Onkohan kellään faktatietoa? Onko dieselillä bensaanlisättynä oktaaniluvun laskeva vaiko nostava vaikutus ?Taikka onko siitä mitään vaikutusta?
Dieseliä bensansekaan
lapinmies1961
124476
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 12
Vanhimmat
joskus myi koktaileja, kait vakuutuyhtiön epäkurantteja, niin kyllä silloin autossa oli jälkikäyntiä ja nakutusta.
Oktaaniluku siis laskee.
Dieseliä sotketaan bensiinin sekaan. Öljypolttimet syytä pitää erillään.
kaasutinvehkeet eivät tahtoneet lähteä käyntiin!
Dieselin laittaminen bensiinin sekaan laskee oktaanilukua huomattavasti.
Toisekseen diesel ei kaasuunnu niin helpolla.
Moottori on vaarassa vaurioitua pahasti ja se on tehoton sekä sauhuttaa ja haisee. Pakokaasut eivät myöskää ole terveellisiä, koska diesel ei taida palaa kunnolla.
Kuulemani mukaan vanhat Ladat (siis laatikkomalliset) toimivat kun sekoittaa dieseliä ja bensiiniä.
todellakin romahtaa ja moottori hajoaa vähänkin enemmällä käytöllä.
Oikein pienipuristussuhteisissa moottoreissa periaatteessa saattaisi hivenen sekoittaa kaasuöljyä bensan sekaan moottorin hajoamatta, mutta muitten haittojen takia ei missään nimessä kannata.
Kone alkaa helpommin nakuttamaan?
Dieselin oktaaniluku on 2-3 kertainen bensiiniin verrattuna. Tosin dieselistä ei voi mitata oktaaniluku kun se ei sisällä oktaani-isomeemejä, siksi dieselistä mitataan setaaniluku.
Ei vielä ole Aprillipäivä!
Setaaniluku on syttyvyysluku, joka ilmaisee kuinka herkästi sumutettu dieselöljy syttyy.
Dieselmoottori puristaa pelkkää ilmaa, jonka lämpötila nousee ~1000 asteeseen lähentyessä yläkuolokohtaa. Siinä vaiheessa ruiskutetaan helposti syttyvää "naftaa" palotilaan, joka leimahtaa nopeasti.
Oktaaniluku ilmaisee puristuskestävyyttä polttoaineelle joka on jo mukana ilmassa ennen puristuksen alkua, kuten Ottomoottorissa.
"Naftalla" korkea syttyvyysluku, matala oktaaniluku, jotta syttyisi lämmöstä herkästi.
Bensiineillä ja alkoholeilla korkeita oktaanilukuja, jotenka kestävät puristuslämpöä aiheuttamatta detonaatioita = räjähdyspaloja palotilassa kauttaaltaan.
Loksahtaako?
Dieselöljyn setaaniluku ilmaisee syttymisherkkyyttä.
Sen tulee puristussytytteisessä moottorissa olla sopivan korkea, jotta polttoaine syttyy (n.50). Dieselmoottorissa puristetaan ilmaa ja bensiinimoottorissa ilman ja polttoaineen seosta.
Oktaaniluku on puristuskestävyyden mitta, ja sen täytyy kipinäsytytteisessä moottorissa olla sopivan korkea ettei liian aikaista syttymistä tapahdu.
Dieselöljyn oktaaniluku on lähellä nollaa (eikä sitä edes määritetä), joten se ei sovellu bensakoneeseen ja bensiinin setaaniluku vastaavasti hyvin alhainen, joten se ei syty dieselmoottorissa.
Bensaan voi sekoittaa dieseliä hyvin vähän ilman ongelmia. Sanoisin että alle 10%, riippuu moottorista.
Nakutusongelmia syntyy jos pitoisuus nousee liian suureksi, varsinkin jos moottoria kuormitetaan kovemmin.
Ei kannata pitemmän päälle.
Ainakin kierrät bensiini veroa. Jotkin moottorit sietävät jopa puolet dieseliä bensan seassa. Faktaa: On ajeltu pitkiäkin matkoja.
1. Diesel tiputtaa bensan oktaanilukua selvästi.
2. Diesel ei kaasuunnu kaasuttimessa eikä ruiskubensakoneessakaan. Sylinteriin imutahdin aikana menevä polttoaine ilma sitten kastelee sylinterit ja dieselsiivu menee männänrenkaiden ohi moottoriöljyyn. Jo muutama prosentin kymmenys dieseliä (tai polttoöljyä) bensan seassa tekee sen, että moottoriöljyn pinta alkaa nousta ja öljy laimentua. Jos ajaa pitkään, voi tulla täystuho. Etenkin suoraruiskukoneet (GDI, TSI,...) arkoja. Jos on vahingossa tankannut vähänkin dieseliä bensa-autoon, on moottoriöljykin vaihdettava pikapuoleen.
Jos joku kysyy, että miten dieselmoottori sitten voi toimia, niin vastaus on seuraava: Imutahdissa sylinteriin menee vain ilmaa. Polttoaine ruiskutetaan männän ollessa lähes ylhäällä männässä olevaan kupuraan (vanhoissa koneissa esikammioon) niin että polttoaine ei kastele sylinteriä.
Ottomoottorissa imutahdin aikana menee sekä ilma että polttoaine, ja silloin polttoaineen pitää jo olla kaasuuntunutta. Tämä pätee bensalle ainakin sitten kun moottori lämmin, ja ellei päde kylmällä koneella, niin bensa on aika hyvää haihtumaan pois moottoriöljystä ja menemään polttoon kampikammion tuuletuksen kautta.
nuo voi olla niitä Esson baarissa kuultuja juttuja kun joku (jonka kummin kaima on autonasentaja) yrittää päteä kummallisilla ideoillaan "sujjautappa diisselijä pensiinin sekkaan niin mie pijän että toimii"... kun taas jossain toisessa baarissa nauretaan sellaisille jotka tosiaan dieseliä kaatavat bensan sekaan. =)
Totta on että dieselpolttoaine ei kuulu bensakoneelle. Siinä on myös sekin seikka että dieselkoneessa on voimakkaat puristuksetkin, ja vahvemmat kannet. Manne-mersun kannenpultteja ei niin vaan availla jakoavaimella =)
Ja sen lisäksi määrätynlainen bensaletku ei edes kestä dieselpolttoainetta, vaan turpoaa ja rupeaa vuotamaan.