksi, miltä alalta eniten heitä tulee?
Vastaukset 11
Vanhimmat
Peruskoulu pitää olla käytynä, vähintään b-luokan ajokortti ja 21-vuoden ikä sekä ei paljoa liikennerikkomuksia. Eikai se ujous haittaa ,kunhan sen verran saa suuta auki että asiakaspalvelu onnistuu ja uskaltaa puuttua mahdollisiin järjestyshäiriöihin.
Helsingin bussikuskina riittää, kunhan osaa murahdella. Ei tarvitse katsoa silmiin tai puuttua matkustamossa oleviin häiriötekijöihin. Ajaa vaan bussin paikasta A paikkaan B ja välillä myy lippuja, siinä se. Maakunnissa joutuu sitä asiakaspalveluakin harrastamaan, mutta Helsingin kiivastahtisessa kaupunkiliikenteessä ei niin väliksi, monet matkustajatkaan eivät välitä ottaa kontaktia kuljettajiin, haluavat vaan nopean kyydin.
Ujo voi ensin harjoitella jossain suuremmassa kaupungissa. Kyllä se ujous äkkiä muuttuu jöröksi murahteluksi, joka on ihan ok kaupunkiliikenteessä.
Moi, ei haittaa, vai oletko kaupunkibussin kuskeja nähnyt puhuvan suu vaahdossa koskaan?
Tilausliikenteessä supliikkimiehestä on enemmän hyötyä, kyytiläiset viihtyvät kun kuski on "omaa sakkia" ja muutenkin ainakin maallikkona kuvittelisin että tilausliikenne olisi sitä mukavinta työajoa. Toinen ääripää jokin citylinja ruuhka-aikana.
No tulee ainakin mieleen eräs kuopiolais-syntyinen bussikuski, josta tuli taannoin tv-dokumenttikin, ajoi linjaa h63 monta vuotta. Lauloi, kertoi vitsejä jne. En nyt sanoisi tosta tilausliikenteen mikavuudesta, roudata nyt jotain uskovaisia eläkeläisiä karjalaan kotiseutumatkalle ja kuunnella virsiä monta päivää tai finninaamaisia sählynpelaajia joille ei ole ilmeisesti annettu minkäänlaista kotikasvatusta. No ne ovat makuasoita, toinen tykkää toisesta.
että punastuu kun stoppia painetaan ja kehtaako aukaista oven kauniille naiselle. Yleensä kuljettaja keskittyy työhönsä ja välttää turhia keskusteluja. Ja automies on eräänlainen kutsumus ja siihen jo synnytään.
haihtuu ajan kanssa.
Riittää että osaat murahdella. Varsinkin tilausajossa myös karjahtelu on hyvä taito. Ja ei muuten ole pakko olla edes toisen asteen koulutusta, aikuiskoulutuskeskuksiin pääsee ihan peruskoulupohjallakin. B ajokortti tulee olla. Tietysti jos on paljon hakijoita ne voi valkata semmosen kenellä on enempi kouluja käyty.
tälle alalle?
Eikö siinä ole jalat ja niskat kovilla koetuksella?
Te -kuskit- jos matkustaja tullessaan kyytiinne tervehtii, vastaatteko AINA? Onko se tärkeää, että moikataan kuskia?
No ihan normaalit ihmiset jotka eivät halua istua jossain konttorissa työpäiviään. Monesti ihmisillä on jotain ihme luuloja että bussinkuljettajat ovat jotain luuserijuoppoja joista ei muuhun ole. Itse olen testien perusteella älykkäämpi kuin 77% maailman ihmisistä, ainakin testien perusteella. Puhun neljää eri kieltä, pidän kunnostani huolta ja olen muutenkin suht. sivistynyt ihminen monellakin tavalla. Pidän työstäni linja-autonkuljettajana, sopii ainakin minulle. Että esim. tämmöiset henkilöt hakeutuvat alalle. Liikunnalla torjuu hyvin niska-hartia sekä jalkakipuja.
Joo, ihan tavallinen ihminen kelpaa bussin rattiin. Itselläni oli yli 20 vuoden kokemus toimistohommista ja akateeminen koulutus, kun vaan yhtenä päivänä hirtti kiinni, ja aloin miettimään, mitä minä itse haluaisin tehdä. Pidän autolla ajamisesta ja ihmisistä(kin) ja olen ollut oikein tyytyväinen ammatinvaihtooni, varmaan ajan eläkkeelle asti. Jos vaan niska ja hartiat kestää... Menetin aika ison osan palkkapussini sisällöstä tuon ammatinvaihtoni yhteydessä, mutta raha ei todellakaan ole koko elämä. Nyt on hyvä :) Ja vaikka kaikki on lähes hyvin, aina on korjattavaa alalla. Kuljettajien työoloja voi parantaa ja enimmäisajoaikoja lyhentää. Enkä kieltäytyisi lisäliksasta. Keskitänkin itsessäni olevan luovuuden ammattiyhdistystoimintaan ja käytän aikoinaan saamani koulutuksen ko. ongelmien poistamiseen. Ja muistan hymyillä :)