Rekisteröidy

Ilmoitukset

Ladataan…

    Näytä kaikki

    Uusien ja vanhojen autojen käsittelyerot

    Onko yleistä, että vanhemmissa automalleissa varsinkin kytkin toimii ihan eri tavalla kuin esim. autokoulun uudessa autossa (vai oliko autokoulun auton kytkintä vain säädetty?)? Esim. mäkilähdöissä autokoulun autolla ajaessa nostettiin ensin kytkintä tuntumaan ja vasta sen jälkeen siirrettiin jalka jarrulta kaasua painamaan. Vanhoissa autoissa taas, joita olen joutunut ajamaan, minua on neuvottu painamaan samanaikaisesti kaasua kun nostan kytkintä, ettei auto sammu, tai että se ylipäätään lähtee siitä mäestä mihinkään.. :) Liikkeellelähdötkin tuntuvat vahoilla malleilla olevan erilaisia. Ja peruuttaessa joutuu usein painamaan kaasua sen sijaan, että ryömittelisi autoa kytkimen avulla, kuten autokoulussa opeteltiin.

    Uusia/uudehkoja autoja en ole autokoulun jälkeen päässyt ajamaan, joten kertokaa miten niissä kytkimet toimivat? Ja onko kytkintä mahdollistaa säätää, jos joskus hankkii oman auton?
    3636
    Äänestä

    Muut lukivat myös

    Vastaukset 3

    Vanhimmat

    Jokaisessa autossa kytkin on erilainen. Parasta on vain opetella erilaiset tekniikat.. Autokoulun auton kytkimeen saattaa vaikuttaa opettajan polkimien kytkennät...

    Äänestä

    Useilla Uudehkoilla ja varsinkin pienimoottorisella autolla ajamaan lähtiessä joutuu tosiaan painamaan kaasua reippaastikin, jottei auto sammu.
    Tämä johtuu siitä, että nykyaikaisissa moottoreissa ei tunnu olevan alavääntöä.
    Toki on poikkeuksiakin.
    Ja onko niin, että autokouluihin valikoituu suht. helposti ajettavat autot.

    Äänestä

    Uudet autot vääntävät alakierroksilla paljon enemmän kuin vanhat. Ja autokoulun autosi on voinut olla diesel-koneella.

    Äänestä

    Odottaa vastausta

    Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.

    Luetuimmat keskustelut

    Kommentoi aloitusta

    ... kirjoitti:

    Onko yleistä, että vanhemmissa automalleissa varsinkin kytkin toimii ihan eri tavalla kuin esim. autokoulun uudessa autossa (vai oliko autokoulun auton kytkintä vain säädetty?)? Esim. mäkilähdöissä autokoulun autolla ajaessa nostettiin ensin kytkintä tuntumaan ja vasta sen jälkeen siirrettiin jalka jarrulta kaasua painamaan. Vanhoissa autoissa taas, joita olen joutunut ajamaan, minua on neuvottu painamaan samanaikaisesti kaasua kun nostan kytkintä, ettei auto sammu, tai että se ylipäätään lähtee siitä mäestä mihinkään.. :) Liikkeellelähdötkin tuntuvat vahoilla malleilla olevan erilaisia. Ja peruuttaessa joutuu usein painamaan kaasua sen sijaan, että ryömittelisi autoa kytkimen avulla, kuten autokoulussa opeteltiin.

    Uusia/uudehkoja autoja en ole autokoulun jälkeen päässyt ajamaan, joten kertokaa miten niissä kytkimet toimivat? Ja onko kytkintä mahdollistaa säätää, jos joskus hankkii oman auton?

    Anonyymi
    5000

    Ilmoita asiaton sisältö

    • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

    • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

    • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

    • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

    • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

    • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

    Jaa keskustelu