Huvittava (surullinen) paikka kaupungin sisään tuloväylällä.
Neljän tien risteys (kolmesta suunnasta kaupunkiin päin). Risteyksessä autot järjestetään valoilla 25-30 auton ryppäisiin. Jonka jälkeen 2 kaistaa keskustaan päin.
Ryppään keulilla kaks autoa liruttelee rinnakkain ja takana muut autoilijat etsivät viereiseltä kaistalta sopivaa väliä, mihin voisi vaihtaa kaistaa. Tiet haarautuvat vähän matkan päässä.
Keskimäärin vähintään puolet autoilijoista joutuu kyseisellä paikalla vaihtamaan paikkaa.
Huvittavan näköistä kun kaksi umpijonoa yrittää ryhmittyä vasemmalle ja oikealle, ristiin. Kaikki etsii paikkaa ja missään ei ole tilaa... Edes pysähtymällä kun takaa tulee kokoajan uusia autoja.
Ryppään ensimmäiset autot kun saisivat itsensä vauhiin, niin kenelläkään ei olisi ongelmia! Nyt ei kertakaikkiaan ole tilaa ja metrejä.
Tässä on selkeä käytännön esimerkki, että nopeuden nostolla tielle saadaan lisää tilaa.
Neljän tien risteys (kolmesta suunnasta kaupunkiin päin). Risteyksessä autot järjestetään valoilla 25-30 auton ryppäisiin. Jonka jälkeen 2 kaistaa keskustaan päin.
Ryppään keulilla kaks autoa liruttelee rinnakkain ja takana muut autoilijat etsivät viereiseltä kaistalta sopivaa väliä, mihin voisi vaihtaa kaistaa. Tiet haarautuvat vähän matkan päässä.
Keskimäärin vähintään puolet autoilijoista joutuu kyseisellä paikalla vaihtamaan paikkaa.
Huvittavan näköistä kun kaksi umpijonoa yrittää ryhmittyä vasemmalle ja oikealle, ristiin. Kaikki etsii paikkaa ja missään ei ole tilaa... Edes pysähtymällä kun takaa tulee kokoajan uusia autoja.
Ryppään ensimmäiset autot kun saisivat itsensä vauhiin, niin kenelläkään ei olisi ongelmia! Nyt ei kertakaikkiaan ole tilaa ja metrejä.
Tässä on selkeä käytännön esimerkki, että nopeuden nostolla tielle saadaan lisää tilaa.
Vastaukset 3
Vanhimmat
Nyt kun minulla ei ole aavistustakaan paikasta, kaataisin vastuun ongelmasta (onko sitä?) ennemmin liikennejärjestelyjen suunnittelijan kuin "etummaisten autoilijoiden" niskaan.
Jep
Taitamattomat autoilijat viimeistelee sen, mikä liikennesuunnittelulta on jäänyt tyrimättä.
Käytännössä 100% viimeaikoina rakennetuista risteyksistä rakennetaan joiltakin osin perseelleen.
Kaistat, näkymät, opasteet, valot, yms.
Saati että, aluulta löytyisi nopeampia ja toimivia pääliikenneväyliä.
Ehdotankin, että Helsingin kaupungille kohdennetaan ruuhkamaksut tai edes liikennesuunnittelijat kilometritehtaalle. "Ruuhkat" on järjestetty älyvapaalla suunnittelulla.