Olen fillaristi, minulla on kaikki oikeudet, muttei mitään velvollisuuksia.
Pyörätietä pösötän risteykseen suurimmalla vaihteella ja täysiä polkien. Tavoite yli 60km/t.
Otsasa ja polvissa on rupia, kun tyhmät autoiliat ei minua huomaa ja tömähdän kylkeen. Pitäis tajuta, että täysiä polkiessani risteykseen autoilioilla ei siellä saa olla mitään asiaa!
Onneksi Helsingissä vihreät, nämä viherhölmöt,on raivannut minule hyvät väylät. Esm. Unioninkadulta on kaikki parkkipaikat poistettu minun takia. Voin kerran kuussa huristella tyhjää pyörätietä kauppatorille. Mitä siinä on vähän pölyä, kun muut ei sitä käytä.
Eikun lippa silmille ja täysillä risteykseen!
Pyörätietä pösötän risteykseen suurimmalla vaihteella ja täysiä polkien. Tavoite yli 60km/t.
Otsasa ja polvissa on rupia, kun tyhmät autoiliat ei minua huomaa ja tömähdän kylkeen. Pitäis tajuta, että täysiä polkiessani risteykseen autoilioilla ei siellä saa olla mitään asiaa!
Onneksi Helsingissä vihreät, nämä viherhölmöt,on raivannut minule hyvät väylät. Esm. Unioninkadulta on kaikki parkkipaikat poistettu minun takia. Voin kerran kuussa huristella tyhjää pyörätietä kauppatorille. Mitä siinä on vähän pölyä, kun muut ei sitä käytä.
Eikun lippa silmille ja täysillä risteykseen!
Vastaukset 10
Vanhimmat
Autoilijoilla ei ole väistämisvelvollisuutta jos oot pyöräs kyydissä, toisinku sillon jos sä talutat pyörääs. Et oo koskaan kuullu että pyörä pitää taluttaa suojatien yli? Syytä siis vaan ittees jos sattuu :I
Jos pyörätie jatkuu suojatien toisella puolella, suojatiellä saa ajaa pyörällä aivan normaalisti. (nykyisin ei enää merkitä erikseen suojatielle ns. pyörätien jatketta, kuten ennen tehtiin.)
Jos autoilijalla on kolmio, hänen tulee väistää. Samoin, jos autoilija kääntyy, hänen tulee väistää suoraan menevää pyöräilijää. Nämä ovat selviä sääntöjä.
Jos autoilijalla ei ole kolmiota, tulevat muut säännöt voimaan. Ensiksikin on niin, että pyörätietä ajava pyöräilijä on väistämisvelvollinen autoilijaan nähden. Tämähän tuli voimaan muutama vuosi sitten. Suojatiellä autoilijan tulee väistää "suojatiellä olevaa tai sille astuvaa JALANKULKIJAA". Näin sanoo tieliikennelaki (korostus minun). Pyöräilijästä ei puhuta mitään. Suojatie siis ei anna mitään erivapauksia pyöräilijälle, koska suojatie vaikuttaa vain jalankulkijoiden oikeuksiin. Jos autoilijalla ei ole kolmiota, on suojatiellä pyöräilijä lähes poikkeuksessa väistämisvelvollinen. Pyöräilijähän tulee yleensä pyörätietä. Jos taas pyörää talutetaan, on taluttaja jalankulkija ja autoilija väistämisvelvollinen. Se, että pyöräilijä saa käyttää suojatietä, ei automaattisesti muuta autoilijaa väistämisvelvolliseksi.
Pyöräilijät, muistakaa tämä! Liian usein näkee pyöräilijöitä, jotka nenä pystyssä menevät tien poikki käyttäen oikeuttaan, jota heillä ei oikeasti ole. Pidä kiinni oikeuksistasi, mutta varmista ne ensin!
Autoilija on myös väistämisvelvollinen poistuessaan ns kiertoliittymästä ajaessaan suojatien poikki (eli väistämisvelvollinen sekä jalankulkijoiden että pyöräilijöiden tai muiden kevyen liikenteenväylän käyttäjien suhteen).Autoilijan tulisi myös käyttää suuntavilkkua poistuessaan kiertoliittymästä. Autoilija on myös väistämisvelvollinen kevyen liikenteenväylän käyttäjien suhteen saapuessaan kiertoliittymään (kärkikolmion takia). Katso esim tieliikennelaki.
Nimimerkki Ykä taasen luuli, että jos ajaa pyörätietä ja vastaan tulee suojatie ja pyörätie jatkuu tien toisella puolella, ei saisi muka ajaa pyörällä vaan suojatie pitäisi ylittää taluttamalla. Asiahan ei ole näin, mutta jos pyöräilijä ylittää tien ajamalla on hän luonnollisesti pyöräilijä ja mainitsemasi väistämissäännöt ovat voimassa. Taluttamalla pyörän tien yli suojatietä pitkin pyöräilijä onkin jalankulkija, jonka suhteen autoilija on aina väsitämisvelvollinen edellyttäen, ettei jalankulkijoille pala punaiset valot.
Minähän aloitin viestini juuri sillä, jonka sinä kirjoitit. Autoilija väistää, jos tulee kolmion takaa tai jos kääntyy. Vaikka risteys on naamioitu kiertoliittymäksi, väistämissäännöt pysyvät ihan normaalisti voimassa.
Mutta kun 99 % autoilijoista ei katso olevansa väistämisvelvollinen poistuessaan kiertoliittymästä. Varsinkaan fyysisesti *suoraan* ajavat eivät ilmeisesti tajua kiertoliittymästä poistumisen olevan juridisesti kääntymistä, eivätkä esim näytä edes suuntamerkkiä. Tällön pyöräilijänkin on mahdotonta varoa autoilijaa (vaikka autoilija onkin väistämisvelvollinen). Sama pätee myös T-risteyksessä päätieltä poistumiseen.
Pysähdyn aina ennen ajorataa, kävelen siihen kaistalle, ja odotan sen verran että auto pysähtyy ja jatkan sitten ajaen. En voi mitään että muutuin hetkeksi jalankulkijaksi.
Pyörätietä ajava pyöräilijä ei ole aina väistämisvelvollinen autoilijaan nähden. Jos pyöräilijä tulee tasa-arvoisessa risteyksessä oikealta ajoradan vieressä kulkevaa pyörätietä pitkin, on autoilija väistämisvelvollinen. Useimmat pyörätien ja ajotien risteykset ovat juuri tällaisia.
Pyöräilijä on automaattisesti väistämisvelvollinen vain sellaisissa pyörätien ja ajotien risteyksissä, joissa pyörätie ei kulje ajoradan vieressä. Tällaisia risteyksiä on hyvin vähän.
Valitettavasti useimmat autoilijat tulkitsevat sääntöjä kuten sinäkin, joten pyöräilijän asema ei ole kovin kaksinen.
Suojatiestä sen verran, että pyöräilijä saa ylittää suojatien ajamalla, jos pyöräilijä tulee pyörätieltä, joka jatkuu suojatien toisella puolella. Tällöin autoilija on väistämisvelvollinen, jos autolla on kärkikolmio, autoilija kääntyy tai, jos pyörätie kulkee ajoradan vieressä ja pyöräilijä tulee oikealta.
Näin esimerkiksi kiertoliittymissä autoilija on AINA väistämisvelvollinen pyöräilijään nähden kummankaan tulosuunnasta riippumatta, sillä sekä ympyrään tuleva että ympyrästä poistuva auto on kääntyvä auto.
Otsikkosi oli hyvin valittu, sinähän kirjoitit väärin.
"Jos pyöräilijä tulee tasa-arvoisessa risteyksessä oikealta ajoradan vieressä kulkevaa pyörätietä pitkin, on autoilija väistämisvelvollinen."
Mihinkähän hevosmiesten lakiin tämä perustuu? Suomen tieliikennelain 14 § sanoo: '[...] Polkupyöräilijän tai mopoilijan on kuitenkin, jollei 2 tai 3 momentista muuta johdu, tullessaan pyörätieltä ajoradalle väistettävä muuta liikennettä. [...]' Noissa mainituissa momenteissa puhutaan pihasta tulemisesta, pihatiestä yms. Missään ei erikseen kerrota, että vain tietyntyyppiseltä pyörätieltä tuleva pyöräilijä olisi väistämisvelvollinen. Laissa ei eritellä pyöräteitä tuossa kohdassa. Jos pyöräilijä tulee pyörätietä, hän on väistämisvelvollinen, olipa se pyörätie ajoradan vieressä tai ei.
Ympyrään tuleva auto ei minun nähdäkseni ole kääntyvä auto vielä siinä vaiheessa, kun ylittää suojatien. Tilannehan on sellainen, että suojatie on ennen risteystä. Normaalissa risteyksessähän pyöräilijä on väistämisvelvollinen, jos auto ja pyörä kohtaavat ennen risteystä ja jos pyöräilijä tulee pyörätietä. Joka tapauksessa nykyään taitaa kaikissa ympyröissä olla tuleville autoille kolmiot, joten kysymys on lähinnä akateeminen.