Olimme kavereiden kanssa koeajamassa saab 93 sportsedan aeron ja sen kiihtyvyydet mitattiin kolme päällä vaihde 3 80-120 5.4s ja vaihde 4 60-100 9.5s
Kaverin saab 900s -91 matalapaine turbo jäi vain sekunnin 80-120 kiihtyvyydessä eli 6.4s ja vain puoli sekuntia 60-100 eli 10s.
Auto oli ollut imatran voimalla ennen kuin kaverini sai sen 900ässän.
Rekisteri otteessa ilmoitetaan tehoiksi KW.A,eli tehoja ei näy,joten ajattelimme että se ei olisi vakio tämä hänen 900ässänsä, vai onko se tosiaan niin nopea?
Kaikki testit on tehty kolme päällä ja samat miehet asialla eli ihmis painoa oli yhtä paljon aerolla kuin 900ässälläkin.
Oudon nopeat 900S ohitus kiihtyvyydet!?
Tubro
33
4843
Vastaukset
- 9-5: 170@240 & Aero 250
kuitenkin, että jos käsiajanotolla mittailitte, on tullut huomattua, että sekunti sinne tänne ei ole kaukana. Entä mittarivirheet?
Myöskin välitykset ja juuri nuo nopeusvälit...
Toki hyvä suoritus :) - ysipotku
"AJA" -lehdessä 1/90 esiteltiin SAAB 900S.
Tuossa artikkelissa kiihtyvyydeksi ilmoitettiin seuraavaa:
60-100 km/h
4. vaihteella 9,8 s
80-120 km/h
5. vaihteella 13,5 s- Tubro
80-120 heitettiin kaksipäällä noin 11s ja mitättiin se vielä useampaan otteeseen, että tulisi varmistettua se aika 11s, eli 2.5s alitse tuon ilmoitetun!
Unohdin mainita, että me otettiin mittari virheet huomioon sillälailla,että annettiin mittarin mennä aina vähä yli tavoite nopuden ennen kuin pysäytimme kellon.
Eikä niillä välityksissä pitäis kauheesti olla eroja ku aero menee noin 55kmh ykkösellä ja kakkosella noin 90kmh. 900s menee 45 ykkösellä ja kakkosella 85kmh.
Eihän aero sitten mikään ihmeellinen ole jos tollatteella 900s matalapaine turbolla pääsee melkei yhtä hanat! (=
Haluaisin kuulla vielä sellaisen henkilön kommentin joka omistaa samanlaisen 900ässän. - Keke
Tubro kirjoitti:
80-120 heitettiin kaksipäällä noin 11s ja mitättiin se vielä useampaan otteeseen, että tulisi varmistettua se aika 11s, eli 2.5s alitse tuon ilmoitetun!
Unohdin mainita, että me otettiin mittari virheet huomioon sillälailla,että annettiin mittarin mennä aina vähä yli tavoite nopuden ennen kuin pysäytimme kellon.
Eikä niillä välityksissä pitäis kauheesti olla eroja ku aero menee noin 55kmh ykkösellä ja kakkosella noin 90kmh. 900s menee 45 ykkösellä ja kakkosella 85kmh.
Eihän aero sitten mikään ihmeellinen ole jos tollatteella 900s matalapaine turbolla pääsee melkei yhtä hanat! (=
Haluaisin kuulla vielä sellaisen henkilön kommentin joka omistaa samanlaisen 900ässän.Kyllä teidän mittaukset antavat oikean suunnan. 900S suunniteltiin juuri panostaen tähän ohituskiiihtyvyyteen. Se on edellenkin nykyautoihin verrattuna suhtteellisen hyvä. Tämä on saatu aikaan laatikon välityksillä sekä moottorin tehoalueen hyödytämisellä täällä ohituskiihtyvyysalueella. Toisaalta 900S ei ole kummonen kiihtyjä, kun mitataan nollasta sataan. Mutta itse 900S omistajana voin sanoa että harvemmin tätä 0-100 kiihtyvyyttä tarvitaan.
- 900S
Oletko netistä löytänyt moisen artikkelin vai onko sulla ko. lehti?
Haluaisin vaan lukea sen esittelyn kokonaisuudessaan... - 900S
Tubro kirjoitti:
80-120 heitettiin kaksipäällä noin 11s ja mitättiin se vielä useampaan otteeseen, että tulisi varmistettua se aika 11s, eli 2.5s alitse tuon ilmoitetun!
Unohdin mainita, että me otettiin mittari virheet huomioon sillälailla,että annettiin mittarin mennä aina vähä yli tavoite nopuden ennen kuin pysäytimme kellon.
Eikä niillä välityksissä pitäis kauheesti olla eroja ku aero menee noin 55kmh ykkösellä ja kakkosella noin 90kmh. 900s menee 45 ykkösellä ja kakkosella 85kmh.
Eihän aero sitten mikään ihmeellinen ole jos tollatteella 900s matalapaine turbolla pääsee melkei yhtä hanat! (=
Haluaisin kuulla vielä sellaisen henkilön kommentin joka omistaa samanlaisen 900ässän.Itselläni on vm-90 ässä, täysin vakio peli.
Täytyy kokeilla illalla töiden jälkeen nuo arvot.
Ehkä en saa kyytiin enää siihen aikaan kolmea, mutta ainakin yhden kanssa pitää testata.
Kirjoitan tänne heti omat tulokseni kun saan ne kokeiltua!! - Tommi
Tubro kirjoitti:
80-120 heitettiin kaksipäällä noin 11s ja mitättiin se vielä useampaan otteeseen, että tulisi varmistettua se aika 11s, eli 2.5s alitse tuon ilmoitetun!
Unohdin mainita, että me otettiin mittari virheet huomioon sillälailla,että annettiin mittarin mennä aina vähä yli tavoite nopuden ennen kuin pysäytimme kellon.
Eikä niillä välityksissä pitäis kauheesti olla eroja ku aero menee noin 55kmh ykkösellä ja kakkosella noin 90kmh. 900s menee 45 ykkösellä ja kakkosella 85kmh.
Eihän aero sitten mikään ihmeellinen ole jos tollatteella 900s matalapaine turbolla pääsee melkei yhtä hanat! (=
Haluaisin kuulla vielä sellaisen henkilön kommentin joka omistaa samanlaisen 900ässän.On taidettu välityksiä muuttaa jos aerolla pääsee kakkosella vain 90km/h asti. Omassa vanhanmallisessa ysikolmosessa kakkosella pääsee jo reiluun sataseen ja kolmosella 150 nopeuteen....
- postia
900S kirjoitti:
Oletko netistä löytänyt moisen artikkelin vai onko sulla ko. lehti?
Haluaisin vaan lukea sen esittelyn kokonaisuudessaan...Mulla on se lehti.
Pistäpä sähkisosoitteesi, niin voin
skannata ja lähettää artikkelin... - yritys...
900S kirjoitti:
Oletko netistä löytänyt moisen artikkelin vai onko sulla ko. lehti?
Haluaisin vaan lukea sen esittelyn kokonaisuudessaan..............
- 900S
postia kirjoitti:
Mulla on se lehti.
Pistäpä sähkisosoitteesi, niin voin
skannata ja lähettää artikkelin...Elipäs jos tosiaan viitsit sen lähettää, niin osoite on [email protected]
Kiitokset jo etukäteen!!
- v40 t4
Muistan, että välitykset olivat tosi tiheät. 3. ja 4. vaihteilla aero ottaa eri lukemat. 900S oli aika mopo ( 145 hv )kevyemmällä 1.8 16v astralla jätti ko.auton keppeesti. Muistaakseni mitattu kiihtyvyys oli jotain 9.9s 0-100kmh TM tai Tuulilasi.
- ...
...
- ..............
----------------
- ....
....
- airo
Ajoin autoliikkeessä parisen vuotta sitten huvikseni 90' 900 s:n. Auto oli käsittämättömän ripeän oloinen, fiilis oli parempi kuin 00' 9-3 turbossa (185 hv).
Hommahan on niin ettei auton absoluuttinen suorituskyky ole välttämättä se oleellisin asia, fiilis on tärkein. :-)- pappasedan s
Tehtiin pikku viritys omaan SAAB 900 S-91:ään ja
oli kellon mukaan nopeampi sekuntti tolkulla, kun
vedettiin 80-150 km/h, kun verrattiin sitä SAAB 900 Turboon (1996)-185 hv. Kyllä olin tyytyväinen, kun kaverin auto oli kuitenkin paljon
kalliimpi ja ns. parempi. Välityksen on tuossa S:ssä tosi passelit juuri noissa ohituskiihtyvyyksissä. Nyt on padassa n.200 hv ja
tie maistuu.
- Saabi C900
Täytyihän sitä testata sitten tänään, eli 900S 90:
80-120 kolmosella: 6,5 keskiarvo(hirveää huudatusta :) )
60-100 nelosella: 9,5 keskiarvo
80-120 vitosella: 13 keskiarvo
Kaksi henkilöä autossa.- Tubro
Kask päällä vitos vaihteella meillä oli kylläkin keskiarvolti 11s ja kolme päällä 12s, joten mitenkäs tämä voidaan selittää,jos se on niin paljon kuitenkin ilmoitettuja kiihtyvyyksiä nopeanpi?
- Sam
Tubro kirjoitti:
Kask päällä vitos vaihteella meillä oli kylläkin keskiarvolti 11s ja kolme päällä 12s, joten mitenkäs tämä voidaan selittää,jos se on niin paljon kuitenkin ilmoitettuja kiihtyvyyksiä nopeanpi?
Kuulostaa kyllä aika hyviltä nuo sinun mittaamat lukemat. Jos ei muuta niin ainakin tekniikka on kunnossa.
Omissa täyspaineturboissa (175 hp) olen mitannut 80-120 (mittarissa vajaat 125 km/h) yksi henkilö kyydissä. Tästä on aikaa joten en nyt ole 100% varma muistanko oikein kun ei tullut kirjattua noita ylös..
4. vaihde 6,5 s
5. vaihde 10,5 s
60-100 4. vaihde 6 s
Silloin autona oli vakio 900 T16 -85. Siinä oli kyllä aika pitkät välitykset, n.2500 rpm/100 km/h, jotka varmaan vaikuttaa jonkin verran. Nuo vanhat turbot kun on vähän "sitkeitä" 80 km/h 5. vaihteella. Nykyinen 900 Aero -86 suunnilleen samoilla välityksillä tuntuu perstuntumalta menevän aika samoihin lukemiin.
Sitä en oikein ymmärrä miksi niin monet aina hehkuttaa tuota 0-100 koska eihän sillä oikeasti tee yhtään mitään. Luulis olevan paljon tärkeämpää että pääsee ohitustilanteissa nopeasti ohi. Juuri ohituskiihtyvyydessä etenkin uudet autot harvoin säväyttävät, hyvänä esimerkkinä Seat Leon Cupra V6, Volvo V60 2,4T 4WD (200hv?) tai vaikkapa Mazda 6 2,3 joita on tullut koeajettua. Osasyynä varmaan paino jota noilla uusilla autoilla on monesti ihan kiitettävästi.
Kyllä vanhat turbot vaan loppupeleissä on aika hyviä kiihtymään vaikka aivan alin vääntö on heikonlaista verrattuna moniiin uusiin autoihin. Toisaalta, onko sillä nyt niin merkitystä kun oppii auton tavoille.
- jape
kolmosella 80-120kmh 3-3.5s
nelosella 80-120kmh 6.5s
http://photos.yahoo.com/flexibacter- Tubro
jape oot saanu sen kulkee noin hemmetisti ja paljo o rahaa palanu?
- Tubro
Ollaanko täällä sitä mieltä, että kaverini saab 900s on vakio ja ettei sille ole tehty mitään, vaikka vitos vaihteen kiihtyvyys tuntuun menevän paremmin kuin kenelläkään muulla?
- jape
On se varmasti vakio. Tuossa 900S:ssä on muuten samat välitykset kuin iivarissa (ensiövälitys #6), ja tiheämmät kuin 900T16 (ensiövälitys #7).
- 900S
Tosin olin yksin, ja ajanottohan voi luonnollisesti heitellä kohtuu paljonkin, mutta mahdollisimman tarkkaan yritin. Autona toimi siis 900S vm-90, täysin vakio ja vajaat 200000 ajettu.
80-120 3v 7,2s
60-100 4v 11,6
80-120 5v 14,5
eli aika suuret erot kun ottaa huomioon että olin yksin liikenteessä. Kuormahan tietysti lisää aikoja jonkinverran. Eli täytyy hieman ihmetellä noita "Turbon" lukemia... ehkä mun autossa on jotain hämminkiä, en tosin ole huomannut/en usko.
Ne ajathan oli 6,5 9,5 ja 13,0 ja ne oli kolme päällä mitattu.- Saabi C900
Tuosta mittauksesta vielä. Siihen vaikuttaa kuitenkin niin monta eri asiaa että voi laskea vikamarginaaliksi -1sekunti vähintään. On se autosi myös ihan kunnossa. Esimerkkinä voisi mainita rengaskoon, tuulen, tiepinnan, mittarivirheen etc.
- Tubro
olivat 6.3s 10s ja 12s kolme päällä ja 11s kaks päällä.
- T16
Kysyisinkin kuinka olette mittaukset tehneet. Eli oletteko lähteneet kiihdyttämään esim. seittemästäkympistä ja käynnistänyt kellon kahdeksassakympissä. Vai ajanut 80km/h ja polkaissut kaasun pohjaan ja samanaikaisesti kellon käyntiin? Ainakin minulla korkeapaineturbolla meneen hetki ennenkuin paineet nousevat ja kiihtyvyys alkaa.
- Saabi C900
Ajoin tasavauhtia ja polkaisin/kello käyntiin.
Kestää se paineen nousu hetken, mutta paljoahan sitä ei tässä tapauksessa ole :). - Tubro
tehtiin niin että ajettiin 80 ja siitä kaasu pohjaan ja kello käyntiin.
- 900S
että sen voisi noinkin tehdä...siis aloittaa aika kesken kiihdyttämisen. Itse ajoin tiettyä nopeutta ja siitä kaasu pohjaan ja kello käyntiin. Ajathan olisi toisella tavalla aivan eri luokkaa.
- T16
900S kirjoitti:
että sen voisi noinkin tehdä...siis aloittaa aika kesken kiihdyttämisen. Itse ajoin tiettyä nopeutta ja siitä kaasu pohjaan ja kello käyntiin. Ajathan olisi toisella tavalla aivan eri luokkaa.
alkaa kello tykkäämään kun teet kyseiset kiihdytykset ko. tavalla.
- .....
.....
- Saab900S
En kellottanut nyt noita lukemia, koska Saabini on vaihdelaatikkoremontissa tuossa pihalla kun perä levis (565 000 km). Sen voisin sanoa, että ennen kunnon kellotuksia katsokaapa ne turbolle menvät putket, että on kunolla kiinni ja ei ole vuotoja yhtään niin voi alkaa lukemat paranemaan.
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Vasemmistohallitus palauttaa hintasääntelyn, esim. bensalitra vain 1e.
Tuleva vasemmistolaisista koostuva hallitus ottaa käyttöön vanhat hyvät keinot pitää hinnat kurissa. Tähän tarkoitukse1164895Vasemmistolainen valehteli jälleen - Purra tai persut eivät luvanneet "euron bensaa"
Väite "euron bensasta" on ensisijaisesti poliittisten vastustajien käyttämä puhdas vale. Persut kyllä kampanjoivat näky1153978Arman Alizadin viesti puna-aktivisteille: "Pitäkää lärvinne nytkin kiinni"
Arman Alizad kritisoi vasemmiston kaksinaismoralismia. Iranissa syntynyt suosikkijuontaja Arman Alizad pakeni perheensä2153896Minja Koskela nostanut vasemmistoliiton kannatuksen ennätykseen
Koskela valittiin puolueen johtoon lokakuussa 2024, ja silloin Ylen kysely antoi puolueelle 9,3 prosentin kannatuksen.1202275Antti johtaa Petteriä jo 7,1 prosenttiyksiköllä
Tällä menolla sdp menee kokoomuksesta kierroksella ohi jo tällä vaalikaudella. https://yle.fi/a/74-20213575821996Mitä on tullut
Entisen abcn rakennuksen tilalle se oli tyhjillään monta vuotta siellä oli jo nyt valot onko huoltoasema? 5:30.801396- 1371374
Palosta selvinnyt 18 vuotias munira tarvitsi tulkin kun puhui Iltalehdelle
Suomessa asuva 18 vuotias tarvii tulkin !!! Tää Suomea puhumaton on palossa kuolleen naisen veli ja asui perheen kanssa.1721369En ymmärrä ateisteja!
Raamattu on aitoa historiaa, jotka ovat kirjoittaneet aikalaiset! Mitä änkyröitte turhaa???5851269- 531155