Medioissa on avoimesti päivitelty, kuinka ns. länsimetron hinta on tuplaantunut 400 miljoonasta eurosta (2,5 mrd mk) yli 800 miljoonaa euroon (5mrd mk:aan) vaikka mitään ei vielä ole tehty. Rikkaa ristiin ei ole laitettu. Paitsi hintaa nostettu. Tämähän on kuin pörssipeliä. Piikki on avoin, siis sinun.
Muistissamme on vielä hyvin se, miten presidentin LUXUS-asunnon rakennusarvio oli ennen urakan aloitusta noin 90 miljoonaa markkaa ja valmistuttuaan lopullinen lasku oli yli 300 miljoonaa veronmaksajan markkaa, niin varmaa on, etta SUOMALAISIN voimin toteutettuna länsimetron hinta tulee vääjämättömästi ylittämään 3,2 mrd euroa eli lähes 20 mrd veronmaksajan markkaa. Koska lama painaa päälle, olen käyttänyt korotettua arviointikerrointa.
Tähän suomalaisten urakoitsijapiirien ILTALYPSY- rahastushankkeeseen meillä ei nyt laman alla kertakaikkiaan ole varaa.
Metro on kuitenkin tärkeä. Siksi on pyydettävä urakkatarjous kiinalaisilta. Uskoisin, että koko tunneli saadaan kiinalaisin voimin noin 50 miljoonalla, sinivalkoisen 3,2 mrd:n sijaan, ja loistokas sellainen.
Urakan pyytämisessä kiinalaisilta ei ole mitään uutta. Suomalaiset ovat jo nyt hyväksyneet EU-työvoiman vapaan liikkuvuuden määritelmäksi koko maapallon halpatyövoiman, siksi siis myös Venäjän, Filippiinit kuin Kiinankin. Kaikista näistä halpamaista meille tuodaan joukoittain työvoimaa, matin ja maijja istuessa kortistoissa.
"Työvoimapula" on keksitty siksi, että em. ilmaistyövoima saisi kansan suurissa riveissä oikeutuksen.
METRO-rahastuksessa on nyt kyse niin suunnattomista summista, että kiinalaiset on nyt PAKKO ottaa peliin mukaan. Ottamalla kiinalaiset tähän peliin mukaan, voidaan pk-seudun veroäyriä LASKEA, sinivalkoisin voimin edessä on rajut veronkorotukset.
Muistissamme on vielä hyvin se, miten presidentin LUXUS-asunnon rakennusarvio oli ennen urakan aloitusta noin 90 miljoonaa markkaa ja valmistuttuaan lopullinen lasku oli yli 300 miljoonaa veronmaksajan markkaa, niin varmaa on, etta SUOMALAISIN voimin toteutettuna länsimetron hinta tulee vääjämättömästi ylittämään 3,2 mrd euroa eli lähes 20 mrd veronmaksajan markkaa. Koska lama painaa päälle, olen käyttänyt korotettua arviointikerrointa.
Tähän suomalaisten urakoitsijapiirien ILTALYPSY- rahastushankkeeseen meillä ei nyt laman alla kertakaikkiaan ole varaa.
Metro on kuitenkin tärkeä. Siksi on pyydettävä urakkatarjous kiinalaisilta. Uskoisin, että koko tunneli saadaan kiinalaisin voimin noin 50 miljoonalla, sinivalkoisen 3,2 mrd:n sijaan, ja loistokas sellainen.
Urakan pyytämisessä kiinalaisilta ei ole mitään uutta. Suomalaiset ovat jo nyt hyväksyneet EU-työvoiman vapaan liikkuvuuden määritelmäksi koko maapallon halpatyövoiman, siksi siis myös Venäjän, Filippiinit kuin Kiinankin. Kaikista näistä halpamaista meille tuodaan joukoittain työvoimaa, matin ja maijja istuessa kortistoissa.
"Työvoimapula" on keksitty siksi, että em. ilmaistyövoima saisi kansan suurissa riveissä oikeutuksen.
METRO-rahastuksessa on nyt kyse niin suunnattomista summista, että kiinalaiset on nyt PAKKO ottaa peliin mukaan. Ottamalla kiinalaiset tähän peliin mukaan, voidaan pk-seudun veroäyriä LASKEA, sinivalkoisin voimin edessä on rajut veronkorotukset.
Vastaukset
Vanhimmat
Ei vielä vastauksia
Aloittaja odottaa vastauksia. Kerro oma näkemyksesi ensimmäisenä.