Eli ennakkotapauksia vaan reilusti vetämään siitä, että EU-maassa katsastettu auto on direktiivien mukaan laillinen menopeli myös Suomessa.
Mihin perustuu maahantuonti rahastukset EU:n sisällä? Miksi maksamme EU:hun järjettömiä määriä rahaa ja vastineeksi saamme pelleillä direktiivien kanssa ainoana Euroopassa?
Pian loppuu törkeä rahastus ja pokkurointi vittuiluasemilla.
Mihin perustuu maahantuonti rahastukset EU:n sisällä? Miksi maksamme EU:hun järjettömiä määriä rahaa ja vastineeksi saamme pelleillä direktiivien kanssa ainoana Euroopassa?
Pian loppuu törkeä rahastus ja pokkurointi vittuiluasemilla.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Nämä asiat on puitu täällä jo kymmeniä kertoja. Ei jaksa enää.
Voisit ensin tutustua aiheeseen. Sitten, jos sinulla on aiheeseen jotain uutta annettavaa, niin voisit sen kirjoittaa perusteluiden kera. Tämän tasoisia juttuja on tästä aiheesta tällä palstalla ollut jo pitkään aivan liikaa.
Kyllä se muutttuu esittämäsi kaltaiseksi.
Tottakai suomalainen virkakoneisto pistää vastaan, niinkuin tapana on ollut. Sisämarkkinoita suojellaan. Komissaari jyrää yli, aikansa ottaa, mutta kohta kelpaa Viron leima.
Monessakin EU-maassa voi määräaikaiskatsastaa autona toisessa jäsenvaltiossa?
meitä kaikkia, myös katsastajia.. Suurin osa katsureista on varmasti samaa mieltä kanssani:
Jos ajoneuvo on ollut laillisesti rekisterissä EU maassa, niin sen pitäisi kelvata kilpiin myös Suomessa.
Nyt huudellaan perään kaikkia vastaavuustodistuksia, yms, yms.
Asiakas juoksee, maksaa fyrkaa eri luukuille ja lopputulos on rahastusten jälkeen sama: Kelpaa rekisteriin. Fyrkkaa ja aikaa paloi paljon, ketä kiitämme; katsuri on syytön, mulkvistit löytyvät ministeriöstä ja viimekädessä AKEsta.
hyvin pitkälti. Epäolennaista hieromista, jonka syypäänä on ajoneuvohallintokeskus ( AKE ).
Katsastushenkilöt saa kaiken vittuilun asiakkailta. Oikea osoite tosiaan ministeriö ja AKE tulkintoineen. Moni katsastaja ei niele AKE:n päättömyyksiä. Tehdään vaan mitä määrätään.