-älä kiihdytä täyskaasulla
-älä aja pintakaasulla, vaan nosta kaasupoljin ja rullaa, jos vauhti kiihtyy liikaa
-rullaus joko vitosella tai vapaalla
-älä kiihdytä siten, että joudut pian jarruttamaan
-vältä sähkölaitteiden ja jarrujen käyttöä
-sammuta moottori punavaloissa
-älä aja pintakaasulla, vaan nosta kaasupoljin ja rullaa, jos vauhti kiihtyy liikaa
-rullaus joko vitosella tai vapaalla
-älä kiihdytä siten, että joudut pian jarruttamaan
-vältä sähkölaitteiden ja jarrujen käyttöä
-sammuta moottori punavaloissa
Vastaukset 8
Vanhimmat
Ylimääräinen paino pois autosta.
Oikeat ilmanpaineet
Valitaan kapeammat&korkeamman profiilin renkaat jos on vaihtoehtoja. Renkaiksi sitten matalan vierintävastuksen merkkirenkaat (ovat myös kevyempiä)
Täyssynteettiset öljyt ja kuuman pään viskositeettinumeroksi pienin sallittu, esim. 5W30 öljyt vs. 5W40 öljyt taisi olla muutama vuos sitten testissä ja 5W30 öljyillä pienempi kulutus.
Sytytystulpat, ilmansuodatin ja PA suodatin uusiksi.
Mitataan lambda-anturi ja vaihdetaan uusi jos entinen yli 10 vuotias tai 200tkm ajettu.
Täyssynteettiset vaihteistoöljyt.
Huolletaan/herkistetään jarrut ettei laahaa.
Taloudellinen ajotapa
Jos diesel, niin sellainen, jossa on korkea setaaniluku ja hyvä voitelevuus. Kannattaa käyttää näitä ominaisuuksia parantavia lisäaineita.
Bensasta en niin tiedä, mutta valitsisin korkean oktaaniluvun ja laadun, jossa ei ole etanolia.
Jos kone ahdettu, niin hyötysuhdetta voi parantaa isommalla coolerilla tai vesiruiskulla.
Öljyt tosiaan luokkaa Acea A1/B1 (mielellään 5W-20 tai 0W-20).
Vanteet kevyet. Samoin renkaat, paras eli alhaisin vierintävastukseltaan ja kapein mahdollinen, mikä täyttää kantavuuskriteerin. Painetta niin paljon kuin renkaan kyljessä ilmoitetaan sallituksi maksimiksi.
Kone ajettu sopivan sileäksi (noin puolimiljoonaa).
"-rullaus joko vitosella tai vapaalla "
*eikös uudemmat moottorit anna pakkosyöttöä jos ajat vitosella tyhjäkäyntiä? eli moottori kuluttaa 5-vaihteella "vedätettäessä" enemmän kuin rullaamalla vaihde vapaalla??
"-vältä sähkölaitteiden ja jarrujen käyttöä "
*tuohon voisin vielä lisätä, että vältä ilmastoinnin turhaa käyttöä. on taloudellisempaa ajaa ikkuna raollaan, kuin käyttää ilmastointia. (tämä testattiin muuten Myytinmurtajissa pariviikkoa sitten)
*jarruttaa toki pitää, mutta pyri tekemään se moottorijarrulla.
*ja sähkölaitteista vielä, että ajovaloja tulee käyttää jo lain mukaankin, mutta myös oman ja etenkin muiden tielläliikkujien turvallisuuden kannalta. kirkkaassa päivänvalossa ajovaloja käyttävä auto on paljon helpommin havaittavissa jo sivusilmällä, kuin "pimeä" auto. joten ajovalot voivat välttää sinut kolarilta, joten niitä kannattaa käyttää. se on suurempi säästö vaivaa tai mikään 0.1 l bensaa. eli ajovaloja ei lueta turhiin sähkölaitteisiin.
*tutustu oman autosi moottorin käyttäytymiseen ja ota selville moottorin taloudellinen alue.
-nyrkkisääntönä noin 60% kaasu auki kiihdyttäessä. Eli suht ripeää varsinkin yli 2l moottoreilla.
-AJosuunnittelu (hoida samalla kertaa monta asiaa)
-Taloudellinen ajotapa on myös erittäin mielenkiintoinen: on haastavaa ajaa siten että yrittää jarruttaa mahdollisimman / vaihteilla leikkiä.--->tulee "vaaratilanteita" kun odottaa viimeiseen hetkeen asti ettei kolahda ja toivoo että edessä oleva ehtii alta pois. No joo, ssästöä 10 e vuodessa mutta pysyyhän mielenkiinto yllä ruuhkissakin:)
Tuo on kyllä ärsyttävää, kun valot on jo vaihtuneet vihreiksi, ja valoissa oleva kuski vaan munii ja munii... lopulta on pakko painaa jarrua ettei kolahda ja kallista liike-energiaa meni hukkaan :(
Mielenkiintoista on myös se, kuinka aikaisin voi nostaa kaasun tai painaa kytkimen, jotta liukuu sopivalla nopeudella seuraavaan risteykseen. Joskus liikaa vauhtia ja tulee kiire moottorijarruttaa, ja joskus pitää antaa lisävetoa kun vauhti loppuu kesken. Täytyy harjoitella lisää :)
jos autoilun kustannukset on noista "säästöistä" kiinni niin ei kai kannattais ajaa ollenkaan
"Jos sinun pitää miettiä mitä se maksaa, sinulla ei ole varaa siihen." (Onassis)
Tässä leikissä kantavana ideana on saavuttaa mahdollisimman pieni keskikulutus. Rahansäästyminen on kiva juttu siinä sivussa, mutta oikea friikki ajaa vaikka hieman turhiakin matkoja, jotta pääsee harrastamaan taoudellista ajoa.
Kylmä moottori vie enemmän bensaa, joten aja ensin auto lämpimäksi ja resetoi sen jälkeen ajotietokone. Tästä etiäpäin ajotietsikka näyttää oikein mukavan matalia lukemia, joita kelpaa postittaa palstalle ihmeteltäväksi.